標致308外觀怎么樣

中國乘用車消費市場相當大，中國市場是很多海外合資品牌的一塊大蛋糕。以大眾豐田為首的德系和日系汽車品牌在中國市場可以說是賺的盆滿缽滿，年銷量輕松達到百萬臺。但是，要知道合資品牌之間的差距是巨大的。眼看德系、日系品牌風生水起，法系汽車品牌節節敗退。以東風標致品牌為例。雖然很早就引入國內市場，但近年來銷量連年下滑。從2016年開始，基本上每年都在下降。根據1月份的最新統計，東風標致2020年銷量暴跌93%，確實是生死攸關的關鍵。

近日，海外媒體放出了標致308熱艙車型的全新渲染圖。雖然不是最終的正式量產車型，但渲染圖非常精細，可以看到全新標致308的諸多細節。首先，前車前臉采用了尺寸更大的黑色進氣格柵，中間部分飾以308鍍鉻字母裝飾。前車兩側熟悉的獠牙日間行車燈搭配LED矩陣大燈。更有意思的是，這款新車型很可能會換上新的標致標志。與以往的小獅子不同，此次新標識采用了盾形設計，中間是一只更加霸氣的雄獅。

車身側面將繼續保持小鋼炮的運動感，整體車身尺寸較為緊湊，輪轂尺寸有望進一步增大。而且車窗立柱和后視鏡外殼都會采用黑色搭配，配合黑色拼接車頂，車身側面會帶來不俗的運動效果。預計尾部也會效仿，采用時下流行的貫穿式燈飾設計。整體來看，全新標致308的顏值有了明顯的提升，更加符合年輕消費者的審美需求。

目前獲悉，全新標致308將在歐洲市場上市，擁有四種不同的動力配置。第一款是經典的1.6升汽油機，第二款是渦輪增壓小排量柴油機，第三款是1.6升汽油機和電動機組成的混動系統，第四款是純電驅動。涵蓋目前所有主流電源方案。其中，1.6升混動版的綜合輸出功率可達304馬力以上，甚至直接對標其他車型。

總的來說，全新標致308確實帶來了很多新意，但是換個logo能挽救法系車在中國市場的局面嗎？在實施階段，法國品牌在中國市場的推廣存在諸多問題，優惠力度相對較小。如果上汽通用旗下的別克雪佛蘭能降價成那樣，其實還有機會扭虧為盈。如果只是改變了標志和設計方案，即使這款全新的標致308迅速引入中國，也幾乎不會改變什么。

問題來了。你覺得法系車的問題是什么？歡迎在評論區留言，我們一起討論！跟著孔明大驚小怪，小編在你手上，想干什么就干什么！部分圖片來自網絡，嚴禁轉載和抄襲。請喜歡和分享。

想了解更多精彩內容，快來關注孔明探車吧。 查看全文

進口硬頂敞篷308 CC有時尚、豪華、運動三款車型。旅行車308 SW分為時尚型和豪華型。其中，發布會僅公布了四款車型的官方指導價，而308 CC運動版車型將在稍后公布。這四款車型的價格區間為23.38萬-35.08萬元。

無論是轎跑模式還是敞篷模式，308 CC的線條都特別流暢。從標志標致家族血統的標志到車身的末端位置，從車門到后保險杠，純粹的線條和凹凸設計讓車身褶皺更加耀眼。車頭的運動保險杠很醒目但不突兀。環形鍍鉻飾條的使用恰當地抬高了纖細的車身。

308 SW的外形設計也很驚艷。從車頭的車標開始，引擎蓋上的“V”型線條勾勒出車輛的動感和力量。前傾的側面線條在該類型車中獨樹一幟，個性十足，突出的腰線一直延伸到后尾燈，也給人難以忘懷的力量和動感。引人入勝的巨大全景玻璃車頂不僅增強了車身的流線，還與大擋風玻璃相連，保證了視覺的連續性。大燈狹長，與引擎蓋和諧融合，讓人眼前一亮。

