賽歐空間怎么樣

該車長(zhǎng)寬高：4205mm、1722mm、1525mm，軸距為2550mm。

外觀方面，這款車采用了雪佛蘭最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看起來(lái)就像是你的小科魯茲，而且它的車身輪廓也不像同級(jí)別的飛度或者Polo，它看起來(lái)更像是一款小型車，相反，它擁有旅行車的感覺(jué)。

前臉采用了雪佛蘭最新的家族式設(shè)計(jì)。中間的logo將進(jìn)氣格柵一分為二，可以凸顯它的金色logo，但并沒(méi)有顯得特別，還是很接地氣的家用車感覺(jué)。

大燈全部采用鹵素光源，大燈造型與普通賽歐相同。依舊采用了熏黑的設(shè)計(jì)，讓前臉更加時(shí)尚。

車身側(cè)面是最值得一提的。和普通的兩廂車相比，看起來(lái)更修長(zhǎng)也更厚實(shí)，因?yàn)檐嚫哌_(dá)到了1.5米以上，懸浮式車頂設(shè)計(jì)讓他看起來(lái)有別克GL6的感覺(jué)，腰線更柔和，沒(méi)有GL6那么粗，不過(guò)還是多了幾分旅行車的味道，輪圈依舊是鋁合金材質(zhì)，造型和車身風(fēng)格非常契合。

車尾的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，但是D柱的角度太直了，讓他的旅行車的輪廓少了幾分優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)感，不過(guò)這樣會(huì)增加后備箱的空間，而且還是一個(gè)實(shí)用的概念。

車內(nèi)，設(shè)計(jì)風(fēng)格和手感與賽歐非常相似，在做工和用料上沒(méi)有區(qū)別。感覺(jué)還是廉價(jià)車，配置確實(shí)比較差。

乘坐感受，座椅和普通賽歐一樣，用的布料，功能也是各種手動(dòng)各種，這個(gè)價(jià)位是不是合資車，垃圾，哈哈，乘坐空間，185cm測(cè)試儀，前頭空間調(diào)整為3指，后排頭部空間為2指，腿部空間為4指，比Polo大一些，和飛度差不多。

尾箱常規(guī)容積為308升，在同級(jí)別車型中非常有優(yōu)勢(shì)。座椅放倒后可以展開(kāi)到972升，旅行車的感覺(jué)就出來(lái)了。

動(dòng)力，和賽歐一樣，采用1.5匹自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，113馬力，141牛米，匹配4AT，別把它當(dāng)成4AT，別抱怨，如果因?yàn)闆](méi)開(kāi)過(guò)賽歐AMT而抱怨，這4AT比那個(gè)垃圾AMT不知道強(qiáng)多少。日常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不強(qiáng)勁，但變速箱可以保證動(dòng)力的平穩(wěn)及時(shí)輸出。雖然動(dòng)力一般，但他的車子重量只有1.1噸，所以零百加速能做到12秒，哇塞，真慢，哈哈，油耗，省道80公里勻速行駛，實(shí)在是輕松跑到6油，市區(qū)綜合油耗僅8升。

懸架，前麥弗遜后整體扭力梁非獨(dú)立懸架，調(diào)教是一種很中性的駕駛感覺(jué)，調(diào)教不是特別柔和，對(duì)于路上的細(xì)小顛簸來(lái)說(shuō)比較一般，但是對(duì)于路上的大顛簸和車子的起伏控制和操控性都不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向輕盈，開(kāi)起來(lái)很輕松，但是NVH確實(shí)跟不上飛度的感覺(jué)。

最后總結(jié)：雖然歸類為小型車，但論空間實(shí)用性和顏值，我覺(jué)得更像是一輛小型旅行車。它價(jià)格實(shí)惠、易于駕駛、質(zhì)量上乘且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。啊，Sail出名多年，也沒(méi)什么不對(duì)的。從這點(diǎn)來(lái)看，除了定位比較小眾之外，真的不比飛度和Polo差，值得推薦。

你喜歡這款小型旅行車嗎？ 查看全文

東風(fēng)風(fēng)神新S30外觀時(shí)尚；車內(nèi)空間普遍高于同價(jià)位車型，動(dòng)力不錯(cuò)；性價(jià)比高。空間方面，2610mm的軸距，超大的后備箱空間，適合家用，綽綽有余。

2，東風(fēng)風(fēng)神新款S30這車怎么樣看起來(lái)外觀很漂亮啊

東風(fēng)風(fēng)神的車在國(guó)產(chǎn)品牌中算是比較不錯(cuò)的了。今年改款的東風(fēng)風(fēng)神S30在外觀上變得非常年輕時(shí)尚，價(jià)格也比較親民。它擁有三大新特性：新體驗(yàn)（新車內(nèi)飾，裝飾體驗(yàn)更強(qiáng)），新技術(shù)（定速巡航，7英寸顯示屏），新形象的特點(diǎn)非常適合家用。

3，2013款東風(fēng)風(fēng)神新S30怎么樣

雪佛蘭賽歐、現(xiàn)代伊蘭特或者瑞拉，s30的性價(jià)比是毋庸置疑的。造車的人都知道，s30和合資車比起來(lái)，沒(méi)有任何品質(zhì)可言。如果真要國(guó)產(chǎn)車，那么長(zhǎng)城c30在品質(zhì)上就是國(guó)人的驕傲。用料大方，做工比較精細(xì)，故障率低，比較保值。二手車市場(chǎng)更容易接受。

