駿派D60動力怎么樣

軍牌D60是天津一汽推出的首款小型SUV。提到李霞是天津一汽推出的最著名的SUV。除此之外，接連推出的魏徵系列車型讓其家族陣容越來越強大，但仍處于小型車級別，廠商仍有較大的市場拓展空間。軍牌D60的推出，標志著廠商正式進入自主小型SUV市場。在這個市場中，不僅越來越多的合資品牌車型受到眾多自主廠商的青睞，而且相對較低的門檻和SUV的造型也是它們對消費者最大的吸引力。面對日益激烈的競爭，天津一汽能否憑借軍牌D60拿到下一塊蛋糕？帶著這樣的疑問，我拿了軍牌D60的車鑰匙。

●外觀:感覺比圖片上看到的要大。

第一次看到D60的時候，實際感覺比圖中大，車頭采用了比較簡單的路線，相信會被更多人接受。外殼前下部采用黑色塑料和銀色護板包圍，充滿SUV風格。

D60正面只采用了中國網上的鍍鉻裝飾，從視覺效果上我覺得已經足夠了。前圍采用大量黑色塑料材質，結合銀色翼子板風格，讓其更具硬核SUV氣質。

D60的大燈造型修長，近光燈采用透鏡結構。大燈內部的銀色裝飾條讓燈光看起來很有立體感，讓簡約的燈光更加時尚。LED日間行車燈位于霧燈下方，但亮度一般，在路上走之前不容易找到車。個人建議放在大燈組中增加亮度，這樣配置就不會成為裝飾。

輪圈的自身色彩比較濃厚，動感的五輻輪圈采用了兩種顏色組合來增強視覺效果。205/60 R16規格的輪胎性能屬于同級別主流水平，這方面為了成本我們不能要求太高。

和車頭相比，我覺得車尾的造型更有吸引力。外形圓潤可愛。細長的尾燈和大燈相互呼應，后蓋被更大面積的黑色和銀色護板包圍，賦予其更強的層次感。護板上的凸起也顯得更有質感。尾燈采用當今流行的LED光源，這款車型只配備倒車雷達。要知道它的價格已經接近10萬了，而且已經是這個車系里的頂級了，要求倒車影像也不過分。

D60的鈑金工藝不是很好，尤其是后備箱蓋兩側的接縫差別很大。在技術方面，D60的性能可以大幅提升空。畢竟售價接近10萬，自然對鈑金技術要求更高。隨著自主品牌的不斷發展，這種鈑金技術顯然不盡人意。

●內飾:用料一般，裝配工藝好，豐富的配置是亮點。

內飾設計比外觀更穩定。根據我們之前拍的照片來看，中低配置的D60采用上深下淺的內飾顏色，頂配車型為全黑配色。個人比較喜歡全黑的內飾設計。全黑內飾配色方案下，儀表盤上的銀色裝飾更加清晰，中控臺略微偏向駕駛員，說明其注重駕駛員的設計理念，讓駕駛員更容易操作中控面板中的各種功能。

三個圓盤儀器的內容清晰顯示。讓人有點意外的是，它配備了胎壓監測，這在同級別車輛中并不常見。淺藍色的外環增強了一些科技感。對于這種價格模式，最重要的是保證易讀性。

真皮包裹的三輻式方向盤手感好，多功能按鍵可以控制音響系統，方向盤的造型幾乎和奔騰B50一模一樣。似乎這已經成為一汽品牌的家族元素。

7英寸觸摸屏具有導航、DVD、USB擴展等功能。如前所述，沒有倒車影像真的不合理。可以說硬件已經有了，但只是車尾的攝像頭。作為頂級車型，倒車影像應該還是有的。屏幕響應速度不錯，但擴展功能的實用性有待提高。

“一鍵啟動”“車身穩定系統”

“前后頭部氣簾”“無鑰匙進入”

配置的亮點不僅僅是多媒體系統。這款頂配D60配備了車身穩定系統、上坡輔助、一鍵啟動、無鑰匙進入、前排側氣囊和頭部氣簾等。配置水平已經超過了很多同級別的頂裝車型。

空，178cm體驗者坐進車內，前后排都能獲得不錯的空表現。與小型SUV級別相比，其性能可以算是中上水平。雖然它的車身尺寸不大，但是它在空之間的表現還是相當不錯的。

