海馬S7動力怎么樣

隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你正在關注海馬S7，那接下來的內容你可要好好看看了。

海馬S7車頭呈現出雅致的設計風格，給人一種很簡約的感覺。

海馬S7車尾給人一種非常樸實的感覺，尾燈呈現出素凈的設計風格，雖說整體結構比較單調，但點亮效果還是挺不錯的。

海馬S7內飾看起來非常古典，雖不華麗，但十分耐看。

海馬S7配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩180?！っ祝ば挪烤C合油耗8.1L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，功能配置方面，海馬S7配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。海馬S7的車頭造型走了素雅路線，給人一種很簡約的感覺。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2013款 2.0L 手動兩驅智享版?海馬S7動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 手動兩驅智享版針對動力底盤的看法吧：網友@一生一世的愛說道：“起步和低速的時候這動力感覺老奶奶沒吃飯走不動了一樣，但是對加速超車卻是讓我刮目相看?！?/p>

網友@fvgfsssf說道：“說到操控性，就要說到電子助力了，個人感覺比機械液壓助力的車方向輕，適合長途駕駛。方向盤路感清晰。整車噪音也理想。山路彎道駕駛也很有安全感。并不會在轉彎時側傾明顯，這要得益S7牢固舒適的低盤懸掛系統。檔位清晰，入檔吸入感強，本人不喜歡開自動擋，沒有一點駕駛樂趣，也許是常年開大貨車的緣故吧。不代表大家啊，哈哈。離合器也很輕，油門反應也很靈敏。制動初段稍微有點疲軟，踩深后很給力。不過不要一腳踏死，很傷車哦，也不安全啊?！?/p>

網友@Andy說道：“通過性較好，涉水性還不錯，整體越野性一般。作為一款城市SUV，表現的能力非常滿意。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。作為一款指導價14.68萬元的車型，海馬S7的實力如何呢？我們一起來看看吧。

海馬S7車頭呈現出低調的設計風格，整體看上去非常干凈。

海馬S7車尾看上去頗具干練的感覺，尾燈呈現出文雅的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

海馬S7內飾呈現出文雅的設計風格，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

海馬S7配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩180?！っ祝ば挪烤C合油耗8.8L/100km。

這款車匹配5擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，海馬S7的車尾采用了較為簡約的造型設計，整體造型還是很耐看的。海馬S7的車側看起來頗具簡約的感覺，線條雖然簡單，但卻非常協調。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

海馬S7?2.0L動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 自動兩驅智臻版針對動力底盤的看法吧：網友@敖顛說道：“操控很輕松，低扭很輕，速度上來后比較穩，轉彎后的回饋力也很自然，電子助力嘛，應該有這樣的表現，擋位清晰，吸入感不錯，結合離合器操控起來很順，就是剎車有點太敏感，輕點一下就剎，反應有些太大了，如果是新手還要好好適應才行啊。視野非常好，路感有點模糊，剛開還是要適應一下，遺憾是沒有天窗，開揚度就稍顯差了些，地盤很扎實，并沒有松松垮垮的感覺，過個什么坑坑洼洼減速帶什么的還是輕松加愉快的，這點到體現出了高檔車的感覺，非常好，我給他8分?！?/p>

網友@dfgusdgjgj說道：“我是特別追求動力的人。特意等7500公里換完半合成機油后再來寫口碑。說實話，真的蠻弱，也許海馬為了省油，給這臺2.0機器調校得真的太保守了，基本上相當于是比較老的那種1.5升轎車的動力水平。我在前公司經常開上一代豐田RAV4的2.0 4AT，那車起步很輕快，80km/h之前都輕而易舉，100km/h到120km/h也輕描淡寫，S7高速上100升到120真是急死個人，這時油門踏板也是很沉，幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動擋呢，S7還是手動擋，兩者功率一樣，扭矩RAV4比S7只大了11牛米，我覺得也不至于有這么明顯的差別，雖然兩車價格差了好多萬，但都是很成熟的發動機?。⊿7的發動機原型其實就是老馬自達6的發動機），看來海馬發動機研發團隊的調校功力還是需要精進?！?/p>

網友@一生一世的愛說道：“起步和低速的時候這動力感覺老奶奶沒吃飯走不動了一樣，但是對加速超車卻是讓我刮目相看?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業的不斷發展與進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現。如果你正在關注海馬S7，那接下來的內容你可要好好看看了。

