1、Stinger(國內市場稱之為斯汀格)是起亞旗下的中大型轎車,同級市場主要競爭對手包含豐田皇冠、大眾輝昂等。近日海外媒體曝光了一組起亞全新Stinger車型最新消息,新車預計將于今年年內正式亮相,并有望在2021年上市開售。
2、近日,有海外媒體報道,起亞首臺氫燃料電池車將于2028年亮相,并且將先投入在軍用市場中,之后才有望發力民用乘用車市場。根據此前的消息來看,起亞的首款氫燃料民用車應該會基于前置后驅布局的起亞斯汀格打造。
3、其實起亞斯汀格最早亮相于2017年,至今已是一款超6年之久的車型,新車設計靈感源自2011年推出的起亞GT概念車,出自前奧迪、蘭博基尼設計師——彼得·希瑞爾之手,新車以當代眼光去看依舊驚艷。
4、作為一款C級轎跑汽車,起亞斯汀格的動力系統可以說是非常優秀,起亞斯汀格采用的是純進口0T渦輪增壓發動機,一腳油門下去,發動機的輸出馬力就可以達到256ps ,峰值扭矩可以達到353 N.m。
5、起亞“STINGER”是起亞旗下的一款中大型轎車,起亞給它賦予的中文名是音譯過來的“斯汀格”。而Stinger則是“毒刺”的意思,改名字充分展示出這款車的兇狠以及性能的強悍。
6、至于是不是樣子貨,起亞這會總算在一款車上用了渦輪增壓發動機。 收起
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在眼下的汽車市場中,十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點,有些車型配置表現強,有的車型外觀出眾,還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正在關注斯汀格,那接下來的內容你可要好好看看了。

斯汀格車頭呈現出典雅的設計風格,虎嘯式格柵飾以黑色飾物,家族式的設計極具辨識度。

斯汀格車尾看上去非常莊重,尾燈呈現出高貴的設計風格,內部細節豐富,點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

斯汀格內飾看上去頗具樸素的感覺,沒有過多的點綴和裝飾,一切顯得十分簡潔。同時,這款車簡潔的內飾還采用了銀色飾條進行修飾,雖說亮點不多,但卻十分符合其整體格調。

斯汀格配備了2.0T L4發動機,發動機最大功率256馬力,峰值扭矩353牛·米,工信部綜合油耗8.2L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架。
看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問?不用著急,且聽小編給你總結一番,斯汀格的車側給人一種非常流暢的感覺,線條行云流水,凸顯了律動的美感。斯汀格的車尾展現出了精致的視覺效果,細節的點綴勾勒出了時尚的造型。感興趣的朋友可以到店體驗一番。
斯汀格?2018款 2.0T GT動力怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T GT針對動力底盤的看法吧:網友@集傲易說道:“操控可以,方向盤手感很不錯,底盤很穩,”
網友@CoolGuy說道:“沒有激烈駕駛過,就這么平常心跑著感覺處處順心。”
網友@oO哎呦不錯哦Oo說道:“方向精準,指哪打那。方向盤很輕。很好用,就是感覺離合器的行程太長,有點高。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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一輛豪車應該如何去定義?大氣的外觀?精致的內飾?豐富的配置?寬敞的空間?確實,以上這些都很重要,但還有一點不得不提,那便是它的操控性,畢竟一款車首先得開著舒服,那才有談論其它優點的資格,否則就本末倒置了。如果你正在關注斯汀格,那接下來的內容你可要好好看看了。

斯汀格前臉設計顯得十分低調,中網采用了點陣式的設計,配合黑色飾物,看起來簡潔干凈。

斯汀格車尾給人一種十分穩重的感覺,并飾以銀色飾條。尾燈呈現出高貴的設計風格,內部運用了精致的細節設計,點亮后美感十足。

斯汀格內飾給人一種非常柔和的感覺,并采用銀色飾條進行裝飾,看上去雖說十分簡單,但卻比較耐看。

斯汀格配備2.0T L4發動機,發動機最大功率256馬力,峰值扭矩353牛·米,工信部綜合油耗8.2L/100km。

這款車匹配8擋自動變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架,后懸架為多連桿式獨立懸架。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了,斯汀格的車頭在設計上非常簡約,顯得相當精神,干凈清爽不油膩。斯汀格的車側看起來十分修長,線條流暢,車身比例協調,視覺效果不錯。或許它就是這個價格區間下,一種不錯的選擇。
斯汀格?2.0T?自動版動力強嗎,讓我們來看看廣大車主對2018款 2.0T GT+針對動力底盤的看法吧:網友@MrHXsang說道:“這個車就不要談什么操控了,方向指向精準,路感清晰。懸掛偏硬,過減速帶的時候顛簸感很強,不過這都不是事!哈哈”
網友@CoolGuy說道:“沒有激烈駕駛過,就這么平常心跑著感覺處處順心。”
網友@MrHXsang說道:“1、起步加速一般,后段加速不錯。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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