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隨著汽車工業的不斷發展與進步,造車工藝也得到了大幅提升,從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力,而這當然也體現在動力以及操控方面。今天為大家介紹的是逸動,它的實力如何我們就一起往下看吧。

逸動前臉呈現出平和的設計風格,雖然沒有太多花里胡哨的元素,但是整體十分討喜。

逸動車尾顯得頗具簡練的感覺,尾燈呈現出整潔的設計風格,整體的造型設計雖然素樸,但是點亮后的辨識度還是不錯的。

逸動內飾顯得十分質樸,對稱式中控臺采用銀色飾條進行修飾,視覺上非常干凈素雅。

逸動配備了1.6L L4發動機,發動機最大功率125馬力,峰值扭矩160牛·米,工信部綜合油耗7.2L/100km。

該車匹配4擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架,后拖曳臂式懸架的組合。
最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點,再看下配置,逸動標配了GPS導航系統、倒車影像、牽引力控制等配置,配置滿足日常使用還是足夠的。來看一下后排,逸動后排空間還算可以,表現符合預期,可以滿足大部分消費者的需求。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。
2014款 1.6L AT 尊貴型?逸動動力強嗎,讓我們來看看廣大車主對2014款 1.6L AT 尊貴型針對動力底盤的看法吧:網友@zzhao說道:“動力夠用。不要看百公里加速成績,要看日常駕駛超車是否滿足需要,車輛是否能夠按照自己預想的速度超車。”
網友@1028巴南小子說道:“我這2016款逸動自動豪華版配備DVVT 進排氣可變正時系統的直列4缸自然吸氣多點電噴發動機,其發動機型號為JL478QEA,排量為1.6L,最大功率92kW,最大凈功率為82kW,最大扭矩160N?m。而變速箱則仍舊是采用2015款系列的日本愛信(豐田公司全資子公司)4檔手自一體變速箱(AT),優點呢感覺就是皮實耐用、技術成熟;如果說缺點就是技術稍顯落后。在駕駛的過程中,這臺1.6L的DVVT發動機的低扭是偏弱的,2000轉以下總有點沒睡醒的感覺。也就是起步如果不加大油門的話,會慢一點;但一旦發動機轉速到了2000轉左右,動力輸出就被喚醒了;到了2800轉左右,動力開始全數釋放。可見這臺發動機喜好中高轉發力,只要能保持好轉速,它的動力表現就會一直很活躍。總的來說逸動這款發動機,還是夠用,家用也比較節油。”
網友@紫薇花開說道:“長安逸動動力只能說夠用,家用可以,起步有點肉,其他還不錯!”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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縱觀目前的汽車消費市場,各大品牌摩拳擦掌,各類車型如雨后春筍般發行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍,車輛本身就得有比較出色的產品力,那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。作為一款緊湊型車,逸動的關注度也不低,今天我們就來說說它。

逸動車頭呈現出干練的設計風格,雖然沒有太多花里胡哨的元素,但是整體十分討喜。

逸動車尾呈現出文雅的設計風格,配合簡約的尾燈,視覺上顯得很干凈。

逸動內飾呈現出淡雅的設計風格,簡約而不簡單,細節中透著幾分雅致。

逸動配備了1.5T L4發動機,發動機最大功率170馬力,峰值扭矩230牛·米,工信部綜合油耗7.6L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架,后拖曳臂式懸架的組合。
除了以上說的這些,這款車其它優點也不少,此外,逸動配備了倒車影像、手動后排側遮陽簾。逸動的車尾采用簡約的造型設計,整體造型還是很耐看的。如果你也喜歡它,那就趕緊行動吧。
逸動?2015款 1.5T AT 運動尊貴型動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2015款 1.5T AT 運動尊貴型針對動力底盤的看法吧:網友@mb45385220說道:“轉向時液壓的 比較傳統 但是手感很好 車開到了130還是很穩”
網友@antstao說道:“操控不錯,車身稍長停車位置不好找啊。”
網友@chelsea1983說道:“上下班,城市道路足夠啦,我開車講究安全第一,速度第二,當然要超車它還是可以做到的。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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預算不到10萬,買車的時候最應該關注車型什么方面的表現?如果是我的話,那操控性方面應該是最重要的。畢竟這個價位的話,買車的絕大多數是為了代步,空間、性能上不會有太多要求,但好的操控性能極大提高通勤出行的用車體驗。作為一款緊湊型車,逸動的關注度也不低,今天我們就來說說它。

