風朗動力怎么樣

在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。作為一款緊湊型車，風朗的關注度也不低，今天我們就來說說它。

風朗車頭呈現出簡樸的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

風朗車尾看上去頗具精簡的感覺，尾燈呈現出青春的設計風格，視覺上顯得比較個性、新潮。

風朗內飾顯得頗具新潮的感覺，視覺效果上相當個性動感。

風朗配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率137馬力，峰值扭矩191牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。

該車匹配無級變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，風朗的前臉在設計上非常簡約，整體看上去很干凈。再看下配置，風朗標配了藍牙/車載電話、剎車輔助、無鑰匙啟動系統、胎壓報警、定速巡航等配置，配置達到了同級別主流水準。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2013款 2.0L 悅享版?風朗動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 悅享版針對動力底盤的看法吧：網友@放在手心的愛說道：“感覺要稍稍差一點了，指向性感覺一般”

網友@ldfzd說道：“靈活，操控還是很好上手的”

網友@zjhzqxsm說道：“幾個朋友開過之后都覺得很好上手。新手都能得心應手的車。特別方向盤輔助方面，高速時重，低速時輕，非常人性化的設計。高速上過140，完全HOLD的住。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天我們要說的是風朗，它在同級別中的關注度還是不錯的。

風朗前臉看起來十分新潮，多邊形格柵輔以黑色飾物，多了一些新鮮感，整體的設計非常動感活潑，很抓眼球。

風朗車尾看上去十分青春，尾燈呈現出年輕的設計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

風朗內飾給人一種非常新潮的感覺，視覺效果上相當個性動感。

風朗配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率137馬力，峰值扭矩191牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。

這款車匹配無級變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，風朗的前臉看起來頗具流暢的感覺，具有不凡的工藝，很是養眼。此外，風朗搭載了溫度分區控制、自動空調、手動后排側遮陽簾、無鑰匙啟動系統等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

風朗?2011款 2.0L 標準版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0L 標準版針對動力底盤的看法吧：網友@筱涵！說道：“動力表現不錯，CVT動力輸出比較平順，沒有頓挫感，舒適性較好，至于提速，只要舍得給油，提速不會慢，發動機1500轉左右時換檔不夠積極。”

網友@吖嘶說道：“感覺要稍稍差一點了，指向性感覺一般”

網友@小冰仔11說道：“靈活，操控還是很好上手的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的風朗。

風朗車頭呈現出酷炫的設計風格，整體看上去比較動感。

風朗車尾看上去頗具平滑的感覺，尾燈呈現出年輕的設計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

風朗內飾呈現出炫酷的設計風格，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

風朗配備2.0L L4發動機，發動機最大功率137馬力，峰值扭矩191牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。

該車匹配無級變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，風朗的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，與周圍的車身線條相得益彰。風朗的車尾展現出了運動的視覺效果，造型設計運動氣息濃郁，行駛在路上回頭率非常高。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

自動版?風朗動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 舒適版針對動力底盤的看法吧：網友@103327059說道：“動力看數據是慘了點,但是實際駕駛感覺絕對不差,起步,提速,絕對不是日系車的感覺.起步稍微深踩,就有推背感”

網友@honwee說道：“操控簡單 很好上手 方向盤隨著車速加重 很給力 很安全”

網友@mb7144764說道：“加速比較肉，主要是變速箱是無級變速的有關系，應該是呈線性加速。不過到了時速60公里，加速一點也不肉了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款緊湊型車，風朗的關注度也不低，今天我們就來說說它。

風朗前臉呈現出新潮的設計風格，搭配倒梯形格柵，屬于非常耐看的類型。

風朗車尾呈現出平滑的設計風格，加上年輕的尾燈，整體布局非常舒緩，而且細節的處理也很到位。

風朗內飾呈現出動感的設計風格，并采用銀色飾條進行裝飾，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

風朗配備2.0L L4發動機，發動機最大功率137馬力，峰值扭矩191牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。

這款車匹配無級變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，來到后排，風朗后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。風朗的前臉給人一種很流暢的感覺，具有不凡的工藝，很是養眼。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

風朗?2011款 2.0L 豪華導航版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0L 豪華導航版針對動力底盤的看法吧：網友@103327059說道：“動力看數據是慘了點,但是實際駕駛感覺絕對不差,起步,提速,絕對不是日系車的感覺.起步稍微深踩,就有推背感”

網友@daocao409說道：“指向精確，方向盤助力在車速高時沉，車速低時輕，非常人性化。因為車重的原因，行駛中相當穩健，上了160也不發飄。”

網友@mb7144764說道：“加速比較肉，主要是變速箱是無級變速的有關系，應該是呈線性加速。不過到了時速60公里，加速一點也不肉了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款緊湊型車，風朗的關注度也不低，今天我們就來說說它。

風朗車頭整體顯得較為運動，中網采用多幅式的設計，營造出非常不錯的運動氛圍。

風朗車尾看上去非常流暢優雅，尾燈呈現出酷炫的設計風格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

風朗內飾看上去頗具動感的感覺，整體的造型設計十分動感。

風朗配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率137馬力，峰值扭矩191牛·米，工信部綜合油耗8L/100km。

該車匹配無級變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，來看一下后排，風朗后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。此外，風朗搭載了自動空調、無鑰匙啟動系統、手動后排側遮陽簾等配置。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

風朗?2011款 2.0L 時尚版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0L 時尚版針對動力底盤的看法吧：網友@小冰仔11說道：“靈活，操控還是很好上手的”

網友@月夜無恨說道：“操控方面，車子的底盤做得很扎實，轉彎的時候車子表現比較穩重。”

網友@飛天白羽說道：“這個上面已經說了，對于男人來說，這車的動力絕對代表著安全系數非常高，一點也沒有激情駕駛的欲望，妥妥的純購物車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）