寶馬4系動(dòng)力怎么樣

隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。今天介紹的這款寶馬4系，指導(dǎo)價(jià)為49.88萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

寶馬4系車頭呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

寶馬4系車尾顯得頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車流中非常顯眼。

寶馬4系內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為莊重，顯得端莊且耐看。

寶馬4系配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗6.4L/100km。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

該車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨(dú)立懸架。

不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，配置方面，寶馬4系標(biāo)配了胎壓顯示、主/副駕安全氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、零胎壓繼續(xù)行駛等配置。寶馬4系的車側(cè)看起來(lái)十分豪華，設(shè)計(jì)上有很強(qiáng)高級(jí)感，提升了整車在視覺上的質(zhì)感?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

寶馬4系?2021款動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 改款 425i 敞篷M運(yùn)動(dòng)曜夜版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@胡菲菲520說(shuō)道：“以前開著家里另外一臺(tái)車子，出門感覺很緊張，方向盤不太好用，這臺(tái)車截然相反，方向盤太輕盈了，容易掌握！”

網(wǎng)友@哈爾濱鴻鑫比亞迪5s店說(shuō)道：“對(duì)于2.0T的渦輪增壓的車子用來(lái)家用沒有問題，8AT變速箱開著很平順，換擋也沒有出現(xiàn)卡擋的情況，只要舍得給油動(dòng)力還是很猛的，推背感特別給力，基本上是100/公里8秒左右的情況?！?/p>

網(wǎng)友@dfgdfbdffbbf說(shuō)道：“對(duì)于2.0T的渦輪增壓的車子用來(lái)家用沒有問題，8AT變速箱開著很平順，換擋也沒有出現(xiàn)卡擋的情況，只要舍得給油動(dòng)力還是很猛的，推背感特別給力，基本上是100/公里8秒左右的情況?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。今天就帶大家來(lái)看看這款寶馬4系。

寶馬4系前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)檔次感十足。

寶馬4系車尾顯得頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

寶馬4系內(nèi)飾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

寶馬4系配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ祝ば挪烤C合油耗6L/100km。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

該車懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨(dú)立懸架。

不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，寶馬4系的大燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，外部輪廓雖然簡(jiǎn)單，但內(nèi)部的細(xì)節(jié)卻非常精致。來(lái)看一下后排，寶馬4系后排空間只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2017款 425i M運(yùn)動(dòng)套裝?寶馬4系動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2017款 425i M運(yùn)動(dòng)套裝針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@哈爾濱鴻鑫比亞迪5s店說(shuō)道：“方向盤打起來(lái)手感也不重，比較輕的操控感，要是換成了運(yùn)動(dòng)模式的話會(huì)稍微增加一點(diǎn)重力，油門和剎車的力度也剛剛好，還有定速巡航在高速上很好用。”

網(wǎng)友@mu02898862說(shuō)道：“操控性不錯(cuò)，即使是女司機(jī)也能夠輕松上手，它的倒車影像也非常清晰，出門的時(shí)候就更有安全感！”

網(wǎng)友@TF3說(shuō)道：“寶馬在操控上就沒什么好說(shuō)的了，他指哪打哪，方向盤太短了，給人一種變速比的錯(cuò)覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但小編覺得動(dòng)力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。作為一款中型車，寶馬4系的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

寶馬4系前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得分外時(shí)尚。

寶馬4系車尾顯得頗具精巧的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

寶馬4系內(nèi)飾看起來(lái)頗具大方的感覺，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

寶馬4系配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270?！っ?。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

這款車懸架為前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，寶馬4系的車頭風(fēng)格十分豪華，看起來(lái)十分豪華。寶馬4系的車側(cè)彰顯了大氣的氣質(zhì)，營(yíng)造的整體氛圍很是出色。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

