天語·尚悅空間怎么樣

雖然現在的人消費觀念都各不相同，但是在買車這件事上，全都避不開同一個問題，那就是“這款車夠不夠大？”畢竟大多數人買車還是為了家庭需求，其他方面先不說，對于坐車的家庭成員而言，空間就是一個重要的指標。今天就帶大家來看看這款天語·尚悅。

天語·尚悅前臉采用樸素的線條，看上去頗具干練的感覺，加上多幅式中網，提升了整車的檔次。

天語·尚悅車尾給人一種十分低調的感覺，尾燈呈現出精簡的設計風格，整體的造型設計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。

天語·尚悅內飾呈現出文雅的設計風格，雖不華麗，但十分耐看。

該車采用了真皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質感，打理保養的時候也比較方便，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

天語·尚悅后排空間充裕，地板中央雖然存在鼓包，但好在凸起程度不大，對中間乘客還算友好。

天語·尚悅后備廂空間表現一般，好在開口比較大且后排座椅支持放倒，如果不需要裝大物件，這樣的空間也足夠了。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，天語·尚悅的車尾看起來頗具素雅的感覺，視覺上顯得很干凈。來看一下后排，天語·尚悅后排空間還算寬敞，雖然地板中央存在鼓包，但凸起幅度較小，對中間乘客的乘坐舒適性影響不算太大。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2011款 天語·尚悅?5座空間大嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 1.6L MT 豪華型針對空間的看法吧：網友@真漢子1說道：“日常市區駕駛發動機靜音做的還可以，怠速時尤其的安靜。可高速時風噪，發動機超過3000轉后的噪音以及肆無忌憚的胎噪實在太吵人。由于改車懸掛調教偏運動，因此路面震動會更多的傳入車廂。這個仁者見仁吧。不過這種震動很自然，不像豐田個別車型刻意營造的硬懸掛那么不自然。”

網友@天山下說道：“日常市區駕駛發動機靜音做的還可以，怠速時尤其的安靜。可高速時風噪，發動機超過3000轉后的噪音以及肆無忌憚的胎噪實在太吵人。由于改車懸掛調教偏運動，因此路面震動會更多的傳入車廂。這個仁者見仁吧。不過這種震動很自然，不像豐田個別車型刻意營造的硬懸掛那么不自然。”

網友@真漢子1說道：“外面看不大，坐進去不小。橫排不夠寬，但夠高，沒有壓迫感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

緊湊型車可以說是我們日常生活中見得最多的車型了，消費者選擇購買緊湊型車的理由各不相同，有的更看重動力表現，有的則關注空間夠不夠大，這些都是家用場景所常見的需求。今天介紹的這款天語·尚悅，指導價為11.38萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

天語·尚悅車頭呈現出簡單的設計風格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

天語·尚悅車尾呈現出實在的設計風格，搭配文雅的尾燈，看起來比較協調美觀。

天語·尚悅內飾呈現出平和的設計風格，在視覺效果上相當耐看。

這款車采用了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質感卻顯得好很多。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

天語·尚悅后排空間還算可以，表現符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。

天語·尚悅后備廂容積450L，后備廂空間對于普通家庭來說，基本能滿足日常需求，而且后排座椅也支持放倒，能擴展出更大的儲物空間。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，再看下配置，天語·尚悅標配了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。天語·尚悅的車側看起來頗具簡約的感覺，線條并不復雜，看起來非常簡約。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

天語·尚悅?2011款 1.8L MT 豪華型空間寬敞嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 1.8L MT 豪華型針對空間的看法吧：網友@菜鳥開車問題多說道：“夠用，正因為較短，通過性極好，后備箱夠大，該有的功能基本都有。”

網友@奴筆說道：“空間實在有限，我坐前面駕駛，后面的人腿都頂到前面座椅了。儲物空間尚可，也只是比兩廂車大些罷了。”

網友@一生何求201010說道：“感覺真心不好，底盤過濾的太差了，但幾萬塊的車也是差不多了！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

雖然如今消費者的消費觀念日趨多元，但是在買車這件事上，全都避不開同一個問題，那就是“這款車夠不夠大？”畢竟大部分人都是需要購買一款家庭用車，其他方面先不說，光是考慮家人的出行體驗，空間顯然是最重要的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款天語·尚悅的實力如何。

天語·尚悅車頭設計較為柔和，中網運用多幅式的設計，整體看上去很干凈。

天語·尚悅車尾呈現出簡單的設計風格，加上簡明的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

天語·尚悅內飾呈現出整潔的設計風格，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

該車采用了真皮座椅，這樣的材質比較受廣大消費者喜愛。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

天語·尚悅后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。

天語·尚悅后備廂容積450L，后備廂空間表現還是可以的，在放倒后排座椅之后還能夠擴展出更大的儲物空間，日常出行或者一家人出游都是足夠應付了。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，天語·尚悅的車側展現出了素雅的視覺效果，看起來既簡約又美觀。來到后排，天語·尚悅后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

