海馬S7空間怎么樣

空間大小一直是消費者在買車時非常關注的點，對于SUV來說更是如此，畢竟大多數消費者購買SUV產品都是沖著它的空間表現去的。所以，能夠合理的用好車內的每一寸空間并不容易，也是車企設計水準的直接體現。今天介紹的這款海馬S7，指導價為14.48萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

海馬S7前臉呈現出干凈的設計風格，看起來干凈明快。

海馬S7車尾看上去非常文雅，尾燈呈現出簡潔的設計風格，整體的設計比較質樸，看起來相當清爽。

海馬S7內飾呈現出樸實的設計風格，視覺上非常干凈素雅。

這款車配備了仿皮座椅，這樣的材質便于清潔和保養，大部分消費者都比較容易接受。

海馬S7后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。

海馬S7后備廂容積400L，后備廂空間表現還算不錯，放倒后排座椅后，能夠進一步擴展空間，載物能力很棒，足以滿足日常家用。

總體來說這款的亮點還是不少的，接下來看下配置，海馬S7配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警。來到后排，海馬S7后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

海馬S7?2015款 改款 1.8T 自動縱領版空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 改款 1.8T 自動縱領版針對空間的看法吧：網友@侃侃說道：“我身高170cm，體重82kg，開起來覺得空間挺大的，后排3名我這樣的沒問題。后備箱空間大，(又一次購買了300kg的鵝卵石全放在后備箱里面)”

網友@fvgfsssf說道：“說到舒適性也是我比較滿意的一點，作為一款緊湊型suv，價格非常的親民，但并沒有降低他的行車品質，我買的是最便宜的手動版本，座椅雖然不是什么真皮，但座椅很寬大很舒適，軟硬也不錯，開長途也不覺得累人，就是后排稍顯硬了一些，前排還可以，后排居然沒有出風口，對后排的乘客照顧的不夠，除了個扶手其他什么也沒有，方向盤好在還是真皮的，而且是多功能的，可惡的是只有上下調節，不支持前后，又是小遺憾，噪音在低速還好，上到100以后就有些大了，但還在可以接受的范圍之內，路噪也有，輪胎對路噪吸收的一般，但我想，我是低配，輪胎比高配的小一號，估計應該比它們好吧，這樣想想也能很好接受了哈哈哈，舒適性我個他9分。”

網友@521101a說道：“說到舒適性也是我比較滿意的一點，作為一款緊湊型suv，價格非常的親民，但并沒有降低他的行車品質，我買的是最便宜的手動版本，座椅雖然不是什么真皮，但座椅很寬大很舒適，軟硬也不錯，開長途也不覺得累人，就是后排稍顯硬了一些，前排還可以，后排居然沒有出風口，對后排的乘客照顧的不夠，除了個扶手其他什么也沒有，方向盤好在還是真皮的，而且是多功能的，可惡的是只有上下調節，不支持前后，又是小遺憾，噪音在低速還好，上到100以后就有些大了，但還在可以接受的范圍之內，路噪也有，輪胎對路噪吸收的一般，但我想，我是低配，輪胎比高配的小一號，估計應該比它們好吧，這樣想想也能很好接受了哈哈哈，舒適性我個他9分。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大家來說，一輛緊湊型SUV的基本要素是什么？如果是我的話，那么空間必然是最重要的。聯想到實際的實用情況，買SUV最基本的要求就是空間要足夠實用，其次才是其他方面的表現。不少車企也很明白這一點，在設計這個級別的車型時把空間利用到了極致。今天就帶大家來看看這款海馬S7。

海馬S7前臉呈現出整潔的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

海馬S7車尾呈現出優雅的設計風格，搭配內斂的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調。

海馬S7內飾設計較為文雅，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

該車采用了真皮座椅，這樣的材質便于清潔和保養，大部分消費者都比較容易接受，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