4，東風(fēng)風(fēng)神新S30怎么樣能滿足日常家庭所需嗎

我們家買(mǎi)了新東風(fēng)風(fēng)神S30。該車外觀時(shí)尚大方，車內(nèi)控制功能按鍵簡(jiǎn)潔明了。室內(nèi)設(shè)計(jì)是淺色的。中央扶手、DVD、儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)比較人性化。它配備了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力性能和降噪性能也得到大幅提升，給人以居家般的舒適和安心之感。日常家庭需要。

5，東風(fēng)風(fēng)神新S30這款車動(dòng)力油耗方面表現(xiàn)如何

東風(fēng)風(fēng)神新S30于今年3月中旬上市，由孟非代言。車子視野很好，前擋風(fēng)玻璃很寬，車速很快。動(dòng)力方面，手動(dòng)擋車型為1.6L高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78KW，高速時(shí)更省油，操控性也不錯(cuò)。其次，自動(dòng)擋車型搭載了全新的東風(fēng)自主生產(chǎn)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85KW，90KM/H等速百公里油耗5.6L，在性價(jià)比方面相當(dāng)不錯(cuò)。動(dòng)力和油耗方面。

6，想買(mǎi)車了不知東風(fēng)風(fēng)神新S30怎么樣有試駕過(guò)這車的朋友可否說(shuō)下

測(cè)試過(guò)東風(fēng)風(fēng)神新S30。該車前懸架為經(jīng)典的麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用技術(shù)先進(jìn)成熟的雙扭桿縱控臂獨(dú)立懸架。愛(ài)信4速自動(dòng)變速箱起步比較平順。東風(fēng)風(fēng)神新S30入彎時(shí)的懸架表現(xiàn)，車身側(cè)傾在可控范圍內(nèi)，50KM/H的時(shí)速在過(guò)S彎時(shí)伴隨著輪胎的聲音。減震被壓縮到最低，懸架整體感覺(jué)偏軟，不適合激烈駕駛。剎車軟硬適中，基本屬于靈敏的那種，非常容易適應(yīng)。然后在做連續(xù)過(guò)彎和變向的時(shí)候，方向盤(pán)還是比較尖的，有一定的力度感，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)覺(jué)得輕。以上均為個(gè)人意見(jiàn)，大家可以去4S店試駕一下。沒(méi)關(guān)系。它幾乎與本田相同。

7，東風(fēng)風(fēng)神新S30怎么樣和之前的老款相比有很大差異嗎

與老款相比有了很大的進(jìn)步，加入了很多新的時(shí)尚元素，不過(guò)新的高配版已經(jīng)停產(chǎn)了。可以考慮更時(shí)尚的H30cross。除了外觀，配置和內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全一樣。外觀、內(nèi)飾和配置均有改動(dòng)。外觀變得更加時(shí)尚和優(yōu)雅。配置方面，遙控鑰匙加入了尋車功能，方便了很多。升級(jí)了行車電腦，增加了倒車距離顯示。車輛顯示也改為黑白字符，更加簡(jiǎn)潔明了。性能方面，采用了獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是為了降低油耗，讓動(dòng)力輸出更加穩(wěn)定。買(mǎi)了東風(fēng)風(fēng)神s30，老款，新的也見(jiàn)過(guò)。新車最大的變化在于外觀內(nèi)飾。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的設(shè)計(jì)，更加年輕時(shí)尚。還搭載了東風(fēng)風(fēng)神自主研發(fā)的代號(hào)a15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，以及來(lái)自愛(ài)信的ss ii 4at手自一體變速箱。詳情可以去4s店看看，說(shuō)不定也有相同的感覺(jué)。 查看全文

20年前，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，10萬(wàn)元以內(nèi)只能買(mǎi)到李霞、羚羊、賽歐等小型車。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，尤其是自主品牌的不斷提升，家用車的價(jià)格越來(lái)越接地氣。現(xiàn)在10萬(wàn)元以內(nèi)的家用車不僅選擇/[k0/]大型車，也有很多空大型車，質(zhì)量好，配置豐富。今天給大家介紹的這款伊凱杜宣就是這樣的，便宜好養(yǎng)，駕馭家用車大空間。讓我們一起來(lái)看看吧。

凱旋渡是來(lái)自奇瑞科技平臺(tái)的新車，于10月18日正式上市，售價(jià)區(qū)間為67.8-93.9萬(wàn)元。根據(jù)伊凱汽車發(fā)布的信息，伊凱杜宣的訂單量在一周內(nèi)已超過(guò)1000輛。作為一個(gè)比較新的品牌，這個(gè)表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

伊凱杜宣的前臉造型風(fēng)格延續(xù)了伊凱宣潔Pro的家族式風(fēng)格，采用了精致感很好的星格設(shè)計(jì)。標(biāo)志沒(méi)有放在格柵上，而是放在蓋子的前面。大燈和底部的日間行車燈造型犀利，看起來(lái)非常年輕運(yùn)動(dòng)。

新車側(cè)面可以看到奇瑞艾瑞澤7的一些影子，但腰線更具動(dòng)感，腰線前端的翼子板上設(shè)置了三角形的裝飾件，營(yíng)造出散熱孔的視覺(jué)效果。