自動版?天語·尚悅空間舒適嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 1.8L AT 豪華型針對空間的看法吧：網友@奴筆說道：“空間實在有限，我坐前面駕駛，后面的人腿都頂到前面座椅了。儲物空間尚可，也只是比兩廂車大些罷了。”

網友@菜鳥開車問題多說道：“因為比一般的轎車高，視野很好。座位也很高，長途短途都舒適。發動機的聲音太好聽了，細密綿長，好多次因為安靜又打火，心疼。”

網友@一生何求201010說道：“感覺真心不好，底盤過濾的太差了，但幾萬塊的車也是差不多了！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

雖然現在的人消費觀念都各不相同，但在選車這件事上，仍然繞不開一個問題，那就是“這款車夠不夠大？”畢竟大多數人買車還是為了家庭需求，其它先不說，對于坐車的家庭成員而言，空間就是一個重要的指標。作為一款緊湊型車，天語·尚悅的關注度也不低，今天我們就來說說它。

天語·尚悅前臉采用簡單的線條，看上去頗具素凈的感覺，配合多幅式中網，為整車提升了一定的檔次。

天語·尚悅車尾給人一種十分端莊的感覺，尾燈呈現出質樸的設計風格，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

天語·尚悅內飾給人一種非常簡練的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

該車采用了真皮座椅，這樣的材質便于清潔和保養，大部分消費者都比較容易接受。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

天語·尚悅后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。

天語·尚悅后備廂容積450L，后備廂空間足夠日常使用，偶爾想出去轉一轉，放上一兩個小行李箱也沒問題。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，天語·尚悅的車頭看起來十分素雅，給人一種很簡約的感覺。再看下配置，天語·尚悅標配了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

天語·尚悅?2011款 5座空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 1.6L MT 豪華型針對空間的看法吧：網友@奴筆說道：“空間實在有限，我坐前面駕駛，后面的人腿都頂到前面座椅了。儲物空間尚可，也只是比兩廂車大些罷了。”

網友@天山下說道：“日常市區駕駛發動機靜音做的還可以，怠速時尤其的安靜。可高速時風噪，發動機超過3000轉后的噪音以及肆無忌憚的胎噪實在太吵人。由于改車懸掛調教偏運動，因此路面震動會更多的傳入車廂。這個仁者見仁吧。不過這種震動很自然，不像豐田個別車型刻意營造的硬懸掛那么不自然。”

網友@奴筆說道：“一般，普通家用小車不能要求太高的舒適性。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

緊湊型車一直被大家所喜愛，如今市場上車型種類最多的級別恐怕也是緊湊型車，不過這么多緊湊型車卻各有各的長處。有的車型以動力表現傲視群雄，有的車型則以實用的空間站穩腳跟。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的天語·尚悅。

天語·尚悅前臉看起來頗具簡潔的感覺，格柵運用了五邊形的設計，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。

天語·尚悅車尾給人一種十分典雅的感覺，尾燈呈現出樸實的設計風格，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

天語·尚悅內飾顯得非常文雅，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

這款車采用了真皮座椅，與織物材質相比，顯得更上檔次，也方便維護打理，同時這款車配備駕駛位座椅記憶。

天語·尚悅后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。

天語·尚悅后備廂容積450L，后備廂空間表現不錯，內部造型規整，可以通過放倒后排座椅來擴展后備廂空間，對于一家子日常出行儲物來說，稱得上綽綽有余了。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，天語·尚悅的前臉風格十分簡約，給人一種簡潔明快的感覺。接下來看下配置，天語·尚悅配備了GPS導航系統、無鑰匙啟動系統、剎車輔助、胎壓報警等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

天語·尚悅?1.8L空間寬敞嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 1.8L AT 豪華型針對空間的看法吧：網友@一生何求201010說道：“感覺真心不好，底盤過濾的太差了，但幾萬塊的車也是差不多了！”

網友@天山下說道：“日常市區駕駛發動機靜音做的還可以，怠速時尤其的安靜。可高速時風噪，發動機超過3000轉后的噪音以及肆無忌憚的胎噪實在太吵人。由于改車懸掛調教偏運動，因此路面震動會更多的傳入車廂。這個仁者見仁吧。不過這種震動很自然，不像豐田個別車型刻意營造的硬懸掛那么不自然。”

網友@真漢子1說道：“日常市區駕駛發動機靜音做的還可以，怠速時尤其的安靜。可高速時風噪，發動機超過3000轉后的噪音以及肆無忌憚的胎噪實在太吵人。由于改車懸掛調教偏運動，因此路面震動會更多的傳入車廂。這個仁者見仁吧。不過這種震動很自然，不像豐田個別車型刻意營造的硬懸掛那么不自然。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）