歐陸動力怎么樣

對于那些價格百萬級別的車型，你腦海中的第一印象是怎么樣的？是拉風的造型，精致的內飾，又或者是豐富的配置？當然這些方面的表現肯定不會差，但是最重要的無疑是操控表現能讓駕乘人員都感到舒適，才是一款百萬級別的豪車應有的價值體現。今天我們要說的是歐陸，它在同級別中的關注度還是不錯的。

歐陸車頭呈現出激進的設計風格，給人一種姿態昂揚、蓄勢待發的感覺，有著濃郁的戰斗氣息。

歐陸車尾呈現出奪目的設計風格，搭配夸張的尾燈，顯得與眾不同，有一種獨一無二的感覺。

歐陸配備了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率528馬力，峰值扭矩680牛·米，工信部綜合油耗11.1L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車懸架采用前雙橫臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，后排座椅方面，歐陸這個級別定位的車型，后排空間并不是它的長項，可以用來放一些隨身物品。歐陸的頭燈配備了氙氣遠近光燈，算是前臉上的點睛之筆。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

歐陸?2017款 4.0T GT V8 S 敞篷版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 4.0T GT V8 S 敞篷版針對動力底盤的看法吧：網友@策馬曳生說道：“賓利的跑車那是沒話說的，動力絕對杠杠的，中后段加速非常有力，在高速上比我的GTR還要快很多，”

網友@曉暉說道：“動力一點都不差，提速挺快，比我心里預期還要好呢”

網友@TT媽說道：“操控精準，電子液壓助力轉向輕松。指哪打哪，隨心所欲，真的很奇怪！還是蠻不錯的哈！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于那些價格百萬級別的車型，你最大的印象是什么？是拉風的造型，精致的內飾，又或者是豐富的配置？當然這些方面的表現肯定不會差，但是最重要的無疑是操控表現能讓駕乘人員都感到舒適，才是一款百萬級別的豪車應有的價值體現。如果你正打算購買一款跑車，那不妨來看看今天介紹的這輛歐陸。

歐陸前臉呈現出冷峻的設計風格，富有“殺氣”，辨識度非常高。

歐陸車尾呈現出凌厲的設計風格，加上個性的尾燈，動感的曲線設計讓整體顯得頗具攻擊性。

歐陸配備4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率528馬力，峰值扭矩680牛·米，工信部綜合油耗10.7L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前懸架為雙橫臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，再看下配置，歐陸標配了主/副駕安全氣囊、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。歐陸的頭燈配備了氙氣遠近光燈，視覺效果極具沖擊力。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

歐陸?2017款 4.0T GT V8 S 標準版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2017款 4.0T GT V8 S 標準版針對動力底盤的看法吧：網友@olkporew說道：“方向盤輕重適中，指向精準，路感清晰，跑起來的感覺非常好。”

網友@8212191說道：“動力自然是賓利的拿手好戲，可以說是西裝暴徒了”

網友@策馬曳生說道：“操控也是沒話說，轉向非常精準，油門反應也非常的快，飆車非常給力了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于那些價格百萬級別的車型，你腦海中的第一印象是怎么樣的？是拉風的造型，精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現當然不會差，但是最重要的無疑是操控表現能讓駕乘人員都感到舒適，才是一款豪車最基本的價值體現。今天我們要說的是歐陸，它在同級別中的關注度還是不錯的。

歐陸前臉呈現出激進的設計風格，自帶一股咄咄逼人的侵略氣質。

歐陸車尾看起來非常利落帥氣，尾燈呈現出冷峻的設計風格，視覺上獨具特色，夜間點亮時，沖擊力十足。

歐陸配備了6.0T W12雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率642馬力，峰值扭矩840牛·米，工信部綜合油耗14.6L/100km。

該車匹配8擋自動變速箱。

這款車懸架為前雙橫臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結一下，歐陸的車頭展現出了兇猛的視覺效果，看起來極具氣勢，給人一種不怒自威的感受。另外，歐陸配備了溫度分區控制、前排車窗一鍵升降、上坡輔助等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

歐陸?2017款 6.0T GT W12 極致版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 6.0T GT W12 極致版針對動力底盤的看法吧：網友@婁萬雷說道：“操控要是不行就不是歐陸了.人車合一.即使是新手也很容易上手.開著車會上癮.不會厭煩開車.哈哈”

網友@曉暉說道：“還可以，挺靈活的。沒什么噪音”

網友@olkporew說道：“方向盤輕重適中，指向精準，路感清晰，跑起來的感覺非常好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家有沒有這樣的經歷，有時和朋友聊起車時，往往是要聊到那些價值過百萬的車型的。這些車型通常在操控和動力上也讓人津津樂道。因為“三大件”是一款車最核心的地方，也是最體現一款車核心價值的部件。如果你正打算購買一款跑車，那不妨來看看今天介紹的這輛歐陸。

歐陸車頭呈現出利落的設計風格，搭配矩形格柵，使前臉給人一種非常冷峻的感覺。

歐陸車尾給人一種非常吸睛的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出獨特的設計風格，造型設計采用了比較少見的元素裝飾，獨特的觀感更容易吸引年輕消費者。

歐陸配備4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率529馬力，峰值扭矩680牛·米。

該車匹配8擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了雙橫臂式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，另外，歐陸標配了上坡輔助、自動空調、電動后備廂、倒車影像、全車車窗一鍵升降等配置。歐陸的大燈標配了氙氣遠近光燈，細節處透露出讓人“窒息”的壓迫感。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2014款 4.0T GT V8 S 尊貴版?歐陸動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 4.0T GT V8 S 尊貴版針對動力底盤的看法吧：網友@CC心風雅說道：“，沒有噪音，操控也很輕松自如，雨天在跑速跑加速時都沒有甩尾的跡象。”

網友@fcdsxvdcvsdv說道：“不太清楚什么叫操控感，反正這車開起來很省事，動力也有，轉向感沒什么毛病。”

網友@sklbjs說道：“好歹也是一輛跑車，改裝一下應該能開到300吧？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

價格在百萬以上的車型中，有些車型的設計是為了后排乘客能有更好的體驗，畢竟買得起這個價位級別產品的車主應該也不會缺司機。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主提供頂級的駕駛體驗。作為一款指導價526.8萬元的車型，歐陸的實力如何呢？我們一起來看看吧。

歐陸前臉顯得頗具獨特的感覺，配合矩形格柵，彰顯出車輛自身獨特的設計感。

歐陸車尾呈現出奪目的設計風格，配合犀利的尾燈，顯得與眾不同，有一種獨一無二的感覺。

歐陸配備了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率579馬力，峰值扭矩700牛·米，工信部綜合油耗10.8L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，歐陸的車尾呈現出犀利的設計風格，個性的線條進一步強化了整體的視覺效果。再看下配置，歐陸標配了胎壓報警、前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

歐陸?2015款 4.0T GT3-R動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 4.0T GT3-R針對動力底盤的看法吧：網友@xuhanglu7說道：“方向指向精 準，沒什么虛位。底盤毫不拖沓。剎車夠自信。”

網友@8212191說道：“在這車身上集成了眾多賓利尖端技術”

網友@rico.gee說道：“急 轉彎的時候能感覺的后輪有點突突。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）