新車尾部造型也是硬朗動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，后備箱尾尖與折角的過(guò)渡營(yíng)造出鴨臀尾翼的效果。尾燈并沒(méi)有迎合現(xiàn)在的橫向風(fēng)格，很接近貫穿式風(fēng)格，只是把車標(biāo)的位置留在了中間。尾燈非常細(xì)長(zhǎng)，采用熏黑燈罩樣式，視覺(jué)效果非常炫酷，雙板單出的排氣管營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾也采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)。深色內(nèi)飾用了一點(diǎn)鍍鉻裝飾，也用了紅色的縫線效果。前排座椅采用賽車風(fēng)格的水桶造型設(shè)計(jì)，包裹感和支撐感都很好。

凱旋的長(zhǎng)寬高分別為4666/1825/1483mm，軸距為2700mm，比寶來(lái)和卡羅拉都要大，所以它的內(nèi)部空在同價(jià)位車型中還是比較寬敞的。后排座椅可以4/6比例折疊，使得后備箱空室空室靈活實(shí)用，后備箱蓋也采用了液壓支柱結(jié)構(gòu)。

動(dòng)力部分，伊凱杜宣搭載奇瑞鯤鵬動(dòng)力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kw。提供5速手動(dòng)和CVT變速箱，百公里最低綜合油耗6.6L。還需要加92號(hào)汽油，養(yǎng)車費(fèi)用比較理想。

在同級(jí)別車型中，伊凱杜宣多連桿式獨(dú)立后懸架是一個(gè)亮點(diǎn)，可以很好的兼顧舒適性和操控性，尤其是操控性很好。因此，這個(gè)伊凱·杜宣也被稱為“角落里的小酷男”。總的來(lái)說(shuō)，這款伊凱杜宣確實(shí)是一款價(jià)格便宜，保養(yǎng)方便，在大空房間里操控很好的家用車。

查看全文

國(guó)內(nèi)的高尼早在2021年8月就正式在國(guó)內(nèi)上市。當(dāng)時(shí)它的名字叫豪瑞，在和邁騰同一平臺(tái)上被斯柯達(dá)寄予厚望。但當(dāng)時(shí)由于品牌影響力不足、車身造型過(guò)于沉穩(wěn)等原因，市場(chǎng)表現(xiàn)并不太令人滿意。2021年8月進(jìn)行了中期改款，外觀有所改善，使其更加年輕，更名為Speedy。今天，我們邀請(qǐng)了三位車主來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他們對(duì)Speedy的看法。

尹先生，29歲，一家外資企業(yè)的技術(shù)員。這條高速公路是2021年6月購(gòu)買(mǎi)的。買(mǎi)車時(shí)，4S店有3萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠，裝修3000元。裸車價(jià)格22萬(wàn)，買(mǎi)了這輛2.0TSI DSG尊時(shí)高速，車輛行駛了1.16萬(wàn)公里。

選車體驗(yàn):

2021年大學(xué)畢業(yè)后，尹先生買(mǎi)了一輛寶來(lái)，開(kāi)了6年。后來(lái)因?yàn)橄虢Y(jié)婚，想換輛大一點(diǎn)的車空，周末帶父母出去玩會(huì)更舒服。在買(mǎi)車之前，尹先生一直關(guān)注特快專遞，基本沒(méi)見(jiàn)過(guò)其他車。但當(dāng)時(shí)他的妻子和兒媳看中了蒙迪歐，認(rèn)為蒙迪歐的外表更漂亮，但他最終還是被殷先生說(shuō)服了。買(mǎi)車在4S店有3萬(wàn)元的優(yōu)惠，這款2.0TSI DSG尊仕版的快車就要25萬(wàn)左右。

至于Speedway的外觀，尹先生自己也說(shuō)不是那種能讓眼睛發(fā)光的車型，但屬于耐用型。一開(kāi)始我老婆覺(jué)得Speedway的造型太硬朗了，開(kāi)這款車會(huì)顯得太“Man”了，但現(xiàn)在她漸漸喜歡上了這個(gè)造型。

尹先生的2.0T頂配車型搭載了漢泰的維恩托斯Prime2系列輪胎。根據(jù)尹先生的反饋，高速行駛時(shí)輪胎噪音相當(dāng)明顯。

掀背式的設(shè)計(jì)讓Speedway擁有非常大的后備箱空空間。尹先生說(shuō)，過(guò)年探親會(huì)帶很多東西，有這么大的后備箱特別實(shí)用。

這個(gè)海量的RNS315多媒體系統(tǒng)真的過(guò)時(shí)了，屏幕分辨率低，導(dǎo)航系統(tǒng)操作困難。

買(mǎi)車后，座椅通風(fēng)、座椅記憶、后遮陽(yáng)簾等配置都非常實(shí)用，通常使用頻率也很高。尹先生說(shuō)，正是這些小細(xì)節(jié)吸引了當(dāng)時(shí)速度派的選擇。

動(dòng)力系統(tǒng):

尹先生對(duì)這臺(tái)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力非常滿意。6速濕式DSG變速箱換擋速度快。如果放入S檔，轉(zhuǎn)速始終在3000轉(zhuǎn)左右。到時(shí)候，整輛車都會(huì)像個(gè)“神經(jīng)病”。尹先生平時(shí)通勤很好，行車電腦顯示平均時(shí)速40公里，平均油耗9.0L/100公里。

