雷克薩斯RC F動力怎么樣

不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動力強(qiáng)操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現(xiàn)。今天為大家介紹的是雷克薩斯RC F，它的實力如何我們就一起往下看吧。

雷克薩斯RC F前臉呈現(xiàn)出激進(jìn)的設(shè)計風(fēng)格，看起來極具氣勢，給人一種不怒自威的感受，配合黑色飾物，視覺效果非常不錯。

雷克薩斯RC F車尾呈現(xiàn)出兇悍的設(shè)計風(fēng)格，搭配銀色飾條，較為個性的設(shè)計在路上不免讓人多看兩眼。同時，采用了吸睛的尾燈設(shè)計，獨(dú)特的造型很符合整車的定位，點(diǎn)亮后的辨識度和美觀度都很不錯。

雷克薩斯RC F配備了5.0L V8發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率477馬力，峰值扭矩530牛·米，工信部綜合油耗11.2L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架為前獨(dú)立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連桿獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿的組合。

除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，來看一下后排，雷克薩斯RC F后排空間并不是它的長項，更適用于短途應(yīng)急乘坐。雷克薩斯RC F的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，為它帶來了極高的辨識度。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2016款 5.0L 碳纖維版?雷克薩斯RC F動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 5.0L 碳纖維版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@呂彭魄說道：“給于駕駛證想象不到的安穩(wěn)，現(xiàn)在開車的時間也不是很長，目前的操控感我就是感覺很不錯的”

網(wǎng)友@qaz45667說道：“作為業(yè)余人士，對操控沒有什么發(fā)言權(quán)，也沒特別要求，就是覺得很順手。”

網(wǎng)友@脫雅柔說道：“操控很不錯，轉(zhuǎn)向輕松，油門響應(yīng)不是很靈敏，其他都還不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

如果現(xiàn)在你手中有百來萬的購車預(yù)算，那么可以選擇的車型真的還不少，無論是想要豪華，還是想要舒適，亦或是想要運(yùn)動，都可以找到適合自己的車型。雖然這些車型差異化明顯，但是有一點(diǎn)是相同的，那就是它們“三大件”表現(xiàn)都很不錯。今天介紹的這款雷克薩斯RC F，指導(dǎo)價為119.8萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

雷克薩斯RC F前臉呈現(xiàn)出野性的設(shè)計風(fēng)格，給人一種姿態(tài)昂揚(yáng)、蓄勢待發(fā)的感覺，有著濃郁的戰(zhàn)斗氣息。

雷克薩斯RC F車尾看上去頗具醒目的感覺，尾燈呈現(xiàn)出兇悍的設(shè)計風(fēng)格，使尾部觀感頗具特色。

雷克薩斯RC F配備了5.0L V8發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率477馬力，峰值扭矩530牛·米，工信部綜合油耗11.2L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

這款車懸架為前獨(dú)立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連桿獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿的組合。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，接下來看下配置，雷克薩斯RC F標(biāo)配了前排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、倒車影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、剎車輔助、藍(lán)牙/車載電話、胎壓報警、并線輔助等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。雷克薩斯RC F的前臉展現(xiàn)出了犀利的視覺效果，整體造型設(shè)計體現(xiàn)出極強(qiáng)的進(jìn)攻性。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

雷克薩斯RC F?5.0L?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 5.0L 巔峰版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@脫雅柔說道：“靜提速還算快，中后段動力衰減有點(diǎn)明顯”

網(wǎng)友@qaz45667說道：“作為業(yè)余人士，對操控沒有什么發(fā)言權(quán)，也沒特別要求，就是覺得很順手。”

網(wǎng)友@qaz45667說道：“這車基本上家用代步的，在上班購物，偶爾出門自駕游的用途上還是充分發(fā)揮了動力該有的實力的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

如果現(xiàn)在你手中有百來萬的購車預(yù)算，那么可供你選擇的車型可真不少，不管是想要豪華，又或者想要舒適，亦或是想要運(yùn)動，都能找到契合自己的車型。雖然這些車型差異化明顯，但是有一點(diǎn)是相同的，那就是它們的“三大件”都比較過硬。如果你正打算購買一款跑車，那不妨來看看今天介紹的這輛雷克薩斯RC F。

雷克薩斯RC F前臉呈現(xiàn)出兇悍的設(shè)計風(fēng)格，給人一種姿態(tài)昂揚(yáng)、蓄勢待發(fā)的感覺，有著濃郁的戰(zhàn)斗氣息。

