馬自達8動力怎么樣

在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。今天就帶大家來看看這款馬自達8。

馬自達8前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風格，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

馬自達8車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風格，加上新潮的尾燈，看起來很有時尚范。

馬自達8內(nèi)飾整體走了青春路線，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

馬自達8配備2.3L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率154馬力，峰值扭矩205牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km。

該車匹配4擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后來做個總結(jié)，馬自達8的內(nèi)飾十分運動，和該車定位相符合。接下來看下配置，馬自達8配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

馬自達8?2011款 2.3L 至尊版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.3L 至尊版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@龍?zhí)ぬ焐显?/a>說道：“不錯，馬自達的操控還是不錯的，以前的323也不錯的。”

網(wǎng)友@casperfit說道：“m8的操控準確到位，指向明確。”

網(wǎng)友@小彌說道：“操控不錯，馬自達底子就是這樣吧，底盤調(diào)教的好，過個減速帶啥的比晶銳舒服好多。要不是7座大車，表現(xiàn)會更加出色。底盤離地間隙比較低，只適合在平整的路上跑，不適合去野。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天介紹的這款馬自達8，指導(dǎo)價為23.58萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

馬自達8車頭呈現(xiàn)出靈動的設(shè)計風格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

馬自達8車尾顯得頗具新潮的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

馬自達8內(nèi)飾呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風格，非常符合年輕消費者的口味。

馬自達8配備了2.3L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率154馬力，峰值扭矩205牛·米，工信部綜合油耗9.8L/100km。

該車匹配4擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，馬自達8的車側(cè)展現(xiàn)出了修長的視覺效果，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，視覺效果不錯。馬自達8的內(nèi)飾在設(shè)計上非常運動，很符合該車氣質(zhì)。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2011款 2.3L?馬自達8?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.3L 尊貴版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@luowen1981說道：“動力感覺夠用了，變速箱如果可以使用CVT 感覺能省油一些，而且商務(wù)車不需要幾AT，不需要多大的推背感，CVT的平順尤為重要，并且還節(jié)能減排~~何樂不為呢~~~”

網(wǎng)友@緣中水兒說道：“馬自達的操控性真的是沒話說，20萬的中級車開出轎跑的感覺，MPV則是開出了一般小車的操控感受，指向性，轉(zhuǎn)彎，繞樁，都給你很大的信心！”

網(wǎng)友@sdjkgd說道：“雖然沒有極限操作，但是在平時日常使用的時候，方向的指向性確實很明確，有我正在開小車的那種feel。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對于國內(nèi)消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。作為一款MPV，馬自達8的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

馬自達8前臉給人一種十分青春的感覺，搭配倒梯形格柵，整體看起來非常年輕。

馬自達8車尾看上去十分簡潔流暢，并采用了銀色飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

馬自達8內(nèi)飾看上去非常酷炫，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

馬自達8配備了2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率163馬力，峰值扭矩226牛·米。

該車匹配5擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，馬自達8的大燈遠近光燈均為鹵素光源，設(shè)計個性時尚，與傳統(tǒng)造型有較大區(qū)別，辨識度也不錯。馬自達8的車側(cè)看起來十分年輕，細節(jié)處一些個性化元素的加入，很容易吸引年輕消費者的關(guān)注。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

馬自達8?2013款 2.5L 尊貴版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.5L 尊貴版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@No.1說道：“操控不錯，馬自達底子就是這樣吧，底盤調(diào)教的好，過個減速帶啥的比晶銳舒服好多。要不是7座大車，表現(xiàn)會更加出色。底盤離地間隙比較低，只適合在平整的路上跑，不適合去野。”

網(wǎng)友@casperfit說道：“m8的操控準確到位，指向明確。”

網(wǎng)友@i974325說道：“本人認為馬自達是日系車操控最好的，過彎利索方向精準，開起馬八不覺得笨重。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正在關(guān)注馬自達8，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

馬自達8前臉呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風格，看起來具有運動氣息。

馬自達8車尾給人一種十分炫酷的感覺，尾燈呈現(xiàn)出古典的設(shè)計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

馬自達8內(nèi)飾看上去頗具簡單的感覺，視覺上非常干凈素雅。

馬自達8配備2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率163馬力，峰值扭矩226牛·米，工信部綜合油耗9.6L/100km。

這款車匹配5擋自動變速箱。

該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，接下來看下配置，馬自達8標配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。馬自達8的大燈遠近光燈均為鹵素光源，設(shè)計個性時尚，與傳統(tǒng)造型有較大區(qū)別，辨識度也不錯。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2015款 馬自達8動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.5L 領(lǐng)航版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@No.1說道：“操控不錯，馬自達底子就是這樣吧，底盤調(diào)教的好，過個減速帶啥的比晶銳舒服好多。要不是7座大車，表現(xiàn)會更加出色。底盤離地間隙比較低，只適合在平整的路上跑，不適合去野。”

網(wǎng)友@saviorwb說道：“馬八的操控不得不贊一下 底盤優(yōu)異 懸掛出色 mpv當中操控算是最優(yōu)秀的了”

網(wǎng)友@緣中水兒說道：“2.5發(fā)動機配5速變速箱還可以，動力夠用，必競是商務(wù)車不能當跑車用，舍得加油的深踩油門動力還是很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

