標(biāo)致308動(dòng)力怎么樣

不過，標(biāo)致的車，相對來說，動(dòng)力匹配算是好的了。雖然沒辦法體會(huì)到在301上的推背感，但日常使用還是可以了的。可以放心購買。但同是308，我更推薦2t的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力比6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多。

T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對于308來說還是挺不錯(cuò)的，油耗和6車型差不多。如果對動(dòng)力有需求，選擇2T的車型比較合適，但是以后保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)略高。

東風(fēng)標(biāo)致308發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的多曲面隆起設(shè)計(jì)源于同門“大哥”標(biāo)致508車型，給人以強(qiáng)烈的力量感。308的整個(gè)前臉的燈具設(shè)計(jì)都是比較符合其氣質(zhì)的，是那種動(dòng)感中又帶有一些細(xì)膩的感覺。

中庸的水平，說實(shí)話這個(gè)價(jià)位真的用在意加速怎么樣，加速在城市里沒多大區(qū)別，去開高速，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力只能說是夠用。

愛麗舍、世嘉，標(biāo)致20307，其中不乏富康和愛麗舍這類以皮實(shí)著稱的車，發(fā)動(dòng)機(jī)毛病多純粹是無稽之談。從2013款開始改成了更加先進(jìn)的6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)剛上市半年不到，說他毛病多恐怕缺乏事實(shí)依據(jù)。 查看全文

的因?yàn)槭擒囍匕l(fā)動(dòng)機(jī)功率小，自然起步大油門，比0的要百公里多一個(gè)油左右。8t的綜合路況油耗大約在9-10個(gè)，8tsi的我說不好速騰是多少，邁騰8tsi的綜合路況油耗是8-5個(gè)（邁騰車重大于速騰）。

新一代東風(fēng)標(biāo)致3O8車型6自然吸氣百公里加速在十二秒左右家里代步車沒有多大樂趣，3O8s車型6T這是臺(tái)小剛炮。比自然吸氣強(qiáng)多了。

在百公里測試中，308的表現(xiàn)并沒有給我們帶來更多的驚喜，在整個(gè)加速過程中0L的發(fā)動(dòng)機(jī)的前段表現(xiàn)一般，但后段高轉(zhuǎn)的表現(xiàn)比較線性，131秒的百公里加速成績與同級別車型相比并不占優(yōu)勢。

標(biāo)致308工信部綜合油耗7-2L百公里。首款標(biāo)致308車型將搭載從207車型移植過來的120馬力6L直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這之后，還有寶馬公司提供的150馬力6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。新車指導(dǎo)價(jià)：39-149萬。

其超增壓功能可使扭矩再提升20Nm，破百僅需6秒，可以和奧迪TT 0TFSI叫板！所有RCZ車型均采用6速手動(dòng)或自動(dòng)變速箱，但其扭力梁式的半獨(dú)立后懸掛缺乏含金量，以及沒有V6車型，使其很難和奧迪TT的高端車型競爭。 查看全文

網(wǎng)上看了個(gè)二手標(biāo)致308S,15年的要價(jià)6.5萬,1.2t值得入手嗎

哈嘍，大家好！檢車家老司機(jī)又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因?yàn)殚L相粗獷，所以人送外號(hào)胡猩猩。雖然咱外表有點(diǎn)粗獷但是心思細(xì)膩，對于檢測更是細(xì)致入微，所以檢測找我肯定沒有錯(cuò)。歡迎大家收看這一期的檢測趣事！

今天為大家?guī)硪慌_(tái)標(biāo)致308S的分享。這款車兩年前就停產(chǎn)了，不過它不能被我們忽略。標(biāo)致308S除了非常給力的性能與操控，它還有精致的外觀，小巧的方向盤，靜謐的隔音，讓小姐姐失去抵抗力的全景天窗，總之它是一款很有特點(diǎn)的法系小鋼炮。但是由于品牌、空間、定價(jià)等各方面的問題，當(dāng)時(shí)308S的新車銷量極其慘淡，沒什么人買，一整年的銷量不及對手高爾夫一個(gè)月的銷量，僅僅存在了三年便宣告停產(chǎn)。

東風(fēng)標(biāo)致308S1***2T燒機(jī)油

東風(fēng)標(biāo)致308S1.2T燒機(jī)油原因如下、

燒機(jī)油是法國車的通病。主要原因是兩個(gè)方面，一是配件，二是油路不干凈，積碳，活塞環(huán)卡死。建議您先確認(rèn)一下燒機(jī)油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。他們是一體的。檢查的時(shí)候，一起檢查就行了。然后，測量氣缸壓力，看是否有活塞環(huán)匹配和拉缸現(xiàn)象。如果沒有問題，基本可以排除配件故障，就是活塞環(huán)卡死導(dǎo)致的燒油。