寶馬4系?2014款 420i 設(shè)計(jì)套裝動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2014款 420i 設(shè)計(jì)套裝針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@來(lái)福音改說(shuō)道：“我對(duì)于車子動(dòng)力其實(shí)并沒有太高的要求，因?yàn)槲叶际窃谑袇^(qū)開車，不敢開的太快，反正它起步很穩(wěn)！”

網(wǎng)友@閃閃的紅心說(shuō)道：“動(dòng)力的話我個(gè)人覺得還是可以的，今年才買的車，每次駕駛都挺愉快的，無(wú)論是起步啊，超車這些都不會(huì)覺得有壓力，還是比較輕快的，提速也很給力?！?/p>

網(wǎng)友@TF3說(shuō)道：“寶馬在操控上就沒什么好說(shuō)的了，他指哪打哪，方向盤太短了，給人一種變速比的錯(cuò)覺?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但小編覺得動(dòng)力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。如果你正打算購(gòu)買一款中型車，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛寶馬4系。

寶馬4系前臉呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合雙腎式格柵，讓前臉整體走了靈巧路線。

寶馬4系車尾顯得頗具精細(xì)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)比較顯眼，點(diǎn)亮后給整車增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。

寶馬4系內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺。

寶馬4系配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

這款車前懸架是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，寶馬4系的頭燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，視覺觀感上顯得個(gè)性前衛(wèi)，在同級(jí)車型中十分顯眼，辨識(shí)度十足。寶馬4系的車側(cè)展現(xiàn)出了精致的視覺效果，看起來(lái)很有設(shè)計(jì)感，于細(xì)節(jié)處見真章?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2.0T?寶馬4系?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 425i Gran Coupe M運(yùn)動(dòng)套裝針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xiyu923說(shuō)道：“對(duì)于操控的話，總體感覺很棒，首先方向盤輕重合適，把控方向的精準(zhǔn)度也高，操控好也很不錯(cuò)，沒有負(fù)重感，體驗(yàn)感也蠻好的。”

網(wǎng)友@胡菲菲520說(shuō)道：“以前開著家里另外一臺(tái)車子，出門感覺很緊張，方向盤不太好用，這臺(tái)車截然相反，方向盤太輕盈了，容易掌握！”

網(wǎng)友@豬油芋艿說(shuō)道：“動(dòng)力還不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)模式油門稍微大點(diǎn)兒過彎直接甩尾，有點(diǎn)兒小刺激，當(dāng)然了，不是那種漂移的感覺，但絕對(duì)能馬上激起你的腎上腺素！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會(huì)如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。作為一款中型車，寶馬4系的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

寶馬4系車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體很高級(jí)，富有層次感。

寶馬4系車尾給人一種十分端莊的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級(jí)感。

寶馬4系內(nèi)飾風(fēng)格走了高貴路線，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

寶馬4系配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗6.4L/100km。

該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

這款車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨(dú)立懸架。

總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，寶馬4系的車側(cè)彰顯了大氣的氣質(zhì)，營(yíng)造的整體氛圍很是出色。來(lái)看一下后排，寶馬4系這個(gè)級(jí)別定位的車型，后排空間并不是它的長(zhǎng)項(xiàng)，可以用來(lái)放一些隨身物品。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

寶馬4系?2019款 430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@51AK47說(shuō)道：“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這輛車操控性很好，簡(jiǎn)單輕松，容易上手，剎車油門都具有很高的靈敏度！”

網(wǎng)友@紅牛36說(shuō)道：“寶馬的操控感一向都特別出色，這款車的油門與剎車踏板反應(yīng)靈敏，方向盤的造型設(shè)計(jì)更容易上手，與車頭的一致性高，同時(shí)底盤的平穩(wěn)性也強(qiáng)，高速行駛也不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的情況?！?/p>

網(wǎng)友@藍(lán)天陽(yáng)光888說(shuō)道：“對(duì)于這臺(tái)車的操控感我可以給個(gè)滿分吧，方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，而且車子沒有虛位！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）