所有者摘要:

最后，尹先生的車得了95分。方便實(shí)用的配置和寬敞的空房間完全可以滿足一個(gè)家庭的用車需求。主要扣分項(xiàng)目是汽車隔音降噪不夠好，高速行駛時(shí)風(fēng)噪、胎噪會(huì)比較明顯。

所有者:周先生論壇ID:周洪杰比

第二位車主周先生今年28歲，在一家國(guó)有企業(yè)從事網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷工作。這款1.4TSI DSG名人版于2021年4月購(gòu)買(mǎi)，至今已行駛27386公里。因?yàn)橹芟壬綍r(shí)喜歡去公路旅行，所以里程比普通家庭用戶要長(zhǎng)。

購(gòu)車體驗(yàn):

“飛象”與“直月”

周先生之前的車是賽歐SRV，他已經(jīng)開(kāi)了12萬(wàn)公里。那真的是幾年前的事了，所以他打算改變。周先生在選車時(shí)，總是關(guān)注菲亞特飛翔和智悅。他說(shuō)當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備訂飛翔。有一天，剛好路過(guò)斯柯達(dá)4S店，他就進(jìn)去看了一下。直到那時(shí)，他才了解到高速公路。上車坐下后，他覺(jué)得Speedway的空房間真的太大了，整車配置還算不錯(cuò)。當(dāng)時(shí)他還有3萬(wàn)元的現(xiàn)金折扣，最后放棄了飛翔，拿了16

買(mǎi)車的時(shí)候，周先生覺(jué)得Speedy的外觀太過(guò)成熟，所以特意選擇了活力四射的紅色來(lái)中和。買(mǎi)車后，他發(fā)現(xiàn)這種醇厚的紅色在不同的光照條件下會(huì)呈現(xiàn)出不同的顏色，很有意思，但他反映Speedy的車漆有點(diǎn)薄。

談到輪胎，周先生也提到了輪胎在高速每小時(shí)噪音比較明顯的現(xiàn)象。可以看出原廠配備的這一套Hankook輪胎在降噪方面確實(shí)不夠好。1.4T車型的后備箱沒(méi)有兩級(jí)開(kāi)啟功能，但也沒(méi)有帶來(lái)什么不便，后備箱空室是每個(gè)快車主都滿意的地方。

儲(chǔ)物間空除了沒(méi)有合適的地方放手機(jī)外，其他都還算滿意。周先生說(shuō)，雖然他平時(shí)經(jīng)常在車?yán)锍闊煟麖膩?lái)沒(méi)有用過(guò)煙灰缸，因?yàn)樗偸前咽謾C(jī)放在煙灰缸里。

周先生最初購(gòu)買(mǎi)1.4T車型，主要是考慮到后期用車成本會(huì)更低，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)通常足夠運(yùn)輸。但是周先生的駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)，這種動(dòng)力無(wú)法滿足他的需求。談及這個(gè)問(wèn)題，他還是后悔沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)1.8T車型。因?yàn)镾peedy 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配備了7速干式雙離合變速箱，我們還特意問(wèn)了一下變速箱有沒(méi)有問(wèn)題。周先生說(shuō)，他平時(shí)開(kāi)車的路況很好，到目前為止他對(duì)變速箱的性能很滿意。到目前為止，周先生做了三次保養(yǎng)，第一次是免費(fèi)的，第二次是把油從半合成換成全合成，清洗油路。另外機(jī)油濾清器和空空氣濾清器都換了，大概1000元，第三個(gè)只換了機(jī)油和機(jī)油濾清器，大概500元。

所有者摘要:

最后，周先生為他的沖鋒號(hào)得了90分。高性價(jià)比和寬敞的空房間是他滿意的地方。主要扣分項(xiàng)目在于動(dòng)力系統(tǒng)的性能，因?yàn)樗麑?duì)動(dòng)力的要求很高，有時(shí)候1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也不能滿足他的需求。

所有者:楊先生論壇ID:月光狼

第三位業(yè)主楊先生是一家私營(yíng)企業(yè)的技術(shù)員。2021年7月，他買(mǎi)了這款2.0TSI DSG尊時(shí)版的特快專遞，目前里程13291公里。這輛車主要用于通勤。

購(gòu)車體驗(yàn):

《指南》和《蘇蘭托》

楊先生之前的車是一輛1.6L的老富康，已經(jīng)開(kāi)了快6年了。考慮換車的主要原因是孩子年紀(jì)大了，所以想換一輛更寬敞的車空。一開(kāi)始我考慮的是導(dǎo)游和蘇蘭托越野車，但楊先生的愛(ài)人一般都要開(kāi)車。因?yàn)镾UV尺寸大，停車不是特別方便，所以我放棄了SUV，開(kāi)始考慮轎車。楊先生的愛(ài)人比較喜歡雪鐵龍C5的外形設(shè)計(jì)，但經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，覺(jué)得C5的空空間沒(méi)有Speedmaster大，后來(lái)聽(tīng)朋友說(shuō)C5動(dòng)力弱，決定直接送。一開(kāi)始是1.8T車型。等了五個(gè)月，4S店給他打電話說(shuō)路上有2.0T頂配車型。楊先生不想再等了，就買(mǎi)了這輛2.0TSI尊仕快遞，帶真皮選裝包，裸車22萬(wàn)。