后排地板很平整，坐在中間的乘客在腳下空表現不錯，后排三個位置都配備了三點式安全帶。缺點是中間位置沒有頭枕，舒適性和安全性較差。

D60的座椅舒適性還是不錯的。前排兩個座椅都配備了加熱功能，有點讓人意外，在寒冷的冬天非常實用。使用效果也不錯。早晨氣溫低于0℃時，將加熱開關調到最高，3-5分鐘后即可感受到熱量。功能很實用，但是開關的位置不好用，特別是副駕駛的加熱開關需要駕駛員操作，日常使用不方便。

車門的材質方面，中臂能接觸到的地方用皮革包裹，但縫合線的做工有待提高。配置上有不少小亮點。后視鏡的電動折疊功能再次讓它展現出了更高的配置水平，后視鏡的可視區域也非常令人滿意。缺點是只有主駕駛窗有一鍵關閉功能，日常使用稍顯不便。

D60的天窗可以包含在車頂內，開啟面積對它來說還是不錯的，一鍵開啟關閉功能，使用起來非常方便。

D60的前儲物間空性能豐富，滿足日常使用沒有問題，所有的個人物品都能在合適的位置找到。但是，手機在中控臺下方的位置并不是很方便，后排的收納性能也比較簡單，除了車門外，沒有儲物格，后排的收納性能空不足。

后備箱可以輕松裝下一個28英寸的行李箱，普通空房間非常普通。后排座椅靠背可以按比例放倒，增加了空房間的擴展能力，但放倒后靠背的平整度不好。讓人感覺不舒服的是后備箱是開著的，后備箱蓋上沒有開鎖設計。即使車輛配備了無鑰匙進入，您仍然需要在車內按下控制鍵或在打開中控鎖后使用鑰匙打開行李箱蓋。

●動力:豐田的2ZR發動機和愛信的6速自動手動變速箱是亮點。

動力方面，D60搭載豐田2ZR系列的1.8L發動機，最大功率139馬力，最大扭矩170牛·米。匹配這臺發動機的是來自愛信的6速自動手動變速箱。同價位同級別的車相比，1.8L發動機和6AT變速箱的組合很少，大部分是1.5L或1.6L發動機，使用自動變速箱的車大多是CVT或4AT。動力總成方面，D60表現出了很強的競爭力。

這款1.8L發動機帶動其1.2噸左右的車身感覺很輕，尤其是起步的時候。這款變速箱的性能也非常令人滿意，尤其是乘坐舒適性方面，在同級別中名列前茅。每次換擋轉速基本控制在2000rpm左右，換擋感平緩，頓挫感不明顯。變速箱切換到運動模式時，換擋速度會提高到2500rpm左右，但油門的響應沒有太大變化，通過提高換擋速度獲得更多的動力輸出。

變速箱不僅在平順性方面表現突出，換擋邏輯也非常清晰，可以根據駕駛者對油門的控制來選擇合適的檔位。駕駛時，當你深踩油門時，變速箱會根據油門的變化幅度和時間選擇降一檔或兩檔，它能對駕駛員給出的信號做出正確的反應和反饋。

D60的油門力度和行程都非常適中，長時間行駛駕駛員的腳不會過早感到疲勞。發動機對油門變化的反應還是很及時的。駕駛中超車等動作很容易完成，在道路擁堵時，無需刻意控制第一油門的深度，避免起步時向前跑。

發動機、油門、變速箱配合默契，可以感覺到工程師調整做得很出色。然而，暫停的表現會有點令人頭疼。過于強硬的懸架會將路面95%的性能傳遞給車身，車內駕乘人員通過車身可以感受到路面的平整度，影響乘坐舒適性。硬懸的感覺也不是沒有優點。面對未鋪砌的路面，它的性能似乎有一些優勢。當車輛行駛在復雜的道路上時，硬懸掛可以盡可能地托住車身，減少地面顛簸引起的車身大幅度晃動。面對惡劣的路況，底盤還是感覺有點松。

