歐悅搏動力怎么樣

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你正打算購買一款MPV，那不妨來看看今天介紹的這輛歐悅搏。

歐悅搏前臉看上去頗具高貴的感覺，倒梯形格柵采用了黑色飾物進行修飾，整體看起來檔次感十足。

歐悅搏車尾給人一種十分運動的感覺，尾燈呈現出動感的設計風格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

歐悅搏內飾造型較為大方，看起來非常大氣。

歐悅搏配備1.8T L4發動機，發動機最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，歐悅搏的車頭風格走了精致路線，整體略顯高級，很有層次感。歐悅搏的車側給人一種十分修長的感覺，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2013款 1.8TSI 豪華版 歐IV?歐悅搏動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.8TSI 豪華版 歐IV針對動力底盤的看法吧：網友@BenFord說道：“2.0足夠，地板油有推背感，可惜自重大了點”

網友@lz_infiniti說道：“1.8T足夠，起步稍微肉，只要舍得給油，就有推背感。高速表現絕不遜色，有車友拉倒200，還很平穩。”

網友@BenFord說道：“很典型的德系風格，精準，硬朗，可靠，重點有點高，過彎時不敢太高速，輪胎窄了點。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。今天就帶大家來看看這款歐悅搏。

歐悅搏車頭呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

歐悅搏車尾呈現出精細的設計風格，加上精巧的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。

歐悅搏內飾給人一種十分高貴的感覺，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

歐悅搏配備了1.8T L4發動機，發動機最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

該車匹配6擋雙離合變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，功能配置方面，歐悅搏標配了電動后備廂、定速巡航、牽引力控制、上坡輔助、前排頭部氣囊、GPS導航系統、藍牙/車載電話、胎壓報警等配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。歐悅搏的車尾看起來頗具豪華的感覺，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

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網友@xxdxjs說道：“2.0足夠，地板油有推背感，可惜自重大了點”

網友@BenFord說道：“2.0足夠，地板油有推背感，可惜自重大了點”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會如何定義一輛好車，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面確實要有不錯的表現，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他的優點才會更有意義。作為一款MPV，歐悅搏的關注度也不低，今天我們就來說說它。

歐悅搏前臉呈現出精美的設計風格，看起來相當誘人。

歐悅搏車尾顯得非常沉穩，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部細節豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

歐悅搏內飾造型走了穩重路線，顯得端莊且耐看。

歐悅搏配備2.0T L4發動機，發動機最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，歐悅搏的內飾看起來頗具豪華的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。歐悅搏的車側彰顯了大氣的氣質，整體姿態看起來十分挺拔。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2013款 2.0T?歐悅搏動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0TSI 至尊版 歐V針對動力底盤的看法吧：網友@lz_infiniti說道：“方向盤幾乎沒有虛位，低速開起來也很柔和，轉向助力也有略微的阻尼感，高速開起來很平順，轉向，變道很有信心，女孩子開起來也不會覺得這么大的車子有什么不方便的！”

網友@xxdxjs說道：“很典型的德系風格，精準，硬朗，可靠，重點有點高，過彎時不敢太高速，輪胎窄了點。”

網友@lz_infiniti說道：“1.8T足夠，起步稍微肉，只要舍得給油，就有推背感。高速表現絕不遜色，有車友拉倒200，還很平穩。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

一輛好車的定義應該是什么？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談論其它優點的資格，否則就本末倒置了。作為一款指導價36.57萬元的車型，歐悅搏的實力如何呢？我們一起來看看吧。

歐悅搏車頭呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

歐悅搏車尾呈現出新潮的設計風格，配合新潮的尾燈，符合當下主流的審美標準。

歐悅搏內飾造型看起來十分炫酷，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

歐悅搏配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，歐悅搏的車側看起來十分豪華，氣質十分出眾，能看出較為明顯的高級感。歐悅搏的車尾彰顯了運動的氣質，運動感十足。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

歐悅搏?2013款 2.0TSI 至尊版 歐IV動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0TSI 至尊版 歐IV針對動力底盤的看法吧：網友@lz_infiniti說道：“1.8T足夠，起步稍微肉，只要舍得給油，就有推背感。高速表現絕不遜色，有車友拉倒200，還很平穩。”

網友@xxdxjs說道：“2.0足夠，地板油有推背感，可惜自重大了點”

網友@xxdxjs說道：“很典型的德系風格，精準，硬朗，可靠，重點有點高，過彎時不敢太高速，輪胎窄了點。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么優秀的動力和操控表現就自然是十分必要的。作為一款指導價29.92萬元的車型，歐悅搏的實力如何呢？我們一起來看看吧。

歐悅搏車頭呈現出簡潔流暢的設計風格，具有不凡的工藝，很是養眼。

歐悅搏車尾呈現出新潮的設計風格，配合運動的尾燈，整體看著還是非常賞心悅目的。

歐悅搏內飾呈現出年輕的設計風格，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

歐悅搏配備了1.8T L4發動機，發動機最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗8.5L/100km。

這款車匹配6擋雙離合變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，此外，歐悅搏標配了防紫外線玻璃、手動后排側遮陽簾、上坡輔助、自動空調等配置。歐悅搏的頭燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，造型設計符合當下的流行趨勢，看起來比較時尚有活力。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

歐悅搏?1.8T動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.8TSI 豪華版 歐V針對動力底盤的看法吧：網友@lz_infiniti說道：“方向盤幾乎沒有虛位，低速開起來也很柔和，轉向助力也有略微的阻尼感，高速開起來很平順，轉向，變道很有信心，女孩子開起來也不會覺得這么大的車子有什么不方便的！”

網友@529286631說道：“1.8T動力足夠了，想要的那點加速也能給，運動模式也不錯，平時正常駕駛，加速游刃有余！偶爾激動一下，運動模式踩踩油門，發現轉速四五千轉！推背感也來的很快,不過想想后邊的老老小小，安安穩穩的開吧，”

網友@xxdxjs說道：“很典型的德系風格，精準，硬朗，可靠，重點有點高，過彎時不敢太高速，輪胎窄了點。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）