標(biāo)致308空間怎么樣

作為一款極具法式風(fēng)情的旅行版車(chē)型，標(biāo)致308SW在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)備受關(guān)注。該車(chē)型性能卓越，空間寬敞，配置豐富，為消費(fèi)者提供全新的駕乘體驗(yàn)。下面，我們就對(duì)標(biāo)致308SW進(jìn)行全面的解析，希望能夠?yàn)榇蠹姨峁┮恍┯杏玫膮⒖肌?p>性能方面，標(biāo)致308SW采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率165馬力，峰值扭矩240牛米。動(dòng)力性能非常好。同時(shí)，這款車(chē)型還配備了6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱，換擋平順，駕乘體驗(yàn)非常舒適。標(biāo)致308SW還配備了電子駐車(chē)制動(dòng)、自動(dòng)駐車(chē)、自動(dòng)啟停等功能，進(jìn)一步提升了行車(chē)的便利性和舒適性。

mm，內(nèi)部空間很寬敞。后排座椅支持四分之三折疊和獨(dú)立滑動(dòng)調(diào)節(jié)，可以滿足不同乘客的需求。該車(chē)型還配備了480L的后備箱容積，可根據(jù)需要進(jìn)行擴(kuò)展。

配置方面，標(biāo)致308SW配備了豐富的科技配置，包括觸摸屏導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、全景天窗、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷等，該車(chē)型還配備了主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離等預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等安全配置，為駕乘人員提供更全面的保護(hù)。

總的來(lái)說(shuō)，進(jìn)口標(biāo)致308SW旅行版是一款非常不錯(cuò)的車(chē)型，性能出色，空間寬敞，配置豐富。如果您正在尋找具有法國(guó)風(fēng)情的房車(chē)，那么標(biāo)致308SW 值得您關(guān)注。 查看全文

新C4很久沒(méi)有傳入中國(guó)了。然而，其“兄弟”中國(guó)特色的C4L即將進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售。為什么說(shuō)有中國(guó)特色？其實(shí)很容易理解。首先，中國(guó)設(shè)計(jì)師參與了C4L的設(shè)計(jì)；二、它的產(chǎn)品特點(diǎn):后排寬敞，訓(xùn)練舒適，小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)...聽(tīng)著，你可以看到這是給中國(guó)消費(fèi)者的。在剛剛開(kāi)幕的巴黎車(chē)展上，雪鐵龍C4L進(jìn)行了全球首映。有趣的是，展臺(tái)上的真車(chē)是東風(fēng)雪鐵龍生產(chǎn)的，未來(lái)面向全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略車(chē)型。

此前，東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理德拉莫特表示:之所以選擇巴黎車(chē)展而不是廣州車(chē)展，是因?yàn)镃4L是一款原創(chuàng)的法國(guó)車(chē)，不是某款車(chē)的替代品，而是一款全新的車(chē)。同時(shí)，他瞄準(zhǔn)了全新速騰、英朗GT等車(chē)型。大家都知道這是中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的高端緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)。因此不難看出，C4L未來(lái)上市后定價(jià)將在13-18萬(wàn)元區(qū)間。作為一名新兵，C4L表現(xiàn)如何？我們?cè)谶@篇文章中讀到。

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“跟標(biāo)致408“雙管齊下”還是“窩里斗”？在正式上市之前，我們不會(huì)知道?！?/p>

還有一點(diǎn)，與PSA集團(tuán)相同的車(chē)型不能忘記另一款車(chē)型，那就是定位相似的資深人士標(biāo)致408，在C4L上市后，在產(chǎn)品特性和定價(jià)方面肯定會(huì)表現(xiàn)出相似的競(jìng)爭(zhēng)力。如何避免未來(lái)兩兄弟“同室作戰(zhàn)”的現(xiàn)象，也是PSA未來(lái)在C4L上市后不得不考慮的問(wèn)題。

■應(yīng)用新的家庭外觀。

■出色的室內(nèi)設(shè)計(jì)和材料。

■ 2710mm軸距是亮點(diǎn)！

■與MINI相同的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

C4L的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)不是新研發(fā)的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾在標(biāo)致308、世嘉等車(chē)型上使用過(guò)，但雪鐵龍對(duì)其進(jìn)行了升級(jí)，最大功率達(dá)到了115馬力。C4L動(dòng)力最大的看點(diǎn)是1.6 THP發(fā)動(dòng)機(jī)，由寶馬和PSA聯(lián)合開(kāi)發(fā)，目前安裝在寶馬MINI車(chē)型上。發(fā)動(dòng)機(jī)采用單渦輪雙渦管技術(shù)，最大功率163馬力，峰值扭矩240?！っ?.明年神龍公司將首次啟動(dòng)自主研發(fā)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至配備雙離合變速箱。

