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夏利動力怎么樣

對于天津一汽來說，2018年是不平凡的一年，也是產品大年。天津一汽今年將推出6款產品，為駿馳計劃全力以赴。此前，駿派A50和CX65已經上市。并取得了驕人的市場業績，第三款產品D80即將推出。

駿派D80作為一款緊湊型SUV，對于天津一汽的重要性不言而喻。各方面都已經定性了，但是內飾和配置會再次調整，那么這款車怎么樣呢？

外觀方面，駿派D80的造型更加時尚動感。如果你對天津一汽的印象還是夏利，那么看到D80你一定會明白——顛覆這個詞。不僅如此，新車整體比例十分協調，姿態十分優雅，沒有采用繁瑣的設計元素，顯得十分大方。相信年輕消費者一定會稱呼他。

車身側面，相比現在的懸浮式車頂，駿派D80倒是倒吸一口涼氣。新車側面采用簡潔筆直的線條，顯得修長硬朗，上揚的腰線十分犀利。為它增添了幾分運動感和一定的時尚感。車身尺寸方面，駿派D80的長寬高分別為4500/1835/1700mm，軸距為2700mm。

駿派D80的尾部整體可以說是非常運動了，頂部的擾流板，貫穿式的尾燈，底部的雙邊雙出排氣（不過只是個裝飾），還有多重的加持水平線。

內飾方面，駿派D80可以說和之前測試過的奔騰SENIA R9如出一轍。對稱的設計很規整，布局也很合理。車，所以大部分材質都是硬塑料，不過后期肯定會做調整。

此次我們測試的車型動力總成為1.2T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱，最大功率105kW，比卡羅拉多20kW，比速騰多24kW，峰值扭矩204N。 m，從數據上可以看出這臺1.2T小排量發動機的動力是相當不錯的，那么它的驅動力如何呢？

在行駛過程中，我們發現駿派D80的剎車和油門踏板都比較線性，尤其是剎車踏板，給駕駛者的感覺非常好，有一點點，但不是特別激進。更值得一提的是，可以明顯感受到發動機充沛的動力，別說爬坡或者非鋪裝路面，就是涉水，駿派D80也能從容應對，如果事先不知道，很難供你猜測這是一款發動機排量僅為1.2L的車型。

駿派D80采用7速濕式雙離合變速箱。相信這也是很多消費者關心的一個點。對于這款變速箱，小編之前并沒有抱太大希望。畢竟，雙離合變速箱可以做得很好。不是很多。但是通過駕駛，我發現這款變速器的換擋速度雖然不是很快，但是平順性還是不錯的，值得肯定。

底盤懸架方面，駿派D80采用的是前麥弗遜后扭力梁懸架，有點不合算。畢竟這個價位的國產車大多采用的是后獨立懸架，不過好在這款車的懸架調校還是比較讓人滿意的。它的整體調校比較硬，支撐很到位，和外觀完全呼應，很有運動感。

而且，得益于駿派D80懸架的硬調，雖然在非鋪裝路面行駛時該車對顛簸的過濾不是很徹底，但良好的支撐性給了駕駛者極大的信心。

新車方向盤軟硬適中，回正力明顯，人體工學做的不錯，握感不錯，好用，但過彎時會略微抓輪邊休息。

NVH方面，可以說是駿派D80的一大亮點。風噪、路噪、胎噪都抑制的很好。不過由于是試車，車內異響在所難免，后期的量產車肯定會改善這個問題。

通過本次試駕，我們不難發現，天津一汽首款緊湊型SUV ——駿派D80的綜合表現還是很不錯的。雖然這是一款測試車，但它擁有時尚動感的外觀和充沛的動力。良好的操控體驗已經給人留下了深刻的印象。

駿派D80的出現，讓駿馳打算再補一個英雄。 9月，新車將正式上市。按照天津一汽以往的慣例，這款車的售價會非常親民。是剛步入社會的年輕消費者。不錯的選擇，或成為天津一汽新的銷售增長點，助力天津一汽扭轉局面。收起

