蔚來ET5

蔚來ET5的駕駛質(zhì)感是不錯(cuò)的，有著同級(jí)里面數(shù)一數(shù)二的加速性能和行駛質(zhì)感，實(shí)際駕駛中4秒不到的加速性能完全可以在超車及激烈駕駛中游刃有余，不過此車型的底盤相對(duì)于強(qiáng)悍的加速性能就略有遺憾了，可能是因?yàn)檐囍卦诘退偻ㄟ^輕微顛簸路面時(shí)會(huì)傳導(dǎo)進(jìn)車身一些細(xì)碎的震動(dòng)，高速過彎時(shí)避震也會(huì)有拉不住車身的情況發(fā)生，在這一點(diǎn)，同為蔚來產(chǎn)品的ES7因?yàn)榭諝鈶覓煜到y(tǒng)的加入，就會(huì)有相當(dāng)大的提升，個(gè)人感覺蔚來后續(xù)如果可以將空氣懸掛系統(tǒng)下放到ET5中，可能會(huì)有令人驚喜的質(zhì)感。 車內(nèi)的配置也相當(dāng)?shù)呢S富，新勢(shì)力新能源汽車的智能化程度毋庸置疑，中控屏幕內(nèi)置了相當(dāng)多的娛樂系統(tǒng)，并且可以通過語音直接控制各系統(tǒng)，使用十分方便，美中不足就是實(shí)體按鍵有些少，比如調(diào)整方向盤和后視鏡都需要在中控屏幕操作，對(duì)初次駕駛的人以及經(jīng)常需要更換駕駛?cè)说那闆r有些不友好。 在乘坐質(zhì)感方面，我覺得略有不足的是，因?yàn)殡姵睾蛽Q電系統(tǒng)占用了不少底盤空間的原因，蔚來ET5的坐姿非常的高，即使座椅調(diào)整到最低，個(gè)子高一些的朋友們依然會(huì)覺得頭部空間較為緊張，而且較高的坐姿對(duì)于此車型的運(yùn)動(dòng)型定位來講也著實(shí)有些說不過去，如果蔚來可以在后續(xù)的改進(jìn)中解決這一問題，我覺得將會(huì)是非常大的一個(gè)改進(jìn)。 綜上所述，蔚來已經(jīng)在新能源電動(dòng)車領(lǐng)域充滿競(jìng)爭(zhēng)力，即使稍有不足，但是大多數(shù)方面與競(jìng)品的對(duì)比已屬上乘，也希望蔚來可以再接再厲，造出更有駕駛樂趣 更舒適的新產(chǎn)品。

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這個(gè)月初，我提了人生第一臺(tái)車et5。年中的時(shí)候，逛店看到這車我就走不動(dòng)了，這車非常符合我的預(yù)期。但高配的價(jià)格讓我猶豫了很久，終于下決心買了。 剛摸了一個(gè)星期，目前來看，它的駕駛樂趣除了滿足我基本出現(xiàn)之外，還增添很多開車動(dòng)力，就像小時(shí)候買的高達(dá)玩具一樣，每天吃飯睡覺都想著玩。 對(duì)于nomi比我想象的要遲鈍不少，可能是期望太高了吧。 其他配置方面肯定是比某特好不少，實(shí)體按鍵太少還是需要適應(yīng)，這方面問題不大。 顏值不管是里面還是外面都很可以，幾乎所有朋友都覺得很棒。

買et5就是為了顏值，外觀內(nèi)飾都沒什么說的 動(dòng)力非常充沛，平時(shí)佛系就舒適模式，最冬就到運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)＋有點(diǎn)受不了。 電耗和續(xù)航：一直都不是蔚來的強(qiáng)項(xiàng)，不過有家充，換電和免費(fèi)的紅包樁，不用太在意續(xù)航了，基本就是上下班和周未市內(nèi)玩。到 乘坐室間：我一米八，前排后排也沒感受到壓抑，基本一兩個(gè)人，長期多人乘車的話應(yīng)該也不會(huì)看這個(gè)車吧，這就是個(gè)自己開的車，最多帶個(gè)副駕。 輔助號(hào)駛：基礎(chǔ)的np自帶自動(dòng)跟車，車道居中和打燈交道，其實(shí)已經(jīng)足夠了。期待后續(xù)開通的Nad 選裝建議：適享套裝必選，nomi超纖我頂提升內(nèi)部氛圍感，看個(gè)人需求。 車身內(nèi)飾顏色推薦：白橙，黃橙，灰紫，粉紫，粉綠，言方推薦基本不會(huì)踩雷。 輪教：在意續(xù)航和預(yù)算上白嫖輪或多輻輪，但是靜音、顏值、剎車路通于20寸。 缺點(diǎn)：坐姿較高，后排乘坐即放不進(jìn)前排座椅下方，沒有hud，還有作為一輛不到4.8米的轎跑，1960的競(jìng)度確實(shí)有點(diǎn)寬了。 et5個(gè)人無覺是這個(gè)價(jià)位為數(shù)不多的水橋新跑，蔚來的用料、補(bǔ)能和服務(wù)都可以放心

外觀漂亮年輕，符合我的審美，國產(chǎn)設(shè)計(jì)天花板。開得很爽，前排乘坐體驗(yàn)極佳，美中不足的是后排頭部空間真的不太行，身高一米八的話坐久了會(huì)有點(diǎn)憋屈。內(nèi)飾做工仍進(jìn)步的空間。