楊先生的特快專遞配備了8500元的納帕真皮選裝包，包括豪華紅木內(nèi)飾、納帕真皮座椅和這款17英寸多輻雙色輪圈。說(shuō)到輪胎，楊先生也反映了輪胎噪音過(guò)大的問(wèn)題。

老款有后備箱的電吸功能，楊先生的車沒(méi)有。楊先生說(shuō)，后備箱打開(kāi)一段時(shí)間后，要完全關(guān)閉需要很大的力氣，導(dǎo)致他的愛(ài)人在用車時(shí)沒(méi)有蓋上后備箱。

真皮套裝為內(nèi)飾提升了不少質(zhì)感，楊先生比前兩位車主年齡都大了一點(diǎn)，所以對(duì)Speedy的內(nèi)飾還是挺滿意的。

動(dòng)力系統(tǒng):

楊先生的通勤通常很擁堵，平均時(shí)速只有17公里/小時(shí)，所以油耗要高于前兩位車主。他對(duì)這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能很滿意，但有時(shí)候變速箱在從3擋換到2擋的過(guò)程中會(huì)磕磕碰碰。目前楊先生已行駛13291公里，做過(guò)兩次保養(yǎng)。在第二次維修時(shí)，他發(fā)現(xiàn)了燒油的現(xiàn)象。第二次維修時(shí)，他換了機(jī)油、機(jī)油濾清器、空空氣濾清器，又多買(mǎi)了一桶油，大概花了1100元。楊先生說(shuō)他對(duì)燒油的現(xiàn)象無(wú)能為力，所以他不得不在后備箱里多放一桶油以防萬(wàn)一。

所有者摘要:

楊先生對(duì)他的賽車手的綜合評(píng)價(jià)是90分。實(shí)用空的房間和高性價(jià)比也是他最滿意的地方。后備箱電吸功能降低，輪胎噪音大是主要扣除項(xiàng)目。

總結(jié):

采訪結(jié)束，我問(wèn)了三位車主一個(gè)問(wèn)題。選擇Speedway的時(shí)候有沒(méi)有考慮過(guò)同平臺(tái)的邁騰？他們都說(shuō)街上邁騰太多，商業(yè)氛圍濃厚。賽車手品質(zhì)相同，但氣質(zhì)不同，所以基本不考慮邁騰。

高性價(jià)比、寬敞的后排空車廂和巨大的后備箱是三位車主購(gòu)買(mǎi)Speedpost的主要原因，車輛在實(shí)際使用過(guò)程中的表現(xiàn)也達(dá)到了他們的預(yù)期。但是輪胎噪音大，多媒體系統(tǒng)不好用，也是三位車主反映的共性問(wèn)題。

查看全文

少花錢(qián)多辦事是消費(fèi)者和企業(yè)永遠(yuǎn)無(wú)法完成的游戲。就像選手機(jī)資費(fèi)套餐時(shí)拿著計(jì)算器，迫不及待地用腳趾頭去扣A、B、C什么更劃算；去麥當(dāng)勞吃一頓15元的特價(jià)午餐，從口袋里拿出十幾張優(yōu)惠券，盡可能壓榨商家的油水；就算買(mǎi)一雙ecco休閑鞋，也要說(shuō)我44尺，鞋子用的牛皮和Gore-tex面料比40碼的要多很多.....當(dāng)然，這些都是笑話，商家不會(huì)只等你算計(jì)他們，只是給你一些小恩小惠來(lái)勾引你。

除了一些購(gòu)買(mǎi)小型車、走時(shí)尚路線的年輕人，家庭用戶仍然占絕大多數(shù)。他們傾向于在有限的軸距內(nèi)選擇空大而實(shí)用的。一些制造商也抓住了消費(fèi)者的心理，推出了內(nèi)飾比其他汽車更小的汽車。今天，我們將為這些消費(fèi)者推薦六款價(jià)格低廉但尺寸較大的小型車空。它們是本田飛度、雪佛蘭賽歐、斯柯達(dá)景瑞、哈弗M2和SAIC MG3。

●本田飛度-廠商指導(dǎo)價(jià):8.98-12.98萬(wàn)元；市場(chǎng)優(yōu)惠:1萬(wàn)元左右。

本田飛度是一款時(shí)尚又經(jīng)濟(jì)的老爺車，大家都很熟悉。雖然人們對(duì)日系車還是有不同的看法，但僅從車型來(lái)看，飛度不僅滿足了人們對(duì)外觀的追求，而且在內(nèi)部更加考慮舒適性，在操控性和經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)的口碑。放眼小型車市場(chǎng)，飛度的綜合表現(xiàn)排名靠前，這也可以從市場(chǎng)表現(xiàn)中直觀地體現(xiàn)出來(lái)。該車超大的內(nèi)飾空車廂得到了廣泛認(rèn)可，實(shí)際表現(xiàn)確實(shí)如此。

飛度接近汽車的外形，使其在有限的長(zhǎng)度內(nèi)打造出更大的內(nèi)飾空空間。與豐田雅力士、雪佛蘭艾威歐、福特嘉年華相比，車身尺寸處于中下游，但軸距和接下來(lái)將要展示的車內(nèi)[/k0/]空間都表現(xiàn)出超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的姿態(tài)。

“左圖為全景天窗版本，體驗(yàn)者身高1.75米；右圖為普通版，體驗(yàn)者身高1.85米。”

