賽歐空間怎么樣

該車長寬高：4205mm、1722mm、1525mm，軸距為2550mm。

外觀方面，這款車采用了雪佛蘭最新的家族式設計語言，看起來就像是你的小科魯茲，而且它的車身輪廓也不像同級別的飛度或者Polo，它看起來更像是一款小型車，相反，它擁有旅行車的感覺。

前臉采用了雪佛蘭最新的家族式設計。中間的logo將進氣格柵一分為二，可以凸顯它的金色logo，但并沒有顯得特別，還是很接地氣的家用車感覺。

大燈全部采用鹵素光源，大燈造型與普通賽歐相同。依舊采用了熏黑的設計，讓前臉更加時尚。

車身側面是最值得一提的。和普通的兩廂車相比，看起來更修長也更厚實，因為車高達到了1.5米以上，懸浮式車頂設計讓他看起來有別克GL6的感覺，腰線更柔和，沒有GL6那么粗，不過還是多了幾分旅行車的味道，輪圈依舊是鋁合金材質(zhì)，造型和車身風格非常契合。

車尾的設計非常簡潔，但是D柱的角度太直了，讓他的旅行車的輪廓少了幾分優(yōu)雅和運動感，不過這樣會增加后備箱的空間，而且還是一個實用的概念。

車內(nèi)，設計風格和手感與賽歐非常相似，在做工和用料上沒有區(qū)別。感覺還是廉價車，配置確實比較差。

乘坐感受，座椅和普通賽歐一樣，用的布料，功能也是各種手動各種，這個價位是不是合資車，垃圾，哈哈，乘坐空間，185cm測試儀，前頭空間調(diào)整為3指，后排頭部空間為2指，腿部空間為4指，比Polo大一些，和飛度差不多。

尾箱常規(guī)容積為308升，在同級別車型中非常有優(yōu)勢。座椅放倒后可以展開到972升，旅行車的感覺就出來了。

動力，和賽歐一樣，采用1.5匹自然吸氣發(fā)動機，113馬力，141牛米，匹配4AT，別把它當成4AT，別抱怨，如果因為沒開過賽歐AMT而抱怨，這4AT比那個垃圾AMT不知道強多少。日常行駛時發(fā)動機動力并不強勁，但變速箱可以保證動力的平穩(wěn)及時輸出。雖然動力一般，但他的車子重量只有1.1噸，所以零百加速能做到12秒，哇塞，真慢，哈哈，油耗，省道80公里勻速行駛，實在是輕松跑到6油，市區(qū)綜合油耗僅8升。

懸架，前麥弗遜后整體扭力梁非獨立懸架，調(diào)教是一種很中性的駕駛感覺，調(diào)教不是特別柔和，對于路上的細小顛簸來說比較一般，但是對于路上的大顛簸和車子的起伏控制和操控性都不錯，轉向輕盈，開起來很輕松，但是NVH確實跟不上飛度的感覺。

最后總結：雖然歸類為小型車，但論空間實用性和顏值，我覺得更像是一輛小型旅行車。它價格實惠、易于駕駛、質(zhì)量上乘且經(jīng)濟實惠。啊，Sail出名多年，也沒什么不對的。從這點來看，除了定位比較小眾之外，真的不比飛度和Polo差，值得推薦。

你喜歡這款小型旅行車嗎？ 查看全文

東風風神新S30外觀時尚；車內(nèi)空間普遍高于同價位車型，動力不錯；性價比高。空間方面，2610mm的軸距，超大的后備箱空間，適合家用，綽綽有余。

2，東風風神新款S30這車怎么樣看起來外觀很漂亮啊

東風風神的車在國產(chǎn)品牌中算是比較不錯的了。今年改款的東風風神S30在外觀上變得非常年輕時尚，價格也比較親民。它擁有三大新特性：新體驗（新車內(nèi)飾，裝飾體驗更強），新技術（定速巡航，7英寸顯示屏），新形象的特點非常適合家用。

3，2013款東風風神新S30怎么樣

雪佛蘭賽歐、現(xiàn)代伊蘭特或者瑞拉，s30的性價比是毋庸置疑的。造車的人都知道，s30和合資車比起來，沒有任何品質(zhì)可言。如果真要國產(chǎn)車，那么長城c30在品質(zhì)上就是國人的驕傲。用料大方，做工比較精細，故障率低，比較保值。二手車市場更容易接受。