卡住從油路開始。機(jī)油的溫度是110度，油路長期不干凈造成的高溫使得機(jī)油長時(shí)間處于120度甚至更高的溫度，這樣機(jī)油會(huì)提前耗盡，油環(huán)上的孔洞也會(huì)很小。里面的油放久了會(huì)干結(jié)。一缸卡5000公里一升油。這時(shí)，其他氣缸的工況也會(huì)開始變壞。很快，四個(gè)缸都會(huì)卡死，要解決問題，就要從根部油路入手，這是去根之道。

解決方法

目前解決這個(gè)問題的方法只有兩個(gè)，一個(gè)是大修，一個(gè)是帶有PNF修復(fù)劑。如果對車輛進(jìn)行大修，車輛折舊嚴(yán)重，成本高，后期磨合麻煩。之前有車友分享過使用司有普修補(bǔ)劑處理燒機(jī)油的方法。可以參考一下，參看百度標(biāo)致車友在已經(jīng)燒機(jī)油的情況下不大修也不用泡缸，更不用干冰，只用一個(gè)辦法就可以搞定燒機(jī)油，希望對您有所幫助

標(biāo)致燒機(jī)油快速解決方法

標(biāo)致308S新汽油標(biāo)號(hào),1.2t該加92還是95

如題，汽車小白求大神指點(diǎn)一下。我的1.2t是該加92還是95才好。謝謝各路大神了漲點(diǎn)小壓縮比95以下92，那么問題來了剛好95該加多少號(hào)？ 6t92動(dòng)力夠了 1.2T你去查查參數(shù)，這款1.6t壓縮比比1.6自然吸氣低哦加95的好，帶T需要高標(biāo)號(hào)，壓縮比高~ 92夠了，不要認(rèn)為95比92的純，只是抗爆性不一樣而已，高壓縮比用95，能用92的用92好了想要更好的駕駛體驗(yàn)請加95#我一直加92我6t加92@2019 查看全文

不過，標(biāo)致的車，相對來說，動(dòng)力匹配算是好的了。雖然沒辦法體會(huì)到在301上的推背感，但日常使用還是可以了的。可以放心購買。但同是308，我更推薦2t的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力比6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多。

東風(fēng)標(biāo)致308發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的多曲面隆起設(shè)計(jì)源于同門“大哥”標(biāo)致508車型，給人以強(qiáng)烈的力量感。308的整個(gè)前臉的燈具設(shè)計(jì)都是比較符合其氣質(zhì)的，是那種動(dòng)感中又帶有一些細(xì)膩的感覺。

T是PSA與寶馬集團(tuán)共同研發(fā)的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)多年在歐洲獲“”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)“”稱號(hào)。2T爆發(fā)早，但持續(xù)高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間范圍較窄，所以中速以上衰減較為明顯。6T可以在這個(gè)級別排名靠前，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)比較好。

中庸的水平，說實(shí)話這個(gè)價(jià)位真的用在意加速怎么樣，加速在城市里沒多大區(qū)別，去開高速，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力只能說是夠用。 查看全文

標(biāo)致308的2t發(fā)動(dòng)機(jī)有著更高的調(diào)校，其動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)達(dá)到了8升自然吸氣的水平，所以從動(dòng)力上來看完全沒有問題，但是大家都知道，最終排量代表了這款車的動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)使用磨損到一定程度就會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。這是客觀規(guī)律。如果發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量好，保養(yǎng)操作得當(dāng)，運(yùn)行10萬公里后才有可能發(fā)生燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油的故障可以通過修理得到解決。

總體來說這車不錯(cuò)，適合跑長距離使用，市區(qū)內(nèi)使用油耗較高。該車有6和0版本，我只說6at風(fēng)尚版的。動(dòng)力尚可，高速公路上動(dòng)力強(qiáng)勁，絕非polo、嘉年華、飛度這些車可以比擬，穩(wěn)定性好，方向操控清晰。

如果車型是東風(fēng)標(biāo)致308的話，變速器方面匹配的是6速手自一體變速器。

款分別有自動(dòng)互聯(lián)和手動(dòng)潮流約7個(gè)款式，以性價(jià)比合適2018款230THP自動(dòng)時(shí)尚版為例，首先第一優(yōu)點(diǎn)絕對是好看，6檔自動(dòng)比之前的4檔位確有進(jìn)步，最大馬力136ps也有所提高，但油耗方面相對同款日韓系還是高一些。

整一年，上下班開17000公里，動(dòng)力油耗很滿意 三缸不如4缸耐用是胡說。三缸和4缸的差距是平順性，主要是怠速和加速，從測評和論壇帖子來看，標(biāo)致這個(gè)三缸機(jī)這方面做的不錯(cuò) 要不然反過來就配不起這名聲了。 查看全文