蓮花Evora動(dòng)力怎么樣

不知道給大家介紹了這么多車有沒(méi)有看出些什么規(guī)律，小編有個(gè)比較大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車型不一定價(jià)格就貴，但動(dòng)力強(qiáng)操控好的車肯定不便宜，作為汽車核心的競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力和操控這兩個(gè)方面稱得上是汽車價(jià)值最主要的體現(xiàn)。今天為大家介紹的是路特斯Evora，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

路特斯Evora前臉呈現(xiàn)出凌厲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)具有運(yùn)動(dòng)氣息。

路特斯Evora車尾顯得頗具利落的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)采用了比較少見(jiàn)的元素裝飾，獨(dú)特的觀感更容易吸引年輕消費(fèi)者。

路特斯Evora配備3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280馬力，峰值扭矩346?！っ?。

該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

這款車前后懸架都使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，路特斯Evora的車尾采用兇猛的造型設(shè)計(jì)，較為個(gè)性的設(shè)計(jì)在路上不免讓人多看兩眼。路特斯Evora的車側(cè)彰顯了犀利的氣質(zhì)，充滿運(yùn)動(dòng)感的線條令人眼前一亮。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2011款 3.5L V6 IPS?路特斯Evora動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 3.5L V6 IPS針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@HID2099說(shuō)道：“動(dòng)力這還用說(shuō)嗎，自然是勁爆的，不然我也不會(huì)選擇買進(jìn)的啦?！?/p>

網(wǎng)友@superspeeding說(shuō)道：“起步的時(shí)候比較肉，但是如果舍得給油起步還是很給力的，上了60之后動(dòng)力上來(lái)了，然后提速很有力也很有信心，中段堤速還是可以的”

網(wǎng)友@禰絹?zhàn)?/a>說(shuō)道：“高速過(guò)彎極限要稍軟一點(diǎn)，但一點(diǎn)都不缺動(dòng)力和駕駛手感”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）

不知道給大家介紹了這么多車有沒(méi)有看出些什么規(guī)律，反正我有一個(gè)最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動(dòng)力強(qiáng)操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力和操控兩方面可以說(shuō)是汽車價(jià)值最重要的部分。如果你正打算購(gòu)買一款跑車，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛路特斯Evora。

路特斯Evora車頭呈現(xiàn)出出彩的設(shè)計(jì)風(fēng)格，很有設(shè)計(jì)感，讓人過(guò)目難忘。

路特斯Evora車尾看上去頗具出彩的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)采用了比較少見(jiàn)的元素裝飾，獨(dú)特的觀感更容易吸引年輕消費(fèi)者。

路特斯Evora配備了3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280馬力，峰值扭矩346牛·米。

這款車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

該車前后懸架都使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，后排座椅方面，路特斯Evora后排空間并不是它的長(zhǎng)項(xiàng)，更適用于短途應(yīng)急乘坐。路特斯Evora的車側(cè)看起來(lái)十分兇猛，設(shè)計(jì)比較激進(jìn)，能打動(dòng)不少年輕人。總的來(lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

路特斯Evora?2011款 3.5L V6四座標(biāo)準(zhǔn)版動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 3.5L V6四座標(biāo)準(zhǔn)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@禰絹?zhàn)?/a>說(shuō)道：“動(dòng)力平順性不錯(cuò)，掛進(jìn)S檔，瞬間換了樣，一下子提上速來(lái)，推背感很強(qiáng)”

網(wǎng)友@HID2099說(shuō)道：“動(dòng)力這還用說(shuō)嗎，自然是勁爆的，不然我也不會(huì)選擇買進(jìn)的啦。”

網(wǎng)友@superspeeding說(shuō)道：“路感不錯(cuò)，平穩(wěn)，順當(dāng)，視野開(kāi)闊?；位斡朴颇鞘锹访娌缓茫荒芄周?。手剎也很給力，停車后感受不到溜車”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）

介紹：路特斯在北美推出了一款422動(dòng)力的全新Evora GT。

2020款路特斯Evora GT在北美上市。新車的動(dòng)力參數(shù)為最大422馬力，最大功率310 kW，扭矩430 Nm。0到96 km/h加速3.8秒，最高時(shí)速303 km/h，北美起步價(jià)96950美元。

新車外觀采用了全新的車身套件，包括前唇、前翼子板上的散熱器、后輪拱中的碳纖維風(fēng)道以及后擴(kuò)散器。前19英寸和后20英寸鍛造輪轂也采用了全新的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾大面積采用Alcantara材質(zhì)，真皮內(nèi)飾也是可選的。

如果想追求極致的輕量化，可以選擇10000美元的碳纖維選裝包。更多更輕的碳纖維材料將用于前進(jìn)氣口、車頂、后圍、后擴(kuò)散器和擾流板。這些可以讓汽車減重22kg，價(jià)值8000美元的鈦合金排氣裝置可以減重10kg。在定制了所有輕量化部件后，Evora GT可以將車重降低到1408 kg。

6速手動(dòng)變速箱為標(biāo)準(zhǔn)配置，匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩為430牛米；6速自動(dòng)變速箱需要額外支付2700美元，與自動(dòng)變速箱匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩將提高到450牛米。0 ~ 96 km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒，略慢于手動(dòng)擋，最高時(shí)速為280 km/h，也略低于手動(dòng)擋的303 km/h.