4，東風風神新S30怎么樣能滿足日常家庭所需嗎

我們家買了新東風風神S30。該車外觀時尚大方，車內(nèi)控制功能按鍵簡潔明了。室內(nèi)設計是淺色的。中央扶手、DVD、儀表盤的設計比較人性化。它配備了全新的發(fā)動機。動力性能和降噪性能也得到大幅提升，給人以居家般的舒適和安心之感。日常家庭需要。

5，東風風神新S30這款車動力油耗方面表現(xiàn)如何

東風風神新S30于今年3月中旬上市，由孟非代言。車子視野很好，前擋風玻璃很寬，車速很快。動力方面，手動擋車型為1.6L高轉速發(fā)動機，最大功率78KW，高速時更省油，操控性也不錯。其次，自動擋車型搭載了全新的東風自主生產(chǎn)的1.5L發(fā)動機，最大功率85KW，90KM/H等速百公里油耗5.6L，在性價比方面相當不錯。動力和油耗方面。

6，想買車了不知東風風神新S30怎么樣有試駕過這車的朋友可否說下

測試過東風風神新S30。該車前懸架為經(jīng)典的麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用技術先進成熟的雙扭桿縱控臂獨立懸架。愛信4速自動變速箱起步比較平順。東風風神新S30入彎時的懸架表現(xiàn)，車身側傾在可控范圍內(nèi)，50KM/H的時速在過S彎時伴隨著輪胎的聲音。減震被壓縮到最低，懸架整體感覺偏軟，不適合激烈駕駛。剎車軟硬適中，基本屬于靈敏的那種，非常容易適應。然后在做連續(xù)過彎和變向的時候，方向盤還是比較尖的，有一定的力度感，開起來也不會覺得輕。以上均為個人意見，大家可以去4S店試駕一下。沒關系。它幾乎與本田相同。

7，東風風神新S30怎么樣和之前的老款相比有很大差異嗎

與老款相比有了很大的進步，加入了很多新的時尚元素，不過新的高配版已經(jīng)停產(chǎn)了。可以考慮更時尚的H30cross。除了外觀，配置和內(nèi)部結構完全一樣。外觀、內(nèi)飾和配置均有改動。外觀變得更加時尚和優(yōu)雅。配置方面，遙控鑰匙加入了尋車功能，方便了很多。升級了行車電腦，增加了倒車距離顯示。車輛顯示也改為黑白字符，更加簡潔明了。性能方面，采用了獨立發(fā)動機，主要是為了降低油耗，讓動力輸出更加穩(wěn)定。買了東風風神s30，老款，新的也見過。新車最大的變化在于外觀內(nèi)飾。經(jīng)過改進的設計，更加年輕時尚。還搭載了東風風神自主研發(fā)的代號a15的1.5L發(fā)動機，以及來自愛信的ss ii 4at手自一體變速箱。詳情可以去4s店看看，說不定也有相同的感覺。 查看全文

20年前，在國內(nèi)汽車市場，10萬元以內(nèi)只能買到李霞、羚羊、賽歐等小型車。隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展，尤其是自主品牌的不斷提升，家用車的價格越來越接地氣。現(xiàn)在10萬元以內(nèi)的家用車不僅選擇/[k0/]大型車，也有很多空大型車，質(zhì)量好，配置豐富。今天給大家介紹的這款伊凱杜宣就是這樣的，便宜好養(yǎng)，駕馭家用車大空間。讓我們一起來看看吧。

凱旋渡是來自奇瑞科技平臺的新車，于10月18日正式上市，售價區(qū)間為67.8-93.9萬元。根據(jù)伊凱汽車發(fā)布的信息，伊凱杜宣的訂單量在一周內(nèi)已超過1000輛。作為一個比較新的品牌，這個表現(xiàn)還是很不錯的。

伊凱杜宣的前臉造型風格延續(xù)了伊凱宣潔Pro的家族式風格，采用了精致感很好的星格設計。標志沒有放在格柵上，而是放在蓋子的前面。大燈和底部的日間行車燈造型犀利，看起來非常年輕運動。