海馬S7后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。

海馬S7后備廂空間表現還可以，旅途出行有大件物品的話，可以放倒后排座椅來擴展空間。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，再看下配置，海馬S7標配了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。海馬S7的大燈標配了鹵素遠近光燈，整體設計足夠簡潔大方，符合大眾審美。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2015款 2.0L?海馬S7空間大嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.0L 自動兩驅智享版針對空間的看法吧：網友@愛麗舍10款說道：“懸掛的舒適性比我的FRV好很多，呵呵，不再是那種硬邦邦的感覺了，但比起便宜好幾萬的標致301來還是差很多，PSA的調校太厲害。總體來說，S7的懸掛過濾顛簸干脆，處理震蕩柔和，有基本的質感，表現合格。感覺韓泰達奈普系列的輪胎還是有點硬，如果換成馬牌或者米其林的軟胎，那么舒適性還是會提升一些。噪音方面，說實話，和日系、德系主流合資SUV還是有點差距，跟韓系SUV很接近，特別像IX35，高速跑到100km/h以上，油門一動就是很健康的發動機轟鳴聲，所幸聲音比較好聽。另外傳動系的摩擦噪音也是有點大，每每松油門帶檔滑行的時候，傳動系統就會有比較煩人的響聲，這一點處理得甚至不如FRV。油門、離合、剎車三個踏板都很輕，開著很輕松。坐姿很高，開著心情比較舒暢。”

網友@一生一世的愛說道：“坑坑洼洼的有點顛，不過也不要緊，震感不明顯，可能是我比較敏感吧，我媳婦就感覺不出來。”

網友@shangyi1207說道：“蠻大，有時候拉大型空壓機都可以，本人室內裝修”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大家來說，一款緊湊型SUV最基本的要求是什么？假如是我的話，那么放在首位的肯定是空間。聯想到實際的實用情況，買SUV最基本的要求就是空間要足夠實用，然后才會考慮其他維度的優點。廠家也深知這一點，在設計時會把空間放在考慮的重點。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的海馬S7。

海馬S7車頭呈現出優雅的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

海馬S7車尾顯得頗具端莊的感覺，尾燈呈現出簡明的設計風格，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

海馬S7內飾設計看起來較為柔和，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

該車采用了真皮座椅，這樣的材質便于清潔和保養，大部分消費者都比較容易接受。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

海馬S7后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。

海馬S7后備廂容積400L，后備廂空間還不錯，足夠日常使用了，偶爾想出去轉一轉，放上兩個旅行箱還是沒問題的。

話不多說，小編這就為大家總結一下，來看一下后排，海馬S7后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。海馬S7的車頭簡約十足，看起來干凈明快。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

海馬S7?2013款 2.0L 手動兩驅智享版空間大嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 手動兩驅智享版針對空間的看法吧：網友@ayaoe說道：“我1.7左右的個頭，前排隨便活動，空間很足。后排我坐下感覺足夠也不擠，挺能舒展開的 。”

網友@z87538916說道：“空間不用說！那是杠杠滴！后排座空間很大！做1米8大胖子很輕松！”

網友@521101a說道：“說到舒適性也是我比較滿意的一點，作為一款緊湊型suv，價格非常的親民，但并沒有降低他的行車品質，我買的是最便宜的手動版本，座椅雖然不是什么真皮，但座椅很寬大很舒適，軟硬也不錯，開長途也不覺得累人，就是后排稍顯硬了一些，前排還可以，后排居然沒有出風口，對后排的乘客照顧的不夠，除了個扶手其他什么也沒有，方向盤好在還是真皮的，而且是多功能的，可惡的是只有上下調節，不支持前后，又是小遺憾，噪音在低速還好，上到100以后就有些大了，但還在可以接受的范圍之內，路噪也有，輪胎對路噪吸收的一般，但我想，我是低配，輪胎比高配的小一號，估計應該比它們好吧，這樣想想也能很好接受了哈哈哈，舒適性我個他9分。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于消費者來說，一款緊湊型SUV最基本的要求是什么？如果是我的話，那么放在首位的肯定是空間。聯想到實際的實用情況，買SUV最基本的要求就是空間要足夠實用，其次才是其他方面的表現。不少車企也很明白這一點，在設計這個級別的車型時把空間利用到了極致。今天為大家介紹的是海馬S7，它的實力如何我們就一起往下看吧。