感知個性技術

標致308 CC和308 SW的科技魅力是兩款新車的一大亮點。兩款車的出現，讓“科技”這個詞離我們并不遙遠，而是可以從各個方面感知。

308 CC依然采用兩級可折疊硬頂。經過多年的設計和開發經驗，標致將這項技術發揮到了極致。只需按下按鈕，車頂就能根據乘客的意愿自動收起，只需20秒就能完成強勁硬頂轎跑車和優雅敞篷跑車之間的轉換。與上一代相比，308 CC除了縮短了折疊和收起車頂的時間外，在許多方面都大大提高了裝配精度和車頂密封性。

此外，308 CC還提供智能空調、電加熱座椅、“Windstop”擋風玻璃和“AIRWAVE”頭頸加熱系統。在他的幫助下，你可以一年四季享受開著敞篷車的樂趣：你可以在微風中徜徉，享受春天般的溫暖，也可以拒絕。

308 SW內部模塊的智能化也達到了極致，不僅能保持駕駛座，還能同時容納7名乘客。第二排的每個座椅可以根據需要安裝在第三排的兩個預留位置。孩子們可以在車廂深處創造自己的私人空間，享受1225mm寬的內部空間。第三排特別設計了兩個可選的輔助座椅，兩個座椅都有帶杯架的扶手，為第三排乘客提供了更多的關懷。

308 SW的行李箱內部規整寬敞，上面鋪著質感很好的地毯。行李箱入口離地僅548 mm，寬度1032 mm，在裝卸重物時極為重要，成為其與同類車型競爭時的又一亮點。308 SW的行李空間可以根據座椅布局的不同在616和2149升之間變化，全景后窗采用了獨立開閉的技術，車主可以以非常特別的方式取放小件物品。

我覺得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產品定位的高。或許這款產品在其他細節上做的不錯。唯一的問題是，消費者需要更多地了解標致308CC的外觀。希望這篇文章能幫到你。 查看全文

日前，歐寶汽車發布了2022 Astra的預告圖。新車采用細長的L型大燈設計，車內采用最新的數字座艙，配備兩個大尺寸顯示屏。據悉，這款新車將于今年在德國拉塞勒斯海姆的汽車制造商工廠生產。

"上圖為2022 Astra的預告圖. "

“上圖為Manta RestoMOD EV概念車”

從公布的預覽圖來看，新車的外觀內飾與目前的車型有很大的不同。新車的車身線條更加銳利，尤其是L型大燈，更像是一把利劍。車頭似乎比現在的車型更扁平，有點類似歐寶早前發布的Manta GSe ElektroMOD EV概念車。

除了外觀上的巨大變化，車內還有很多變化。2022款Astra配備了全新的數字座艙，兩個大顯示屏取代了原有的儀表盤和中控屏。歐寶表示，他們已經大大減少了物理按鈕的使用，并增加了新的符合人體工程學的前排座椅和全新的方向盤。

動力方面，該車將采用EMP2平臺，EMP2平臺還打造了標致308、508等多款車型。2022款阿斯特拉可能會搭載標致308的1.2L汽油發動機和1.5L柴油發動機。更重要的是，308配備了兩個插電式混合動力系統，兩者都配備了1.6L發動機、電動機和12.4kWh電池組。

歐寶首席執行官邁克爾·羅舍勒表示，“未來的阿斯特拉將為我們開啟激動人心的新篇章。我們相信下一代歐寶阿斯特拉將會給人們留下深刻印象，并為品牌吸引許多新客戶。據媒體采訪，全新的阿斯特拉仍將擁有旅行版，2022款阿斯特拉將于今年在德國拉塞勒斯海姆的汽車制造商工廠生產。

9月16日，成都車展正式拉開帷幕。作為國內重要的年度車展之一，各大汽車廠商為我們帶來了多達30款的新車上市/上市，東風標致308就是一個例子。作為東風標致307的替代品，相信標致308已經引起了國內眾多消費者的關注。據悉，這款新車將于今年上市，繼續使用標致307的1.6L和2.0L自然吸氣發動機。

創新一直是汽車廠商保持競爭力最有效的手段，東風標致也不例外。要知道標致307早在2021年就引入國內銷售。即使經歷了多次升級改造，無疑還是對國內消費者產生了視覺疲勞，因此標致308的推出勢在必行。如果你對這款新車不太了解，不妨繼續往下看，了解一下再上市。也許是你想買的型號。