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標(biāo)致308 SW是標(biāo)致308系列車(chē)型瑪格麗特計(jì)劃的衍生車(chē)型。之前只聽(tīng)說(shuō)標(biāo)致SW是標(biāo)致在海外推出的最成功的產(chǎn)品之一。這一次，編輯有幸親自觸摸了這款產(chǎn)品。讓我們邀請(qǐng)朋友和我們一起走近這款獨(dú)特的家庭多功能旅行車(chē)。

●前臉依舊保持家族風(fēng)格，尾部設(shè)計(jì)很有特色。

全景天窗和7個(gè)座位。這是我對(duì)308 SW的第一印象，因?yàn)橹豢壳安縼?lái)區(qū)分308機(jī)型真的太難了。308SW有著這一代標(biāo)致308系列車(chē)型的明顯特點(diǎn)，但旅行版的專一性讓308 SW在a柱之后有所改變，但我們還是可以說(shuō)標(biāo)致的家族造型在空之前已經(jīng)統(tǒng)一了近幾年。

308系列雖然是兄弟姐妹，但大小差別很大。308CC的軸距為2605mm，而308SW的軸距為2708mm，已經(jīng)達(dá)到了中型車(chē)的軸距，所以空相比原廠車(chē)型會(huì)有308的優(yōu)勢(shì)，后面會(huì)詳細(xì)展示。

308SW車(chē)身和尾部設(shè)計(jì)獨(dú)特。a柱之后，設(shè)計(jì)師將踏上個(gè)性之旅。俯沖腰線像藝術(shù)家的隨筆，兩端逐漸融入車(chē)身。從前后方向看，尾部加寬的形狀看起來(lái)非常安全。這種設(shè)計(jì)也有利于空房間。308 SW的尾部采用了很多平滑的曲線。后門(mén)的玻璃可以單獨(dú)打開(kāi)，用整塊深色玻璃壓著，很有檔次。而且后備箱門(mén)的整體開(kāi)啟角度很大，在較低的位置更容易拿放東西。

●內(nèi)飾做工同樣精致，中控設(shè)計(jì)還是很保守的，還是杯架？

308 SW中控內(nèi)飾也沒(méi)什么新意，但可以說(shuō)是家用車(chē)。方向盤(pán)、儀表盤(pán)布局、中控按鍵、GPS導(dǎo)航屏、空開(kāi)關(guān)插座、手套箱嚴(yán)格保持了井井有條的設(shè)計(jì)，自動(dòng)空開(kāi)關(guān)、一鍵四門(mén)電動(dòng)窗等配置也沒(méi)少，編輯就不重復(fù)了。作為一款適合長(zhǎng)途駕駛的休閑車(chē)，308 SW前排除了門(mén)板上的儲(chǔ)物槽和手剎后面的兩個(gè)非常淺的杯架外，依然沒(méi)有配備用于放置杯罐的杯架。雖然海外司機(jī)不需要儲(chǔ)備大量的水，但礦泉水和易拉罐是中國(guó)日常駕駛和公路旅行最重要的飲用工具。希望標(biāo)致在這方面的設(shè)計(jì)更加人性化。

308SW中控布局清晰，小鍵盤(pán)的功能性很好理解，按鍵也有阻尼感，制作工藝精致，真的很優(yōu)秀。值得一提的是，308SW采用了七揚(yáng)聲器的尊寶音響，后備箱增加了一把口音槍，在同級(jí)別中很難見(jiàn)到。

聊了很久，朋友們會(huì)問(wèn):308SW有這么特別嗎？別擔(dān)心，下面有硬貨。編輯認(rèn)為308 SW最成功的設(shè)計(jì)除了外觀性感外，還是在車(chē)內(nèi)。標(biāo)致給它起了一個(gè)非常生動(dòng)的名字，叫做模塊化座椅。308 SW的座椅設(shè)計(jì)不僅舒適，而且每個(gè)座椅都可以獨(dú)立拆卸。后排兩排座椅完全拆解后，后排地板完全平整，非常實(shí)用。這是旅行車(chē)中很難看到的設(shè)計(jì)，甚至可以放下副駕駛位，最大限度地利用車(chē)內(nèi)空的空間。此外，座椅內(nèi)部的無(wú)線傳感器可以與車(chē)內(nèi)未系安全帶的傳感器連接，這樣的設(shè)計(jì)可以使人獲得最大的安全性。

