翼搏性價比怎么樣

暢巡的車型定位和別克微藍相類似，定位多功能運動型轎跑，整車的外觀設計風格實際上是向雪佛蘭FNR-X概念車取經，有著強烈的前衛運動風格，單從外觀角度來看，就擁有足以擺脫一眾純電車型的特色。

凌尚的上市時間會比一汽豐田ALLION稍晚幾個月，但廣汽豐田旗下車型的品質口碑，是人盡皆知的。后期廣汽豐田的良好口碑也將為這款車的銷量加成。

值得推薦便宜的合資suv有福特翼搏、起亞智跑、東風雪鐵龍C3XR、起亞傲跑、標致2008，這幾款車型都是合資品牌里價格低廉質量好的典范，既省油有耐用，下面具體介紹下。

維特拉最大的優勢在于性價比，10萬內入門的合資SUV，這算是鳳毛麟角的存在，15萬左右都能買到頂配了，但隨著鈴木在國內市場的倒塌，定位和歸屬不清也讓鈴木在國內市場愈加困難，未來的維修保養會是個困難。

萬左右合資車型推薦：東風標致2008外觀方面，東風標致2008采用了標致全新的家族式設計，車頂行李架的設計非常個性化。后車頂設計了突起，增加了一個頭部空房間。

T的引擎，雖然是三缸的，但動力表現不錯。同樣來自于現代的這款悅納，一樣是十萬以內的合資車搶手貨，起步價28萬，雖然是小型車，但外觀一點不廉價，改款后的設計非常搶眼，具有時尚動感的線條，前臉也英氣逼人。 查看全文

斯柯達Yeti推出的6款車型，按照配置分為鋒芒版、創世版和榮耀版三個版本，起售價12.98萬元。這是一款經濟實惠的SUV。 2016款Yeti全系標配全景天窗，這在同級SUV車型中比較少見。第三代WOKS頭枕比老款夜迪的頭枕安全保護更好，舒適度更高，疲勞駕駛提醒功能也不錯。

2，斯柯達野帝這車的性價比怎么樣啊

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3，大家覺得野帝這個車怎么樣

大家都以為野帝是車。個人覺得優點是車的做工，性價比還是比較不錯的。缺點是汽車維修成本高，汽車數量少。你好，是小型suv。為了迎合國人的口味，加長了軸距，空間變大了，操控也變差了。說實話，這車馬馬虎虎，定價有點高。畢竟葉迪是和安克拉同級別的典范。

4，有人說大眾斯柯達野帝是歐洲最受歡迎的車型國內銷量很低為什么百度

2018年即將結束，距離上一次發售斯柯達Yeti車型已經過去了兩年時間。雖然上汽斯柯達官網在全系車型的SUV分類中依然有YETI車型頁面的鏈接，但以市場實際銷量來看，名存實亡。即便是在歐洲市場廣受好評、銷量不俗的主戰場野帝，也早已從斯柯達海外官網銷聲匿跡，其使用壽命日期也標示為2009-2017年。它的離開不值得遺憾。距離2018年大眾MQB平臺亮相已經6年了，依舊基于PQ35平臺打造的野帝應該早就夭折了。別跟途觀比，途觀同時還很火。畢竟，他們在同一個舞臺上。在賣的那一年，野迪的銷量連途觀的一半都不到，更別提漲價了，而途觀是靠著大眾Logo的信仰助攻的。對于斯柯達來說，產品至上是唯一的出路。論軸距和平臺，野帝和途觀是真兄弟，軸距甚至比海外版途觀還長。比Tiguan更短的前后懸架設計，讓它擁有更大的接近角和離去角，這也為其出色的通過性做好了鋪墊，但同時也帶來了劣勢：車長略短。不足4.3米的長度，又能保證足夠寬敞的空間，提升空間利用率的捷徑就是從造型入手，方正的造型確實為夜帝贏得了空間優勢，但也帶來了它與亞洲人的不同。傳統的審美敏感性。人們對汽車的需求旺盛，但目前的購買力還沒有國外市場強大，所以對一輛車的需求更多成為常態。或許真正體驗過夜帝的人不會抱怨空間大，但沒有人會意識到，如此寬敞的空間正是這種“詭異”的造型帶來的，所以出現就是正義的時刻，夜帝是沒有機會的贏了。被貼上“個性化”標簽后，雖然處于關注度較高的緊湊型SUV行列，但其潛在用戶群體其實與Mini等個性化轎車無異。從最后一款車型的配置來看，280TSI自動檔的最低售價不到15萬，甚至連全景天窗都被列為標準配置。加裝10000還可以選配前側風幕和中控互聯大屏。功能性是野地賴以生存的產品力。除了空間大、體積緊湊、駕駛方便外，它還可以前后移動第二排座椅，騰出更多后備箱空間，還支持座椅靠背角度調節。野迪作為主打歐洲市場的產品，自然繼承了避震硬調風格，隔音性能也一般。在極大影響駕駛體驗的隔音和濾振方面，野帝的表現肯定不適合國人消費。服役四年最高月銷量8101輛不難理解。斯柯達SUV三兄弟上來后，野帝的生存空間很小，停產在所難免。 (yaf)

