啟辰D50配置怎么樣

啟辰D50是目前合資自主車市場的爆款車型，也是不少消費者的首選目標。和一些同級車相比，很多朋友在選購的時候都會很頭疼。啟辰D50是什么車？現在讓我們看看蕭懂的說了什么。

具體車型方面，小鄧精心挑選了官方指導價8.23萬的2016款啟辰D50 1.6L自動精英版作為評測車型。

外觀

啟辰D50

啟辰D50

啟辰D50

啟辰D50 長(mm) 4480 寬(mm) 1695 高(mm) 1535 軸距(mm) 2600 輪轂(inch) 15.0

啟辰D50車身長4480mm，寬1695mm，高1535mm，軸距2600mm。同時，啟辰D50采用185/65 R15輪轂。

大燈方面，啟辰D50采用了鹵素大燈。

內飾

啟辰D50的內飾布局簡潔大方，設計上也很符合年輕人的審美。中控按鍵位置合理，操作方便，但塑料感比較重。中控臺方面，啟辰D50配備多媒體彩屏、手動空調、USB/AUX多媒體接口。綜合來看，啟辰D50的中控配置還是比較不錯的，堪比同級車。

啟辰D50使用傳統的方向盤。

啟辰D50采用機械式儀表盤，顯示效果清晰，做工扎實。

動力表現

啟辰D50發動機1.6L變速箱4速自動最大功率（馬力） 117 峰值扭矩（牛米） 153.0 供油方式多點電噴燃油標號92# 啟辰D50搭載1.6L發動機最大輸出功率為117馬力，峰值扭矩為153.0牛米。傳動系統配備4速自動變速器。

讓我們來對比一下軒逸這個啟辰D50的勁敵。在最大輸出功率方面，軒逸比啟辰D50高出22馬力。峰值扭矩方面，軒逸比啟辰D50高出21.0牛米。軒逸在動力性能上略勝一籌。

關注熱度

小鄧研究分析了啟辰D50的頭條指數。近一個月啟辰D50的平均頭條指數為445。

啟辰D50的關注度相對較低，營銷有待加強。

啟辰D50

車主口碑

通過挖掘大量車主口碑文本，從空間、動力、操控、油耗、舒適、外觀、內飾、性價比等維度提取車主對啟辰D50的提及，配置和功耗。并使用情感分析技術對提到的每個句子的情感進行打分。

對于啟辰D50，空間、油耗、動力、操控是車主最關心的四個方面，占總口碑的71.83%。車主對空間和動力比較滿意，好評比例分別為54.12%和68.57%。車主對油耗和操控不是很滿意，好評比例分別為36.73%和45.71%。

啟辰D50

用戶的評價主要體現在空間大、油耗滿意、動力表現強勁。部分用戶評價如下：

車主1說：“一點空間都沒有，就算我坐在駕駛座后面的位置，空間還是很充足的?！?p>車主2說：“但是6000公里之后，油耗就下降了?！?p>車主3說：“不過上坡的話，只要給點油，動力還是不錯的?！?p>潛在車主

人口構成進一步分析：

啟辰D50男性用戶占比94.95%。

啟辰D50

注意啟辰D50排名前三的省份是廣東。

啟辰D50

啟辰D50的粉絲年齡主要集中在31-40歲、24-30歲、41-50歲。

啟辰D50

基于以上分析，非著名車評“人”小懂認為：

軸距方面，啟辰D50略遜一籌。

啟辰D50在動力表現上還算不錯。

啟辰D50的關注度相對較低，營銷有待加強。

啟辰D50男性用戶占比94.95%。

注意啟辰D50排名前三的省份是廣東。

啟辰D50的粉絲年齡主要集中在31-40歲、24-30歲、41-50歲。

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具體車型方面，蕭中精心挑選了官方指導價為8.23萬元的啟辰D50 2016款1.6L自動精英版作為評測車型。

外部

啟辰D50

啟辰D50

啟辰D50

啟辰D50長(mm)4480寬(mm)1695高(mm)1535軸距(mm)2600輪轂(英寸)15.0

啟辰D50長4480mm，寬1695mm，高1535mm，軸距2600mm。同時啟辰D50輪轂采用185/65 R15。

大燈方面，啟辰D50采用鹵素大燈。

內飾啟辰D50的內飾布局簡潔大方，設計也符合年輕人的審美。中控按鍵位置合理，操作方便，但塑料感很強。中控臺方面，啟辰D50配備了多媒體彩屏、手動空調和USB/AUX多媒體接口。綜合來看，啟辰D50的中控配置強度還是相當不錯的，堪比同類車。

啟辰D50采用了常規方向盤。

啟辰D50采用機械式儀表盤，顯示效果清晰，做工扎實。

動力性能啟辰D50發動機1.6L變速箱4速自動最大功率(馬力)117峰值扭矩(Nm)153.0供油方式多點噴射燃油標號92#啟辰D50搭載1.6L發動機，最大輸出功率117馬力，峰值扭矩153.0Nm，傳動系統搭配4速自動變速箱，

讓我們和啟辰D50軒逸的強勁對手一決高下。論最大輸出功率軒逸比啟辰D50高22馬力。論峰值扭矩軒逸比啟辰D50高21.0 Nm。軒逸動力表現略好。

對啟辰D50的頭條指數進行了研究分析。啟辰D50最近1月的平均頭條指數為445。

啟辰D50關注度低，營銷力度有待加強。

啟辰D50

車主口碑通過挖掘大量的車主口碑文本，我們提取了車主對啟辰D50在空間、動力、操控、油耗、舒適、外觀、內飾、性價比、配置、功耗等維度的參考。并利用情感分析技術對每一個提到的句子進行情感評分。