新車側面可以看到奇瑞艾瑞澤7的一些影子，但腰線更具動感，腰線前端的翼子板上設置了三角形的裝飾件，營造出散熱孔的視覺效果。

新車尾部造型也是硬朗動感的設計風格，后備箱尾尖與折角的過渡營造出鴨臀尾翼的效果。尾燈并沒有迎合現(xiàn)在的橫向風格，很接近貫穿式風格，只是把車標的位置留在了中間。尾燈非常細長，采用熏黑燈罩樣式，視覺效果非常炫酷，雙板單出的排氣管營造出不錯的運動感。

內(nèi)飾也采用運動風格設計。深色內(nèi)飾用了一點鍍鉻裝飾，也用了紅色的縫線效果。前排座椅采用賽車風格的水桶造型設計，包裹感和支撐感都很好。

凱旋的長寬高分別為4666/1825/1483mm，軸距為2700mm，比寶來和卡羅拉都要大，所以它的內(nèi)部空在同價位車型中還是比較寬敞的。后排座椅可以4/6比例折疊，使得后備箱空室空室靈活實用，后備箱蓋也采用了液壓支柱結構。

動力部分，伊凱杜宣搭載奇瑞鯤鵬動力的1.5T發(fā)動機，最大功率115kw。提供5速手動和CVT變速箱，百公里最低綜合油耗6.6L。還需要加92號汽油，養(yǎng)車費用比較理想。

在同級別車型中，伊凱杜宣多連桿式獨立后懸架是一個亮點，可以很好的兼顧舒適性和操控性，尤其是操控性很好。因此，這個伊凱·杜宣也被稱為“角落里的小酷男”。總的來說，這款伊凱杜宣確實是一款價格便宜，保養(yǎng)方便，在大空房間里操控很好的家用車。

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國內(nèi)的高尼早在2021年8月就正式在國內(nèi)上市。當時它的名字叫豪瑞，在和邁騰同一平臺上被斯柯達寄予厚望。但當時由于品牌影響力不足、車身造型過于沉穩(wěn)等原因，市場表現(xiàn)并不太令人滿意。2021年8月進行了中期改款，外觀有所改善，使其更加年輕，更名為Speedy。今天，我們邀請了三位車主來聽聽他們對Speedy的看法。

尹先生，29歲，一家外資企業(yè)的技術員。這條高速公路是2021年6月購買的。買車時，4S店有3萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，裝修3000元。裸車價格22萬，買了這輛2.0TSI DSG尊時高速，車輛行駛了1.16萬公里。

選車體驗:

2021年大學畢業(yè)后，尹先生買了一輛寶來，開了6年。后來因為想結婚，想換輛大一點的車空，周末帶父母出去玩會更舒服。在買車之前，尹先生一直關注特快專遞，基本沒見過其他車。但當時他的妻子和兒媳看中了蒙迪歐，認為蒙迪歐的外表更漂亮，但他最終還是被殷先生說服了。買車在4S店有3萬元的優(yōu)惠，這款2.0TSI DSG尊仕版的快車就要25萬左右。

至于Speedway的外觀，尹先生自己也說不是那種能讓眼睛發(fā)光的車型，但屬于耐用型。一開始我老婆覺得Speedway的造型太硬朗了，開這款車會顯得太“Man”了，但現(xiàn)在她漸漸喜歡上了這個造型。

尹先生的2.0T頂配車型搭載了漢泰的維恩托斯Prime2系列輪胎。根據(jù)尹先生的反饋，高速行駛時輪胎噪音相當明顯。

掀背式的設計讓Speedway擁有非常大的后備箱空空間。尹先生說，過年探親會帶很多東西，有這么大的后備箱特別實用。

這個海量的RNS315多媒體系統(tǒng)真的過時了，屏幕分辨率低，導航系統(tǒng)操作困難。

買車后，座椅通風、座椅記憶、后遮陽簾等配置都非常實用，通常使用頻率也很高。尹先生說，正是這些小細節(jié)吸引了當時速度派的選擇。

動力系統(tǒng):

尹先生對這臺2.0TSI發(fā)動機的動力非常滿意。6速濕式DSG變速箱換擋速度快。如果放入S檔，轉速始終在3000轉左右。到時候，整輛車都會像個“神經(jīng)病”。尹先生平時通勤很好，行車電腦顯示平均時速40公里，平均油耗9.0L/100公里。