海馬S7前臉呈現出雅致的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

海馬S7車尾看上去頗具實在的感覺，尾燈呈現出古典的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

海馬S7內飾呈現出簡單的設計風格，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

海馬S7配備1.8T L4發動機，發動機最大功率188馬力，峰值扭矩230?！っ?，工信部綜合油耗7.5L/100km。

這款車匹配6擋手動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，來到后排，海馬S7后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。同時，海馬S7搭載了倒車影像、上坡輔助、自動空調。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

海馬S7?2017款 1.8T 手動領先版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 1.8T 手動領先版針對動力底盤的看法吧：網友@dftea112說道：“方向盤很清，操控性好”

網友@dfgusdgjgj說道：“前代翼虎的底牌還是可圈可點，在SUV里我覺得是可以接受了。在這一項目上，S7可就扳回一局了，完勝上代RAV4！豐田那懸掛松松垮垮，搖搖晃晃，非常缺乏質感，很久沒開還以為是輪胎沒氣了，而S7的懸掛支撐非常到位，不會有任何松垮的感覺。只是由于是電子助力轉向，S7的路感比較模糊，方向盤在高速上也缺乏緊致，在100km/h以上會有點飄忽的感覺，這點完全比不上我家里另外那輛FRV。”

網友@一生一世的愛說道：“爬坡、下坡,過灣道都還是比較不錯,整車穩定性還是比較可以。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。今天我們要說的是海馬S7，它在同級別中的關注度還是不錯的。

海馬S7車頭呈現出樸實的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

海馬S7車尾呈現出優雅的設計風格，配合優雅的尾燈，視覺上顯得很干凈。

海馬S7內飾整體十分簡練，視覺上非常干凈素雅。

海馬S7配備2.0L L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩180?！っ?，工信部綜合油耗8.8L/100km。

這款車匹配5擋自動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，后排座椅方面，海馬S7后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。另外，海馬S7搭載了電動后備廂、定速巡航、360度全景影像、自動空調、無鑰匙啟動系統等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2015款 海馬S7?5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.0L 自動兩驅智臻版針對動力底盤的看法吧：網友@93468說道：“狹窄地方只要控制速度和注意方向還有兩邊后視鏡，基本沒問題。電子手剎使用省力挺方便”

網友@z87538916說道：“可能是車重量的問題吧，動力不是特別的給力。”

網友@Andy說道：“動力偏弱，提速有緩慢。超車時需要大腳轟油才行。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。作為一款緊湊型SUV，海馬S7的關注度也不低，今天我們就來說說它。

海馬S7前臉呈現出簡明的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

海馬S7車尾呈現出簡單的設計風格，加上樸實的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

海馬S7內飾看上去頗具端莊的感覺，在視覺效果上相當耐看。

海馬S7配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩180牛·米，工信部綜合油耗8.8L/100km。

該車匹配5擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，功能配置方面，海馬S7標配了定速巡航、倒車影像、胎壓報警等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。海馬S7的頭燈標配了鹵素遠近光燈，整體造型并不花哨，給人一種簡約清新的感覺?；蛟S它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2013款 2.0L?海馬S7?自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 自動兩驅智享版針對動力底盤的看法吧：網友@Andy說道：“動力偏弱，提速有緩慢?！?/p>

網友@dfgusdgjgj說道：“我是特別追求動力的人。特意等7500公里換完半合成機油后再來寫口碑。說實話，真的蠻弱，也許海馬為了省油，給這臺2.0機器調校得真的太保守了，基本上相當于是比較老的那種1.5升轎車的動力水平。我在前公司經常開上一代豐田RAV4的2.0 4AT，那車起步很輕快，80km/h之前都輕而易舉，100km/h到120km/h也輕描淡寫，S7高速上100升到120真是急死個人，這時油門踏板也是很沉，幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動擋呢，S7還是手動擋，兩者功率一樣，扭矩RAV4比S7只大了11牛米，我覺得也不至于有這么明顯的差別，雖然兩車價格差了好多萬，但都是很成熟的發動機?。⊿7的發動機原型其實就是老馬自達6的發動機），看來海馬發動機研發團隊的調校功力還是需要精進?！?/p>

網友@dftea112說道：“動力足，提速快，推背感很強，跑山路根本不費勁，再也不用擔心動力不足導致熄火什么的。加速表現：動力十足，油耗合理，就是沒有導航，其他的沒有什么了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）