，同等情況下，手動擋車型的油耗肯定高于自動擋車型。而且從你馬桑對2.0的建議來看，建議買說明書。用來彌補1.6發(fā)動機的動力。馬山2。

2，長安馬自達老款馬3叫什么名字

按時間順序：馬自達3 Classic、馬自達3 Star、馬自達3 昂克賽拉。你說的應(yīng)該是馬自達3經(jīng)典款，就是臀部比較突出的那款。馬自達8 或馬自達cx7

3，12款經(jīng)典長安馬自達3進氣口位置在哪

我個人建議你去維修店拿個吊瓶，先洗進氣口，再洗三元，對你的車來說不會錯的，最后洗油嘴，希望我的建議可以幫到你你好，12款長安馬自達3近光燈款h7

4，老款馬3手動擋怎么樣油耗高嗎一般幾個油

2.0 手動運動型8左右老款馬3，老哥你眼光真好，如果真的是老款，基本不會降價，保值。這車的機頭肯定是進口的，動力質(zhì)量很好。不，只有2.0排量。

5，老款馬3可以買嗎

你說的是2010年的經(jīng)典款嗎？當然可以買。我認為馬贊是馬自達家族中性價比最好的。如果你是男士，可以考慮馬山2.0手動擋。馬自達3太丑了。我覺得新的還行唯一就是儀表盤太丑了。最好換成思域的。馬自達3的電池型號可以搭配l2-400/56093/55530/055-27。推薦使用l2-400，比原車容量更大，更耐用。

6，舊款馬自達3到底質(zhì)量好不好

老款馬自達3質(zhì)量還可以。這是建立在與舊福克斯和沃爾沃S40 相同的平臺上。當時馬自達被美國福特控股，所以和那兩款車是同平臺，加上通用的底盤技術(shù)和配件，質(zhì)量還是不錯的。這輛車我開了4年多6萬公里，沒有任何問題。變速箱當然是4擋，比較落伍，新的6擋還好。有條件買新款2.0L，全方面勝出。應(yīng)該是rx系列。我對日本跑車了解不多。可以去馬自達官網(wǎng)看看有沒有推薦買新款

7，馬自達3經(jīng)典款

的吧？油耗為7.8。我們4s，1.6就是百公里7.8升，3萬元應(yīng)該是押金。我只付了500呵呵，因為沒車等了半個多月。被制造。再發(fā)貨吧.我這里有很多車。去4s停車場看看。更別說80+了。我在上海預(yù)付了三萬元。因為沒貨，等了半個多月。百公里油耗應(yīng)該在7.2升左右。必須參考所有工作條件，不要被銷售顧問蒙蔽了雙眼。

8，馬自達3經(jīng)典款和老款有什么區(qū)別另外馬自達3經(jīng)典的怎么樣性能和

馬自達3經(jīng)典車型共10款。它們與2006款2.0排量大燈和前進氣隔板相同。輪子不一樣。霧燈不一樣。以下是對比。 07和09天窗版本的性能沒有變化。發(fā)動機、轉(zhuǎn)向、懸架、底盤等都是一樣的。不經(jīng)過改裝或重新調(diào)校，在外觀上有很大的不同。不同的是2:加了霧燈（豪華款）和3:的輪轂有不同的款式。同樣是五幅式輪轂4:的尾燈有所不同。改裝后5:增加了小尾翼（豪華款）。內(nèi)飾不一樣，加了黑色烤漆亮片（方向盤按鍵和車窗按鍵的地方不一樣），原廠折疊鑰匙目前只想到這些，可能有些差異，請參考性能如何和油費1：性能，1.6只能說夠用，別指望跑太快，2.0好多了，但是：馬3的優(yōu)勢是操控，給了你很多信心彎道2：油耗，普通城鄉(xiāng)，或者郊區(qū)在7.5左右，高速少一些，但是在市區(qū)就沒那么理想了，一般有8-9，有人開車10多（這車不像人們理解的，日系車省油）

9，老款馬自達3怎么樣

我的第二個是這車是好車。開完之后說，10萬左右的新車里，我覺得馬自達不錯。底盤沒動過不容易拿到。一是這車有燒機油的通病。車子比較大，發(fā)動機功率小1.8fp。其他都還不錯。

可以考慮去百度APP查問問題。舊的馬自達3 仍然可以回答。馬自達3時尚運動的外觀、內(nèi)飾和充沛的動力受到年輕消費者的青睞；操控靈活舒適，車身穩(wěn)定性好；但身體更輕；行李箱較小；網(wǎng)友反映偶爾會出現(xiàn)各種異響；行駛噪音較大；油耗高。正常的老馬自達3齒比不高，導(dǎo)致油耗偏高，120碼3800轉(zhuǎn)。這是正常現(xiàn)象。更多3馬自達3時尚運動的外觀、內(nèi)飾和充沛的動力受到年輕消費者的青睞；內(nèi)飾做工比較精細，配置不錯；空間緊湊且充足；操控靈活舒適，車身穩(wěn)定性好；但身體很輕；后備箱很小；網(wǎng)友反映偶爾會出現(xiàn)各種異響；更高。易車用戶沒問題。在這個級別的車里，沒問題。中等的。馬3或馬6更好 查看全文