凱迪拉克ATS性價比怎么樣
- 25萬買atsl好還是買大眾邁騰好,哪個性價比高啊
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1、另一方面，凱迪拉克在國內問題多，投訴高，所以我只從耐用性的角度推薦邁騰。當然，不得不提的是，凱迪拉克在品牌影響力上與大眾相比有一定的優勢。一般來說，買車畢竟是自己的事情，還是要選擇最適合自己的車型。
2、凱迪拉克（應該啊凱迪拉克atsl吧）跟邁騰相比，考慮回頭率的話凱迪拉克好一些，考慮維修保養便利性還有保值性方面邁騰好一些。
3、總的來說就是，看重面子、有靠譜車源、不在乎昂貴的維修保養費用的話，就選二手豪車；買輛車，就為了日常家用，想踏踏實實地開個七年的話，普通品牌的新車更合適。
4、凱迪拉克atsl和邁騰后期保養實惠的話，應該還是大眾邁騰車型，畢竟邁騰車型的保有量要更大一些。
5、萬左右落地的家用車，總體來說考慮車子的可靠性還有保值性方面還是主流德系和日系合資品牌的中型轎車還有緊湊型SUV相對好一些。 收起
- 25萬買atsl好還是買大眾邁騰好,哪個性價比高啊
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1、另一方面，凱迪拉克在國內問題多，投訴高，所以我只從耐用性的角度推薦邁騰。當然，不得不提的是，凱迪拉克在品牌影響力上與大眾相比有一定的優勢。一般來說，買車畢竟是自己的事情，還是要選擇最適合自己的車型。
2、凱迪拉克（應該啊凱迪拉克atsl吧）跟邁騰相比，考慮回頭率的話凱迪拉克好一些，考慮維修保養便利性還有保值性方面邁騰好一些。
3、買日本車就是比較省事，別克君越比較適合商務出行，只有ATSL適合年輕人開，但是后排空間就比較尷尬了。
4、凱迪拉克atsl和邁騰后期保養實惠的話，應該還是大眾邁騰車型，畢竟邁騰車型的保有量要更大一些。
5、昨天我都試駕了，最終還是覺得ATSL最適合自己。
6、邁騰：官方指導價：169-30.99萬，級別：中型轎車，邁騰是一輛中型家用代步車，和上汽大眾的帕薩特是B級車的標桿。 查看全文
- 25萬買atsl好還是買大眾邁騰好,哪個性價比高啊
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1、另一方面，凱迪拉克在國內問題多，投訴高，所以我只從耐用性的角度推薦邁騰。當然，不得不提的是，凱迪拉克在品牌影響力上與大眾相比有一定的優勢。一般來說，買車畢竟是自己的事情，還是要選擇最適合自己的車型。
2、凱迪拉克（應該啊凱迪拉克atsl吧）跟邁騰相比，考慮回頭率的話凱迪拉克好一些，考慮維修保養便利性還有保值性方面邁騰好一些。
3、總的來說就是，看重面子、有靠譜車源、不在乎昂貴的維修保養費用的話，就選二手豪車；買輛車，就為了日常家用，想踏踏實實地開個七年的話，普通品牌的新車更合適。
4、凱迪拉克atsl和邁騰后期保養實惠的話，應該還是大眾邁騰車型，畢竟邁騰車型的保有量要更大一些。 查看全文
- 亞洲龍、帕薩特、邁騰和凱迪拉克ATS-L哪款車型性價比最高?