海馬S7前臉呈現出典雅的設計風格，給人一種干干凈凈的感覺。

海馬S7車尾呈現出整潔的設計風格，搭配素雅的尾燈，干凈的設計看著相當舒服。

海馬S7內飾給人一種十分低調的感覺，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

這款車配備了真皮座椅，這樣的材質比較受廣大消費者喜愛。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

海馬S7后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。

海馬S7后備廂空間表現還算不錯，放倒后排座椅后，能夠進一步擴展空間，載物能力很棒，足以滿足日常家用。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，此外，海馬S7配備了自動空調、倒車影像、定速巡航等配置。海馬S7的內飾造型比較素雅，雖不華麗，但十分耐看。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2013款 2.0L?海馬S7?5座空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 自動兩驅智臻版針對空間的看法吧：網友@麥其家二少爺說道：“空間是我這滿意的一點.昨天我和朋友去接親，后排座了4個大人感覺也不是太擁擠。后備箱空間比ix35還大，如果說你開久了要休息，躺在后排上也能很舒服的睡上一會，不會給人不夠的感覺，如果把后排放平就更不用說了，一家三口是完全足夠了，別忘記帶床小被子”

網友@dfgusdgjgj說道：“懸掛的舒適性比我的FRV好很多，呵呵，不再是那種硬邦邦的感覺了，但比起便宜好幾萬的標致301來還是差很多，PSA的調校太厲害。總體來說，S7的懸掛過濾顛簸干脆，處理震蕩柔和，有基本的質感，表現合格。感覺韓泰達奈普系列的輪胎還是有點硬，如果換成馬牌或者米其林的軟胎，那么舒適性還是會提升一些。噪音方面，說實話，和日系、德系主流合資SUV還是有點差距，跟韓系SUV很接近，特別像IX35，高速跑到100km/h以上，油門一動就是很健康的發動機轟鳴聲，所幸聲音比較好聽。另外傳動系的摩擦噪音也是有點大，每每松油門帶檔滑行的時候，傳動系統就會有比較煩人的響聲，這一點處理得甚至不如FRV。油門、離合、剎車三個踏板都很輕，開著很輕松。坐姿很高，開著心情比較舒暢。”

網友@dftea112說道：“感覺舒適性很好，越坑洼路段，顛簸感不強，同時上坡感覺很不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大家來說，一款緊湊型SUV最基本的要求是什么？如果是我的話，那么空間必然是最重要的。聯想到實際的實用情況，買SUV最基本的要求就是空間要足夠實用，然后才會考慮其他維度的優點。廠家也深知這一點，在設計時會把空間放在考慮的重點。如果你正在關注海馬S7，那接下來的內容你可要好好看看了。

海馬S7前臉呈現出端莊的設計風格，整體看上去很干凈。

海馬S7車尾顯得頗具樸素的感覺，尾燈呈現出內斂的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

海馬S7內飾呈現出內斂的設計風格，在視覺效果上相當耐看。

這款車配備了織物座椅，整體觀感中規中矩，沒什么出彩的地方，好在實用性還不錯。

海馬S7后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。

海馬S7后備廂空間還可以，裝載能力也較為出色，后排座椅支持比例放倒，空間可以進一步擴展。

總體來說這款的亮點還是不少的，功能配置方面，海馬S7配備了牽引力控制、藍牙/車載電話、倒車影像等配置，配置達到了同級別主流水準。海馬S7的內飾造型十分素雅，很符合該車氣質。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

海馬S7?1.8T?手動版空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 1.8T 手動領先版針對空間的看法吧：網友@小毛驢大騾子說道：“車內的隔音效果很不錯，座椅的舒適性也非常不錯。”

網友@侃侃說道：“懸掛的舒適性比我的FRV好很多，呵呵，不再是那種硬邦邦的感覺了，但比起便宜好幾萬的標致301來還是差很多，PSA的調校太厲害。總體來說，S7的懸掛過濾顛簸干脆，處理震蕩柔和，有基本的質感，表現合格。感覺韓泰達奈普系列的輪胎還是有點硬，如果換成馬牌或者米其林的軟胎，那么舒適性還是會提升一些。噪音方面，說實話，和日系、德系主流合資SUV還是有點差距，跟韓系SUV很接近，特別像IX35，高速跑到100km/h以上，油門一動就是很健康的發動機轟鳴聲，所幸聲音比較好聽。另外傳動系的摩擦噪音也是有點大，每每松油門帶檔滑行的時候，傳動系統就會有比較煩人的響聲，這一點處理得甚至不如FRV。油門、離合、剎車三個踏板都很輕，開著很輕松。坐姿很高，開著心情比較舒暢。”

網友@Andy說道：“總的來說還是一款比較舒適的城市SUV，設計時尚，外形也不錯。內部空間夠大。安全配置也夠用。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）