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奧迪SQ5動力怎么樣

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不知道大家會如何定義一輛好車,時尚的外觀或是精致的內飾,又或者是豐富的配置?這些方面確實要有不錯的表現,但小編覺得動力和操控還是最主要的,“三大件”表現出色是最重要的,其他的優點才會更有意義。今天就帶大家來看看這款奧迪SQ5。

奧迪SQ5車頭設計顯得十分高貴,配合蜂窩網狀中網,整體看起來檔次感十足。

奧迪SQ5車尾看上去十分高貴,搭配精細的尾燈與雙邊共四出排氣布局,并采用黑色飾條修飾,增強了該車的氣場,凸顯了整車的格調。

奧迪SQ5內飾給人一種非常沉穩的感覺,非對稱式中控臺輔以黑色碳纖維飾板,整體設計氣場營造還是比較到位的。

奧迪SQ5配備3.0T V6發動機,發動機最大功率354馬力,峰值扭矩500牛·米,工信部綜合油耗10L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了五連桿獨立懸架。

最后來做個總結,奧迪SQ5的大燈遠近光燈均為LED光源,視覺上顯得非常精致,有高級感。此外,奧迪SQ5配備了前排手機無線充電、自動駐車、定速巡航等配置。如果你也對它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

奧迪SQ5?2021款 3.0 TFSI quattro動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2021款 3.0 TFSI quattro針對動力底盤的看法吧:網友@樂風0316說道:“SUV沒啥操控樂趣,轉向非常輕”

網友@shenwen302說道:“我不懂操控,開著還行,油門開的慢了點。”

網友@樂風0316說道:“加速很給力!沒踩過地板油,沒機會踩,太快啦!嘿嘿!跟你說哦!搞過保時捷帕拉梅納4,搞得它不要不要的。光是低沉渾厚的聲浪,就先贏它一半了。小弟,生活的小鎮雖小,但也可以算是豪車云集啊、到處都是B、B、B、A。像卡宴、X5、Q7、攬運???等等。多得不得了。但是小弟想得瑟一下,同級別SUV比我跑得快,目前為止還未發現。??”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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2017款 3.0TFSI quattro?奧迪SQ5動力強不強?奧迪SQ5購車手冊
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不知道大家對一款好車會如何定義,大氣的外觀或是精致的內飾,又或者是豐富的配置表現?這些方面的表現確實不能差,但我認為動力和操控是最重要的,首先是“三大件”的表現足夠出色,其他方面的出色表現才更加有意義。作為一款指導價66.8萬元的車型,奧迪SQ5的實力如何呢?我們一起來看看吧。

奧迪SQ5車頭呈現出沉穩的設計風格,看起來較為穩重。

奧迪SQ5車尾呈現出高貴的設計風格,加上精致的尾燈,看起來很上檔次,令人感嘆不已。

奧迪SQ5內飾設計看起來非常柔和,簡約而不簡單,細節中透著幾分雅致。

奧迪SQ5配備了3.0T V6機械增壓發動機,發動機最大功率354馬力,峰值扭矩470牛·米,工信部綜合油耗8.8L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了五連桿獨立懸架和梯形連桿式獨立懸架。

話不多說,小編這就為大家總結一下,奧迪SQ5配備的為可開啟式全景天窗,采光效果很棒,能讓車內變得更加明亮通透。奧迪SQ5的內飾造型很簡約,很符合該車氣質。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2017款 3.0TFSI quattro?奧迪SQ5動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2017款 3.0TFSI quattro針對動力底盤的看法吧:網友@樂風0316說道:“SUV沒啥操控樂趣,轉向非常輕”

網友@shenwen302說道:“我不懂操控,開著還行,油門開的慢了點。”

網友@luo2189說道:“動力是最出彩的地方,剛拿到車我就來了一次動態 s檔 地板油,我整個人都不好了。跑高速:我覺得只要路況好就可以用隨心所欲來形容吧。動力平順性:S檔跟動態模式時降檔會有一些頓挫,油門特別敏感,有一種它不想讓你松油門的感覺。加速表現:我喜歡用撥片來換擋,那種加速感覺遠遠超過正常加速。心跳加速!”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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奧迪SQ5?2014款 3.0TFSI quattro動力強不強?奧迪SQ5購車手冊
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一輛好車的定義應該是什么?時尚的外觀?豐富的配置?豪華的內飾?寬敞的空間?的確,上述這些方面都比較重要,但還有一點不得不提,那便是它的操控性,畢竟一輛車首先得開起來好,之后才有談論其他優點的余地,不然就本末倒置了。如果你想買一輛中型SUV,那可以了解下今天介紹的奧迪SQ5。

