中華H530動力怎么樣

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天介紹的這款中華H530，指導價為11.58萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

中華H530前臉呈現出整潔的設計風格，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

中華H530車尾看上去頗具干練的感覺，尾燈呈現出文雅的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

中華H530內飾呈現出柔和的設計風格，雖不華麗，但十分耐看。

中華H530配備1.5T L4發動機，發動機最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米。

該車匹配5擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，另外，中華H530標配了手動后排側遮陽簾、無鑰匙啟動系統、上坡輔助等配置。來看一下后排，中華H530后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2012款 1.5T?中華H530?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.5T AT 尊貴型針對動力底盤的看法吧：網友@cheshijie000說道：“起步跟上坡的時候明顯很肉的感覺”

網友@休凝雁說道：“操控不錯，轉向靈活準確，方向盤很輕，底盤也比較扎實。”

網友@紫色人生說道：“起步的時候比較肉，但是如果舍得給油起步還是很給力的，上了60之后動力上來了，然后提速很有力也很有信心，中段堤速還是可以的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現在購車群體中的年輕人也越來越多了，雖然他們預算不算太多，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，特別是“三大件”上的表現，不少年輕消費者都是十分關注的，畢竟這是保證日常使用最重要的方面。今天我們要說的是中華H530，它在同級別中的關注度還是不錯的。

中華H530前臉呈現出端莊的設計風格，搭配倒梯形格柵，給人一種干干凈凈的感覺。

中華H530車尾顯得頗具簡練的感覺，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出簡單的設計風格，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

中華H530內飾顯得頗具低調的感覺，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

中華H530配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率118馬力，峰值扭矩是151牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

該車匹配5擋手動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，中華H530的內飾采用了較為素雅的造型設計，整體設計很耐看。中華H530的車尾給人一種十分簡約的感覺，整體造型還是很耐看的。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

中華H530?2011款 手動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 1.6L MT 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@紫色人生說道：“起步的時候比較肉，但是如果舍得給油起步還是很給力的，上了60之后動力上來了，然后提速很有力也很有信心，中段堤速還是可以的”

網友@dongmang1216說道：“1.6的排量加上1349的車重配5at變速箱，只能說是湊合，起步右腳得用點力加速表現：變速箱還行，當時國產車普遍都是4at或者cvt的天下，6at還沒有，升檔積極，降檔有點慢動力平順性：5at表現挺好的，沒什么頓挫感，升檔積極，將擋反應有點慢跑高速：120時轉速大概在2600左右，低速起步肉，上了40到80這段加速還可以，再上去就不行了，高速最高開到160一點也不飄，很穩定方向很好控制”

網友@veworweou說道：“操控感特別好，尤其是在轉彎時特別穩定，就是減震差了點。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的中華H530。

中華H530車頭呈現出雅致的設計風格，看起來既簡潔又美觀。

中華H530車尾看上去非常平和，尾燈呈現出質樸的設計風格，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

中華H530內飾給人一種非常干練的感覺，看著相當干凈清爽。

中華H530配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩220牛·米。

這款車匹配5擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，中華H530的車側給人一種十分簡約的感覺，看起來簡潔大方，有著幾分素雅的味道。再看下配置，中華H530標配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2014款 1.5T AT 豪華型?中華H530動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 1.5T AT 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@zhmei79說道：“較好，我開過單位2.0的老款帕薩特，基本上和這車差不多，這車提速還要快點。尤其是深踩油門的話，變速箱自動降檔后提速很有推背感。”

網友@cheshijie000說道：“起步跟上坡的時候明顯很肉的感覺”

網友@九天打造說道：“需要提前給油，不過家用肯定是夠用了。沒得肉車只有肉人，”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛中華H530。

中華H530前臉呈現出質樸的設計風格，搭配雙腎式格柵，整體看上去非常干凈。

中華H530車尾顯得頗具樸素的感覺，并采用了銀色飾條裝飾。尾燈呈現出文雅的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

中華H530內飾看起來非常精簡，采用了銀色飾條裝飾，看著相當干凈清爽。

中華H530配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率118馬力，峰值扭矩151牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

該車匹配5擋自動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，中華H530的車頭造型很簡約，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。同時，中華H530搭載了無鑰匙啟動系統、防紫外線玻璃、手動后排側遮陽簾。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

中華H530?2011款 5座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 1.6L AT 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@veworweou說道：“動力還好吧，畢竟車子又那么大，上下班代步，不追求百米加速一定要很快，足夠了。”

網友@宇杰79說道：“操控性相當好”

網友@休凝雁說道：“動力夠用吧，畢竟我開車也不愛開多快”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天為大家介紹的是中華H530，它的實力如何我們就一起往下看吧。

中華H530前臉呈現出雅致的設計風格，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。

中華H530車尾給人一種非常雅致的感覺，尾燈呈現出雅致的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

中華H530內飾設計非常典雅，在視覺效果上相當耐看。

中華H530配備了1.6L L4發動機，發動機最大功率118馬力，峰值扭矩151牛·米。

這款車匹配5擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，接下來看下配置，中華H530配備了無鑰匙啟動系統、GPS導航系統、牽引力控制、上坡輔助等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。來看一下后排，中華H530后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2012款 1.6L AT 智能型?中華H530動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.6L AT 智能型針對動力底盤的看法吧：網友@whenyougo說道：“操作簡便，還比較順手，按鍵的設計也是手感還可以的。”

網友@mb9527496說道：“后懸掛是扭力梁能做到530這樣的操控已經讓人非常的滿意了，懸掛整體偏硬，在轉彎時對于車身的支撐性不錯，方向盤對于路感的反饋也很靈敏，方向盤比較輕，駕駛起來比較舒適。但是在過減速帶的時候，振動還是會通過底盤傳到座椅，再傳到人身上，感覺有些硬啊。在東北有ASR系統真不錯，最適合雪天行駛，起步不打滑。還有就是萬力的輪胎真心的不行，有錢就換換吧。剎車輔助也挺好，一點剎車就有。”

網友@休凝雁說道：“動力夠用吧，畢竟我開車也不愛開多快”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）