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英菲尼迪Q60操控怎么樣

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英菲尼迪 QX60 并非全系標配一鍵升降系統,其懸架類型為常規懸架,而非可變懸架。

作為一款中大型 SUV,英菲尼迪 QX60 全系搭載 2.5 升機械增壓發動機,具備 172kw 的最大功率以及 330 牛米的最大扭矩,呈現出優良的動力性能。

電動機的融入,給這款車型增添了更多的活力,其最大功率為 15kw,最大扭矩為 160 牛米。

車輛配置 CVT 變速箱,給予平滑且高效的傳動感受。

英菲尼迪 QX60 在懸架方面采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架,為乘客營造舒適的乘坐體驗,同時,車內空間寬闊,滿足家庭出行的各類需求。

此外,英菲尼迪 QX60 的長寬高分別為 5092 毫米、1960 毫米、1750 毫米,軸距為 2900 毫米,提供充裕的載物空間。后備箱空間在不放倒后排座椅的狀況下為 447 升,放倒后排座椅后可擴充至 2144 升,不管是日常購物還是長途旅行,都能夠從容應對。

英菲尼迪 QX60 的售價處于 47.98 萬元至 55.98 萬元之間,結合其豐富的配置和卓越的性能,具備較高的性價比。

總的來講,雖然英菲尼迪在國內市場被定位為二線豪華品牌,但其在產品制作工藝和用料層面都有著出色的表現。

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英菲尼迪Q60評價
DAS的控制力很強,在高速上跑了一百多公里,方向盤一抖,車子就會有反應。很多人都說方向盤不習慣,我覺得還行吧…提車就加油上高速,沒什么不適應的…一圈打死轉彎也有回彈力。
方向盤很輕,以前覺得高低配置差別不大,本來想買個低配的,但銷售人員推薦高配,說低配太重,試了一下,差距真大。
沒怎么開過車,感覺還行,操控感不是很強,開起來感覺還不錯。
操控性一般,不是很好,也不是很差。
英菲尼迪 DS轉向系統。毫無疑問,這是一種完美的操控。除了顏值。第二個選擇,就是因為操控。指哪打哪。很容易控制。
他買這輛車,對操控性并不是很高,方向盤很少,一只手開起來很方便。但是軸距太長,有利也有弊,空間很大,原本以為轉彎的時候,小轎車可以輕松通過,但現在看來,這輛車要打兩把才能通過。
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