力帆X50配置怎么樣

其實(shí)自主品牌的配置一直都是讓人驚喜的，力帆也是如此。 X50全系起售價(jià)5.98萬元，標(biāo)配一鍵啟動(dòng)、日間行車燈、自動(dòng)駕駛鎖等多項(xiàng)實(shí)用配置；此外，除低配版外的其他版本也配備了倒車攝像頭、原廠導(dǎo)航，甚至還配備了全功能行車電腦。如果你是配置黨，力帆絕對(duì)不會(huì)讓你失望。

2，力帆x50好不好值得購買嗎

不如奇瑞瑞虎和比亞迪S6。如果要我說值得買，如果要對(duì)比一些幾十萬的豪車，那我無話可說，但如果是同價(jià)位的車，我覺得力帆x50是還是很不錯(cuò)的，至少性價(jià)比很高，價(jià)格也不貴。一般來說，家用就足夠了。個(gè)人覺得力帆x50還是值得買的。

3，力帆X50怎么樣性能如何

國產(chǎn)車很渣。我建議合資車。這個(gè)價(jià)位可以考慮寶來和桑塔納，都比x50好。力帆x50搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是力帆自主研發(fā)的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過時(shí)間的積累，力帆在發(fā)動(dòng)機(jī)上取得了很大的技術(shù)進(jìn)步，油耗控制得相當(dāng)好。力帆x50工信部綜合油耗為：手動(dòng)擋6.3，自動(dòng)擋6.5。有車主在網(wǎng)上說，控制在6左右就可以了，反正6.3或者6.5，對(duì)于一款SUV來說，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

4，力帆X50這車怎么樣啊

這臺(tái)車在數(shù)據(jù)上還是很有優(yōu)勢的，但是最終能不能火爆還是要看價(jià)格。如果說低于長城M4和瑞風(fēng)S3的話，力帆x50的發(fā)動(dòng)機(jī)是力帆自主研發(fā)的vvt發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著時(shí)間的積累，力帆在發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)進(jìn)步不少，油耗也能控制的相當(dāng)不錯(cuò)。力帆x50工信部綜合油耗為：手動(dòng)擋6.3，自動(dòng)擋6.5。有車主在網(wǎng)上說，控制在6左右就可以了，反正6.3或者6.5，對(duì)于一款SUV來說，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

5，力帆X50的質(zhì)量怎么樣有懂的嗎

力帆X50長寬高分別為4100x1722x1540mm。單看車身數(shù)據(jù)，就是標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV設(shè)計(jì)。前臉設(shè)計(jì)我覺得顏值還是比較不錯(cuò)的，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較年輕。這輛車如果是5個(gè)人的話，不會(huì)顯得擁擠，但是如果后排座椅都是180高的話，腿部空間可能會(huì)有點(diǎn)小。有人說力帆做摩托車，那本田以前不也做摩托車嗎？現(xiàn)在不一樣了，所以力帆的質(zhì)量在我看來還是很不錯(cuò)的，至少在國產(chǎn)車中是有優(yōu)勢的。

6，力帆X50的配置怎么樣

力帆X50的價(jià)格雖然低，但是配置還是很不錯(cuò)的。全系配備EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)、倒車?yán)走_(dá)、后視鏡防眩光、ISOFIX兒童安全座椅接口等配置可謂功能齊全。豪華及以上車型還配備了GPS導(dǎo)航、倒車影像系統(tǒng)、電動(dòng)天窗和真皮座椅。