起亞普萊特：1.4L的動力卻是非常猛的

對于起亞，你對這款車的最早印象是什么？是千里馬嗎？還是塞拉圖？還是獅子跑？這些車其實是起亞在中國合資一段時間后的作品。今天給大家介紹的是起亞推出的第一款小型車——普拉特。

起亞普拉特是2001年引進的，當時東風還沒有進入合資公司。當時由江蘇悅達投資有限公司和韓國起亞汽車公司引進。也算是合作的第一次試水。

起亞普瑞特的體積非常小，堪比當時的夏利，在現在看來也只是一臺小型車。普拉特的外觀設計非常簡潔，沒有過多的裝飾線條。當時這款車分為三廂版和兩廂版。 5.98萬到9.98萬的價格，在當時是很有競爭力的。

內飾設計方面，普拉特也很簡潔，內飾全部采用硬塑料處理，當然也符合這個價位。有意思的是，在中控臺上方，這款車還配備了一個小電子鐘，方便駕駛者觀察時間。高配車型還配備了駕駛座安全氣囊。在那個年代，安全氣囊是高檔汽車的標志！要知道，就連售價18萬的高端桑塔納2000，也只是在駕駛座配備了一個安全氣囊。

不過，這輛車的威力，卻是非常的兇猛。搭載1.4L直列四缸發動機，匹配5速手動或3速自動變速箱。要知道，那時候的夏利只搭載了1.0和1.3L發動機。

事實上，國產普瑞特和韓國原裝普瑞特在外觀細節上存在一些差異，主要集中在格柵和尾燈樣式上。總體來說，國產普瑞特更現代。其實普拉特在國內引進的時候，這款車在海外就已經停產了，所以不免有些落伍的感覺，引進之后稍微調整了一下。

這是起亞的第一款國產車。這個怎么樣？你有什么印象嗎？ 查看全文

2012款奔騰b50，2012款奔騰B50這車油耗多少動力怎么樣很多人說小馬拉大車

1，2012款奔騰B50這車油耗多少動力怎么樣很多人說小馬拉大車

油耗還不錯，就是動力不太好。用的是捷達發動機，但是捷達的動力還不錯，因為奔騰比捷達重了500公斤。喜歡捷達的發動機可以參考捷達的油耗B50 1.6升發動機功率103ps

2，2012款奔騰B50這車咋樣啊有沒有了解的給我說說唄

B50是一汽借鑒馬自達6技術生產的一款車~！技術很嫻熟，車價不錯，銷量也不錯~！奔騰B50沿用了邁駿平臺，技術成熟，底盤扎實，懸架和車身做工不錯，配置不錯，質量穩定，內部空間足夠大，足夠舒適穩定，還有4個安全氣囊，操控非常順暢。外觀和內飾看起來都不錯。畢竟買車一定要講究經濟效益，油耗一般在8左右；是一款性價比高的家用車。 2012款B50好車，配置增加，喜歡

3，2012款奔騰B50自動天窗版油耗怎么樣減震有改進嗎

一開始我是在凱越和B50之間選的，后來選了50。油耗不算太高，高速7-7個半！市區有8-10個，減震異響是一定的！配置比凱越高，油耗應該比凱越更省油~！中間看你喜歡什么！感覺比凱悅大氣50倍！配置對比了一下，奔騰B50比凱越好，差價也不大，可以接受。只是很多車主都說減震不好。我朋友經常開凱越，感覺不錯。之前沒開過奔騰，對奔騰了解不多，所以一直在徘徊。排量1.6的車，油耗12.5，太高了。看到有人說要15，避震大家不敢茍同。我有一個奇思妙想，這讓我很難在凱越和B50之間做出選擇。大連純市區12.5，我AT時尚12減震器，一如既往的響個不停

4，2012奔騰b50怎么樣

油耗8升左右，動力有點弱，其他還可以，配置齊全，車質不錯。我的車是B50，幾乎沒有小問題。總體感覺不錯，保值。剛提車，12款的Mini-5，動力還不錯，這個就看追求了，畢竟價格來了！推薦大家購買，每款車都有不同的優點，優缺點！不過50還是值得買的！沒有其他值得推薦的車。這輛車經過改進，標志也改變了。總體來說還是值得擁有的，這個價位還想要什么！頂配只有129,800。如果這個配置換成科魯茲或者速騰，朗逸就要15萬上行！你說沒哥們！沒動力沒什么，外觀比較威風，但自助車總是垃圾百公里加速時間，如果在城市道路超車，奔騰的車配置比較高

