7月21日,比亞迪正式發布了2021款唐,這也是這一代唐的中期車型。新車外觀主要在細節方面進行了調整,而內飾則采用了全新的設計,不僅有著濃郁的中國風,而且豪華感也更加突出。據悉,2021款唐將于7月24日在成都車展預售,EV車型將在之后。
2021款唐裝延續了目前車型Dragon Face的家族式設計語言。在其他外觀細節上,熏黑的C柱和雙腰線使橫向視覺運動具有立體感,新車還增加了新的輪圈樣式。官方表示,“龍爪”等雙五輻輪圈動力強勁,令人印象深刻,龍騰的印象滲透到整體設計中。
新車內飾由梅賽德斯-奔馳前內飾設計總監、現比亞迪全球內飾設計總監Michele ・設計。帕加內提親自操刀,類似比亞迪的漢風格,繼承了比亞迪新王朝系列的設計風格。新車采用黑棕配色和精致的內飾材料,提升了內在的豪華感。據悉,該車駕駛座內的儀表盤和門板兩側均采用超細纖維高級麂皮面料和真皮12向電動可調座椅,座椅采用數字化沖壓壓制技術,2mm縫線和金色包邊打造出類似龍鱗的圖案。
新車采用雙色多功能方向盤,底部增加“DiPilot”LOGO。龍爪印記的數字面板與下方帶有龍須燈帶的31色交互式智能座艙氛圍燈相結合,為車內提供了豐富的駕駛環境。氛圍燈可隨駕駛模式的改變、空溫度調節、PM2.5空空氣質量自動調節顏色,打造全新的人機交互體驗。
新車的中控屏為15.6英寸可旋轉屏幕,使屏幕邊框更窄更精致。它擁有內置的DiLink 3.0智能聯網系統和全新的UI設計。換擋機構改為更小的擋把——by heart Dragon Engine,駕駛模式、動能回收調節等觸摸按鍵都在換擋機構周圍。
唐DM插電式混動車型將新增選裝帶“4.3S”字樣的尾標,標志著唐DM車型將新增動力版本,加速性能將有所提升。不過官方并沒有公布新款唐DM的動力,只是透露會對電機進行優化,我們會繼續關注。
●模型歷史
說起唐的過去,首先要提到比亞迪2010年9月上市的首款SUV車型比亞迪S6。很多人都知道這款車的設計借鑒了雷克薩斯RX的外觀,并且以不到9萬元的最低價格,贏得了很多消費者的青睞,一度成為國內一段時間內最暢銷的SUV車型。
隨著國內SUV市場的不斷發展,越來越多的中國品牌將重磅車型投放到SUV市場。相比之下,“RX味”較強的S6產品則較弱。2021年,比亞迪在S6的基礎上,通過更新設計、增加配置、加大車身、改變2.0T動力等方式推出比亞迪S7,進一步提升了其在SUV市場的競爭力。
唐朝第一代
2021年6月,比亞迪首次推出混合動力車型唐。你可以認為這款車是基于比亞迪S7的二次產品。這款車是第一款上市的中國品牌電動四驅車型,也是從這款車開始的。比亞迪的“542”理念開始深入人心,即車輛0-100公里/小時加速時間小于5s,配備四驅系統,百公里油耗小于2L,這在當時是領先的理念。
唐朝第二代
時間來到2021年6月,比亞迪唐開始換代。可以說,第二代唐開啟了它的爆款之路。它設計獨特,配置到位,加速性能出色,性能相當全面。很快就引起了大家的關注,市場表現一直很好。
一路走來,這款車的更新動作相當快,每次都能帶來足夠多的驚喜,這也是中國品牌近十幾年快速發展的一個縮影。
●競爭車型
“途觀L插電混動版;李〔一〕
單從唐DM來看,同價位的插電式混動中型SUV越來越多,且多為海外品牌,如上汽大眾的途觀L插電式混動版、廣汽菲克Jeep的等。從配置和性能來看,唐DM的競爭力其實和競爭對手相比有著明顯的優勢,輕微的損失應該是在品牌力上。此外,定位為中大型SUV的李ONE也可以同樣的價格買到。還采用了插電式混合動力,近期市場表現也不錯。對于唐DM來說,來自李ONE的威脅也不容忽視。
●全文摘要
最近,比亞迪發布了很多新產品。比亞迪韓和全新SUV宋PLUS的亮相,說明比亞迪在設計上打的越來越好。當然,作為比亞迪王朝系列的旗艦玩家,也是市場銷量的主要得分手,廠商也沒有忘記唐,立馬換上了新衣服。雖然面貌變化不大的2021款唐沒有前面提到的兩款新品那么搶眼,但全新的內飾設計風格還是讓大家覺得誠意滿滿。2021款唐將在7月24日開幕的成都車展上公布預售價格。讓我們期待這款新車是否會給大家帶來更多驚喜。
收起我們熟悉這兩款車,比亞迪宋和AX7,因為價格和定位差不多,所以很多人比較喜歡這兩款車,也比較關注。但是,我們不知道比亞迪宋和AX7哪個更好。我們來看看這兩款車怎么選。
比亞迪宋和AX7宋哪個更好,能給人耳目一新的感覺。無論是與之前的比亞迪S6、S7還是唐相比,定位為緊湊型SUV的比亞迪宋車身尺寸更小,而宋經過瘦身后,看起來更加精致。此外,比亞迪宋在設計上的原創性相對較高,很難看到模仿的痕跡,同時也更符合大眾審美。前臉采用家族式設計。除了燃油版的入門級車型有兩個位移,宋朝標配了6個停車雷達。
新款AX7的車身尺寸與老款略有不同,但變化很小,小到肉眼很難看到。對比車身尺寸數據,車身長度比老款AX7長6mm,高度低15mm,寬度和軸距不變。這種車身尺寸在緊湊型SUV中并不算小,在長度和軸距上都有一定的優勢。
層次分明的中控臺內部充滿了立體設計。其實在自主品牌車型中,中控臺雙色搭配、大面積軟塑包裹的情況并不少見,但大部分車型的水平還處于“只能遠遠看”的階段,比亞迪宋在選材和細節技術上都能達到合資的水平,這一點必須稱贊。比亞迪宋采用了超大面積的全景天窗,后視鏡配有行車記錄儀。
方向盤的形狀挺好,尺寸也合適,但手柄略細。功能沒有問題,左邊是多媒體,右邊是巡航,使用起來比較簡單。鍵的鍵程和質感還不錯,但是中間的蹺蹺板鍵我不習慣。關鍵部分傾斜,總覺得別扭。
比亞迪2.0T采用代號為BYD487ZQA的2.0L渦輪增壓發動機,與比亞迪S7相同。采用鋁合金缸體缸蓋,同時采用渦輪增壓、缸內直噴、雙可變氣門正時、雙平衡軸技術。動力參數方面,這款發動機保持與S7相同的動力調校,最大輸出功率151千瓦(205匹/5500轉/分,最大扭矩320牛米/1750-4500轉/分。
東風沈峰AX7搭載東風標致1.6馬力渦輪增壓發動機,匹配6速自動變速箱。
上面詳細對比介紹了比亞迪和沈峰AX7哪個更好。可以發現,這兩款車的差別還是比較大的。經過對比,相信你可以對這兩款車的選擇有所了解,學會選擇最適合我們的車型,這無疑會對我們平時的駕駛有所幫助。
(文:太平洋汽車網 問答叫獸) 查看全文