● 空多變，座椅設(shè)計(jì)空獨(dú)特，堪稱最實(shí)用的旅行車(chē)。

國(guó)內(nèi)有5座和7座車(chē)型。這款車(chē)型唯一的區(qū)別就是第三排兩個(gè)座位是不是標(biāo)配。如果需要5座版本，可以快速換成7座版本。然而，完成變形仍然需要“錢(qián)”。除了第二排和第三排的座椅可以獨(dú)立放倒外，最后五個(gè)座椅也可以獨(dú)立拆卸，讓車(chē)尾完全展平，可用空房間為2149L

此外，308 SW的每個(gè)座椅都非常舒適。很明顯，它是根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的。編輯的體型屬于中上身型。無(wú)論坐著還是躺著，座椅都是平的，座椅會(huì)提供非常舒適的支撐。而且，打開(kāi)天窗的遮陽(yáng)板，休息時(shí)將座椅放平，非常舒適。但是308SW的所有座椅仍然是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，這讓喜歡頻繁變換坐姿的編輯感到壓抑。308SW的后排還配有一個(gè)帶穩(wěn)定杯架的小桌板，適合家用。

標(biāo)致308SW號(hào)稱7座旅行車(chē)，顯然是對(duì)巨大MPV車(chē)型的挑戰(zhàn)。但經(jīng)過(guò)編輯后的實(shí)景測(cè)試發(fā)現(xiàn)，雖然標(biāo)致308SW號(hào)稱是7座旅行車(chē)，但第三排座椅空非常有限。正常情況下只能容納178CM高瘦的人，頭部空之間沒(méi)有保障。身材苗條的女性和兒童應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，但是308SW的第二排座椅可以獨(dú)立前移，這樣第三排座椅的乘客可以稍微舒服一些，第三排也不容易讓人上車(chē)，從后備箱進(jìn)入是一個(gè)不錯(cuò)的方式。

說(shuō)起天窗，這是308 SW最有特色的設(shè)計(jì)之一，也屬于編輯提到的硬貨。308 SW的總透光面積已經(jīng)達(dá)到了5.8平方米，308 SW的屋頂幾乎被一大塊玻璃覆蓋，全開(kāi)的時(shí)候非常涼爽。因?yàn)椴Ａ娣e太大，天窗的擋板只能換成遮光布。在這里，你一定要問(wèn):其他車(chē)型是鐵的還是鋼的，308SW的玻璃安全嗎？官方消息是308SW的車(chē)頂采用雙層鋼化玻璃，不僅強(qiáng)度高，韌性也不錯(cuò)。安全方面絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。雖然307SW使用的全景天窗沒(méi)有造成任何安全隱患，但308SW那么大的全景天窗的編輯還是有疑慮的。查閱Euroncap網(wǎng)站后，未發(fā)現(xiàn)碰撞結(jié)果。我們期待該車(chē)能盡快通過(guò)碰撞安全測(cè)試，讓消費(fèi)者更放心。

●扎實(shí)的懸掛，整體感強(qiáng)，四速傳動(dòng)吞噬動(dòng)力。

談了很久內(nèi)飾空既然是多功能SUV，怎么開(kāi)，能經(jīng)得起考研嗎？現(xiàn)在，請(qǐng)專注于我的朋友，讓我告訴你。308 SW具有典型標(biāo)致車(chē)的特點(diǎn)，是一款注重舒適駕駛的車(chē)。

由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與308 CC相同，308SW的轉(zhuǎn)向同樣精準(zhǔn)，路感相當(dāng)清晰。與308 CC相同尺寸的方向盤(pán)在這里非常“適合”，而且還具有自動(dòng)扶正功能，駕駛起來(lái)非常輕松。

308 SW采用了前麥弗遜后扭力梁懸架，前懸架手感非常堅(jiān)韌。與308CC不同，308SW略長(zhǎng)，但懸掛行程在同級(jí)別中相對(duì)適中。前麥弗遜后整體扭力梁懸架非常堅(jiān)固。但由于車(chē)身的增加和后非獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，308 SW在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)嚴(yán)重壓縮懸架。有較大的傾斜，但整車(chē)依然能從容通過(guò)，給了駕駛員很強(qiáng)的駕駛信心，這與國(guó)產(chǎn)標(biāo)致車(chē)明顯不同。

