帕杰羅勁暢性價比怎么樣

購車地點：上海閔行提車時間：6/25，拿的現車（端午去新疆玩了一圈，回上海后再去店里提的車，提車+上牌+裝潢就2天時間）我的購車預算是40萬以內，進口SUV

原本帕杰羅勁暢是我的第一選擇，等了一年還沒有國六版本放棄了

另外試駕了新傲虎，車是好車，不過動力差了點，內飾不是很喜歡

目標轉向4肉，看了大量車評和車友的介紹，越看越喜歡，雖然和勁暢完全是兩種風格，卻是目前40萬以內自己的最佳選擇

5月底開始看車，最先問了浦東的4S店，客服說銷售會跟進，然后就沒有然后了，沒人聯系我

朋友介紹去了靜安的店，居然有試駕車，開了一圈，各種滿意，動力杠杠的，可是現車只有星云灰，量子灰要等到7月底

隨后去了老婆同事介紹的閔行這家店，居然有臺現車，和銷售談的不錯

讓了10個點，沒有QJ包，沒有手續費，送行車記錄儀，腳墊，貼膜，保養券，當下就簽掉了

開了一周，談談相關感受：外觀：滿意，B9.5的新前臉配上量子灰，回頭率真的很高

動力：動力是真的強，駕駛模式基本設置在舒適，除了前段起步有點虛位，中后段動力怎么踩怎么有，一不小心就要超速

內飾：素車，但內飾我覺得還是可以的，皮質，鍍鉻，木式奧迪能給的都給了，我很滿意

配置：素車，沒有主動剎車，沒有變道提醒，沒有ACC自適應巡航，沒有高級燈光包

在主動安全方面配置少了點

虛擬座艙和娛樂系統都不錯，科技感還是有的

操控：方向手感還是挺不錯的，三段可調

底盤和懸掛調教的很好，路感清晰，過彎穩的一逼，四輪緊貼路面

空間及舒適：主副駕座椅都不錯，后排空間因為前座椅掏空，沒有想象中的小，大長腿做后排，還是有一拳多的空間，后排座椅舒適度也還不錯，后備箱超大，又規整

車子隔音做的很好，路上噪音很低

然后說說問題1.車前輪的雷達比較敏感，有時在路上會提示車側有東西，不知道其他車友有這種情況嗎

2.一汽奧迪對應的app上有時會顯示機油位不足，原因可能是車窗沒關或其他原因

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸） 查看全文

【太平洋汽車網】硬派越野車一直是個不錯的選擇，特別是售價20萬上下的，還是合資品牌那就所剩無幾，但是三菱帕杰羅勁暢就是神一般的存在，帕杰羅勁暢由于獨特的硬派SUV定位，其實三菱帕杰羅勁暢知名度一直比較低，不過卻深受一些越野玩家的喜愛，性價比還是非常不錯的！

前臉沿襲三菱經典的“布雷臉”中網造型，保險杠和前臉融為一體，大燈和格柵一體化的設計增加了時尚感，再配合圓形的霧燈以及金屬護板，提升質感的同時也彰顯出帕杰羅勁暢硬派SUV的形象，此外，215mm的最小離地間隙，以及夸張的輪眉，使得其純正的越野血統也表露無遺。

帕杰羅勁暢全系都是7座的設定。雖然定位略低于帕杰羅，但其2800mm的軸距是要大于帕杰羅的。身高182cm的體驗者在前排調整好坐姿頭部空間一拳左右，最后排座椅同樣也是亮點，同樣的體驗者坐進去之后并沒有感覺到憋屈，腿部和頭部距離均可以應付中短途舒適度的需要，靠背方面也可大角度進行調節。

對于勁暢來說，它的最大亮點在于其搭載的三菱Super Select四驅系統(SS4)，這是一套分時四驅系統，在勁暢上還保持手動檔桿選擇方式，很能凸顯其硬派作風。這套四驅系統共有4種驅動模式可供選擇，分別是扭力最強的4LLc，兼顧扭力與速度的4HLc，以及普通的4H模式和2H模式。在最強大的4LLc模式下扭矩得到將近兩倍的放大，能達到500N·m以上，再配合非承載式車身，越野脫困能力一流，但此種模式也只能有70km/h的最高速。如果你是想有一款能帶你爬山涉水無往不利的SUV，那這個級別首推就是勁暢了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱真嫡）