所有者摘要:

最后，尹先生的車得了95分。方便實用的配置和寬敞的空房間完全可以滿足一個家庭的用車需求。主要扣分項目是汽車隔音降噪不夠好，高速行駛時風噪、胎噪會比較明顯。

所有者:周先生論壇ID:周洪杰比

第二位車主周先生今年28歲，在一家國有企業(yè)從事網(wǎng)絡營銷工作。這款1.4TSI DSG名人版于2021年4月購買，至今已行駛27386公里。因為周先生平時喜歡去公路旅行，所以里程比普通家庭用戶要長。

購車體驗:

“飛象”與“直月”

周先生之前的車是賽歐SRV，他已經(jīng)開了12萬公里。那真的是幾年前的事了，所以他打算改變。周先生在選車時，總是關注菲亞特飛翔和智悅。他說當時準備訂飛翔。有一天，剛好路過斯柯達4S店，他就進去看了一下。直到那時，他才了解到高速公路。上車坐下后，他覺得Speedway的空房間真的太大了，整車配置還算不錯。當時他還有3萬元的現(xiàn)金折扣，最后放棄了飛翔，拿了16

買車的時候，周先生覺得Speedy的外觀太過成熟，所以特意選擇了活力四射的紅色來中和。買車后，他發(fā)現(xiàn)這種醇厚的紅色在不同的光照條件下會呈現(xiàn)出不同的顏色，很有意思，但他反映Speedy的車漆有點薄。

談到輪胎，周先生也提到了輪胎在高速每小時噪音比較明顯的現(xiàn)象。可以看出原廠配備的這一套Hankook輪胎在降噪方面確實不夠好。1.4T車型的后備箱沒有兩級開啟功能，但也沒有帶來什么不便，后備箱空室是每個快車主都滿意的地方。

儲物間空除了沒有合適的地方放手機外，其他都還算滿意。周先生說，雖然他平時經(jīng)常在車里抽煙，但他從來沒有用過煙灰缸，因為他總是把手機放在煙灰缸里。

周先生最初購買1.4T車型，主要是考慮到后期用車成本會更低，1.4T發(fā)動機通常足夠運輸。但是周先生的駕駛風格比較激進，這種動力無法滿足他的需求。談及這個問題，他還是后悔沒有購買1.8T車型。因為Speedy 1.4T發(fā)動機配備了7速干式雙離合變速箱，我們還特意問了一下變速箱有沒有問題。周先生說，他平時開車的路況很好，到目前為止他對變速箱的性能很滿意。到目前為止，周先生做了三次保養(yǎng)，第一次是免費的，第二次是把油從半合成換成全合成，清洗油路。另外機油濾清器和空空氣濾清器都換了，大概1000元，第三個只換了機油和機油濾清器，大概500元。

所有者摘要:

最后，周先生為他的沖鋒號得了90分。高性價比和寬敞的空房間是他滿意的地方。主要扣分項目在于動力系統(tǒng)的性能，因為他對動力的要求很高，有時候1.4T發(fā)動機的性能也不能滿足他的需求。

所有者:楊先生論壇ID:月光狼

第三位業(yè)主楊先生是一家私營企業(yè)的技術員。2021年7月，他買了這款2.0TSI DSG尊時版的特快專遞，目前里程13291公里。這輛車主要用于通勤。

購車體驗:

《指南》和《蘇蘭托》

楊先生之前的車是一輛1.6L的老富康，已經(jīng)開了快6年了。考慮換車的主要原因是孩子年紀大了，所以想換一輛更寬敞的車空。一開始我考慮的是導游和蘇蘭托越野車，但楊先生的愛人一般都要開車。因為SUV尺寸大，停車不是特別方便，所以我放棄了SUV，開始考慮轎車。楊先生的愛人比較喜歡雪鐵龍C5的外形設計，但經(jīng)過實際體驗，覺得C5的空空間沒有Speedmaster大，后來聽朋友說C5動力弱，決定直接送。一開始是1.8T車型。等了五個月，4S店給他打電話說路上有2.0T頂配車型。楊先生不想再等了，就買了這輛2.0TSI尊仕快遞，帶真皮選裝包，裸車22萬。

