比亞迪人頭涌涌，坦克大定1.5萬，自主品牌：是時候叫板合資了

自主品牌的崛起，是你花錢買票看車展的理由嗎？

從去年開始，國內的幾個大車展小編都去看過，普遍的感受是：自主品牌的人氣，越來越旺了。觀眾看車展，無非關注兩點：一是你的產品車型有什么看頭，二是展臺布置是否吸引，值不值得看一目了然。

在2021廣州車展第一天，車展出現了“冰火兩重”，自主品牌展臺人氣火爆，且看點頗多；而合資品牌則少有的冷清，除了有活動時，能夠聚集一定人氣，其它時間，看車人數明顯更少。

看看人頭涌涌的比亞迪展臺，觀眾進場的第一句話都是：DM-i車型下訂能快點提車么。而坦克品牌展臺同樣被圍得水泄不通，想看看坦克500都得拼命往里擠，1天時間，坦克大定銷量1.5萬臺+……你不禁要問，自主品牌真崛起了？

自主品牌展館“更有料”

先來看看比亞迪展館。除了人氣爆棚的DM-i系列車型，比亞迪本次展臺還帶來了很多新技術。最新的“海洋網”旗下產品，軍艦系列的首款產品——驅逐艦05首次亮相。與此同時，e平臺3.0的首款SUV——元PLUS，以及DM-i新車型宋Pro DM-i也來到了車展現場。

長安汽車的UNI系列攢足了人氣，略為可惜的是，翹首以盼的UNI-V并沒有出現在展臺上，不過長安汽車展臺依舊吸引了不少年輕人駐足。

再看看自主一哥吉利汽車，吉利品牌車展規模也十分浩大，最為矚目的當屬剛剛發布的星越L雷神Hi·X油電混動版，以及最新銀河OS系統的功能更新。按吉利汽車的未來規劃，新的智能系統對日后用戶的買車、用車，起到了引導、串聯的作用，也必定會吸引不少年輕人關注。

長城汽車此次廣州車展的參展規模更大，WEY、哈弗、坦克、沙龍等品牌，全都帶來了新產品。尤其長城旗下高端品牌沙龍汽車“機甲龍”，一露面便以驚艷的造型引來關注，這款個性轎跑也吸引了現場眾多媒體的目光。

沖擊高端，是自主的共識

這屆廣州車展，自主品牌高端玩家越來越多，展臺布置也越來越有格調。據悉，本屆廣州車展是自主高端品牌最多的一次。除領克、WEY等品牌外，沙龍是首次參加車展，而新能源陣營中的嵐圖、智己、ARCFOX 極狐、極氪、等定位高端的品牌均是首次參加廣州車展。

沖擊高端，似乎已是自主的共識，且取得了不錯的成績。譬如剛獨立不久的坦克品牌，在坦克300的成功后趁熱打鐵推出了坦克500車型，1天時間，大定銷量1.5萬臺+。

要知道，坦克500的預售價高達33.5萬元起步，之所以能賣這么火，背后的原因是，夠豪華、夠硬派、夠越野，搭載了3.0T渦輪增壓V6發動機，以及強悍的四驅系統。

另外，首次露面的沙龍汽車，首款產品機甲龍，售價48.8萬元。而在廣州車展現場，全部101臺限量版機甲龍，在3個小時就售罄了。作為一款高端產品，機甲龍特點鮮明，甚至有些“賽博朋克”，十分符合Z世代年輕人的氣質。此外，機甲龍高檔的內飾用料、豐富的科技配置、高階的駕駛輔助系統，也是目前行業頂級的，它的整體設計不單體驗豪華，更有著更接地氣的智能和個性。

對于未來，沙龍還宣布將采用“純電+氫能”的技術路線，目標劍指“全球第一的氫電雙能豪華品牌”。

在本屆車展上，極狐相關負責人表示，2023年極狐還會有兩款全新車型的HI版本推出，2024年會更進一步，把現在探討的一些前瞻技術應用到量產車上，做出更新更多的HI升級版本車型。

而嵐圖稍晚于極狐出世，今年8月才正式開啟交付。為了塑造嵐圖品牌，當年東風公司高層下達了整個集團對嵐圖都要做到“有求必應”的命令。在本屆車展上，嵐圖還帶來了第二款量產車型的亮相，新車名為“夢想家”，定位為大型豪華純電MPV，計劃在2022年年中上市。

總結：

在產品建設上，我們始終會記住一句話：不進則退。相比進口或合資品牌，此次2021廣州車展自主品牌看點頗多，新車型、新技術等方面都十分有看點。同時，不少中國品牌也做好了迎接Z世代年輕人的準備，且更注意在品質和豪華性上，提高自身的產品競爭力，力求將品牌走向高端。這難道不正是我們花錢買票去車展看車的理由嗎？