傳祺GA5動力怎么樣

混合動力汽車實際上是一種概括。本質(zhì)上，混合動力汽車可以分為三大類，即插電式混合動力、混合動力電動汽車和增程式混合動力。在這里提醒一下，并不是所有的混合動力汽車都能拿到綠色牌照，只有插電式混合動力汽車才能拿到綠色牌照，其他混合動力汽車和增程式都排除在外。接下來，我們來了解一下每種混合動力車型的優(yōu)缺點。

插電式混合動力汽車

目前市場上最常見的混合動力汽車，主要原因就是可以綠色環(huán)保，還有補貼。插電式混合動力汽車兼顧動力和油耗，在大部分城市可以享受優(yōu)惠政策。同時，它們也不會受到太多續(xù)航里程的限制。面對續(xù)航里程短的純電動汽車，相信大部分人還是會選擇插電式混合動力汽車。

插電式混合動力汽車的電池比較大，可以外接充電，可以純電動模式行駛。電池耗盡后，可采用混合動力模式(主要是內(nèi)燃機)驅(qū)動，電池可及時充電。常見的插電式混動車型有榮威eRX5，傳祺ga5，傳祺gs4等。

插電式混合動力汽車的優(yōu)勢在于具有低噪音、低排量的特點。開車時不用擔(dān)心沒電的情況。也可以根據(jù)自己的需求選擇哪種電源模式。比如需要長途行駛，可以選擇基于內(nèi)燃機的混合動力模式。如果通勤里程短，可以選擇純電動模式。另外，夜間給車輛充電可以降低使用成本，電比燃油便宜。缺點是續(xù)航，充電條件不足等等。

混合電動汽車

這是一種比較成熟的混合動力車型，卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎、雅閣銳界混動等車型都采用了混合動力汽車。混合動力汽車最大的特點就是省油，因為起步加速時，在電動機的輔助下，可以降低油耗。另外，低速時只能靠電動機驅(qū)動，提速時發(fā)動機和電動機分擔(dān)動力。

由于混合動力汽車的電池容量較小，只需要在啟動或停止、加速或減速時供應(yīng)回收的能量，因此在純電動模式下無法行駛較長的距離。另外，產(chǎn)品價格較高。相比普通燃油車，油電混合車至少要貴幾萬，而且不能環(huán)保。

增程混合動力電動汽車

增程式混合動力的原理是一種使用發(fā)動機發(fā)電和電動機驅(qū)動的車輛。當(dāng)電池組充滿電時，以純電動模式運行，當(dāng)電池組電量不足時，啟動車內(nèi)發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機為動力電池充電，為電機提供動力運行(即增程模式)。

與插電式和混合動力不同，增程式混合動力在任何情況下都不能由發(fā)動機直接驅(qū)動，只能由電機驅(qū)動。但它也可以通過外部電源充電，就像插電式混合動力車一樣。

增程式混合動力汽車的優(yōu)點是續(xù)航里程長。當(dāng)然，與純電動汽車相比，電機的低速大扭矩特性也讓車輛起步加速更好，百公里綜合油耗低于普通汽油機，還能享受補貼。

缺點是不能直接用發(fā)動機驅(qū)動汽車，必須將汽油機燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為電能，在能量轉(zhuǎn)化過程中肯定會造成能量損失。與其他類型的混合動力汽車相比，增程式混合動力汽車的能量轉(zhuǎn)換效率較低，因此很難避免對其進行一次充電

此外，增程式混合動力在城市擁堵路段可以節(jié)能，但在高速上，車速大多維持在一定水平。此時增程式混合動力并不省油，動力性能會受到影響。所以增程混合動力車并不那么有前途。

說了這么多，最重要的是你會不會后悔買了混動車。我覺得這個問題不會有一個標(biāo)準(zhǔn)答案，因為如果你選對了混動車，你會發(fā)現(xiàn)混動車在駕駛操控上和燃油車沒什么區(qū)別，甚至比燃油車更好，同時還能省下不少錢。從目前的情況來看，插電式混合動力汽車是上述三種混合動力汽車的不錯選擇。 查看全文