楊先生的特快專遞配備了8500元的納帕真皮選裝包，包括豪華紅木內(nèi)飾、納帕真皮座椅和這款17英寸多輻雙色輪圈。說到輪胎，楊先生也反映了輪胎噪音過大的問題。

老款有后備箱的電吸功能，楊先生的車沒有。楊先生說，后備箱打開一段時間后，要完全關閉需要很大的力氣，導致他的愛人在用車時沒有蓋上后備箱。

真皮套裝為內(nèi)飾提升了不少質(zhì)感，楊先生比前兩位車主年齡都大了一點，所以對Speedy的內(nèi)飾還是挺滿意的。

動力系統(tǒng):

楊先生的通勤通常很擁堵，平均時速只有17公里/小時，所以油耗要高于前兩位車主。他對這款2.0T發(fā)動機的動力性能很滿意，但有時候變速箱在從3擋換到2擋的過程中會磕磕碰碰。目前楊先生已行駛13291公里，做過兩次保養(yǎng)。在第二次維修時，他發(fā)現(xiàn)了燒油的現(xiàn)象。第二次維修時，他換了機油、機油濾清器、空空氣濾清器，又多買了一桶油，大概花了1100元。楊先生說他對燒油的現(xiàn)象無能為力，所以他不得不在后備箱里多放一桶油以防萬一。

所有者摘要:

楊先生對他的賽車手的綜合評價是90分。實用空的房間和高性價比也是他最滿意的地方。后備箱電吸功能降低，輪胎噪音大是主要扣除項目。

總結:

采訪結束，我問了三位車主一個問題。選擇Speedway的時候有沒有考慮過同平臺的邁騰？他們都說街上邁騰太多，商業(yè)氛圍濃厚。賽車手品質(zhì)相同，但氣質(zhì)不同，所以基本不考慮邁騰。

高性價比、寬敞的后排空車廂和巨大的后備箱是三位車主購買Speedpost的主要原因，車輛在實際使用過程中的表現(xiàn)也達到了他們的預期。但是輪胎噪音大，多媒體系統(tǒng)不好用，也是三位車主反映的共性問題。

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少花錢多辦事是消費者和企業(yè)永遠無法完成的游戲。就像選手機資費套餐時拿著計算器，迫不及待地用腳趾頭去扣A、B、C什么更劃算；去麥當勞吃一頓15元的特價午餐，從口袋里拿出十幾張優(yōu)惠券，盡可能壓榨商家的油水；就算買一雙ecco休閑鞋，也要說我44尺，鞋子用的牛皮和Gore-tex面料比40碼的要多很多.....當然，這些都是笑話，商家不會只等你算計他們，只是給你一些小恩小惠來勾引你。

除了一些購買小型車、走時尚路線的年輕人，家庭用戶仍然占絕大多數(shù)。他們傾向于在有限的軸距內(nèi)選擇空大而實用的。一些制造商也抓住了消費者的心理，推出了內(nèi)飾比其他汽車更小的汽車。今天，我們將為這些消費者推薦六款價格低廉但尺寸較大的小型車空。它們是本田飛度、雪佛蘭賽歐、斯柯達景瑞、哈弗M2和SAIC MG3。

●本田飛度-廠商指導價:8.98-12.98萬元；市場優(yōu)惠:1萬元左右。

本田飛度是一款時尚又經(jīng)濟的老爺車，大家都很熟悉。雖然人們對日系車還是有不同的看法，但僅從車型來看，飛度不僅滿足了人們對外觀的追求，而且在內(nèi)部更加考慮舒適性，在操控性和經(jīng)濟性方面也有不錯的口碑。放眼小型車市場，飛度的綜合表現(xiàn)排名靠前，這也可以從市場表現(xiàn)中直觀地體現(xiàn)出來。該車超大的內(nèi)飾空車廂得到了廣泛認可，實際表現(xiàn)確實如此。

飛度接近汽車的外形，使其在有限的長度內(nèi)打造出更大的內(nèi)飾空空間。與豐田雅力士、雪佛蘭艾威歐、福特嘉年華相比，車身尺寸處于中下游，但軸距和接下來將要展示的車內(nèi)[/k0/]空間都表現(xiàn)出超越競爭對手的姿態(tài)。