標致308整體尺寸為:4558 mm * 1805 mm * 1505 mm，與標致307相比，車身尺寸有所增加，同時軸距仍為2612mm，與標致307保持一致。其中，車身的高度是最值得關注的。標致308的高度比標致307低21毫米，視覺中心降低，提升了整車的視覺效果。或許這樣的設計會更符合中國人的審美標準。

外觀方面，家族式設計自然不可或缺。就算蓋上小獅子標志，相信你一眼就能看出是標致的設計師送的。大嘴格柵和巨大車標的設計，非常容易讓人認出是標致。當然，標致308也有其獨特的設計。比如全新的一體式鍍鉻進氣格柵為其增添了不少豪華感，搭配凸起的發動機蓋、犀利的大燈和動感的霧燈，整個前臉顯得非常有攻擊性。光看前臉，它的設計一點都不像是一輛平庸的家用車。

相比之下，車身側面的設計更加平淡無奇。從車頭到行李廂的腰線不是輕挑的，一點也不張揚。整個車身側面沒有太多裝飾，明顯是家用車風格，符合自身定位。

同樣，車尾的設計也比前臉流暢很多，但也有一些設計亮點。厚實的尾部設計增強了立體感，而動感的尾燈、動感的下保險杠以及橫跨行李廂的鍍鉻裝飾條為其設計增添了不少色彩。

實拍車的前后輪都配備了尺寸為205/55 R16的固特異輪胎。根據之前的報道，這種輪胎尺寸只會在1.6L高端車型和2.0L車型上配備。從外觀可以看出的配置來看，我猜這次參展的應該是2.0L的中低端車型。

編輯評論:

由于條件限制，我們沒能拍到東風標致308的內飾和配置，只能從外觀上分析，敬請諒解！

從單一的外觀來看，標致308幾乎找不到“法式浪漫”的設計，這對于期待這款車的國內消費者來說，確實是一件好事，因為所謂的“法式浪漫”設計在我們心目中是普通人無法接受的。其實我想說的是，標致308的設計確實符合大多數國內消費者的審美眼光，它的后備廂與車身非常協調，沒有標致307轎車那么突兀。至于配置，我們拿到資料后會盡快給你。請繼續關注。

【太平洋汽車網】在外觀設計方面法國車一直保持他們獨特的風格，這一代東風標致308的外觀要比之前提升了不止一個檔次，沒有了之前突兀的車尾，整體比例協調了不少，也讓人看著更順眼了。

東風標致308在換代之后的顏值無疑要比上一代要高很多，取消了大嘴之后的前臉變得更加時尚、更貼合潮流審美，并且前進氣格柵也會根據車型采用不同的樣式。同時，最讓人感到驚喜的就是以前那個被強加上、非常不協調的尾部也消失不見了，取而代之的則是過渡自然、緊湊養顏的車尾線條。復雜多變的線條將標致308的前臉勾勒得極富神韻，倒梯形中網外部繞以印有“PEUGEOT”字樣的鍍鉻飾框，提升了層次感。保險杠下方三個格柵內部結構協調一致，給人以規整的感覺。前大燈組采用獅眼式設計，上揚凌厲的眼神似在凝視前方的獵物，蓄勢待發。

東風標致308的側身十分飽滿，筆直上揚的雙腰線營造出富有精神的車身姿態，造型獨特的多輻式輪圈則為整體造型錦上添花。此外，東風標致308的輪胎參數為215/55 R16，最高配車型則為215/50 R17。

東風標致308的尾燈設計確實讓很多人“第一眼就愛上了”，它的內部設計讓筆者聯想到位于深海猛將——鯊魚的腮，從容威武。尾部設計繼續以簡潔為主，后保險杠、牌照區域和尾門設計都與現款基本一致。而尾燈細節有所微調，整體依舊是獅抓式尾燈。

內飾方面依舊與現款保持一致，變化度十分有限。308的內飾并沒有完全照搬308S的設計，雖然整體風格都是以簡潔為主，但是308采用了大量的軟性材質包裹以及大面積的鋼琴漆，而且輪廓也是層次感更強，這些細節上的不同都讓308的車內氛圍要比308S顯得更高檔，而且在同級車中，308內飾所帶來的現代感也是絕對是最強的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）