啟辰D50方面，空間、油耗、動力、操控是車主最關心的四個方面，占總口碑的71.83%。車主對空間和動力滿意，正面評價比例分別為54.12%和68.57%。車主對油耗和操控性不滿意，正面評價比例分別為36.73%和45.71%。

啟辰D50

用戶評論主要體現在空間大，油耗滿意，動力表現強勁。一些用戶評論如下：

車主1說：“一點空間都沒有，就算我坐在駕駛座后面的位置，空間還是挺充裕的?！?p>車主2說，“但是跑到6000公里以后，油耗下降了?！?p>車主3說：“但是上坡什么的，只要給那個點一點油，動力還是杠杠的?！?p>潛在車主進一步分析人群構成：

啟辰D50男性用戶比例為94.95%。

啟辰D50

關注啟辰D50的省份前三是廣東。

啟辰D50

啟辰D50的關注者主要集中在31-40歲，24-30歲，41-50歲。

啟辰D50

基于以上分析，非著名車評人“滿”理解為：軸距方面，啟辰D50略遜一籌。

啟辰D50動力表現還不錯。

啟辰D50關注度低，營銷力度有待加強。

啟辰D50男性用戶比例為94.95%。

關注啟辰D50的省份前三是廣東。

啟辰D50的關注者主要集中在31-40歲，24-30歲，41-50歲。 查看全文

啟辰是東風日產旗下的一個全新品牌，是較早一批合資自主品牌的開拓者，今年北京車展上市的啟辰D50就是該品牌第一款產品，原型車來自日產的頤達，配備1.6L+5速手動或4速自動變速箱動力組合，按配置不同共分四款車型，其中最低配的手動舒適版更具性價比，售價6.78萬元。

在外觀方面，啟辰D50全系配備四門電動車窗、車速感應式自動雨刷和大燈高度調節，其實利用率并不高，看在價錢的份上只能忍痛舍棄了;前霧燈在這個價位上沒有全系標配確實有些可惜，視覺效果不錯的鋁合金輪轂在舒適版車型上也是看不到的，單從配置上講，真正的自主品牌做的比合資自主要更實惠一些。

啟辰D50的全系配置并不高，其主要配置可以分為舒適版和尊貴版兩種，手動舒適版和手動尊貴版相差7000元，除了外觀配置上的天窗、霧燈和鋁合金輪轂外，他們在內部配置上只相差了皮質座椅和單碟CD，這些配置用7000元來衡量其實并不貴，但這些配置都是些“食之無味 棄之可惜”的東西，作為這個價位的車型應更偏向“性價比”中的“價”，所以6.78萬元的手動舒適版更實惠更適合家用。

變速箱方面，如果您不是對手動擋有抵觸心理的話，我們極力推薦選購手動擋車型，該5速手動變速箱擋位清晰手感輕盈，離合器也很容易控制，最重要的是對省油有很大幫助。但如果身在北上廣這種一線堵車城市，自動擋也不乏考慮，至少在堵車的時候可以讓你更輕松。

啟辰D50全系可分舒適版和尊貴版兩種配置，在這個價位選車要的是務實，過多花哨的配置固然是好，但也增加了購車成本，所以啟辰D50最低配的手動舒適版最適合選購，自動擋舒適版次之。它不僅擁有較低的價格，而且在配置上與尊貴版其實并少不了什么，實用配置依然都在。 查看全文

啟辰是東風日產旗下的一個全新品牌，是較早一批合資自主品牌的開拓者，今年北京車展上市的啟辰D50就是該品牌第一款產品，原型車來自日產的頤達，配備1.6L+5速手動或4速自動變速箱動力組合，按配置不同共分四款車型，其中最低配的手動舒適版更具性價比，售價6.78萬元。

在外觀方面，啟辰D50全系配備四門電動車窗、車速感應式自動雨刷和大燈高度調節，其實利用率并不高，看在價錢的份上只能忍痛舍棄了;前霧燈在這個價位上沒有全系標配確實有些可惜，視覺效果不錯的鋁合金輪轂在舒適版車型上也是看不到的，單從配置上講，真正的自主品牌做的比合資自主要更實惠一些。

啟辰D50的全系配置并不高，其主要配置可以分為舒適版和尊貴版兩種，手動舒適版和手動尊貴版相差7000元，除了外觀配置上的天窗、霧燈和鋁合金輪轂外，他們在內部配置上只相差了皮質座椅和單碟CD，這些配置用7000元來衡量其實并不貴，但這些配置都是些“食之無味 棄之可惜”的東西，作為這個價位的車型應更偏向“性價比”中的“價”，所以6.78萬元的手動舒適版更實惠更適合家用。

變速箱方面，如果您不是對手動擋有抵觸心理的話，我們極力推薦選購手動擋車型，該5速手動變速箱擋位清晰手感輕盈，離合器也很容易控制，最重要的是對省油有很大幫助。但如果身在北上廣這種一線堵車城市，自動擋也不乏考慮，至少在堵車的時候可以讓你更輕松。

啟辰D50全系可分舒適版和尊貴版兩種配置，在這個價位選車要的是務實，過多花哨的配置固然是好，但也增加了購車成本，所以啟辰D50最低配的手動舒適版最適合選購，自動擋舒適版次之。它不僅擁有較低的價格，而且在配置上與尊貴版其實并少不了什么，實用配置依然都在。