雅閣（查成交價(jià)|車型詳解）作為本田的當(dāng)家車型，在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)外可以說(shuō)是家喻戶曉，曾幾何時(shí)，雅閣在國(guó)內(nèi)是高端車的代表，可是近些年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車成井噴式發(fā)展，各類車型換代上市層出不窮，雅閣卻越來(lái)越淪為二線車型。盡管如此，雅閣對(duì)技術(shù)精益求精的精神，和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚬に嚩冀o人們留下深深的印象。這次，雅閣迎來(lái)了中期改款，算不上徹底的改變，但是顏值的提升，配置的升級(jí)，都為雅閣帶來(lái)了極大的競(jìng)爭(zhēng)力，期待著在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上再放異彩。

進(jìn)入4S店，鋪天蓋地的全是新雅閣的廣告，“不是所有人都懂車，但懂車的人至少會(huì)看雅閣的條幅懸掛在店內(nèi)中央”，下方停放的就是這輛飽受矚目的新雅閣了。


新雅閣最大的變化莫過(guò)于前臉，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的雅閣在外觀上更顯年輕，線條上不再是簡(jiǎn)單的幾筆，而是采用了更豐富大膽的線條，讓整車看起來(lái)大氣、豐滿。雅閣在上次改款上采用大范圍的鍍鉻裝飾，被人們形象的稱為大鋼牙，顯得豪氣太重，略顯高調(diào)。而這次改款在鍍鉻飾條的使用上仔細(xì)推敲，僅僅使用了一條不算寬厚的飾條橫穿H的標(biāo)志，跟燈組上延聯(lián)系在一起。而標(biāo)示下方下唇的位置，則用兩條飾條勾勒出層次，令整個(gè)車頭飽滿耐看。



動(dòng)力系統(tǒng)上和上代區(qū)別不大，仍舊使用2.0L和2.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，在技術(shù)上進(jìn)行了新雅閣進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，除了地球夢(mèng)技術(shù)外，采用缸內(nèi)直噴和VTC技術(shù)，并引入了流行的自動(dòng)啟停。變速箱的選擇上仍舊是那個(gè)CVT變速箱，進(jìn)行了優(yōu)化提高了傳動(dòng)比，可靠性高，使動(dòng)力輸出更加線性。對(duì)于降低油耗，節(jié)能減排意義較大。


第一眼看到新雅閣，相信所有的人都會(huì)被新設(shè)計(jì)的大燈所吸引。不錯(cuò)，新燈組采用LED光源，采用羽翼式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，九顆菱形光源上揚(yáng)排列如同展翅，用一條很美的弧形導(dǎo)光帶進(jìn)一步強(qiáng)化動(dòng)態(tài)效果。新燈組的加入，使新雅閣的顏值得到了不小的提升，美到?jīng)]朋友。


新雅閣在側(cè)面設(shè)計(jì)上，略顯平庸，基本上沿用上代設(shè)計(jì)，勝在整潔美觀。

在車PP上的調(diào)整也不太大，改變之處在于采用一條鍍鉻飾條將兩只尾燈聯(lián)系在一起，下方同時(shí)是使用飾條強(qiáng)化視覺效果，令車尾的立體感凸顯。

排氣口采用影藏式設(shè)計(jì)，寬大的鍍鉻裝飾能強(qiáng)烈激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。不過(guò)僅僅是感受而已，事實(shí)上，雅閣的動(dòng)力系統(tǒng)絕不可能帶給你強(qiáng)烈激進(jìn)的推背感。

尾燈的設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，采用的是橫向多條燈帶的設(shè)計(jì)，可以看出立體感不錯(cuò)。夜間識(shí)別度很高。

輪轂的造型不錯(cuò)，高配車型為旋風(fēng)式的設(shè)計(jì)，顯得動(dòng)感年輕，跑起來(lái)會(huì)很漂亮。

進(jìn)入車內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)，新雅閣的內(nèi)飾與老款也基本一致，特別之處在于多媒體依舊采用的是雙屏式的設(shè)計(jì)，線條的使用上以略微彎曲的弧線為主，不算跳躍也不落俗套，整體看起來(lái)還是很舒服很經(jīng)典的。

黑色的內(nèi)飾搭配仿木紋的設(shè)計(jì)。

方向盤依舊是四幅的，比較粗壯，握感不錯(cuò)，同時(shí)采用縫線設(shè)計(jì)增強(qiáng)豪華感。多功能按鍵分布均勻，使用方便，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的不錯(cuò)。

儀表盤造型樸素，黑底白字清晰明了。車輛行駛信息顯示在中間的圓盤里，個(gè)人覺得屏幕有些小，不太方便觀看。

雙屏式的導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)，功能可以分區(qū)顯示，看起來(lái)視覺效果不錯(cuò)，顯得很豪華高檔的感覺。這套系統(tǒng)除了基本的多媒體、導(dǎo)航、倒車影像之外，可以兼容安卓和蘋果系統(tǒng)的手機(jī)互聯(lián)，優(yōu)勢(shì)更加明顯。