“左圖為全景天窗版本，體驗者身高1.75米；右圖為普通版，體驗者身高1.85米。”

對于一輛車來說，不管它有多小，前排空的房間一定要保證，所以我們只關注頭頂空的房間，因為駕駛感是否壓抑都體現(xiàn)在這里。通過以上體驗，我們可以看到全景天窗版和普通版之間的頭空房間。雖然只是一輛1525mm高度的小型車，但這種表現(xiàn)在同級別中還是相當突出的。即使是右邊圖片中1.85米的體驗者，坐在里面也不會感到太大的壓力。

后排空房才是消費者看重的。從上面的描述中，我們首先可以注意到飛度有后排靠背調(diào)節(jié)，這在同級別中并不多見，而且是增加舒適性的配置。即使座椅靠背直立，1.82米的體驗者仍然不會感到沮喪。腿部邊緣有一拳，部分空窄版車型不會出現(xiàn)抬膝現(xiàn)象，表現(xiàn)不錯。

在車后座擠進兩個大男人不會覺得有什么局促。緊湊型車中間的座椅不實用，更別說小型車了。這個表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。

目前后排座椅有足夠的空車廂供乘客乘坐時，后備箱的空車廂和儲物能力還是足夠的。上圖中，三個箱子都裝得滿滿的，但由于排列不規(guī)則，后窗的視野被擋住了。這是可以容忍的妥協(xié)和遺憾。

●評論

本田飛度在車內(nèi)空乘客方面表現(xiàn)出了同級別的優(yōu)秀水準。后備箱的儲物間空可以滿足一般的家居需求。移動家具和放下靠背都很容易。但是，如果一家人長期出差，最多也就幾箱礦泉水和食物。如果有更多的設備，那將超出他們的能力。飛度是一款兼具外形和空的車。

& gt& gt點擊進入2011本田飛度實拍

●雪佛蘭賽歐掀背車——廠商指導價:5.68-7.58萬元；市場優(yōu)惠:3000元惠民補貼

老賽歐在人們記憶中留下的印記相當深刻，不亞于經(jīng)典的“老三”。當時，它和幾個同樣知名的競爭對手創(chuàng)造了10萬元家用車的概念。現(xiàn)在已經(jīng)被雪佛蘭復興，退居樂風、樂誠之后，注重經(jīng)濟性和實用性。這款車是泛亞按照中國家族思想設計的，其中，空房也是它應該注重性能的地方。

在6-7萬元區(qū)間，新一代賽歐的軸距略大于Swift、Marchi和207，但差距不夠明顯，起不到?jīng)Q定性作用。汽車的垂直后部是為了最大化內(nèi)飾空，它能給后排乘客帶來什么將在下面展示。

“左圖為無天窗模型，體驗者身高1.75米；右圖為天窗版本，高度為1.78米”

不管你買不買帶天窗的車，身高1.75米左右的人坐在前排都不會感到壓抑。這在同級別中是比較舒服的。讓我們關注后排。

得益于設計師對揣測消費者心理的深厚知識，這款盒子的尾部設計讓1.75米高的體驗者坐在掀背車Sail的后排，頭部空之間有四個手指。這種性能在同級車中表現(xiàn)不錯，比轎跑車型好很多，不會給人一種難以忍受的壓迫感。這款車2465mm的軸距在同級中排名靠前，主要是因為它的座椅厚度薄，使得后腿有一拳以上空，這在小型車中是很少見的。為了空房間的舒適性做出妥協(xié)，這種做法對于小型車來說有一定的積極意義。

既然是五座車，那么臨時抱佛腳當然沒有問題，但是從這三個人的狀態(tài)，就能看出他們有多憋屈。車廂和乘客很難這樣坐，但從另一個角度來說，既然可以擠三個人，他們之間應該有足夠的空空間。

賽歐為車內(nèi)乘客騰出了盡可能多的空房間，但留給后備箱的空間只夠日常家用。但是，有一個大的空房間也不是不可能，但前提是后排乘客妥協(xié)。后排座椅的靠背可以完全放平，與后備箱的底層平齊，可以大大增加承載能力。僅僅在這里談論這個大的和那個大的沒有任何實際意義。請自己看上面的圖片。