5，2012款奔騰B50到底怎么樣

展開全部奔騰B50沿用了馬六的平臺，技術成熟，底盤扎實，懸架和車身不錯，配置不錯，質量穩定，車內空間夠大，夠舒服夠穩，還有4個安全氣囊，操控很順暢。外觀和內飾看起來都不錯。畢竟買車一定要講究經濟效益，油耗一般在8左右；是一款性價比高的家用車。總而言之，這很好。馬6底盤。維護成本不高。所有細節都有一些變化。它繼承了11款機型的優良特性。這是一輛非常好的家庭用車。 4個安全氣囊全部展開，操控非常順暢。外觀不錯，我家買了個灰色的2012款奔騰B50（手動檔），怎么樣？請真正了解或開過奔騰B50的朋友詳細解答。沒有其他值得推薦的車。這輛車經過改進，標志也已更改。總體來說還是值得擁有的。 2012款b50基本上是同價位的性價比車中之王。基本上沒有什么大的缺點。同配置的車差不多15w。我正在攢錢買

6，2012款奔騰b50賣價多少

1.6L。 2013款奔騰B50 1.6L手動舒適型92800 92800-92800 底價對比2013款奔騰B50 1.6L手動豪華款96800 購車價計算96800-96800 底價對比2013款奔騰B50 1.6L手動尊貴款100800 100800-100800購車價計算10000詢價底價對比1.8L車型廠家指導價經銷商報價2013款奔騰B50 1.8L自動舒適型110800購車成本計算110800-110800詢價底價對比2013款奔騰B50 1.8自動尊貴型122800購車成本計算12.28-122800底價對比1：國產車不管是什么產地，使用什么底盤和發動機，車輛質量總會有這樣那樣的小問題。對于奔騰來說，比合資車差，比普通國產車好。 2：在質量上，polo更好，性價比無疑比b50好； 3：同價位，福克斯是性價比最高的車。它是wrc拉力賽的冠軍車，安全性和操控性絕對一流。發動機技術老舊，油耗應該和奔騰b50不相上下。奔騰b50的1.6已經是小型馬拉重車了。我自己的fks手動擋油耗不到8。價格也是12w可以全包。如果預算充足，只接受2012款fks，那臺車其實是融合了沃爾沃技術的WRC冠軍福特。

7，關于2012款奔騰B50的問題

1.6L車型廠家指導價經銷商報價2013款奔騰b50 1.6L手動伴侶型69800 購車成本計算69800-69800 詢價基價對比2013款奔騰b50 1.6l手動舒適型92800 購車成本計算9.28-9.28 萬迅基地價格對比2013款奔騰b50 1.6L手動豪華型9.68萬購車費用計算 9.68-9.68萬詢底價對比 2013款奔騰b50 1.6l 手動尊貴型 10.08萬購車費用計算 10.08-10.08萬詢底價對比 2013款奔騰b50 1.6l 自動豪華型 10.48萬購車費用計算 10.48-10.48萬詢底價對比 1.8l車型廠商指導價經銷商報價 2013款奔騰b50 1.8l 自動舒適型 11.08萬購車費用計算 11.08-11.08萬詢底價對比 2013款奔騰b50 1.8l 自動尊貴型 12.28萬購車費用計算 12.28-12.28萬詢底價對比大哥，那是一汽標志，不是夏利車標志。我覺得斯柯達明銳更適合你。1：國產車不論出處如何，用什么底盤拿什么引擎，在整車素質上總會有這些那些的小毛病，奔騰的話，比合資差點，又比一般國產好點。2：質量上POLO會好點，性價比無疑是B50好；3：同價位的話福克斯才是性價比最高的車，來自WRC拉力賽的冠軍車型，安全性，操控性絕對是一流的。引擎的技術舊點，油耗的話和奔騰B50應該差不了都是，必經奔騰B50的1.6已經是屬于小馬拉重車，我自己的FKS手動擋油耗在8個以下。價格同樣是12W就能全包。預算充足的話只接受上2012款的FKS，那車其實是一個融合沃爾沃技術的WRC冠軍福特。 查看全文

