格越配置怎么樣

外觀方面，兩款配置在顏值上沒有明顯區別。前臉整體設計比較小巧精致。采用純電動車封閉式進氣格柵，前包圍采用半圓形設計，視覺上更具動感，左右兩側造型犀利。大燈組營造出不錯的硬朗感。來到車尾，沒有復雜的折線設計。尾門采用鍍鉻飾條裝飾，兩側碩大的尾燈讓整個尾部顯得更加穩重。

空間部分沒有區別。長寬高分別為3684/1630/1518mm，軸距為2360mm。定位為5門4座兩廂微型車。后排空間并不寬敞。內部空間相對局促。

進入車內，兩款配置在內飾上的區別并不明顯，都采用了簡約的設計風格，用料也都采用了硬質塑料材質包裹，塑料感很強，做工細節也很到位略顯粗獷的中控臺采用藍色飾條覆蓋，提升了質感，讓內飾不至于單調。智能版的中控臺配備了一塊8英寸的液晶屏，而智能版的中控臺沒有屏幕，只有收音機功能，略顯單調。車機系統功能方面，增加了車載聯網、道路救援服務、語音識別控制系統、手機互聯映射功能等，支持當前主流功能，增加日常便利性。

配置方面，靈修版比Smart版多了駕駛輔助配置。倒車影像和無鑰匙啟動功能，為日常用車提供了良好的便利性和輔助安全性。常見的配置有后駐車雷達、上坡輔助、駕駛模式選擇、主副駕駛安全氣囊、ABS防抱死制動等。

兩種配置在功率和電池壽命方面沒有區別。它們還搭載了一臺總功率45kW（61Ps）、總扭矩150Nm的永磁同步電機，匹配電動單速變速箱，動力系統完整。駕駛，輸出很順暢，動力隨叫隨到。畢竟是純電動車。采用鋰離子電池組，純電續航里程301km。純電下的續航里程并不高。此外，冬季氣溫較低，對電池組也有一定的影響。續航里程會大幅下降。好在它支持快充，快充時間0.6小時，慢充9小時，基本滿足日常通勤和短距離使用。

底盤懸架同樣采用了前麥弗遜獨立懸架+后縱臂扭力梁非獨立懸架的組合。整個懸架調校比較硬，比較薄。在顛簸路面行駛時，底盤有明顯的松垮感，車內的顛簸感也很明顯。舒適度一般，轉彎時的支撐性不錯，能有效抑制車身傾斜。

總結：通過兩款配置對比，2019款EC3靈秀版售價高出6000元，車機系統功能更加豐富，倒車影像、無鑰匙啟動等功能也更加豐富，并且在性價比方面更具優勢。所以它更重要。 查看全文

雷克薩斯LS 350 是一款豪華車型，其價格因地區和配置而異。在中國市場，雷克薩斯LS350的售價普遍在50萬到70萬之間。

豪車的價格和配置有什么關系？

豪車的價格和配置是息息相關的。一般來說，豪車價格越高，配置就越豪華。配置包括發動機、底盤、內飾、音響和安全性能等方面。豪車的配置越高，價格也就越貴，但也能提供更舒適、更安全的駕乘體驗。