5，斯柯達野帝優點缺點 野帝怎么樣 野帝百公里油耗多少

你好，這款斯柯達野帝的動力和性能還是不錯的，價格也便宜，就是后屁股太丑了。 1.4T市區綜合油耗7到8的話，百公里左右油耗。油耗約為九。行駛中不要急加速急減速，不要超載。這是一個良好的駕駛習慣。

6，斯柯達野帝怎樣樣

總分：5.0 優點：無息貸款，全時四驅，不用長時間等車缺點：4S店的人太小氣，安裝成本太高.如果價格能降一點就更好了。可供選擇的汽車顏色太少。總結：試駕很給力，油少了，動力會源源不斷的來，比1.4T好很多，尤其是起步。我買了2014 版Yedi 1.8TSI DSG 極地版。現在的車選擇太少了，在顏色和有無插件上很糾結。個性，獨特的設計風格，陽剛的沉穩與大氣。

7，野帝怎么樣

野帝本質上是一款和逸博、昂科拉同級別的SUV，但是國產的野帝加大了軸距，所以國產車型的寬度和高度和昂科拉不相上下，但是軸距特別長，特別細長.小型SUV的主要特點就是操控性好，靈活，但是這么修長的SUV操控性很差，而且價格比奕博和昂科拉高很多，所以不推薦。

優點：動力不錯，全時四驅試駕真的不錯！缺點：需要添加本地產品。概況：在這個級別的車型中，外觀比較陽剛，是一款越野性能比較強的SUV。外觀是我喜歡它的原因之一。難得有一輛好看的SUV。不喜歡韓式的長相，就像韓國男星一樣，太精致了。

8，上海大眾斯柯達野帝怎么樣

不錯的SUV，和途觀同平臺，運動感更強，適合城市和山路行駛。由于斯柯達的牌子沒有大眾那么響亮，所以同配置的斯柯達車比大眾便宜5%左右。而且，新推出的汽車為了打開市場，也會做得更好。如果是后期改造的版本，一定要簡化。野帝本質上是和奕博、昂科拉同級別的SUV，只是國產的野帝加大了軸距，所以國產車型的寬度和高度都和昂科拉不相上下，只是軸距特別的長和修長。小型suv最大的特點就是操控性好，靈活性好，但是這么修長的suv，機動性就很強了。不好，而且價格也比翼搏、昂克拉高很多，不是很推薦。

9，斯柯達野帝的功能配置 外觀方面，野帝的保險杠、引擎蓋以及前進氣格柵功能配置等都融入了斯柯達全新的家族式設計，同時簡約化的車標也出現在該車中。曜黑質感車頂，越野越酷；越野風格外掛備胎，不占用后備箱空間，使得車身顯得更修長。車身尺寸方面，斯柯達野帝的長寬高分別為4275mm/1793mm/1682mm，軸距為2638mm。 動力方面，該車將提供1.4T發動機和1.8T發動機兩種動力選擇，其中1.4T發動機的最大功率為110kW、最大扭矩250Nm；1.8T發動機的最大功率118kW、最大扭矩250Nm。傳動部分，與1.4TSI發動機匹配的是7擋DSG變速器，而與1.8TSI發動機匹配的將是6擋DSG變速器。 外形方面，野帝的線條設計更加直接，寬大的車頭顯得結實可靠，前包圍下的中央護板提升了整體視覺感。配有4缸的渦輪增壓發動機，在啟動時沒有拖沓的感覺，非常干凈利落，推背感很強烈，尤其是中速行駛時。油門感覺很直接，像它的外形設計一樣。車內降噪設計很好，沒有太大的噪音。斯柯達野帝性價比 比m4高得多斯柯達野帝（國產yeti），上海大眾斯柯達首款suv，2013年11月18日上市，新車匹配1.4tsi和1.8tsi兩款發動機，共7款車型，售價區間為16.58-24.18萬元。野帝擁有獨具個性表現力的越野性能、靈動的空間組合、行車配置以及安全保護。諸如智能全時四驅系統、超大全景天窗以及越野外掛備胎等專屬配置 查看全文

新款翼搏的巨大變化

作為一款中期改款車型，全新Wingbeat的變化還是非常大的。首先在外觀上，雖然中網的外形和尺寸沒有明顯變化，但整體的運動感卻上移了很多，中網之下又多了四個。駐車雷達，這個是之前頂配車型上沒有看到的配置，這個東西還是很實用的。

外觀上也有變化。 A 柱上方的車頂天線現在移至汽車后部上方。輪圈也比原來大了一號，配了17英寸的輪圈，從側面看還是不錯的。車尾部分沒有明顯變化，但書包變得更加顯眼。現在這個級別的城市SUV的書包實在是太少見了。