夏利n7動力怎么樣

【太平洋汽車網】夏利n7動力方面搭載1.3L發動機，最大功率67kW(91PS)，峰值扭矩120Nm。新車匹配了一臺4速自動變速箱，官方百公里綜合油耗6.4L/100km，比手動擋車型高出0.6L/100km。

夏利n7動力怎么樣

外觀上，夏利N7借鑒了一些豐田RAV4的設計元素，上下進氣口的處理方式與老款RAV4如出一轍。不過大燈的配置有所降低，取消了透鏡燈組的配置，除此之外，概念車的設計在量產車上均完整的保留下來。夏利N7的最小離地間隙為137mm，相比夏利n5大約高出10mm左右，這樣的離地高度也是為了配合整體的外形設計，而它的通過性和普通轎車相比不會有什么優勢。

夏利n7動力怎么樣

相比夏利N5，夏利N7的內飾采用的內飾更符合年輕人的口味，其中控臺采用更深的配色，并配備了三幅設計的平底方向盤，搭配炮筒設計的儀表盤，更是凸顯該車的運動感。配置方面，夏利N7全系標配有剎車優先、胎壓報警、防炫目內后視鏡、行李架、多功能方向盤；豪華型及尊貴車型還配備有ABS+EBD、電動折疊外后視鏡；尊貴型還配備駕駛席安全氣囊、發動機電子防盜等。 N7后備廂的空間尚可，兩個大箱子放進去很輕松，雖然廠方沒有給出后備廂大小的官方數據，但是實用性卻得到了很好的展示。

夏利n7動力怎么樣

夏利N7依然采用此前在N5上使用的1.3L自然吸氣發動機，由一汽自主開發，具備智能化可變進氣凸輪正時VCT-i技術，盡管這個技術我們已經很常見，但是在小排量發動機的使用還較少，它可以較好的解決低速扭矩和高速功率輸出難以平衡的問題，當然在油耗和排放上也要更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網朱真嫡）

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英朗動力多少馬力

【太平洋汽車網】2019款別克英朗搭載了1.0T和1.3T兩款渦輪增壓三缸發動機，其中1.0T匹配的是6擋雙離合、6擋手動的變速箱，最大功率92KW，最大扭矩170牛每米，有著125的最大馬力；而1.3T的配備了6擋雙離合、6擋手動、6擋手自一體的變速箱，最大功率120KW，最大扭矩230牛每米，有著163的最大馬力。

說到三缸發動機，國內對于三缸發動機的接受度是比較低的，三缸發動機和四缸發動機相比有著極其大的劣勢，三缸發動機無法像四缸發動機一樣平滑的工作，做工無法達到平衡，因此汽車在起步或者怠速的階段會存在較強烈的抖動以及比較大的噪音，如果有開過鈴木奧拓、夏利之類的車型便能體會得到，但是別克英朗的新款三缸發動機經過改款，緩沖過后到車里面并沒有那么大的抖動和噪音。
這款1.3T的渦輪增壓發動機，在1.3T車型中，自動互聯精英型和自動互聯旗艦型兩款車型達到了國六的排放標準，隨著國六標準的即將到來，國內政策越來越傾向于環保節能，小排量發動機受到了越來越多人的歡迎，這也是2019款別克英朗受大眾歡迎的一個因素。

別克英朗搭載的1.3T的發動機，采用了全新小型發動機架構的1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，能夠壓榨出163匹的超強馬力，不僅有著老英朗的性能表現，同時在油耗方面也更勝一籌。先進的渦輪增壓技術很大程度上改善了傳統渦輪增壓發動機動力輸出反應滯后的缺點，滿足低轉速大扭矩驅動，起步更加迅猛，而且在30-40KM/H時，雙噴射渦輪增壓發動機工作，在道路上超車更是毫無壓力。值得一提的是，新一代君越也將采用別克英朗的此款1.3T發動機，10萬元的別克英朗有著B+級車的動力享受，別克英朗的銷量當然也不會落后了。