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1、保值率相對于同級別的雷克薩斯沃爾沃這種二線豪華品牌差不少，小故障率也不低，保養維護成本等都沒有優勢，但是單單站在玩車的角度上來看，凱迪拉克ATS-L是合格的。
2、另一方面，凱迪拉克在國內問題多，投訴高，所以我只從耐用性的角度推薦邁騰。當然，不得不提的是，凱迪拉克在品牌影響力上與大眾相比有一定的優勢。一般來說，買車畢竟是自己的事情，還是要選擇最適合自己的車型。
3、當然會選擇邁騰汽車，因為邁騰安全標準高、設計經典、車質頂級、車身動力強勁、加速快。德系車的氣質似乎與生俱來。新邁騰的整體造型與老款基本保持一致。變化主要在前包圍、進氣格柵和尾燈等細節上。
4、亞洲龍和凱迪拉克ATSL比，個人認亞洲龍更適合家用一些，因為車子維修保養成本還有保值性來說亞洲龍相對更有優勢。 查看全文
- 凱迪拉克ATS-L動力更強 性價比更高！而且我建議你選擇寶馬3系
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現在汽車市場競爭越來越激烈，豪華車市場也是如此。各種豪華車為了占領更多的用戶，紛紛降低價格，開拓市場，于是有了入門級豪華車。其中凱迪拉克ATS-L和寶馬3系是兩個代表車型，一個是美系車，一個是德系車。價格差別不大。選擇的時候，難免迷茫。今天，小編將和你一起決定哪一個更適合你。
外觀上，寶馬3系的前臉更寬更扁平，延續了寶馬5系的風格。中間的進氣格柵也變得狹長起來，搭配天使眼LED大燈，盡顯兇悍氣質；車身加長后略顯拖沓，簡潔的線條依然受到很多人的喜愛；尾部明亮的寶馬標志很醒目。
凱迪拉克一直是兇悍的家族式，整車都有切割的線條。前臉更加圓潤，側面車身充滿肌肉線條，展現出霸氣硬朗的氣質，后大燈造型犀利，也符合家族式風格，辨識度較高。
內飾方面，寶馬3系車型全部采用真皮方向盤，高配車型的座椅也采用真皮打造豪華車感，座椅可全方位調節，體現了德系車的工匠態度和細節上的精益求精。8.8寸/6.5寸中央觸摸屏，手指一劃就能找到相應信息，非常方便；豐富的多媒體系統，功能多樣，為駕駛提供諸多便利；前后泊車雷達和倒車影像都是必備配置，更不用說各種安全配置了。在車上，德系品牌對細節的把握體現的淋漓盡致。人性化的設計和品牌關懷讓人感嘆豪華車的魅力，哪怕是入門級。
凱迪拉克整體采用真皮包裹和塑料結合，三幅式方向盤為真皮材質，帶有多功能按鍵，可以操作定速巡航和提示控制。中控鋼琴烤漆面板，有一定質感；手接觸的地方采用了柔軟的材質，很精致。內置bose音響是一大亮點，名牌音響，透露著天籟之音，在車內聽音樂成了一種享受；溫度分區控制照顧到車內不同區域的溫度，人性化。整體來看，凱迪拉克的內飾有一定的質感，但與寶馬3系相比，缺乏豪華感。
動力方面，寶馬3系搭載2.0L渦輪增壓發動機，最大功率184Ps，加速快，推背感強，尤其是在運動模式下。減震性能好，通過特殊路況時不會晃動。全新寶馬在動力上有所提升，舒適性不減。可以說實現了操控體驗和舒適體驗的平衡，產品競爭力大幅提升。
凱迪拉克的強項是動力。搭載2.0T發動機，279Ps桿。輕輕一踩油門，就會飛出去，像獵豹一樣敏捷，讓你的小心臟跳出來。官方數據顯示，百公里加速6.3秒。開車如集四海八野之力，風搖萬里之上，老司機的涼意難以抵擋。但是懸掛偏硬，這也是眾所周知的，車內舒適性較弱。對于一款注重操控性的跑車來說，這無可厚非。
但是，凱迪拉克ATS-L面臨一個問題。凱迪拉克ATS停產。ATS-L作為特種車輛，會面臨這種困境嗎？目前凱迪拉克ATS-L最新車型是2017款，沒有迭代更新，終端優惠非常大。另外，部分地區面臨國六，現在起步價應該很合適，其表現真的不得而知；寶馬3系的表現一直很穩定，近幾年一直在不斷提升產品力。2019款寶馬3系既舒適又動感。無論是外觀還是配置，都無可指責。最重要的是它的品牌溢價，這是很多車友無法拒絕的魅力。大家可以根據自己的需求來選擇。 查看全文