悍馬純電皮卡最大馬力1000PS 帶螃蟹式四輪轉向功能

第一次乘坐悍馬的經歷，是在20年前。

那是一個汽車“入門即豪華”的時代，自主品牌多數還在襁褓當中，街上更多的是原裝進口車和合資車型，相比之下，并不覺得乘坐悍馬有多舒適，但每次司機猛轟油門，排氣管傳出低吼聲音時，車內的人都不自覺的挺直了腰桿，現在想起來，是因為悍馬的大排量成為的身份標簽，用咆哮告訴車外世界的人，我是個成功者。

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是不是有些狐假虎威的意思，其實也不是刻意虛榮，就覺得與成功者站在一起，總是會有些優越感，至今這個毛病都沒改掉。

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悍馬在中國車市消失了多久，也沒有刻意的計算過，只覺得原來引以為傲的大排量，如今成了節能減排的重點盯防對象，悍馬應該不會再有回歸的日子了，但隨著電池技術的發展，還是給了悍馬一次回歸車市的機會，轉型完畢的悍馬，現在只提供純電動車型。GMC HUMMER EV系列皮卡車型，也計劃在11月5日開幕的2021第四屆中國國際進口博覽會上亮相。

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這也預示著，HUMMER EV皮卡進入中國，已經成為板上釘釘的事情。在美國市場，這款皮卡已經開啟了預定，在美國市場接受預定的車型，共計4款，售價最低的車型HUMMER EV 2預售價79995美元，換算一些，大約人民幣51萬元。不過，這個價格你僅作參考就行，進入中國車市，加上各種稅費，以及經銷商的利潤，價格肯定要高出很多。

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目前，價格最高的HUMMER EV EDITION 1預定名額已滿，這款車的預售價是112595美元，約合人民幣72萬元，按照官方給出的消息，這款車會首先交付，而HUMMER EV 2的交付時間，應該會排到2024年，預售火爆程度可見一斑。

GMC HUMMER EV首先在中國市場亮相的，會是皮卡車型，設計極具未來感和科技感，前臉依舊使用6孔風格的格柵，與老款車型不同的是，格柵采用了發光設計，夜間效果更好，發光的格柵與大燈相連，大燈內部，具有18個獨立分區，在車輛充電時可以充當電量提示燈，很具科技感。

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由于沒有發動機，原來的機艙位置，改為了行李箱，這與福特F-150純電版本的設計風格一模一樣。

內飾的風格硬朗，中控臺采用兩塊大屏棱角分明，液晶儀表為12.3英寸，中控為13.4英寸，保留的物理按鍵也是有質感的設計風格。

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HUMMER EV皮卡有雙電機和三電機，三電機最大馬力1000馬力，峰值扭矩1085N·m，續航在563公里左右，零百加速3秒，作為一款越野能力強的車型，新車配備了四輪空氣懸架和可變阻尼自適應懸架系統，更有螃蟹模式四輪轉向功能加持。

雖然沒有了大排量作為身份標簽，但外形與功能都是霸氣十足，想必進入中國市場，也會收獲不錯的銷量。