奧迪SQ5前臉采用素凈的線條,給人一種非常簡單的感覺,加上多幅式中網,整體在視覺上整潔利落,讓人賞心悅目。

奧迪SQ5車尾呈現出低調的設計風格,配合銀色飾條,沒有采用過多的復雜設計元素,非常耐看。

奧迪SQ5內飾設計非常實在,采用了銀色飾條進行裝飾,雖不華麗,但十分耐看。

奧迪SQ5配備了3.0T V6機械增壓發動機,發動機最大功率354馬力,峰值扭矩470牛·米,工信部綜合油耗8.8L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

這款車前懸架為五連桿獨立懸架,后懸架是梯形連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何,奧迪SQ5的車側給人一種非常簡約的感覺,線條雖然簡單,但卻非常協調。奧迪SQ5的前臉造型走了簡約路線,看起來干凈明快。或許它就是這個價格區間下,一種不錯的選擇。

奧迪SQ5?2014款 3.0TFSI quattro動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2014款 3.0TFSI quattro針對動力底盤的看法吧:網友@ql76說道:“354ps,實測01 5.05秒,動力輸出很線性。滿意。加速表現:354ps機械增壓的表現就是這樣,只要你敢踩,速度蹭蹭往上提,剛提車的時候和朋友在空路試車,一次次地從0到100動態模式地板油,最后頭都發暈了,坐著有點想嘔,但是我其實是很心疼我的新車的哈哈,自己開反而沒那么猛的加速。”

網友@luo2189說道:“動力是最出彩的地方,剛拿到車我就來了一次動態 s檔 地板油,我整個人都不好了。跑高速:我覺得只要路況好就可以用隨心所欲來形容吧。動力平順性:S檔跟動態模式時降檔會有一些頓挫,油門特別敏感,有一種它不想讓你松油門的感覺。加速表現:我喜歡用撥片來換擋,那種加速感覺遠遠超過正常加速。心跳加速!”

網友@樂風0316說道:“SUV沒啥操控樂趣,轉向非常輕”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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2017款 3.0T?奧迪SQ5?5座動力好嗎?奧迪SQ5購車手冊
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隨著造車新技術的開發和應用,我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了,但是最核心的技術,也就是“三大件”上應用的技術,想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。說曹操曹操到,今天我們就來看看這款奧迪SQ5的實力如何。

奧迪SQ5車頭呈現出豪華的設計風格,看起來十分豪華。

奧迪SQ5車尾呈現出高貴的設計風格,配合精致的尾燈,看起來很上檔次,令人感嘆不已。

奧迪SQ5內飾看上去非常柔和,在視覺效果上相當耐看。

奧迪SQ5配備3.0T V6機械增壓發動機,發動機最大功率354馬力,峰值扭矩470牛·米,工信部綜合油耗8.8L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車前懸架為五連桿獨立懸架,后懸架為梯形連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些,這款車其它優點也不少,接下來看下配置,奧迪SQ5配備了前排側氣囊、并線輔助、發動機啟停技術、陡坡緩降、藍牙/車載電話、牽引力控制等配置,功能相當豐富,這對于駕駛者無疑是非常友好的。奧迪SQ5的車尾看起來十分大氣,給人“踏實居家且不失風度”的感覺。如果你也喜歡它,那就趕緊行動吧。

2017款 3.0T?奧迪SQ5?5座動力好嗎,讓我們來看看廣大車主對2017款 3.0TFSI quattro針對動力底盤的看法吧:網友@shenwen302說道:“這是毋庸置疑的。滿意”

網友@樂風0316說道:“加速很給力!沒踩過地板油,沒機會踩,太快啦!嘿嘿!跟你說哦!搞過保時捷帕拉梅納4,搞得它不要不要的。光是低沉渾厚的聲浪,就先贏它一半了。小弟,生活的小鎮雖小,但也可以算是豪車云集啊、到處都是B、B、B、A。像卡宴、X5、Q7、攬運???等等。多得不得了。但是小弟想得瑟一下,同級別SUV比我跑得快,目前為止還未發現。??”

網友@leilei說道:“動力沒有傳聞那樣不足,反而我認為這款車動力強勁,在路況好的市區內行駛隨心所欲,油門響應積極,動力隨叫隨到。”

(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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2014款 3.0TFSI quattro?奧迪SQ5動力怎么樣?奧迪SQ5購車手冊
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隨著造車新技術的開發和應用,我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了,不過最核心的技術,也就是“三大件”上應用的技術,想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天就帶大家來看看這款奧迪SQ5。

奧迪SQ5車頭風格看起來比較犀利,搭配多幅式中網,造型設計運動氣息濃郁,行駛在道路上回頭率非常高。

奧迪SQ5內飾呈現出簡約的設計風格,飾以銀色飾條,沒有過多的點綴和裝飾,一切顯得十分簡潔。

奧迪SQ5配備了3.0T V6機械增壓發動機,發動機最大功率354馬力,峰值扭矩470牛·米,工信部綜合油耗8.8L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