另一方面，動(dòng)力308 SW搭載了PSA集團(tuán)和寶馬聯(lián)合研發(fā)的1.6馬力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，在1400轉(zhuǎn)時(shí)最大功率為103千瓦，最大扭矩為240牛·米。數(shù)據(jù)并不能代表一切。308 SW與308 CC功率調(diào)整無(wú)明顯差異，汽輪機(jī)仍謹(jǐn)慎。

不要兇，不要兇！畢竟是家用SUV。標(biāo)致把它變成了一只溫順的獅子。308SW配備4速自動(dòng)變速箱，提供S運(yùn)動(dòng)模式。不過(guò)保守的5000換擋還是讓加速感覺(jué)肉肉的。手動(dòng)擋模式下，升檔降檔明顯感覺(jué)變速箱反應(yīng)不夠快，總覺(jué)得有點(diǎn)懶。不過(guò)，溫柔的獅子只有把兩頭油門(mén)踩到底才會(huì)覺(jué)得更有活力，比S檔直接多了。

總的來(lái)說(shuō)，308 SW動(dòng)力平平，4速變速箱耗電明顯。不過(guò)，整體表現(xiàn)還不錯(cuò)。開(kāi)車(chē)相對(duì)容易，特別適合長(zhǎng)途駕駛。雖然是308系列中最大的玩家，但是308 SW的整體感很好，在轉(zhuǎn)彎超車(chē)的過(guò)程中非常靈活。但是高速行駛不需要速度轉(zhuǎn)向還是要注意的，不然會(huì)有飄的感覺(jué)，但是尾部懸掛在激烈的行駛中不斷提醒你這一點(diǎn)。

308SW將和308CC一起進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。這兩款車(chē)是標(biāo)致在世界市場(chǎng)上投放的重要車(chē)型。308SW還獲得了標(biāo)致的制造技術(shù)，在細(xì)節(jié)上的做工非常好。但是，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)出行模式的認(rèn)知并不深，所以SW注定是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的小眾車(chē)型。但是標(biāo)致SW進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)多年，已經(jīng)形成了一定的用戶群體。對(duì)于喜歡進(jìn)口標(biāo)致車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，308SW的進(jìn)口將是一大福音。這款車(chē)無(wú)論是做工、設(shè)計(jì)、造型、工藝都高于307SW。

但進(jìn)口標(biāo)致車(chē)型依然過(guò)于自信，缺乏中國(guó)式轉(zhuǎn)型。純手動(dòng)座椅，小氣的杯架，糟糕的導(dǎo)航系統(tǒng)，真的讓中國(guó)消費(fèi)者感到無(wú)奈。雖然這些小細(xì)節(jié)可能并不能阻止喜歡這款車(chē)的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，但對(duì)于標(biāo)致來(lái)說(shuō)，口碑是靠細(xì)節(jié)積累起來(lái)的，而標(biāo)致本身也表示，中國(guó)市場(chǎng)是目前標(biāo)致最重要的市場(chǎng)，所以標(biāo)致必須先從細(xì)節(jié)入手，讓中國(guó)挑剔的消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)標(biāo)致，做出更多更好的標(biāo)致。

標(biāo)致308的長(zhǎng)X寬X高為4558×1805×1505，軸距為2612mm，身高170mm的人按正確的坐姿坐在前排，頭部離車(chē)頂大約有一拳的高度，尚可以接受。

后排座椅的舒適性很不錯(cuò)，坐墊和靠背與前排一樣采用不同硬度的填充物，只是后排的靠背基本上是平的，沒(méi)有任何包裹性。坐墊的寬度非常好，深度稍差，主要原因是空間有限，減小座椅的深度以增加腿部的空間。后排座椅靠背的角度比較平直，如果長(zhǎng)時(shí)間乘坐并不舒服。我們把座椅降至最低，頭部還有超過(guò)3厘米的空間余量，座椅靠背角度比較平直，基本是在這樣僵硬的坐姿下，大腿也有很大一部分懸空，座椅對(duì)大腿的支撐并不夠。腿部距離前排座椅靠背還有不到一拳的距離，腿部空間差強(qiáng)人意。