●評論

雪佛蘭賽歐在空之間的表現(xiàn)力上走的是和本田飛度一樣的路線，兩者都注重駕乘人員的乘坐體驗，主要是后排乘客。這種設計理念在中國消費者中非常流行。畢竟，很多車主都要開車送家人、同事和朋友上下班。汽車后部的腿部空間是一個亮點。相對來說頭部稍微差一點，正常狀態(tài)下的軀干剛好可以滿足日常需求。

& gt& gt點擊進入測試雪佛蘭新賽歐

●長城哈弗M2——廠商指導價:6.59-8.99萬元；市場優(yōu)惠:5000元左右。

如果你能接受時尚前衛(wèi)的箱型車，作為回報，哈弗M2可以為你帶來同級中最豪華的空享受。這輛車是從酷熊演變而來的。車身上夸張粗糙的環(huán)繞部件和讓車身更加協(xié)調(diào)的行李架，讓它看起來不那么笨，更加友好，更接近傳統(tǒng)美學。

只有匡威和這款車差不多。與這兩款車相比，哈弗M2在寬度和高度上都超越了競爭對手，只是長度不如前者。匡威的2600毫米軸距可以算是小型車的標桿，M2比它矮100毫米。這個100mm的軸距差會不會讓空這兩款車有很大的區(qū)別？讓我們繼續(xù)往下看。

1720毫米的車身高度不僅超過了緊湊型跨界天宇，還超過了1680毫米的本田CR-V和1685毫米的大眾途觀，前排乘客頭部空空間近兩拳不足為奇，同級別無人能超越。高底盤不僅給了駕駛員很好的視野，也讓車內(nèi)更加明亮。

雖然我們僅在軸距數(shù)字方面輸給了匡威，但內(nèi)部的實際表現(xiàn)卻恰恰相反。頭空出奇的大，再用頭拉西瓜也沒問題。腿部有兩拳以上，似乎超過了中型轎車的標桿雅閣。方方正正的箱體確實充分利用了空房間。

翹著二郎腿坐在小汽車的后排是一件多么愜意的事情。如果你買回家，會得到婆婆的表揚。對此，李偉也表示壓力很大。

空之間的最大設計不僅讓車上的乘客感到寬敞，而且后備箱也得到了很大的采光。這種深度和寬度的基本規(guī)則使得攜帶一些家用物品成為可能。但是，也不是沒有缺陷。后排座椅靠背放下后，不能完全水平，后備箱地板也有一定高度。理論上對空還是會有一些不利的影響。整體來看，該車后備箱的儲物能力已經(jīng)呈現(xiàn)出較高水平，基本滿足了大多數(shù)人的需求。

●評論

哈弗M2為了車內(nèi)空犧牲了自己的外觀，所以魚和熊掌之間很難抉擇，讓人頭疼。但從空房間內(nèi)部來看，該車不僅為車上人員營造了舒適寬敞的環(huán)境，還為后備箱留出了空間，兩者都令人滿意。

& gt& gt點擊進入測試長城哈弗M2

●斯柯達景瑞-廠商指導價:7.89-11.39萬元；市場優(yōu)惠:1.1萬元左右。

斯柯達景瑞是一款擁有精品路線的小型車。它的哥哥Polo有了全新的升級，但他已經(jīng)很多年沒怎么變了。2011款在車身結構上有所削減，但綜合素質(zhì)依舊。車內(nèi)外觀和配置亮點不多，但車內(nèi)空房間寬敞。

車身尺寸方面，景瑞相比幾個競爭對手并不出彩，2462毫米的軸距看不出會有多寬敞。完全沒有吸引力的姿態(tài)，寬敞的內(nèi)飾空就隱藏在這個平庸的性能指標下。

“左體驗者身高1.85米；右側的體驗者身高1.75米”

為了使空之間的表現(xiàn)更加真實和多樣化，可以由兩個不同高度的體驗者來演示。上排前排空身高1.85米的“電話桿”身材體驗者將一拳砸中頭部。另一方面，右側1.75米的標準身高體驗者坐在里面相當舒服，頭部空之間多了一拳，沒有壓抑感。

平坦的車頂使后排頭部空房間達到與前排幾乎相同的標準。即使一個身高1.85米的人坐在后排，他的腿仍然可以有空個三指的縫隙。如果他在正常身高，空之間的優(yōu)勢會更加明顯。