對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)，不管它有多小，前排空的房間一定要保證，所以我們只關(guān)注頭頂空的房間，因?yàn)轳{駛感是否壓抑都體現(xiàn)在這里。通過(guò)以上體驗(yàn)，我們可以看到全景天窗版和普通版之間的頭空房間。雖然只是一輛1525mm高度的小型車，但這種表現(xiàn)在同級(jí)別中還是相當(dāng)突出的。即使是右邊圖片中1.85米的體驗(yàn)者，坐在里面也不會(huì)感到太大的壓力。

后排空房才是消費(fèi)者看重的。從上面的描述中，我們首先可以注意到飛度有后排靠背調(diào)節(jié)，這在同級(jí)別中并不多見(jiàn)，而且是增加舒適性的配置。即使座椅靠背直立，1.82米的體驗(yàn)者仍然不會(huì)感到沮喪。腿部邊緣有一拳，部分空窄版車型不會(huì)出現(xiàn)抬膝現(xiàn)象，表現(xiàn)不錯(cuò)。

在車后座擠進(jìn)兩個(gè)大男人不會(huì)覺(jué)得有什么局促。緊湊型車中間的座椅不實(shí)用，更別說(shuō)小型車了。這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)不錯(cuò)了。

目前后排座椅有足夠的空車廂供乘客乘坐時(shí)，后備箱的空車廂和儲(chǔ)物能力還是足夠的。上圖中，三個(gè)箱子都裝得滿滿的，但由于排列不規(guī)則，后窗的視野被擋住了。這是可以容忍的妥協(xié)和遺憾。

●評(píng)論

本田飛度在車內(nèi)空乘客方面表現(xiàn)出了同級(jí)別的優(yōu)秀水準(zhǔn)。后備箱的儲(chǔ)物間空可以滿足一般的家居需求。移動(dòng)家具和放下靠背都很容易。但是，如果一家人長(zhǎng)期出差，最多也就幾箱礦泉水和食物。如果有更多的設(shè)備，那將超出他們的能力。飛度是一款兼具外形和空的車。

& gt& gt點(diǎn)擊進(jìn)入2011本田飛度實(shí)拍

●雪佛蘭賽歐掀背車——廠商指導(dǎo)價(jià):5.68-7.58萬(wàn)元；市場(chǎng)優(yōu)惠:3000元惠民補(bǔ)貼

老賽歐在人們記憶中留下的印記相當(dāng)深刻，不亞于經(jīng)典的“老三”。當(dāng)時(shí)，它和幾個(gè)同樣知名的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手創(chuàng)造了10萬(wàn)元家用車的概念。現(xiàn)在已經(jīng)被雪佛蘭復(fù)興，退居樂(lè)風(fēng)、樂(lè)誠(chéng)之后，注重經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。這款車是泛亞按照中國(guó)家族思想設(shè)計(jì)的，其中，空房也是它應(yīng)該注重性能的地方。

在6-7萬(wàn)元區(qū)間，新一代賽歐的軸距略大于Swift、Marchi和207，但差距不夠明顯，起不到?jīng)Q定性作用。汽車的垂直后部是為了最大化內(nèi)飾空，它能給后排乘客帶來(lái)什么將在下面展示。

“左圖為無(wú)天窗模型，體驗(yàn)者身高1.75米；右圖為天窗版本，高度為1.78米”

不管你買(mǎi)不買(mǎi)帶天窗的車，身高1.75米左右的人坐在前排都不會(huì)感到壓抑。這在同級(jí)別中是比較舒服的。讓我們關(guān)注后排。

得益于設(shè)計(jì)師對(duì)揣測(cè)消費(fèi)者心理的深厚知識(shí)，這款盒子的尾部設(shè)計(jì)讓1.75米高的體驗(yàn)者坐在掀背車Sail的后排，頭部空之間有四個(gè)手指。這種性能在同級(jí)車中表現(xiàn)不錯(cuò)，比轎跑車型好很多，不會(huì)給人一種難以忍受的壓迫感。這款車2465mm的軸距在同級(jí)中排名靠前，主要是因?yàn)樗淖魏穸缺。沟煤笸扔幸蝗陨峡眨@在小型車中是很少見(jiàn)的。為了空房間的舒適性做出妥協(xié)，這種做法對(duì)于小型車來(lái)說(shuō)有一定的積極意義。

既然是五座車，那么臨時(shí)抱佛腳當(dāng)然沒(méi)有問(wèn)題，但是從這三個(gè)人的狀態(tài)，就能看出他們有多憋屈。車廂和乘客很難這樣坐，但從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，既然可以擠三個(gè)人，他們之間應(yīng)該有足夠的空空間。

賽歐為車內(nèi)乘客騰出了盡可能多的空房間，但留給后備箱的空間只夠日常家用。但是，有一個(gè)大的空房間也不是不可能，但前提是后排乘客妥協(xié)。后排座椅的靠背可以完全放平，與后備箱的底層平齊，可以大大增加承載能力。僅僅在這里談?wù)撨@個(gè)大的和那個(gè)大的沒(méi)有任何實(shí)際意義。請(qǐng)自己看上面的圖片。

