奧迪RS 4空間怎么樣

雖然不如緊湊型車那般火熱，但在國內市場中，中型車的粉絲也同樣不少。這個級別的產品，在很多方面還是要比緊湊型車要好一點。最直觀的一點就是空間，相比緊湊型車，中型車車的空間是吸引消費者的利器。作為一款指導價81.28萬元的車型，奧迪RS 4的實力如何呢？我們一起來看看吧。

奧迪RS 4前臉呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

奧迪RS 4車尾呈現出高貴的設計風格，加上精致的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

奧迪RS 4內飾給人一種十分高貴的感覺，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

該車采用了翻毛皮、皮座椅，相較于市面上大部分其他材質而言，顯得高檔很多。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

奧迪RS 4后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。另外，這款車配備后座出風口、后排頭部氣囊、后排側氣囊、后排獨立空調。

奧迪RS 4后備廂容積495L，后備廂空間表現還算不錯，放倒后排座椅后絕對能滿足多種出行需求，行李箱、嬰兒車和其他雜物統統可以放下。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奧迪RS 4的車側給人一種非常精致的感覺，細節處理相當到位，令人滿意。奧迪RS 4的車尾彰顯了豪華的氣質，優秀的設計讓整車的豪華感更加凸顯。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 RS 4 2.9T Avant?奧迪RS 4空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 RS 4 2.9T Avant針對空間的看法吧：網友@david0483說道：“舒適模式下很舒服，性能模式下底盤會變得非常硬，城市道路會感覺到顛，路感反饋很明顯，家用非常合適。”

網友@82217264說道：“舒適度跟a4差不多，動力也不錯，畢竟是要操控的”

網友@flbr說道：“一輛性能車，竟然能做到這一步，簡直匪夷所思。前排的按摩椅，足以讓老婆同意，這是一輛很不錯的車?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

人們的喜好都各不相同，每個購車者的選車邏輯也有很大區別。對于剛步入社會的年輕人來說，一輛價格實惠的緊湊型車就是最好的選擇。但是對于生活趨于穩定，追求舒適享受的消費者來說，空間更大的中型車無疑更具吸引力。作為一款中型車，奧迪RS 4的關注度也不低，今天我們就來說說它。

奧迪RS 4中網使用蜂窩網狀的設計，并采用了黑色飾物進行修飾，標志性的家族式設計能給人留下深刻的印象，再配合線條大氣的前臉，整體看上去穩重大方。

奧迪RS 4車尾呈現出高貴的設計風格，加上銀色飾條，看起來很上檔次，令人感嘆不已。同時，采用了高貴的尾燈設計，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

奧迪RS 4內飾看起來頗具精巧的感覺，采用銀色飾條進行裝飾，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

該車配備了真皮座椅，這樣的材質便于清潔和保養，大部分消費者都比較容易接受。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

奧迪RS 4后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。另外，該車配備后排側氣囊、后座出風口、后排頭部氣囊、后排獨立空調。

奧迪RS 4后備廂容積505L，后備廂空間不錯，后排座椅在不坐人的情況下可以放倒充當臨時的儲物空間，實用性非常不錯。

話不多說，小編這就為大家總結一下，奧迪RS 4的內飾看起來十分豪華，和該車定位相符合。奧迪RS 4的大燈標配了LED遠近光燈，能夠從里面看出許多有意思的細節設計?；蛟S它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2019款 RS 4 2.9T Avant?奧迪RS 4空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 RS 4 2.9T Avant針對空間的看法吧：網友@我的新事業說道：“舒適挺不錯，物有所值，音響聽著舒服”

網友@lin800108說道：“運動座椅很舒服，包裹性也很好，座椅兩側還能調節包裹的程度，腰部支撐稍微差一點，長時間開久了還是有點累。BO音響有十四個揚聲器，音質很好，放在車里也不會有太大的噪音?！?/p>

網友@viness說道：“舒適模式非常舒適，在性能模式下底盤會變得非常硬，在城市道路上會有顛簸感，有明顯的路感反饋”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

雖然不如緊湊型車那般火熱，但在國內市場中，中型車的粉絲也同樣不少。這個級別的車型，在許多方面比緊湊型車還是要提升不少的。最直觀的一點就是空間，相較于緊湊型車，中型車車的空間是吸引消費者的利器。如果你正在關注奧迪RS 4，那接下來的內容你可要好好看看了。

奧迪RS 4車頭呈現出大方的設計風格，整體看上去穩重大方，配合鍍鉻飾物，十分亮眼。

奧迪RS 4車尾看上去頗具樸素的感覺，并采用飾條修飾。尾燈呈現出低調的設計風格，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

奧迪RS 4內飾看起來十分素凈，看著相當干凈清爽。

這款車配備了翻毛皮、皮座椅，這樣的材質深受廣大消費者喜愛。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