與懸架對路面反饋過于清晰的情況相比，方向盤有效過濾了信息的反饋。方向盤對路面的微小變化沒有太大的反應，反而讓駕駛員更舒適地控制車輛的行駛方向。駕駛時方向盤的轉向力調節比較平穩，不會讓人在駕駛時感覺太賊。面對停車，它的方向盤依然保持著非常冷靜的態度，讓人很反感，男司機或許可以接受，這對女司機來說絕對不是什么好消息。

●專業測試:

D60的0-100公里/小時加速成績是10.39秒。和同級別的競爭對手相比，這個分數還是很優秀的。起步初期沒有特別夸張的推背感，最大加速G值只有0.5g g，整體加速感非常流暢，變速箱換擋時動力輸出換擋不明顯。從圖中可以看出，整體流暢度還是很不錯的。相比同級對手D60，排量更大的發動機在動力輸出上自然有自己的優勢，變速箱更好的性能也讓其更快完成0-100km/h的加速測試。當然，這里不能忽視的一點是價格。更好的動力總成也讓它付出了更高的成本。

D60的剎車踏板比較線性，起步階段剎車力度不錯。當你完全踩下剎車時，整個剎車過程的G值可以保持在-0.9g左右，沒有明顯的波動。最終0-100公里/小時的成績為41.02米，已經進入我們認為優秀的范圍，過程和結果都令人滿意。

剛開始算油耗的時候，看到8.2L/100km的成績有點驚訝。畢竟屬于小型SUV級別，這個成績真的不低。不過后來想起來，1.8L發動機配6AT變速箱可以認為可以接受。

噪音方面，D60的怠速噪音表現屬于同級別的普通水平，而不同車速行駛時產生的噪音讓人感覺有些不舒服。三個值都比我們推薦的值高，最終結果在同級別合格。行駛過程中，可以清晰地感受到輪胎噪音和風噪。當發動機轉速超過2500rpm時，發動機噪音會加入噪音隊伍，一起傳遞到車內。在車輛隔音方面還有很多工作要做。

●全文總結:

說實話，剛收到D60的時候，才知道它的價格接近10萬。真的覺得有點貴，覺得這款車的價格比同級別的競爭對手都要高。但是接觸了幾天，對同級別同價位的車型做了橫向對比，才發現期初的印象有些片面。先說說它的優缺點:

■優點:

1.豐田2ZR發動機加上進口愛信6速自動手動變速箱

動力絕對是它的重要亮點之一。同級別的競爭對手大多采用1.5L或1.6L發動機，變速箱只有4AT或CVT。與D60的1.8L加6AT的組合相比，它的優勢一下子就顯現出來了。日常駕駛中，1.8L發動機帶來了充足的動力性能，變速箱在平順性和換擋邏輯上感覺非常不錯。

2.豐富的配置

不到10萬元的價格，不僅能擁有成熟穩定的動力總成，還能擁有豐富的配置。無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱、DVD、導航等。同級別中比較少見的，可能還不能引起你的注意，所以安全總成肯定會讓你眼前一亮，前排側氣囊、前后頭部氣簾和車身穩定系統都出現在上面。無論是舒適配置還是安全配置，都有著出眾的表現。

■缺點:

1.硬懸掛

調整硬懸使其在舒適性方面的表現不如同級別的競爭對手，而且幾乎沒有過濾將路感傳遞給車內的人，影響了乘坐體驗。

2.噪音太高了

噪音是這些天我最關心的事情。發動機噪聲表現不錯，但過于明顯的輪胎噪聲和風噪對舒適性影響較大，尤其是在60km/h和80km/h的車速下，噪聲高于同級競品。

3.鈑金工藝一般。

在外觀的鈑金工藝上，D60的表現一般。如今自主品牌的做工已經逐漸提高，但在這方面還沒有出現在自主品牌的主流水平。

軍牌D60的動力和配置是它與同類車型競爭的最有力武器和最具吸引力的地方。也許大多數消費者和我一樣，在看到它的外觀和價格的時候，確實第一時間想把它拒之門外，但是和競爭對手對比之后，就會發現它的優勢。給我印象最深的是發動機的動力輸出、油門響應和變速箱的平順性，但硬懸對平順性的影響很大。如果未來能在這些方面多下功夫，相信它的競爭力會更強。