7，力帆X50好不好

最近總有朋友問我力帆X50值不值得買？小編今天特別挑選了力帆X50 2015款1.5L手動(dòng)豪華車型。下面小編為大家分析介紹一下： 力帆X50 2015款1.5L手動(dòng)豪華型是力帆汽車在2014年10月推出的一款小型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為6.68萬，自上市以來一直保持著較高的市場關(guān)注度。車身方面，這款車型的長寬高分別為410017221540mm，軸距為2550mm。外觀配備天窗、前電動(dòng)窗、后電動(dòng)窗。車輛質(zhì)保期為三年或6萬公里。外觀方面，車主@米海a的評(píng)價(jià)可以說是恰到好處：外觀很好看，很吸睛。雖然尺寸比較小，但車身線條流暢，整體比例協(xié)調(diào)，尤其是前臉，領(lǐng)先同價(jià)位任何一款車。看完了外觀，我們再來看看這款車的動(dòng)力表現(xiàn)。小編了解到，力帆X50 2015款1.5L手動(dòng)豪華型搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76kw，最大扭矩133Nm，型號(hào)為LF479Q2-B。車主@豪海a這樣評(píng)價(jià)它的動(dòng)力表現(xiàn)：你覺得1.5匹的小型SUV動(dòng)力有多好！然后和小編一起進(jìn)入車內(nèi)，看看它的內(nèi)部配置。力帆X50標(biāo)配兒童座椅接口。 2015款力帆X50 1.5L手動(dòng)豪華型配備多功能方向盤。此外，它還在中控臺(tái)配備了彩屏。值得一提的是，2015款力帆X50 1.5L手動(dòng)豪華版還擁有GPS導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等實(shí)用功能，幫助新手倒車收納一氣呵成。沒有人是完美的，也沒有汽車是完美的。 2015款力帆X50 1.5L手動(dòng)豪華版有哪些明顯的優(yōu)缺點(diǎn)？購買過力帆X50 2015款1.5L手動(dòng)豪華型的車主是這樣評(píng)價(jià)這款車的：車主@bihaia表示這款車最大的優(yōu)點(diǎn)是：油耗低、空間大、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。明顯的缺點(diǎn)是：一鍵啟動(dòng)有時(shí)會(huì)失敗，感覺卡住了只能開音響不能啟動(dòng)車，我還沒去找四兒子呢。車主@周斯之眼表示，這款車在很多方面的表現(xiàn)都非常出色：整體線條流暢，動(dòng)感十足，配置也很豐富！價(jià)格合理！整車的外觀相比之前其他車型的外觀來說，還是比較讓人接受的。只是這個(gè)缺點(diǎn)讓我無法忍受：品牌不夠響亮。在華夏這個(gè)講究面子的國家，就有點(diǎn)吃虧了！樓主@?步？榍c?h?話說這款車最大的優(yōu)點(diǎn)就是：顏值還不錯(cuò)。明顯的缺點(diǎn)是：毛病太多，經(jīng)常打不著火，去4S店查不出原因，燈光亮度很差，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音特別大，空調(diào)不能降溫很快，而且內(nèi)飾做工粗糙。看完小編對(duì)力帆X50 2015款1.5L手動(dòng)豪華型的介紹，你還滿意嗎？如果覺得小編的分享有用，請給我一個(gè)大大的贊~。

