朋克啦啦：低配版朋克多多，賣點只有續(xù)航和價格？

朋克汽車的朋克多多自去年9月份上市至12月底賣出了1萬8千多臺，而上市更早的朋克美美就沒這么“好命”，從3月份上市一直到年底，賣出的臺數(shù)還不及朋克多多數(shù)量高。其實原因也很簡單，價格、空間、續(xù)航全部瞄準(zhǔn)五菱宏光MINIEV，卻沒有一處占到優(yōu)勢，現(xiàn)狀也只能用茍延殘喘來形容。朋克多多則是憑借更優(yōu)越的空間表現(xiàn)勉強有了點銷量，10月份還曾賣出5千多臺，不過對車型的配置調(diào)整以及“漲價”之后，又淪落到了月銷2千多的層級。

（圖為雷丁芒果）

整體來看，朋克汽車一年兩款車型的奮斗并不算成功。比起同樣沒什么底蘊的雷丁汽車，人家一款雷丁芒果就賣了3萬多臺，遠高于朋克多多加上朋克美美的銷量。但朋克汽車的“多美啦”家族還沒有齊聚，這次就看朋克啦啦能不能帶來新的轉(zhuǎn)機了。

朋克啦啦除了名字比較吸引人以外，很多部分和朋克多多類似。首先外觀上還是有著朋克多多的影子，側(cè)面的造型幾乎沒什么分別。略微有些差異的就是前臉燈組變得更方了，下包圍也不再是廉價感十足的氣孔飾板，因此官圖看起來比朋克多多更有質(zhì)感一些。

朋克啦啦依然保持了如同朋克多多一般的空間優(yōu)勢，其軸距長度也是2275mm。但是參照先放出來的基礎(chǔ)版車型來看，配置實在有夠“偷工減料”。沒有安全氣囊就算了，駕駛輔助功能只有一個上坡輔助，車內(nèi)也估計只有一個彩色顯示屏。連個手動空調(diào)也沒有，整個就是給人一種能開就行，別的沒有的“破罐子破摔”即視感。續(xù)航方面倒是比較正常，直接給了五菱宏光MINIEV的最高續(xù)航里程，并采用磷酸鐵鋰電池。就是慢充時間仍需要8個小時，比朋克多多慢充所需時間更久。

（圖為朋克多多）

目前朋克多多在售的只有兩款車型，售價在3.58-4.18萬元。除了空間比五菱宏光MINIEV更有優(yōu)勢之外，配置方面也是有些許欠缺。甚至因為漲價還一度賣不動。那朋克啦啦基礎(chǔ)版配置更低，除了空間大和續(xù)航比五菱宏光MINIEV入門兩款車型高一點以外幾乎可以說是毫無競爭力可言。就算它的價格比3.58萬元更低，不然本質(zhì)不就是配置更低的朋克多多？

既然朋克汽車早前就規(guī)劃好了“多美啦”三款車型共同入局新能源市場，為何朋克啦啦與朋克多多如此相似？可能朋克汽車是想以不同價格給予不同配置差異化和五菱宏光MINIEV競爭。不過說實在的，朋克多多跟五菱宏光MINIEV差不多的價格、配置，空間比五菱宏光MINIEV大都賣不動。那朋克啦啦配置更低，那價格又將低到哪里去？鑒于原料上漲和新能源購車補貼退坡，朋克啦啦最低價格估計也只能在2.88萬元附近，同樣沒有安全氣囊、同樣配置只能夠用，勉勉強強用空間和續(xù)航吸引一些預(yù)算不足的客戶。有這個價格，雷丁芒果豈不是更香？如果沒有更多優(yōu)勢，只怕朋克啦啦這次也將是無功而返。