奧迪RS 4后排空間不錯，實用性還是可以的。同時，這款車配備后座出風口、后排頭部氣囊、后排獨立空調、后排側氣囊。

奧迪RS 4整體的后備廂空間表現還算不錯，放倒后排座椅后絕對能滿足多種出行需求，行李箱、嬰兒車和其他雜物統統可以放下，日常載物完全夠用。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，奧迪RS 4的頭燈遠近光燈均為LED光源，設計非常吸引人，很符合整車的定位。奧迪RS 4標配的是可開啟式全景天窗，面積可觀的天窗有效地增加了車內通透感，明亮的車內空間更符合消費者的喜好?？偟膩碚f，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2021款 RS 4 2.9T Avant 黑曜版?奧迪RS 4空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 RS 4 2.9T Avant 黑曜版針對空間的看法吧：網友@lin800108說道：“一般的家庭空間足夠大，后排也不算太小，成年人坐在后排完全沒問題?！?/p>

網友@viness說道：“我1米78的身高可以坐后排，如果后排再大一點就更好了；”

網友@驢友游天下說道：“座椅很舒服，雖然是運動座椅，但是帶按摩功能還是不錯的，就是底盤有點硬。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

雖然沒有緊湊型車市場那般的熱度，但在國內市場中，中型車的擁躉也絕對不少。這個級別的車型，在許多方面比緊湊型車還是要提升不少的。最直觀的一點就是空間，相較于緊湊型車，中型車車的空間是吸引消費者的利器。今天介紹的這款奧迪RS 4，指導價為82.88萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

奧迪RS 4車頭設計走了精巧路線，多邊形格柵飾以黑色飾物，整體略顯高級，很有層次感。

奧迪RS 4車尾呈現出沉穩的設計風格，配合銀色飾條，整體呈現出利落、得體的風格。同時，采用了豪華的尾燈設計，內部細節設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

奧迪RS 4內飾風格非常穩重，整體設計氣場營造還是比較到位的。

該車配備了翻毛皮、皮座椅，無論是觸感還是觀感都比普通皮質好很多。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

奧迪RS 4后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。同時，這款車配備后排頭部氣囊、后排獨立空調、后排側氣囊、后座出風口。

奧迪RS 4后備廂容積505L，后備廂空間不錯，而且后排座椅可以放倒，能形成更大的儲物空間來滿足日常需求。

又到了最后的總結環節，奧迪RS 4的車尾采用了較為豪華的造型設計，看起來很上檔次，令人感嘆不已。奧迪RS 4搭載的為可開啟式全景天窗，很大很通透，采光、通風效果都能明顯地提升。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奧迪RS 4?2.9T空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2022款 RS 4 2.9T Avant 暗金版針對空間的看法吧：網友@82217264說道：“178110完全夠用了，如果你想要坐在后排的話就太擠了，跟a4差不多空間；”

網友@lin800108說道：“一般的家庭空間足夠大，后排也不算太小，成年人坐在后排完全沒問題。”

網友@Kevinzhou說道：“出廠提供了舒適、自動、動態和個性化四種駕駛模式，切換駕駛模式的時候發動機變速箱模式、動態轉向系統、運動差速器和發動機聲音都會隨之改變?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

雖然不如緊湊型車那般火熱，但在如今的市場中，中型車的粉絲也同樣不少。這個級別的產品，在許多方面比緊湊型車還是要提升不少的。最直觀的一點就是空間，相比緊湊型車，中型車車的空間是吸引消費者的利器。今天為大家介紹的是奧迪RS 4，它的實力如何我們就一起往下看吧。

奧迪RS 4車頭呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

奧迪RS 4車尾呈現出精巧的設計風格，配合豪華的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。

奧迪RS 4內飾看起來十分高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

這款車采用了翻毛皮、皮座椅，相較于普通皮質座椅而言，質感提升很大。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

奧迪RS 4后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。此外，該車配備后排頭部氣囊、后排獨立空調、后座出風口、后排側氣囊。

奧迪RS 4后備廂空間十分可觀，可滿足多種日常需求。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，奧迪RS 4的大燈配備了LED遠近光燈，看起來氣場十足。奧迪RS 4配備的為可開啟式全景天窗，很大很通透，可以為乘客提供更好的乘坐感受。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2021款 RS 4 2.9T Avant 暗金版?奧迪RS 4空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 RS 4 2.9T Avant 暗金版針對空間的看法吧：網友@david0483說道：“空間還不錯，本人身高185，前排調到最適合狀態，后排自己進去也還是OK的，不頂頭不頂腳。我個人覺得夠用了，后備箱空間也不錯，非常實用。”

網友@viness說道：“舒適模式非常舒適，在性能模式下底盤會變得非常硬，在城市道路上會有顛簸感，有明顯的路感反饋”

網友@lijianliang說道：“出廠提供了舒適、自動、動態和個性化四種駕駛模式，切換駕駛模式的時候發動機變速箱模式、動態轉向系統、運動差速器和發動機聲音都會隨之改變。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）