雷克薩斯RC F車尾呈現(xiàn)出凌厲的設(shè)計風(fēng)格，搭配別致的尾燈，個性的線條進(jìn)一步強(qiáng)化了整體的視覺效果。

雷克薩斯RC F配備了5.0L V8發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率477馬力，峰值扭矩530牛·米，工信部綜合油耗11.2L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車懸架為前獨(dú)立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連桿獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿的組合。

總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，雷克薩斯RC F的車尾呈現(xiàn)出兇猛的設(shè)計風(fēng)格，展現(xiàn)出了十足的個性。配置方面，雷克薩斯RC F配備了胎壓報警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2017款 雷克薩斯RC F?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 5.0L 巔峰版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@徐子言唉說道：“彎道當(dāng)中車身支撐性非常好，側(cè)傾程度相當(dāng)輕微。雖然方向盤力度即便是在最運(yùn)動的駕駛模式中仍然較輕，但其指向性卻很直接銳利。”

網(wǎng)友@呂彭魄說道：“動力的話是沒有任何問題的，超車很輕松，要的就是這種感覺。”

網(wǎng)友@脫雅柔說道：“操控很不錯，轉(zhuǎn)向輕松，油門響應(yīng)不是很靈敏，其他都還不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規(guī)律，小編有個比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但是動力強(qiáng)勁操控性好的車一般來說都不便宜，作為汽車核心的競爭力，動力和操控這兩個方面稱得上是汽車價值最主要的體現(xiàn)。如果你正打算購買一款跑車，那不妨來看看今天介紹的這輛雷克薩斯RC F。

雷克薩斯RC F前臉呈現(xiàn)出吸睛的設(shè)計風(fēng)格，看上去很有自己的特色，辨識度較高。

雷克薩斯RC F車尾呈現(xiàn)出大膽的設(shè)計風(fēng)格，加上犀利的尾燈，看起來很有力量感。

雷克薩斯RC F配備5.0L V8發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率477馬力，峰值扭矩530牛·米，工信部綜合油耗11.2L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架為前獨(dú)立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連桿獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿的組合。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，接下來看下配置，雷克薩斯RC F標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、并線輔助、牽引力控制等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。雷克薩斯RC F的車頭在設(shè)計上非常個性，辨識度較高，讓人眼前一亮。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

雷克薩斯RC F?2015款 5.0L 巔峰版動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 5.0L 巔峰版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@qaz45667說道：“作為業(yè)余人士，對操控沒有什么發(fā)言權(quán)，也沒特別要求，就是覺得很順手。”

網(wǎng)友@mell丶狂熱說道：“5.0V8發(fā)動機(jī)動力不錯的，后段加速非常給力，就是那種傳統(tǒng)自吸機(jī)感覺”

網(wǎng)友@脫雅柔說道：“靜提速還算快，中后段動力衰減有點(diǎn)明顯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

眾所周知，汽車的“三大件”是發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤，這三樣?xùn)|西是保證汽車運(yùn)行的最基本的配件，不管是什么價位的車型，在最初設(shè)計時就得先把操控性做好，這之后再去完善其他方面。如果你想買一輛跑車，那可以了解下今天介紹的雷克薩斯RC F。

雷克薩斯RC F前臉呈現(xiàn)出冷酷的設(shè)計風(fēng)格，整體造型設(shè)計體現(xiàn)出極強(qiáng)的進(jìn)攻性。

雷克薩斯RC F車尾呈現(xiàn)出孔武有力的設(shè)計風(fēng)格，加上孔武有力的尾燈，這樣張揚(yáng)的收尾令人印象深刻。

雷克薩斯RC F配備5.0L V8發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率477馬力，峰值扭矩530牛·米，工信部綜合油耗11.2L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

這款車懸架為前獨(dú)立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連桿獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿的組合。

最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，配置方面，雷克薩斯RC F配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制等配置，功能相當(dāng)豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。雷克薩斯RC F的大燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，造型搶眼，辨識度也很高。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2017款 5.0L 馭峰版?雷克薩斯RC F動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2017款 5.0L 馭峰版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@徐子言唉說道：“我個人覺得它是一輛快車，但不是20歲年輕人喜歡的那種炸裂的快感，而是經(jīng)過特調(diào)的、修飾的感覺。”

網(wǎng)友@mell丶狂熱說道：“5.0V8發(fā)動機(jī)動力不錯的，后段加速非常給力，就是那種傳統(tǒng)自吸機(jī)感覺”

網(wǎng)友@脫雅柔說道：“靜提速還算快，中后段動力衰減有點(diǎn)明顯”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）