現(xiàn)在市場上可以從純電動汽車和混合動力汽車中選擇新能源汽車。燃料電池車雖然研究了這么多年，但是真正投入市場的車并不多。

純電動汽車續(xù)航里程普遍較短，所以更多的消費者還是把目光投向了混合動力汽車。今天我們就來詳細說說混動車的優(yōu)缺點，讓你知道買了混動車不會后悔。

其實混動車是一種概括。本質(zhì)上，混合動力汽車可以分為三類，即插電式混合動力、油電混合動力和增程式混合動力。在這里提醒一下，并不是所有的混動車都能拿到綠卡，只有插電式混動車才能拿到綠卡，其他混動和增程式車除外。

每種類型的混合動力汽車各有什么優(yōu)缺點？

1.插電式混合動力車

目前市面上最常見的混動車，主要原因就是能拿到綠卡，還有補貼。插電式混合動力車兼顧了動力和油耗，可以享受大部分城市的優(yōu)惠政策，而續(xù)航里程不會被限制太多。面對續(xù)航里程普遍較短的純電動汽車，相信大部分人還是會選擇插電式混合動力汽車。

插電式混合動力汽車的電池比較大，可以外部充電，純電動模式運行。當(dāng)電池電量耗盡時，會以混合動力模式運行(主要是內(nèi)燃機)，電池會適時充電。常見的插電式混動車型有榮威eRX5、傳祺GA5、傳祺GS4等。

插電式混合動力汽車的優(yōu)勢在于具有低噪音、低排量的特點。不用擔(dān)心開著就沒電的情況，還可以根據(jù)自己的需求選擇哪種電源模式。比如需要長途行駛，可以選擇內(nèi)燃機為主的混動模式。

如果通勤距離短，可以選擇純電動模式。另外，夜間給車輛充電可以降低使用成本，電比燃油便宜。缺點是續(xù)航，充電條件不足等。

2.混合電動汽車

這是比較成熟的一類混動車型，如卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎、雅閣銳界混動等。均采用混合動力。電動混合動力汽車最大的特點就是省油，因為起步和加速時，由于有電動機的輔助，可以降低油耗。此外，在低速時，只能由電動機驅(qū)動，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高時，發(fā)動機和電動機共同分擔(dān)動力。

由于混合動力汽車的電池容量較小，只需要在起步或停車、加速或減速時供給和回收能量，因此在純電動模式下無法行駛較長的距離。還有就是產(chǎn)品價格高。相比普通燃油車，油電混合車價格至少上萬，而且走不了綠色。

3.增程式混合動力車

增程式混合動力的原理是用發(fā)動機發(fā)電，電動機驅(qū)動的車輛。電池組充滿電時，運行在純電動模式；當(dāng)電池組未充滿電時，車內(nèi)發(fā)動機啟動，帶動發(fā)電機給動力電池充電，并為電機提供電力運行(即增程模式)。

與插電式混合動力和油電混合動力不同，增程式混合動力在任何情況下都不能由發(fā)動機直接驅(qū)動車輪，只能由電機驅(qū)動。但是它也可以像插電式混合動力車一樣由外部電源充電。

增程式混合動力車的優(yōu)勢在于續(xù)航里程長。當(dāng)然，相比純電動汽車，電機的低速大扭矩特性也讓車輛的起步加速性能更好，百公里綜合油耗低于普通汽油機，還能享受補貼。

缺點是不能用發(fā)動機直接驅(qū)動汽車，必須將汽油發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為電能來驅(qū)動汽車。在能量轉(zhuǎn)換的過程中，肯定會造成能量的損失。與其他類型的混合動力汽車相比，增程式混合動力的能量轉(zhuǎn)換效率較低，因此每天一次充電難以避免。