Q雷克薩斯LS350有哪些配置？

son音響系統，提供19個揚聲器和450W的輸出功率。安全性能方面，搭載了預碰撞安全系統、自適應巡航、車道偏離預警等多項主動安全技術。

Q雷克薩斯LS350相比其他豪車有什么優勢？

雷克薩斯LS350具有以下優點

1.動力性能3.5L V6自然吸氣發動機可提供318馬力，加速性能和動力輸出出色。

2、內飾配備豪華真皮座椅、木紋面板、12.3英寸液晶顯示屏等高端配置，提供非常舒適豪華的駕乘體驗。

3、安全性能強搭載預碰撞安全系統、自適應巡航、車道偏離預警等多項主動安全技術，提供更安全的駕乘體驗。

4、良好的品牌口碑作為豪華車品牌，雷克薩斯的口碑非常好，具有很高的品牌價值和知名度。

總的來說，雷克薩斯LS350是一款性能優異、內飾豪華、安全性能強、品牌口碑好的豪華車型。它是豪華車市場上的產品。 查看全文

1.星程LX

10月8日上市，預計價格：12-18萬元。

星途LX共有四款車型，分別為星享版、星耀版、星銳版、星尊版，其預售價為12.79萬元至15.59萬元。我們估計它上市的時候會降價5000元左右。

新車長寬高分別為4533/1848/1699mm，軸距為2670 mm，車身尺寸明顯大于同級雷克薩斯02和VV6。

新車亮點：1。非常時尚高顏值的造型；2.大膽使用各種高端材料制成的優雅內飾，科技氣息十足；3.動力采用瑞虎8上實用的1.6T發動機，匹配來自Getrag的7速powershift，整體性能優于同級；4.科技配置和安全配置有待進一步公布，據說是同級最豐富的科技配置。還有同級領先的L2.5自動駕駛功能。

2.凱迪拉克CT5

10月20日上市，預計價格：26-34萬元。

看點：CT5造型靈感源自凱迪拉克ESCALA概念車的前瞻設計語言，得益于新一代輕量化豪華后驅平臺帶來的50:50的完美車身比例；車身尺寸為492418831453mm，車身線條硬朗美觀。采用前后驅動力布局，將搭載與CT6相同的2.0T變缸發動機和全新的10AT變速箱，滿足國六B排放標準；全系標配LED光源、Brembo剎車系統、主動式進氣格柵、BOSE音響系統以及各種皮質包裹的全新內飾；它還擁有最新的車聯網系統。

凱迪拉克CT5也將率先搭載通用汽車新一代電子架構(云電子架構)。車輛會變得更加智能、便捷、人性化，還能像手機一樣及時更新各種車載系統。

3.豐田RAV4

10月25日上市，預計價格：18-28萬元。

新一代RAV4房融的設計與海外版新RAV4保持一致，采用大尺寸梯形進氣格柵。前外殼上的黑色塑料防護也設計成梯形。兩邊的霧燈區域是凹進去的，很兇很尖。新一代RAV4長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，比現款寬10mm，高10mm，軸距高30mm。整體車身造型和車內乘坐空間都有了明顯的改善。

新車的內飾也是全面創新，采用了豐田最新的家族式設計，在布局上融入了雷克薩斯內飾的一些元素。

TNGA架構車型除了外觀和內飾的全面創新，還有一點不得不說的就是豐富的配置所創造的滿足感。新一代豐田RAV4燃油版搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力171馬力，匹配CVT變速箱。雙擎版搭載由2.5L自然吸氣發動機電機組成的混動系統。發動機最大馬力178馬力，電機功率120馬力，匹配E-CVT變速箱。將提供三種不同的四驅系統：動態扭矩控制四驅系統(DCT 4WD)、動態扭矩矢量控制四驅系統(DTV 4WD)和電子四驅系統(E-Four)，車友們將能夠找到最適合自己的SUV。

4.奔騰T99

10月29日上市，預計售價：15-19萬元。

看點：長寬高分別為4800/1915/1685mm，軸距2870mm，比途觀L大，軸距比Pra長多少。更時尚的造型，全新設計的內飾。

立志讓品牌向上的奔騰，將配備D-Life 5.0車聯網系統、360全景影像、自動泊車、電動尾門、倒車雷達、陡坡緩降、盲點監測等功能，以及中控臺

總結：市場競爭越來越激烈，車越來越好，價格越來越實惠。想買車的話，差不多可以了。除非你想買房，或者打算年底或者明年提車。當然，先看車再等優惠來了也是好的。 查看全文

請記住。功能配置越多，價格越高，故障率也越高。因為編輯見過很多剛買新車的人。新鮮感過后，它們的功能配置已經基本完成了使命。不過，我覺得稍微想一想還是可以的。是燈光的組合。如果可以用LED，比鹵素燈好，但是預算不夠的話，把鹵素燈變成鹵素燈。晚上不能開得太晚。 查看全文

雖然這種“感應時代的召喚”可以被消費觀大師理解，但是既然配置已經買了，不使用就沒什么意思了吧？除此之外，還有一些所謂的“高科技”配置，其實并沒有那么好用。很想關卻不知道從哪里關是不是很尷尬？大師今天就來討論那些“高科技”，但是很多人不知道，或者說不知道它的logo，英文配置，識字貼。如果你不明白，請繼續閱讀！