從這張圖也可以看出，后排乘客的活動空比較豐富，在同級別車輛中排名靠前。需要指出的是，雖然為后排乘客準備的杯架非常體貼，但卻處于尷尬的位置，對暫時被擠進去的第三位乘客非常不利。

而且中央突起不低。擠進一個家庭成員是可以忍受的。如果你是朋友或者同事，他會不好意思，你會流汗。兩個人騎更舒服。

該車后備箱儲物能力屬于中等水平，略強于飛度。這個設置基本可以滿足日常使用的需要。如果格局合理，大部分旅行用的裝備都有落腳的地方；如果你買一些小家具，這種放下座椅的方式是經(jīng)過試驗的。

可見設計師對空房間這部分的設計非常重視。靠背不僅可以簡單折疊，還可以將座墊抬起并完全展平。平坦的地板和規(guī)則的側面可以最大限度地提高儲物能力。面對較大的家居用品，可以輕松處理。

●評論

景瑞的車空房在同級別中排名靠前，整體實力不亞于飛度和賽歐，可以滿足家庭用車的需求。后備箱空的空間并沒有因為只考慮駕乘人員的乘坐體驗而大幅度減少，呈現(xiàn)出實用性和平衡性的特點。

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●SAIC MG3-廠家指導價:6.97-8.97萬元。市場優(yōu)惠:3000元惠民補貼

SAIC·MG3經(jīng)歷了一次完全創(chuàng)新的手術。從外觀上，你看不到典型英系車優(yōu)雅柔和的氣質(zhì)，但卻成了更時尚的玩物。這款車的設計也更加考慮了中國人的用車習慣，所以在軸距和內(nèi)飾方面比同級別的競爭對手更有優(yōu)勢空。

MG3的車身尺寸在早期和小型車中屬于中等水平，與其他競爭對手幾乎沒有區(qū)別。而且2520mm的軸距甚至超過了一些緊湊型車。平頂也為后腦勺空埋下了伏筆。讓我們繼續(xù)看不起它的實際表現(xiàn)。

前排空房間基本不成問題。頭頂額外的一拳空會讓1.78米體驗者感覺寬敞明亮，視野更好，不會感到壓抑。

得益于前面提到的平頂設計，體驗者的頭部空空間得到了有力保障。一拳的余量已經(jīng)超過了一些競爭對手，非常寬松。腿與腿之間沒有傳統(tǒng)的小頂腿打卡多的現(xiàn)象空。雖然不奢華，但絕對會讓乘客感到舒適和愜意。

后地板中央凸起有點太大，會影響中間乘客的乘坐舒適性。實際上，這種理論上的說法在實際使用中很少遇到，因為大多數(shù)里面有五個人的車一年都遇不到幾次，而且都是小型車，自然不會太勉強。如果你需要經(jīng)常和家人或朋友一起旅行，中間的乘客將不得不努力生活。四人乘坐仍然是理想的載客狀態(tài)。

車子的后備箱不算太大，也是會滿足家庭需求的那種。而且后排座椅放下后不能與地板齊平，影響實用性。這里，空是同級別中合適的級別，沒有太多亮點可言。

●評論

MG3能夠在外部維度與同級競爭對手幾乎相同的情況下，在內(nèi)部驅動空空間發(fā)揮這樣的作用，已經(jīng)是相當不錯了。因為空房間更多的是給車內(nèi)的乘客使用，后備箱不算出彩，但可以滿足基本的日常使用。此外，該車外觀時尚，類似飛度，是一款外觀和內(nèi)飾都很漂亮的實用型車空。

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●總結

能夠在小型和大型之間實現(xiàn)平衡性能的型號空并不僅限于上述五種型號。我只是挑選了一些空之間優(yōu)秀且有代表性的車型。其中，飛度和MG3是兩款時尚不含糊的車型空；風帆配置不高，但走的是經(jīng)濟耐用的國產(chǎn)車路線，空并沒有因為價格低而妥協(xié)；哈弗M2把外觀改成空的做法，還是會讓消費者有一些顧慮，他們真的要決定自己想要哪一個。斯柯達景瑞注重品質(zhì)和細節(jié)，同時具有良好的空舒適性。每個都有自己的特點，基本符合少花錢多辦事的標準。