日系車經(jīng)常會(huì)設(shè)計(jì)出ECON節(jié)能模式，開啟后會(huì)帶來(lái)更低的油耗，關(guān)閉后動(dòng)力更加強(qiáng)勁，但是油耗也會(huì)增加。新雅閣在降低油耗上拿出了看家本領(lǐng)，包擴(kuò)動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、還有駕駛模式選擇上，都可以為節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)，這一點(diǎn)很不錯(cuò)。車身穩(wěn)定控制為全系標(biāo)配。


座椅采用皮質(zhì)包裹，厚度不錯(cuò)，乘坐起來(lái)很舒適，而且采用了打孔工藝，透氣性很不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛一點(diǎn)問(wèn)題都沒有。


這個(gè)尺寸的汽車，在乘坐空間上都是是有保證的。

音響喇叭大，很夸張的鑲嵌在車門上，同時(shí)用鍍鉻飾條裝飾起來(lái)，看起來(lái)很霸道。

儲(chǔ)物功能應(yīng)有盡有，小東西都有地方放。不過(guò)看副駕駛的手套箱寬度怎么這么小呢？空間有些浪費(fèi)。

主駕駛一側(cè)車窗一鍵升降和后視鏡調(diào)節(jié)按鈕，電動(dòng)后視鏡折疊等功能。


木紋飾面板提升了車內(nèi)的豪華感，下方的鋼琴烤漆板我個(gè)人更喜歡，木紋雖然豪華，但是顯得有些老氣橫秋之感。

一鍵啟動(dòng)特寫。

換擋桿前方儲(chǔ)物格內(nèi)帶點(diǎn)煙器等，提高內(nèi)飾整潔度。

換擋桿特寫，左右兩邊集成功能按鍵，新雅閣全系標(biāo)配電子駐車。B級(jí)以上車型換擋桿后面都有儲(chǔ)物格。

座椅加熱，看起來(lái)很美。

油門、腳剎特寫，女司機(jī)朋友注意了，千萬(wàn)要分清哦。

轉(zhuǎn)向撥桿，上面集成了各種燈光控制按鍵。隱隱漏出的是換擋撥片，進(jìn)一步提升了新雅閣的運(yùn)動(dòng)定位，可見新雅閣在定位上不僅僅是面對(duì)成熟人士，年輕人一樣可以舒服的進(jìn)行駕駛。

天窗控制和閱讀燈控制區(qū)。

后排閱讀燈特寫。

天窗，非全景式，開口面積略小，平時(shí)要多注意保養(yǎng)軌道，防止出現(xiàn)雨天漏雨現(xiàn)象。

中央后視鏡特寫，新雅閣并沒有配備自動(dòng)防眩目后視鏡功能，不過(guò)也沒有手動(dòng)防眩撥桿，這是怎么回事呢？

公車改革后，新雅閣成為車改指定車型，公務(wù)員買車可以享受到2000到4000的廠家補(bǔ)貼，這個(gè)不錯(cuò)，公務(wù)員朋友抓緊行動(dòng)吧！

內(nèi)飾看起來(lái)贊贊的，沉穩(wěn)中透漏出一絲運(yùn)動(dòng)，我很喜歡這樣的設(shè)計(jì)。

中央扶手里集成USB、HDMI接口。左邊那個(gè)按鍵是什么鬼？

后排空調(diào)出風(fēng)口，用黑色鋼琴烤漆面板包裹，看起來(lái)不錯(cuò)，很豪華。

杯架還是很實(shí)用的。


后備箱可以與后排聯(lián)通起來(lái)，看到?jīng)]有，人在后排可以把手伸過(guò)來(lái)直接取物，不過(guò)問(wèn)題在與開口很小，而且東西不能太遠(yuǎn)。這個(gè)功能貌似有些雞肋啊！
進(jìn)食口特寫。

新雅閣高配車型上搭載的有ACC自適應(yīng)巡航，車道保持輔助系統(tǒng)，車道偏移抑制系統(tǒng)，交通標(biāo)示智能識(shí)別，盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等。都是非常高大上的系統(tǒng)設(shè)備。這也是這次雅閣升級(jí)的一大重點(diǎn)，主打安全。

寫在最后：中期改款的雅閣，帶給我們的亮點(diǎn)不多，此次升級(jí)主要體現(xiàn)在外觀和配置上，對(duì)于提高性價(jià)比上有一定幫助。目前，新車上市優(yōu)惠不大，準(zhǔn)車主們可以持幣觀望一段時(shí)間，估計(jì)后面會(huì)有不小的降幅，因?yàn)樾卵砰w畢竟不是換代產(chǎn)品，核心競(jìng)爭(zhēng)力不是很強(qiáng)。期待雅閣換代！多謝觀賞，歡迎點(diǎn)評(píng)！