奇瑞QQ3動力怎么樣

從岳斌、何玥、同岳到岳躍，江淮汽車不斷完善汽車產品線。在今年的成都車展上，江淮推出了岳躍CROSS車型，試圖在微型車市場搶占更大的份額。與普通版相比，岳躍CROSS改變了外觀和內飾，還換上了江淮自主研發(fā)的1.0升三缸發(fā)動機，頓時讓我對它產生了興趣。

●外觀介紹

當我在街上看到一些微型汽車時，我總是被它們的形狀所吸引，有些可愛，有些怪異。印象中，跨界車更容易想到粗獷的周邊、前后護板、行李架等等。我們面前的岳躍CROSS配備了行李架，在外觀細節(jié)上進行了細微的調整。整個外觀只比普通版時尚，但說是跨界，感覺有點牽強。

車身尺寸方面，岳躍CROSS與常規(guī)版相比沒有變化，依舊是3535*1640*1475mm。但與奇瑞QQ3運動版、比亞迪F0、奔奔MINI等主要競爭對手相比，岳躍CROSS的軸距和寬度處于領先地位，優(yōu)勢相當明顯。

如果你以前沒見過岳躍，就不容易認出你面前的這款小型跨界車和它是一個系列的。從正面看，岳躍CROSS進行了重新設計，包括中網格柵變大并增加了鍍鉻裝飾，品牌LOGO標識變得更加明顯等。整車看起來很時尚，而不僅僅是增加了跨界元素。

岳CROSS的側線從后門拱到前門，與凸出的前輪相匹配。大綱有點太簡單了，如果能改改就更好了。岳CROSS和普通版均采用童嘉Champiro舒適系列輪胎，尺寸為165/65 R14。

2021年岳躍略微傾斜的擾流板非常討人喜歡，岳躍CROSS也有配備。兩個版本的主要區(qū)別是車身較低，岳躍CROSS的后保險杠被包圍。值得一提的是，岳躍CROSS配備了倒車雷達。雖然只有兩個，但對于它的小尺寸來說已經足夠了。然而，它的尾巴似乎缺少了什么？是的，它仍然沒有后雨刷。

●內部介紹

岳CROSS的中控臺布局與常規(guī)版保持一致，車內各種圓形造型元素依然隨處可見，但兩者的內飾風格卻大相徑庭。

普通版的岳越用了很多紅色的裝飾，很可愛。當初廠商也希望能吸引一些年輕消費者，但市場反饋與他們的預期不同，所以岳躍CROSS也在內飾方面做了改變，中性的運動風格更有利于車主根據自己的喜好做小點綴。

岳CROSS的軸距為2390mm，分別比奇瑞QQ3、比亞迪F0、奔奔MINI多出50mm、50mm、45mm。從我們的實際體驗來看，后排空確實表現出了不錯的水平，值得肯定。此外，在后排地板的設計上，岳躍CROSS也非常周到，有效保證了中間乘客的舒適性。

悅CROSS的儲物間空在微型車層面非常豐富。前后排都有自己的杯架，門板也設計有儲物槽。由于尺寸限制，后備箱容積不算太大，放兩個書包幾乎就滿了。不過可以把后排座椅放倒，得到一個400升的裝載間空，基本夠日常使用了。

在體驗過程中，我們發(fā)現岳躍CROSS有兩個地方做得不好。一個是后門打開的角度很小。再加上本來就低的身材，高個子乘客進出都很尷尬。另一個就是車內所有的座椅都沒有配備扶手，遇到急轉彎的時候真的不知道從哪里抓手。

●電源介紹

岳CROSS搭載的是自主研發(fā)的1.0升三缸發(fā)動機，參數在扭矩方面只與普通版略有不同。此外，發(fā)動機采用全鋁材質，比以前更輕。對于江淮來說，使用自己的發(fā)動機，除了不需要外包之外，可以更好地展示自己的技術實力，一舉兩得。此外，岳躍CROSS還配備了發(fā)動機艙保溫棉，這在這個級別中很少見，看起來也很親切。

岳CROSS發(fā)動機的配置令人驚訝。無論是ECU還是點火線圈都采用了BOSCH配件，值得稱贊。此外，岳躍克羅斯的電池來自江森自控公司。

岳躍CROSS與主要競爭產品岳躍CROSS 1.0L奇瑞QQ3 1.0L比亞迪F01.0L奔奔MINI1.0L最大馬力68696869最大功率50515051最大功率轉速600060060005600最大扭矩88939091最大扭矩轉速

在談試駕體驗之前，我們先紙上談兵，看看岳躍CROSS與主要競爭對手的數據對比。雖然我還是按照規(guī)則用紅色標注了字樣來標明獲獎車型，但我可以仔細看看，四款車型的賬面數據都差不多，并不是特別突出，確實讓人摸不著頭腦。

整體來說，岳躍CROSS的檔位還是很清晰的，只要你習慣一段時間就能感受到流暢感。另外，岳躍CROSS離合點位置高，有效降低了起步熄火的概率。至于它的缺點，就是離合器踏板行程長，腳感重。男生應該能適應一段時間，女生開車可能會有點累。

配備全鋁發(fā)動機后，岳躍CROSS在開始提速時明顯更有活力。你只需要稍微踩一下油門，馬上就會有反應，你就會覺得前進了。此外，岳躍CROSS的剎車踏板非常靈敏，輕點即可使用。日常駕駛中可能會有突然剎車的情況，需要適應一段時間。

當掛五檔，車速達到100km/h時，良好的底盤調校讓它感覺不到浮動，非常令人驚喜。遺憾的是，當它經過崎嶇不平的道路時，波動很大，反應似乎有點過于激烈，讓人感到不舒服。

全文摘要:

就產品本身而言，無論車身外觀還是內飾的變化，岳躍CROSS都不再像普通版那么特別，所以大家更容易接受。此外，更換獨立發(fā)動機是岳躍CROSS的一大亮點。三缸發(fā)動機起步階段有明顯的提速，給人一種非常刺激的感覺。除了自身競爭力的提升，在價格方面，岳躍CROSS最低配的舒適型比普通版低了3000元，進一步降低了門檻。

與奇瑞QQ3、比亞迪F0、奔奔MINI等主要競爭對手相比，岳躍CROSS在保有量和認知度上均落后于競爭對手。此外，由于江淮地區(qū)配送網點較少，車輛維修不便。

但是，我們也看到，江淮正在積極應對，不僅要提高產品的競爭力，更要營銷策略。目前岳躍沒有采用傳統(tǒng)的銷售模式，而是選擇在天貓銷售，非常新鮮，風險也很大。好的一面是更優(yōu)惠的價格可以吸引消費者，壞的一面是線下并不是每家店都有車讓消費者體驗。試想一下，你連真車都沒看到，誰敢買？其實除了岳躍，包括吉利、奔馳在內的品牌都在試水線上銷售，這種顛覆性的營銷模式需要線下渠道的支持才能發(fā)揮最大效果。在這方面，江淮顯然還沒有準備好。

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