●評(píng)論

雪佛蘭賽歐在空之間的表現(xiàn)力上走的是和本田飛度一樣的路線，兩者都注重駕乘人員的乘坐體驗(yàn)，主要是后排乘客。這種設(shè)計(jì)理念在中國(guó)消費(fèi)者中非常流行。畢竟，很多車主都要開(kāi)車送家人、同事和朋友上下班。汽車后部的腿部空間是一個(gè)亮點(diǎn)。相對(duì)來(lái)說(shuō)頭部稍微差一點(diǎn)，正常狀態(tài)下的軀干剛好可以滿足日常需求。

& gt& gt點(diǎn)擊進(jìn)入測(cè)試雪佛蘭新賽歐

●長(zhǎng)城哈弗M2——廠商指導(dǎo)價(jià):6.59-8.99萬(wàn)元；市場(chǎng)優(yōu)惠:5000元左右。

如果你能接受時(shí)尚前衛(wèi)的箱型車，作為回報(bào)，哈弗M2可以為你帶來(lái)同級(jí)中最豪華的空享受。這輛車是從酷熊演變而來(lái)的。車身上夸張粗糙的環(huán)繞部件和讓車身更加協(xié)調(diào)的行李架，讓它看起來(lái)不那么笨，更加友好，更接近傳統(tǒng)美學(xué)。

只有匡威和這款車差不多。與這兩款車相比，哈弗M2在寬度和高度上都超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，只是長(zhǎng)度不如前者。匡威的2600毫米軸距可以算是小型車的標(biāo)桿，M2比它矮100毫米。這個(gè)100mm的軸距差會(huì)不會(huì)讓空這兩款車有很大的區(qū)別？讓我們繼續(xù)往下看。

1720毫米的車身高度不僅超過(guò)了緊湊型跨界天宇，還超過(guò)了1680毫米的本田CR-V和1685毫米的大眾途觀，前排乘客頭部空空間近兩拳不足為奇，同級(jí)別無(wú)人能超越。高底盤(pán)不僅給了駕駛員很好的視野，也讓車內(nèi)更加明亮。

雖然我們僅在軸距數(shù)字方面輸給了匡威，但內(nèi)部的實(shí)際表現(xiàn)卻恰恰相反。頭空出奇的大，再用頭拉西瓜也沒(méi)問(wèn)題。腿部有兩拳以上，似乎超過(guò)了中型轎車的標(biāo)桿雅閣。方方正正的箱體確實(shí)充分利用了空房間。

翹著二郎腿坐在小汽車的后排是一件多么愜意的事情。如果你買(mǎi)回家，會(huì)得到婆婆的表?yè)P(yáng)。對(duì)此，李偉也表示壓力很大。

空之間的最大設(shè)計(jì)不僅讓車上的乘客感到寬敞，而且后備箱也得到了很大的采光。這種深度和寬度的基本規(guī)則使得攜帶一些家用物品成為可能。但是，也不是沒(méi)有缺陷。后排座椅靠背放下后，不能完全水平，后備箱地板也有一定高度。理論上對(duì)空還是會(huì)有一些不利的影響。整體來(lái)看，該車后備箱的儲(chǔ)物能力已經(jīng)呈現(xiàn)出較高水平，基本滿足了大多數(shù)人的需求。

●評(píng)論

哈弗M2為了車內(nèi)空犧牲了自己的外觀，所以魚(yú)和熊掌之間很難抉擇，讓人頭疼。但從空房間內(nèi)部來(lái)看，該車不僅為車上人員營(yíng)造了舒適寬敞的環(huán)境，還為后備箱留出了空間，兩者都令人滿意。

& gt& gt點(diǎn)擊進(jìn)入測(cè)試長(zhǎng)城哈弗M2

●斯柯達(dá)景瑞-廠商指導(dǎo)價(jià):7.89-11.39萬(wàn)元；市場(chǎng)優(yōu)惠:1.1萬(wàn)元左右。

斯柯達(dá)景瑞是一款擁有精品路線的小型車。它的哥哥Polo有了全新的升級(jí)，但他已經(jīng)很多年沒(méi)怎么變了。2011款在車身結(jié)構(gòu)上有所削減，但綜合素質(zhì)依舊。車內(nèi)外觀和配置亮點(diǎn)不多，但車內(nèi)空房間寬敞。

車身尺寸方面，景瑞相比幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不出彩，2462毫米的軸距看不出會(huì)有多寬敞。完全沒(méi)有吸引力的姿態(tài)，寬敞的內(nèi)飾空就隱藏在這個(gè)平庸的性能指標(biāo)下。

“左體驗(yàn)者身高1.85米；右側(cè)的體驗(yàn)者身高1.75米”

為了使空之間的表現(xiàn)更加真實(shí)和多樣化，可以由兩個(gè)不同高度的體驗(yàn)者來(lái)演示。上排前排空身高1.85米的“電話桿”身材體驗(yàn)者將一拳砸中頭部。另一方面，右側(cè)1.75米的標(biāo)準(zhǔn)身高體驗(yàn)者坐在里面相當(dāng)舒服，頭部空之間多了一拳，沒(méi)有壓抑感。

平坦的車頂使后排頭部空房間達(dá)到與前排幾乎相同的標(biāo)準(zhǔn)。即使一個(gè)身高1.85米的人坐在后排，他的腿仍然可以有空個(gè)三指的縫隙。如果他在正常身高，空之間的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。