這款車前懸架為五連桿獨立懸架,后懸架是梯形連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點,奧迪SQ5的車頭風格走了犀利路線,富有“殺氣”,辨識度非常高。功能配置方面,奧迪SQ5配備了車道偏離預警系統、主/副駕安全氣囊、并線輔助等配置。或許它就是這個價格區間下,一種不錯的選擇。

2014款 3.0TFSI quattro?奧迪SQ5動力怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2014款 3.0TFSI quattro針對動力底盤的看法吧:網友@leilei說道:“動力沒有傳聞那樣不足,反而我認為這款車動力強勁,在路況好的市區內行駛隨心所欲,油門響應積極,動力隨叫隨到。”

網友@ql76說道:“354ps,實測01 5.05秒,動力輸出很線性。滿意。加速表現:354ps機械增壓的表現就是這樣,只要你敢踩,速度蹭蹭往上提,剛提車的時候和朋友在空路試車,一次次地從0到100動態模式地板油,最后頭都發暈了,坐著有點想嘔,但是我其實是很心疼我的新車的哈哈,自己開反而沒那么猛的加速。”

網友@leilei說道:“車型體積不大,在停車位擁擠的都市停車很容易,操控靈敏,超車輕松。”

(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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2021款?3.0T?奧迪SQ5自動版動力強不強?奧迪SQ5購車手冊
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隨著科學技術的進步,我們在一款車上能見到的配置是越來越多了,不過也要注意不要本末倒置,一輛車最重要的地方仍然是“三大件”,畢竟開起來不舒服的車,別的配置再優秀也很難加分。作為一款中型SUV,奧迪SQ5的關注度也不低,今天我們就來說說它。

奧迪SQ5車頭看起來非常大氣,中網使用蜂窩網狀的設計,給人一種穩重大方的感覺。

奧迪SQ5車尾呈現出個性的設計風格,這樣的設計令人印象深刻。排氣管采用雙邊共四出的設計,讓人一看就感覺非常不好惹。

奧迪SQ5內飾設計看上去非常時尚,中控臺使用了非對稱式的設計,內飾色調選擇黑色,采用了銀色飾條修飾,對年輕群體頗具吸引力。

奧迪SQ5配備3.0T V6發動機,發動機最大功率354馬力,峰值扭矩500牛·米,工信部綜合油耗10L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了五連桿獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,功能配置方面,奧迪SQ5配備了自動泊車入位、全速域自適應巡航、胎壓報警、定速巡航、主動剎車/主動安全系統、電動后備廂、主動閉合式進氣格柵、車聯網、前排手機無線充電、并線輔助、自動駐車、無鑰匙啟動系統、藍牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側氣囊、發動機啟停技術、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、陡坡緩降、CarPlay、GPS導航系統、360度全景影像,功能豐富,大大提升了它的使用便利性。來看一下后排,奧迪SQ5后排空間表現不錯,較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。或許它就是這個價格區間下,一種不錯的選擇。

2021款?3.0T?奧迪SQ5自動版動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2021款 3.0 TFSI quattro針對動力底盤的看法吧:網友@leilei說道:“外觀酷酷的,亮面的車漆在陽光照射下精致細膩,反光度很高,蜂窩狀的進氣格柵是奧迪典型的設計,流暢的線條視覺效果柔順。”

網友@ql76說道:“外觀亮亮的 速度快快的”

網友@luo2189說道:“外觀亮亮的 速度快快的”

(圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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奧迪SQ5評價
這是毋庸置疑的。滿意
動力沒有傳聞那樣不足,反而我認為這款車動力強勁,在路況好的市區內行駛隨心所欲,油門響應積極,動力隨叫隨到。
加速很給力!沒踩過地板油,沒機會踩,太快啦!嘿嘿!跟你說哦!搞過保時捷帕拉梅納4,搞得它不要不要的。光是低沉渾厚的聲浪,就先贏它一半了。小弟,生活的小鎮雖小,但也可以算是豪車云集啊、到處都是B、B、B、A。像卡宴、X5、Q7、攬運???等等。多得不得了。但是小弟想得瑟一下,同級別SUV比我跑得快,目前為止還未發現。??
354ps,實測01 5.05秒,動力輸出很線性。滿意。加速表現:354ps機械增壓的表現就是這樣,只要你敢踩,速度蹭蹭往上提,剛提車的時候和朋友在空路試車,一次次地從0到100動態模式地板油,最后頭都發暈了,坐著有點想嘔,但是我其實是很心疼我的新車的哈哈,自己開反而沒那么猛的加速。
動力是最出彩的地方,剛拿到車我就來了一次動態 s檔 地板油,我整個人都不好了。跑高速:我覺得只要路況好就可以用隨心所欲來形容吧。動力平順性:S檔跟動態模式時降檔會有一些頓挫,油門特別敏感,有一種它不想讓你松油門的感覺。加速表現:我喜歡用撥片來換擋,那種加速感覺遠遠超過正常加速。心跳加速!
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