8，這車有人開過嗎力帆x50

1、斜坡啟動(dòng)性能如何？力帆X50的離合行程比較長，控制好自由行程后，離合的結(jié)合點(diǎn)還是控制的很好。只要配合油門，在搖晃的斜坡上起步也不會(huì)太難。總的來說，匹配屬于傳統(tǒng)的動(dòng)力系統(tǒng)，完善度很高。駕駛起來也很傳統(tǒng)，需要熟練的脫油配合才能輕松起步；同樣，發(fā)動(dòng)機(jī)要拉到足夠的高轉(zhuǎn)區(qū)間才有輕快感。　　2、1.5L動(dòng)力爬陡坡夠用嗎？　　這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)典型的高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，2000rpm以下動(dòng)力表現(xiàn)較弱，這也意味著爬坡要保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm以上。如果掉到這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間以下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)明顯的無力感。應(yīng)對(duì)方法也很簡單，那就是爬坡持續(xù)保持到高轉(zhuǎn)運(yùn)行。　　1擋爬坡要上到4000rpm以上升到2擋，這樣就能保證接續(xù)足夠的力度。只要上到2000rpm的高轉(zhuǎn)區(qū)間，這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)前行還是夠用的。　　3、彎道側(cè)傾控制好嗎？　　力帆X50底盤采用的是前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，屬于這個(gè)級(jí)別轎車最常用的配備。因?yàn)檐圀w加高，為安全考慮，懸掛總體調(diào)校偏硬，過減速帶后排的彈跳震動(dòng)非常明顯，實(shí)在談不上舒適。同樣因?yàn)檎{(diào)校偏硬，山路過彎的車體側(cè)傾控制得比較得體。　　而且力帆X50總體的底盤加高也沒有翼博昂科拉那么大，過彎時(shí)重心變化沒那么明顯，過彎信心跟同級(jí)轎車差不多。但連續(xù)的山路彎路駕駛，還是能將你晃得七葷八素。　　4、動(dòng)力匹配成熟度如何？　　這套動(dòng)力系統(tǒng)的成熟度總體還是比較高的。發(fā)動(dòng)機(jī)從低到高轉(zhuǎn)的動(dòng)力輸出一般，但也不會(huì)有抖動(dòng)雜音出現(xiàn)。變速箱換擋的手感一般，但入擋還算清晰。因?yàn)槿躺铰罚奈鍝醣憩F(xiàn)就不得而知了。5、轉(zhuǎn)向靈活程度如何　　山多彎多最考驗(yàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。力帆X50的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總體比較討好人，其一是電動(dòng)助力非常輕輕，操控毫不費(fèi)力；其二是轉(zhuǎn)彎半徑非常小，窄小山路都能輕松一把掉頭，毫無壓力；其三是轉(zhuǎn)向的線性好，過彎在指向比較清晰，這些都是一些非常討人細(xì)化的設(shè)定。　　不過遺憾的是，這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在原地掉頭的時(shí)候還是暴露了弱點(diǎn)。轉(zhuǎn)到后1/4行程時(shí)轉(zhuǎn)向開始徹底虛化，完全失去指向，轉(zhuǎn)了多少基本只能靠猜。　　最后總結(jié)，因?yàn)槿躺铰吩囻{，城市道路只是試乘，所以對(duì)這款車型的試駕結(jié)果也只能是半個(gè)體驗(yàn)。山路顯然并非力帆X50的強(qiáng)項(xiàng)，持續(xù)的上下坡需要熟練的手動(dòng)擋駕駛技巧才能輕松掌控。這款車讓人印象深刻的是小型SUV的操控輕便，非常省心省力。1、坡道起步表現(xiàn)如何？　　力帆X50的離合行程偏長，掌控好自由行程之后，離合的結(jié)合點(diǎn)還是很好掌控的。只要配合到了油門，再抖的坡道起步都沒有太大困難。總體而言，匹配屬于完善度較高的傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)。開起來也很傳統(tǒng)，需要熟練的油離配合才能輕松起步；同樣，發(fā)動(dòng)機(jī)要拉到足夠的高轉(zhuǎn)區(qū)間才有輕快感。　　2、1.5L動(dòng)力爬陡坡夠用嗎？　　這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)典型的高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，2000rpm以下動(dòng)力表現(xiàn)較弱，這也意味著爬坡要保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm以上。如果掉到這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間以下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)明顯的無力感。應(yīng)對(duì)方法也很簡單，那就是爬坡持續(xù)保持到高轉(zhuǎn)運(yùn)行。　　1擋爬坡要上到4000rpm以上升到2擋，這樣就能保證接續(xù)足夠的力度。只要上到2000rpm的高轉(zhuǎn)區(qū)間，這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)前行還是夠用的。　　3、彎道側(cè)傾控制好嗎？　　力帆X50底盤采用的是前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，屬于這個(gè)級(jí)別轎車最常用的配備。因?yàn)檐圀w加高，為安全考慮，懸掛總體調(diào)校偏硬，過減速帶后排的彈跳震動(dòng)非常明顯，實(shí)在談不上舒適。同樣因?yàn)檎{(diào)校偏硬，山路過彎的車體側(cè)傾控制得比較得體。　　而且力帆X50總體的底盤加高也沒有翼博昂科拉那么大，過彎時(shí)重心變化沒那么明顯，過彎信心跟同級(jí)轎車差...　　1、坡道起步表現(xiàn)如何？　　力帆X50的離合行程偏長，掌控好自由行程之后，離合的結(jié)合點(diǎn)還是很好掌控的。只要配合到了油門，再抖的坡道起步都沒有太大困難。總體而言，匹配屬于完善度較高的傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)。開起來也很傳統(tǒng)，需要熟練的油離配合才能輕松起步；同樣，發(fā)動(dòng)機(jī)要拉到足夠的高轉(zhuǎn)區(qū)間才有輕快感。　　2、1.5L動(dòng)力爬陡坡夠用嗎？　　這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)典型的高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，2000rpm以下動(dòng)力表現(xiàn)較弱，這也意味著爬坡要保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm以上。還是比較不錯(cuò)的車輛的，可以去試駕一下的。 收起