重點說說內飾。老款太塑料，配置低，口碑不好。新福特Wingpo怎么樣？打開車子，你會大吃一驚。采用時下流行的懸架中控，凸顯了整個內飾的現代感。搭載了福特最新的SYNC3車載互聯系統，功能還是很全面的。中控下方取消了原有的蝶式設計，將空調的控制區域置于出風口下方，使用起來也十分方便。下面有兩個USB口，晚上會發光。這是一個比較詳細的點。

用料方面，也一改以往的塑料質感，大面積采用軟質材料包裹，包括中控臺頂部、車門內飾板、方向盤等，尤其是頂部手套箱和齒輪手柄周圍。一些顏色鮮艷的材料被用來點綴它，使它看起來更時尚。細節方面，一博做的還是不錯的，比如手剎旁邊的兩個水杯架，前排有專門放手機的地方，還有全新的活動式中央扶手，這在老款車型上是沒有的。

配置方面，頂配車型的配置還是很豐富的，無鑰匙進入/啟動、雙區自動空調、電動座椅、天窗、感應雨刷等。這些配置在合資車上還是很難買到的，所以新款福特Wingbeat還是不錯的選擇。 查看全文

途銳翼搏版性價比高。

最新款大眾途銳有6款在售，指導價為59.18-82.18萬元。那么途銳哪個版本最好，當然是途銳翼版性價比最高。這款是6款中最便宜的，優惠高達12萬，配置也很豐富。

豐富的配置功能

既然途銳之翼版性價比最高，那我們就來看看這款車型的配置功能吧。配置方面，新車配備了LED日間行車燈、全景天窗、車窗防夾功能、感應雨刷、自動感應后備箱、前排雙溫區自動空調、車載pm2.5濾網、真皮座椅等功能配置。

豐富的動態性能

最后，我們來看看這款車型的動力表現。大眾途銳翼搏在動力方面搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發動機。發動機最大輸出功率180kw，最大扭矩370n.m，配備8速手自一體變速箱。其百公里加速僅需6.8秒，最高速度可達229 km/h。 查看全文

翼搏和途觀是中型SUV中家喻戶曉的名字。途觀升級為途觀L后空空間變大。另一方面，Wing的變化不大，仍然“炒冷飯”類型改變。那么福特翼虎和途觀哪個好，哪個性價比更高呢？

外觀對比

翼虎從2013年上市至今，已經走過了七個年頭，經過幾次小的外觀升級，也產生了很多版本。雖然它的自然外貌相當帥氣，但可以看出它的穿衣打扮并沒有跟上時代的潮流。不過說到正宗的美式城市SUV，福特翼虎似乎才是正確的解決方案，所以翼虎就像美國廚師做的美式炸雞，味道和麥當勞不一樣。

從外觀上看，如果說譚躍偏向年輕消費者，途觀L則偏向中年消費者。整個外觀的設計都是借鑒海外車型途觀的風格語言，看起來沒什么問題。但是你總覺得途觀L就是沒有途觀好看。

室內設計

進入車內，途觀L的內飾設計真的沒什么可評價的，都是大眾一貫的風格。用手摸方向盤儀表盤的這些位置，感覺途觀L的做工用料還是不錯的，符合這個級別的價格水平。但這個并不算太花哨的設計，確實很吸引眼球。

拉開車門進了車廂，整個氣氛就像是老熟人一樣，連車廂內的氣味都沒有變。唯一能讓人一眼就發現區別的，是中控越來越巨型的顯示屏。然后，即使我在褲兜里拿出一個放大鏡，把放大倍數扭到最大，也找不到太多設計上的新線索。

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動態對比度

駕駛體驗

開完車，途觀L感覺不太重。畢竟不是純中型SUV。但是過彎時給人的感覺并不干脆，方向盤空的位置有點大。底盤的調校是典型的MQB平臺，有硬有韌的感覺，過濾顛簸的能力還不錯。不過可能是車輛重心變高了，側傾的幅度有點大。

無論什么時候，特立獨行都不會把自己暴躁的一面展現給人。反而油門訓練更舒服。就算踩油門進油鍋，動力也不會一下子爆發出來嚇到后排的孩子。但是，這樣的訓練絕不會讓開車變成一件無聊的事情。高速時，小牛的動力表現非常自信，是高速巡航利器。這種高速沉穩的感覺是很多日系SUV給不了你的。

配置比較

翼虎配置很占優勢，尤其是主被動安全配置和舒適性配置，比途觀l高很多，頂配車型還配有自適應巡航功能，真的性價比很高。途觀L的配置不夠高，但是空更占優勢，途觀L在駕駛質感上會更好。

摘要

途觀和翼虎都不再像以前那樣勇猛，但實力也不容小覷。翼虎憑借豐富的配置、出色的運動性和動力系統備受好評，而途觀的產品力有所下滑，但口碑、銷量、穩定性都是翼虎望塵莫及的。都有自己的亮點。看你的需求。

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