逸動前臉呈現出古典的設計風格,雖然沒有太多花里胡哨的元素,但是整體十分討喜。

逸動車尾呈現出平和的設計風格,加上雅致的尾燈,視覺上顯得很干凈。

逸動內飾顯得頗具平和的感覺,簡約而不簡單,細節中透著幾分雅致。

逸動配備1.6L L4發動機,發動機最大功率128馬力,峰值扭矩168牛·米,工信部綜合油耗6.1L/100km。

該車匹配5擋手動變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架,后懸架為扭力梁式非獨立懸架。
看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解,逸動的內飾造型很素雅,在視覺效果上相當耐看。再看下配置,逸動配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示。總的來說,這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。
2018款 高能版 1.6L GDI 手動爭鋒型 國V?逸動動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2018款 高能版 1.6L GDI 手動爭鋒型 國V針對動力底盤的看法吧:網友@特侖蘇說道:“動力總的來說還是可以,畢竟就1.6L”
網友@mb45385220說道:“動力滿足家用 低扭不足 但是 后續輸出可以”
網友@干依云說道:“操控感還行,開著輕松,方向盤輕易掌握。檔位間隙小,換擋輕松,這手動擋的車,這樣的操控很不錯了,安全性比較好。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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對于一款車而言,其動力和操控性方面的表現直接影響著我們的駕乘體驗,所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進步,當下不到10萬元的價格就能買到一款動力和操控性不錯的汽車。作為一款指導價8.09萬元的車型,逸動的實力如何呢?我們一起來看看吧。

逸動車頭看上去十分精簡,加上雙幅式中網,看起來簡潔干凈。

逸動車尾顯得非常干凈,尾燈呈現出干凈的設計風格,整體的造型設計雖然素樸,但是點亮后的辨識度還是不錯的。

逸動內飾顯得頗具內斂的感覺,簡約而不簡單,細節中透著幾分雅致。同時,這款車內斂的內飾還采用銀色飾條修飾,雖不華麗,但十分耐看。

逸動配備了1.6L L4發動機,發動機最大功率125馬力,峰值扭矩160牛·米,工信部綜合油耗6.2L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架,后拖曳臂式懸架的組合。
不知屏幕前的你對這款車的印象如何,功能配置方面,逸動配備了主/副駕安全氣囊。逸動的內飾看起來頗具素雅的感覺,雖不華麗,但十分耐看。或許它就是這個價格區間下,一種不錯的選擇。
逸動?2015款 1.6L MT 豪華型 國V動力強嗎,讓我們來看看廣大車主對2015款 1.6L MT 豪華型 國V針對動力底盤的看法吧:網友@干依云說道:“操控感還行,開著輕松,方向盤輕易掌握。檔位間隙小,換擋輕松,這手動擋的車,這樣的操控很不錯了,安全性比較好。”
網友@zzhao說道:“動力夠用。不要看百公里加速成績,要看日常駕駛超車是否滿足需要,車輛是否能夠按照自己預想的速度超車。”
網友@紫薇花開說道:“長安逸動操控很好,方向轉向精準!換擋時比較輕松。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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隨著汽車生產技術的不斷進步,造車工藝也得到了大幅提升,從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力,這當然也在動力和操控方面有所體現。今天我們要說的是逸動,它在同級別中的關注度還是不錯的。

逸動前臉呈現出實在的設計風格,給人一種很簡約的感覺。

逸動車尾給人一種十分柔和的感覺,尾燈呈現出素凈的設計風格,結構雖然比較素樸,但是視覺效果還是不錯的。

逸動內飾造型非常優雅,在視覺效果上相當耐看。

逸動搭載一套油電混合動力系統,配備1.6L L4發動機,發動機最大功率125馬力,峰值扭矩160牛·米,電動機總功率16馬力,電動機總扭矩50牛·米,工信部綜合油耗5.9L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架,后懸架是扭力梁式非獨立懸架。
最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點,同時,逸動配備了倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動系統。來到后排,逸動后排空間表現符合該級別的主流水平,中短途乘坐沒有太大問題,日常家用夠用了。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力,有興趣的網友可以抓緊機會下手了。
逸動?新能源 2017款 藍動版 1.6L MT 先鋒型動力強嗎,讓我們來看看廣大車主對新能源 2017款 藍動版 1.6L MT 先鋒型針對動力底盤的看法吧:網友@mb45385220說道:“動力滿足家用 低扭不足 但是 后續輸出可以”
網友@zzhao說道:“動力夠用。不要看百公里加速成績,要看日常駕駛超車是否滿足需要,車輛是否能夠按照自己預想的速度超車。”
網友@A夢碎了說道:“高速開起來很穩,轉彎準”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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縱觀目前的汽車消費市場,各大品牌都卯足了勁,各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出,車輛本身就得有比較出色的產品力,那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。如果你想買一輛緊湊型車,那可以了解下今天介紹的逸動。

逸動前臉采用典雅的線條,顯得十分古典,配合大尺寸的網狀中網,整體在視覺上整潔利落,讓人賞心悅目。

逸動車尾看上去非常低調,并輔以銀色飾條。尾燈呈現出素凈的設計風格,整體的設計比較質樸,看起來相當清爽。

逸動內飾整體顯得非常內斂,簡約而不簡單,細節中透著幾分雅致。

逸動配備了1.6L L4發動機,發動機最大功率128馬力,峰值扭矩168牛·米。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架。
話不多說,小編這就為大家總結一下,來到后排,逸動后排空間還算可以,表現符合預期,可以滿足大部分消費者的需求。逸動的車尾彰顯了素雅的氣質,視覺上顯得很干凈。如果你對這款車感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。
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網友@mb45385220說道:“轉向時液壓的 比較傳統 但是手感很好 車開到了130還是很穩”
網友@勁悅團z94說道:“操控起來還是蠻不錯的,轉向輕便,離合油門恰到好處。剎車靈敏”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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