此外，Evora GT可以配備雙座或2-2座布局，但考慮到Evora的尺寸，四個(gè)人可能會(huì)非常擁擠。 查看全文

如果現(xiàn)在你手中有百來(lái)萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算，那么可以選擇的車型真的還不少，無(wú)論是想要豪華，又或者想要舒適，亦或是想要運(yùn)動(dòng)，都能找到契合自己的車型。雖說(shuō)這些車型差異頗大，但是有一點(diǎn)是相同的，那就是它們“三大件”表現(xiàn)都很不錯(cuò)。作為一款跑車，路特斯Evora的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

路特斯Evora車頭呈現(xiàn)出醒目的設(shè)計(jì)風(fēng)格，突出了自己鮮明的特點(diǎn)。

路特斯Evora車尾給人一種非常冷峻的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出別致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，獨(dú)特的造型很符合整車的定位，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度和美觀度都很不錯(cuò)。

路特斯Evora配備3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280馬力，峰值扭矩346牛·米。

該車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

該車前后懸架都使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架。

除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，來(lái)看一下后排，路特斯Evora后排空間并不是它的長(zhǎng)項(xiàng)，更適用于短途應(yīng)急乘坐。功能配置方面，路特斯Evora標(biāo)配了胎壓報(bào)警、藍(lán)牙/車載電話、剎車輔助、倒車影像等配置，配置還算不錯(cuò)，滿足日常使用還是沒(méi)有什么問(wèn)題的。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2011款 3.5L V6四座運(yùn)動(dòng)版?路特斯Evora動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 3.5L V6四座運(yùn)動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@HID2099說(shuō)道：“駕駛的方向就是我心所向，操控完全符合我的要求?！?/p>

網(wǎng)友@禰絹?zhàn)?/a>說(shuō)道：“高速過(guò)彎極限要稍軟一點(diǎn)，但一點(diǎn)都不缺動(dòng)力和駕駛手感”

網(wǎng)友@禰絹?zhàn)?/a>說(shuō)道：“動(dòng)力平順性不錯(cuò)，掛進(jìn)S檔，瞬間換了樣，一下子提上速來(lái)，推背感很強(qiáng)”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）

不知道給大家介紹了這么多車有沒(méi)有看出些什么規(guī)律，反正我有一個(gè)最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但是動(dòng)力強(qiáng)勁操控性好的車一般來(lái)說(shuō)都不便宜，作為汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力和操控這兩個(gè)方面稱得上是汽車價(jià)值最主要的體現(xiàn)。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款路特斯Evora的實(shí)力如何。

路特斯Evora車頭呈現(xiàn)出個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，突出了自己鮮明的特點(diǎn)。

路特斯Evora車尾顯得頗具犀利的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出利落帥氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條凸顯動(dòng)感的視覺(jué)效果，點(diǎn)亮后也是夜晚的一道風(fēng)景線。

路特斯Evora配備3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280馬力，峰值扭矩346?！っ?。

該車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

該車前后懸架都使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，路特斯Evora的車側(cè)看起來(lái)頗具犀利的感覺(jué)，豐富的線條設(shè)計(jì)引人注目。路特斯Evora的車頭看起來(lái)十分兇猛，看起來(lái)極具氣勢(shì)，給人一種不怒自威的感受。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

3.5L?路特斯Evora?手動(dòng)版?雙座動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 3.5L V6雙座標(biāo)準(zhǔn)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@superspeeding說(shuō)道：“起步的時(shí)候比較肉，但是如果舍得給油起步還是很給力的，上了60之后動(dòng)力上來(lái)了，然后提速很有力也很有信心，中段堤速還是可以的”

網(wǎng)友@superspeeding說(shuō)道：“路感不錯(cuò)，平穩(wěn)，順當(dāng)，視野開(kāi)闊?；位斡朴颇鞘锹访娌缓茫荒芄周?。手剎也很給力，停車后感受不到溜車”

網(wǎng)友@HID2099說(shuō)道：“駕駛的方向就是我心所向，操控完全符合我的要求?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）