此外，增程式混合動力在城市擁堵路段有節(jié)能效果，但在高速時，車速大多維持在一定水平。此時增程式混動并不省油，動力表現(xiàn)也會受到影響。所以增程混合動力車并不那么有前途。

你會后悔買混動車嗎？

這個問題我覺得不會有標(biāo)準(zhǔn)答案，因為如果你選擇了合適的混動車，你會發(fā)現(xiàn)混動車的駕駛操控和燃油車沒什么區(qū)別，甚至比燃油車還要好，而且還能省不少錢。從目前的情況來看，插電式混動是上述三款混動車的不錯選擇。

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現(xiàn)在市場上可以從純電動汽車和混合動力汽車中選擇新能源汽車。燃料電池車雖然研究了這么多年，但是真正投入市場的車并不多。

純電動汽車續(xù)航里程普遍較短，所以更多的消費者還是把目光投向了混合動力汽車。今天我們就來詳細說說混動車的優(yōu)缺點，讓你知道買了混動車不會后悔。

其實混動車是一種概括。本質(zhì)上，混合動力汽車可以分為三類，即插電式混合動力、油電混合動力和增程式混合動力。在這里提醒一下，并不是所有的混動車都能拿到綠卡，只有插電式混動車才能拿到綠卡，其他混動和增程式車除外。

每種類型的混合動力汽車各有什么優(yōu)缺點？

1.插電式混合動力車

目前市面上最常見的混動車，主要原因就是能拿到綠卡，還有補貼。插電式混合動力車兼顧了動力和油耗，可以享受大部分城市的優(yōu)惠政策，而續(xù)航里程不會被限制太多。面對續(xù)航里程普遍較短的純電動汽車，相信大部分人還是會選擇插電式混合動力汽車。

插電式混合動力汽車的電池比較大，可以外部充電，純電動模式運行。當(dāng)電池電量耗盡時，會以混合動力模式運行(主要是內(nèi)燃機)，電池會適時充電。常見的插電式混動車型有榮威eRX5、傳祺GA5、傳祺GS4等。

插電式混合動力汽車的優(yōu)勢在于具有低噪音、低排量的特點。不用擔(dān)心開著就沒電的情況，還可以根據(jù)自己的需求選擇哪種電源模式。比如需要長途行駛，可以選擇內(nèi)燃機為主的混動模式。

如果通勤距離短，可以選擇純電動模式。另外，夜間給車輛充電可以降低使用成本，電比燃油便宜。缺點是續(xù)航，充電條件不足等。

2.混合電動汽車

這是比較成熟的一類混動車型，如卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎、雅閣銳界混動等。，均采用混合動力。電動混合動力汽車最大的特點就是省油，因為起步和加速時，由于有電動機的輔助，可以降低油耗。此外，在低速時，只能由電動機驅(qū)動，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高時，發(fā)動機和電動機共同分擔(dān)動力。

由于混合動力汽車的電池容量較小，只需要在起步或停車、加速或減速時供給和回收能量，因此在純電動模式下無法行駛較長的距離。還有就是產(chǎn)品價格高。相比普通燃油車，油電混合車價格至少上萬，而且走不了綠色。

3.增程式混合動力車

增程式混合動力的原理是用發(fā)動機發(fā)電，電動機驅(qū)動的車輛。電池組充滿電時，運行在純電動模式；當(dāng)電池組未充滿電時，車內(nèi)發(fā)動機啟動，帶動發(fā)電機給動力電池充電，并為電機提供電力運行(即增程模式)。

與插電式混合動力和油電混合動力不同，增程式混合動力在任何情況下都不能由發(fā)動機直接驅(qū)動車輪，只能由電機驅(qū)動。但也可以像插電式混合動力車一樣...樣，通過外部電源進行充電。

增程式混合動力汽車的優(yōu)勢在于續(xù)航里程長。當(dāng)然，相比純電動汽車，電機的低速大扭矩特性也讓車輛的起步加速性能更好，百公里綜合油耗低于普通汽油機，還能享受補貼。