啟動\停止發動機：發動機啟動和停止。

為了響應全球環保節能減排的大趨勢，各家車企都開始研究如何讓自己的車更節能，比如“降低排量、渦輪增壓、在排氣系統和發動機循環上做文章”、“發動機啟停技術”，現在幾乎都是標配。這個東西能不能省油不好說，但是真的很煩。很多車主想手動熄火，但是不知道是什么樣子，只好放棄。圖片上的按鈕是發動機啟停系統的開關。

功能介紹：

發動機啟停技術是在行駛過程中車輛臨時停車(比如等紅燈)時自動關閉發動機。當需要前進時，系統自動重啟發動機的一套系統。信號燈變綠，司機踩下離合器，就可以啟動“啟停”，快速啟動發動機。當司機掛檔并踩下油門時，汽車很快就啟動了。在高效電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統可以在低溫下正常工作，只需短暫的預熱過程即可激活。

自動保持：自動停車

對于自動泊車的功能，有些朋友可能會將其與另一個功能“電子手剎”混淆，以為兩者是一樣的。這種想法是錯誤的！因為電子手剎是指把原來的機械手剎改成按鈕式，是否停車需要人為操作，而自動駐車是指你停穩車輛后自動停車，啟動車輛時自動解鎖，這和電子手剎完全不同。

所以，你在看自己的車輛配置時，一定要注意，有些車輛只配備了電子手剎(也就是停車時還是要手動操作)，只有配備了自動駐車功能的車輛才能在停車時“剎住手剎”。

可能的操作誤解：

電子手剎開關的logo一般是P，而自動駐車開關的logo可能是AUTO HOLD或者和電子手剎一樣的P，所以你的車是否有自動駐車功能，一定要仔細看車輛說明書。還有一點需要注意的是，有些車輛關閉自動泊車后，下次停車時不會自動泊車，這一點操作前要檢查。

ECON:節能模式

不要被這個綠色按鈕嚇到。并不是一鍵發射按鈕，而是所謂的“節能模式”。其實這種模式并不少見，很多中高級車都會出現。而所謂的節能模式，一般是針對變速箱的邏輯，也就是只能調節變速箱。除了改變變速箱的邏輯，ECON還控制發動機的燃油噴射、進氣、氣門升程和節氣門開度。

“快男”的噩夢

雖然節能效果明顯，但其所謂的節能是通過犧牲油門的響應和功率來獲得的。討厭油門踩不動的朋友，上車第一件事估計就是熄火。不知道長什么樣的朋友這次明白了。找“綠色小按鈕”，一定是它！

坡道輔助(上坡輔助)

為了防止車輛在坡道上起步困難，下坡起步時熄火，坡道起步系統應運而生。但是有些老司機不太喜歡這個系統，自己也可以。這家伙要硬干預，很尷尬。可是我想關機，卻不知道開關在哪里。實際上，汽車上坡或下坡圖標上的按鈕就是坡道輔助系統的開關按鈕。按下它就會關機。

什么是「一鍵漂移」？

坡道右側還有一個按鈕，從標志上看像是“漂移”。怎么可能！這是ESP的開關按鈕。有的車按鈕會說ESP，有的會用這樣的“漂移”圖案，但是代表的功能是一樣的！

BSM:盲區監測系統

很多朋友買車的時候都知道自己的車有這個功能，但是不知道怎么開怎么關。事實上，車輛上帶有BSM標志的按鈕是盲點監測的關鍵，其中一個按鈕與雷達按鈕在一起(如圖)。

功能介紹：

盲點監測系統(BSM)可以幫助駕駛員在駕駛時警惕視覺盲點區域，尤其是在轉彎或變道時。盲點監測系統覆蓋了車輛旁邊和后面的盲點。如果車輛位于這個區域，你會通過車外后視鏡上的LED警示燈和儀表得到相關提示，幫助你避免變道時發生事故。

但需要注意的是，盲點檢測系統并不是在所有情況下都適用，它并不能代替駕駛員的謹慎駕駛和判斷。即使系統正在運行，駕駛員也必須避免危險。

主摘要：

看完這篇文章，朋友們一定明白這些按鈕對應的是什么功能。下次你想打開或關閉它們時，你不必忙著百度了！ 查看全文