從這張圖也可以看出，后排乘客的活動(dòng)空比較豐富，在同級(jí)別車輛中排名靠前。需要指出的是，雖然為后排乘客準(zhǔn)備的杯架非常體貼，但卻處于尷尬的位置，對(duì)暫時(shí)被擠進(jìn)去的第三位乘客非常不利。

而且中央突起不低。擠進(jìn)一個(gè)家庭成員是可以忍受的。如果你是朋友或者同事，他會(huì)不好意思，你會(huì)流汗。兩個(gè)人騎更舒服。

該車后備箱儲(chǔ)物能力屬于中等水平，略強(qiáng)于飛度。這個(gè)設(shè)置基本可以滿足日常使用的需要。如果格局合理，大部分旅行用的裝備都有落腳的地方；如果你買(mǎi)一些小家具，這種放下座椅的方式是經(jīng)過(guò)試驗(yàn)的。

可見(jiàn)設(shè)計(jì)師對(duì)空房間這部分的設(shè)計(jì)非常重視。靠背不僅可以簡(jiǎn)單折疊，還可以將座墊抬起并完全展平。平坦的地板和規(guī)則的側(cè)面可以最大限度地提高儲(chǔ)物能力。面對(duì)較大的家居用品，可以輕松處理。

●評(píng)論

景瑞的車空房在同級(jí)別中排名靠前，整體實(shí)力不亞于飛度和賽歐，可以滿足家庭用車的需求。后備箱空的空間并沒(méi)有因?yàn)橹豢紤]駕乘人員的乘坐體驗(yàn)而大幅度減少，呈現(xiàn)出實(shí)用性和平衡性的特點(diǎn)。

& gt& gt點(diǎn)擊進(jìn)入測(cè)試斯柯達(dá)景瑞

●SAIC MG3-廠家指導(dǎo)價(jià):6.97-8.97萬(wàn)元。市場(chǎng)優(yōu)惠:3000元惠民補(bǔ)貼

SAIC·MG3經(jīng)歷了一次完全創(chuàng)新的手術(shù)。從外觀上，你看不到典型英系車優(yōu)雅柔和的氣質(zhì)，但卻成了更時(shí)尚的玩物。這款車的設(shè)計(jì)也更加考慮了中國(guó)人的用車習(xí)慣，所以在軸距和內(nèi)飾方面比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有優(yōu)勢(shì)空。

MG3的車身尺寸在早期和小型車中屬于中等水平，與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手幾乎沒(méi)有區(qū)別。而且2520mm的軸距甚至超過(guò)了一些緊湊型車。平頂也為后腦勺空埋下了伏筆。讓我們繼續(xù)看不起它的實(shí)際表現(xiàn)。

前排空房間基本不成問(wèn)題。頭頂額外的一拳空會(huì)讓1.78米體驗(yàn)者感覺(jué)寬敞明亮，視野更好，不會(huì)感到壓抑。

得益于前面提到的平頂設(shè)計(jì)，體驗(yàn)者的頭部空空間得到了有力保障。一拳的余量已經(jīng)超過(guò)了一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，非常寬松。腿與腿之間沒(méi)有傳統(tǒng)的小頂腿打卡多的現(xiàn)象空。雖然不奢華，但絕對(duì)會(huì)讓乘客感到舒適和愜意。

后地板中央凸起有點(diǎn)太大，會(huì)影響中間乘客的乘坐舒適性。實(shí)際上，這種理論上的說(shuō)法在實(shí)際使用中很少遇到，因?yàn)榇蠖鄶?shù)里面有五個(gè)人的車一年都遇不到幾次，而且都是小型車，自然不會(huì)太勉強(qiáng)。如果你需要經(jīng)常和家人或朋友一起旅行，中間的乘客將不得不努力生活。四人乘坐仍然是理想的載客狀態(tài)。

車子的后備箱不算太大，也是會(huì)滿足家庭需求的那種。而且后排座椅放下后不能與地板齊平，影響實(shí)用性。這里，空是同級(jí)別中合適的級(jí)別，沒(méi)有太多亮點(diǎn)可言。

●評(píng)論

MG3能夠在外部維度與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手幾乎相同的情況下，在內(nèi)部驅(qū)動(dòng)空空間發(fā)揮這樣的作用，已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)了。因?yàn)榭辗块g更多的是給車內(nèi)的乘客使用，后備箱不算出彩，但可以滿足基本的日常使用。此外，該車外觀時(shí)尚，類似飛度，是一款外觀和內(nèi)飾都很漂亮的實(shí)用型車空。

& gt& gt點(diǎn)擊試駕新MG3

●總結(jié)

能夠在小型和大型之間實(shí)現(xiàn)平衡性能的型號(hào)空并不僅限于上述五種型號(hào)。我只是挑選了一些空之間優(yōu)秀且有代表性的車型。其中，飛度和MG3是兩款時(shí)尚不含糊的車型空；風(fēng)帆配置不高，但走的是經(jīng)濟(jì)耐用的國(guó)產(chǎn)車路線，空并沒(méi)有因?yàn)閮r(jià)格低而妥協(xié)；哈弗M2把外觀改成空的做法，還是會(huì)讓消費(fèi)者有一些顧慮，他們真的要決定自己想要哪一個(gè)。斯柯達(dá)景瑞注重品質(zhì)和細(xì)節(jié)，同時(shí)具有良好的空舒適性。每個(gè)都有自己的特點(diǎn)，基本符合少花錢(qián)多辦事的標(biāo)準(zhǔn)。