缺點是不能用發(fā)動機直接驅(qū)動汽車，必須將汽油發(fā)動機燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為電能來驅(qū)動汽車。在能量轉(zhuǎn)換的過程中，肯定會造成能量的損失。與其他類型的混合動力汽車相比，增程式混合動力的能量轉(zhuǎn)換效率較低，因此每天一次充電難以避免。

此外，增程式混合動力在城市擁堵路段有節(jié)能效果，但在高速時，車速大多維持在一定水平。此時增程式混動并不省油，動力表現(xiàn)也會受到影響。所以增程混合動力車并不那么有前途。

你會后悔買混動車嗎？

這個問題我覺得不會有標(biāo)準(zhǔn)答案，因為如果你選擇了合適的混動車，你會發(fā)現(xiàn)混動車的駕駛操控和燃油車沒什么區(qū)別，甚至比燃油車還要好，而且還能省不少錢。從目前的情況來看，插電式混動是上述三款混動車的不錯選擇。

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隨著自主品牌的不斷壯大，越來越多的自主廠商在核心動力技術(shù)上下足了功夫。廣汽雖然在這方面起步較晚，但也在努力追趕。在廣州車展上，廣州汽車股份有限公司拿出了自主研發(fā)的1.8T發(fā)動機，向成熟車企又邁出了實質(zhì)性的一步。

與很多自主企業(yè)只是喊不行動的方式不同，廣汽在旗下的GA5和GS5車型上搭載了這款發(fā)動機，GS5四驅(qū)車型已經(jīng)在車展上市。

「傳祺GA5和傳祺GS5車型都安裝了『1.8T發(fā)動機』」

在這款1.8T發(fā)動機的顯示板上，有用的信息非常少，只有“歐洲尖端技術(shù)”這樣醒目的字眼……”被看見了。廣汽沒有明確說明這款發(fā)動機的來龍去脈，甚至連“自主研發(fā)”幾個字都沒有強調(diào)。但是，我們也可以只看現(xiàn)場顯示的參數(shù)和模型就能發(fā)現(xiàn)一些特征。

這臺發(fā)動機的參數(shù)還是很漂亮的。采用博格華納的渦輪增壓器，最大功率177馬力，最大扭矩237牛米，與其他自主品牌的1.8T發(fā)動機相比有一定的優(yōu)勢。而且其低速響應(yīng)出色，最大扭矩可在1700 rpm爆發(fā)，使得這款發(fā)動機在日常使用中展現(xiàn)出充沛的動力，峰值扭矩的輸出范圍更廣，可將最高扭矩輸出保持在1700 rpm至5250 rpm，具有較好的實用性。

自主廠商1.8T發(fā)動機品牌廣汽傳祺SAIC榮威/MG華晨中國匹配車型GA5、GS5榮威550、W5、MG6等接君最大功率177馬力 160馬力 170馬力最大功率轉(zhuǎn)速5250 rpm 5500 rpm 5500 rpm。

但是在技術(shù)方面，這款1.8升渦輪增壓發(fā)動機并沒有突出的亮點和優(yōu)勢，即使沒有主流的可變正時技術(shù)，依然采用正時皮帶，可以說是非常保守了。但另一方面，使用成熟的技術(shù)意味著更低的成本和更高的可靠性，相信后期維護和維修的成本也更有優(yōu)勢。

總結(jié):這款1.8T發(fā)動機并不是什么先進的發(fā)動機，但是技術(shù)越簡單，后期的保養(yǎng)和維修成本就越低。對于消費者來說，缺乏先進技術(shù)不一定是壞事。優(yōu)秀的動力參數(shù)和實用的峰值扭矩輸出范圍值得肯定。當(dāng)然，這款發(fā)動機還有很多未知數(shù)。畢竟它與變速箱的匹配性和經(jīng)濟性還沒有得到媒體和消費者的驗證。我們將在不久的將來重點體驗它在這兩個方面的表現(xiàn)。讓我們一起期待廣汽1.8T交出的答卷

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