科雷傲(進口)動力怎么樣

在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。今天介紹的這款科雷傲(進口)，指導價為27.98萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

科雷傲(進口)前臉呈現出靈動的設計風格，賦予該車協調、順滑之美。

科雷傲(進口)車尾看上去頗具炫酷的感覺，尾燈呈現出年輕的設計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

科雷傲(進口)內飾看上去頗具炫酷的感覺，整體的造型設計十分動感。

科雷傲(進口)配備2.5L L4發動機，發動機最大功率171馬力，峰值扭矩226牛·米。

該車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，科雷傲的車側展現出了年輕的視覺效果，整體設計采用了很多運動、個性的視覺元素，很符合當下年輕化的潮流。科雷傲的車尾采用了較為年輕的造型設計，整體看著還是非常賞心悅目的。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2013款 2.5L 兩驅豪華導航版?科雷傲(進口)動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.5L 兩驅豪華導航版針對動力底盤的看法吧：網友@二棠爸說道：“操控不錯！”

網友@hnczl1976說道：“推背感是有的，但是不是像T那種爆發式的。對于像我們這種駕車都比較溫柔的家庭，2.5的動力非常非常夠用。倒車無力我覺得不存在，倒車慢本來就對的，另外不要頂著坎的時候使勁踩油門，那樣肯定什么車都得轟油門，適當的倒車路程依賴慣性上坎才是正確方法。”

網友@sdjgkds說道：“方向很輕，指向性很好，再加上家用而已，不是賽車，這個方面的需求不是很旺盛，所以覺得完全滿意。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產品力，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天就帶大家來看看這款科雷傲(進口)。

科雷傲(進口)車頭呈現出動感的設計風格，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

科雷傲(進口)車尾呈現出飄逸的設計風格，加上年輕的尾燈，有不錯的視覺效果。

科雷傲(進口)內飾顯得頗具青春的感覺，視覺效果上相當個性動感。

科雷傲(進口)配備2.5L L4發動機，發動機最大功率171馬力，峰值扭矩226牛·米。

這款車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，科雷傲的大燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，設計上沒有墨守成規，顯得比較個性美觀，符合當下年輕群體的喜好。同時，科雷傲配備了陡坡緩降、自動空調、上坡輔助、定速巡航、無鑰匙啟動系統、手動后排側遮陽簾、防紫外線玻璃、溫度分區控制等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

科雷傲(進口)?2013款 2.5L 四驅豪華版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.5L 四驅豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@hjk556說道：“比較方便”

網友@huang__shan說道：“2.5L的動力，很給力。起步舍得給油的話是很猛的，100碼左右的時候加速很緩慢了。”

網友@769e99ei4444說道：“方向盤不輕不重，力道比較好掌握的那種，指向很精準，沒有虛位，駕駛起來更是沒有一丁點壓力存在的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天我們要說的是科雷傲(進口)，它在同級別中的關注度還是不錯的。

科雷傲(進口)車頭呈現出協調的設計風格，具有不凡的工藝，很是養眼。

科雷傲(進口)車尾呈現出動感的設計風格，搭配年輕的尾燈，整體動感的風格十分吸引人。

科雷傲(進口)內飾給人一種十分動感的感覺，非常符合年輕消費者的口味。

科雷傲(進口)配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率171馬力，峰值扭矩226牛·米。

這款車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，科雷傲的內飾設計走了年輕路線，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。科雷傲的車側展現出了年輕的視覺效果，動感十足的造型設計看起來十分有活力，很符合年輕消費者的喜好。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2.5L?科雷傲(進口)動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.5L 四驅豪華導航版針對動力底盤的看法吧：網友@hnczl1976說道：“不錯，指向很準，電動助力很好用”

網友@二棠爸說道：“動力強勁，試過跑到180碼！”

網友@二棠爸說道：“操控不錯！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正在關注科雷傲(進口)，那接下來的內容你可要好好看看了。

科雷傲(進口)車頭呈現出簡潔流暢的設計風格，看起來相當順滑，觀感不俗。

科雷傲(進口)車尾給人一種十分流暢優雅的感覺，尾燈呈現出年輕的設計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

科雷傲(進口)內飾看起來十分酷炫，非常符合年輕消費者的口味。

科雷傲(進口)配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩193牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

這款車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，配置方面，科雷傲標配了剎車輔助、前排頭部氣囊、無鑰匙啟動系統、定速巡航、胎壓報警、藍牙/車載電話、上坡輔助等配置，配置表現還過得去，基本能令人滿意。科雷傲的車側給人一種十分流暢的感覺，順滑流暢的線條讓它看著相當修長舒展。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

自動版?科雷傲(進口)動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2014款 2.0L 兩驅標準版針對動力底盤的看法吧：網友@mxwufei說道：“深踩油門照樣沒問題，但是家門口有個大坡，得深踩油門，不過家用足夠了，不過不適合暴力駕駛。”

網友@jessica紫紫說道：“方向盤較小，轉向操作靈活輕快，感覺很到位。”

網友@jhfghtuyt說道：“感覺挺好的,但是我不是專業人士!”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。今天就帶大家來看看這款科雷傲(進口)。

科雷傲(進口)車頭呈現出新潮的設計風格，整體看上去十分有活力。

科雷傲(進口)車尾看起來頗具酷炫的感覺，尾燈呈現出新潮的設計風格，視覺上顯得比較個性、新潮。

科雷傲(進口)內飾看起來頗具炫酷的感覺，整體的造型設計十分動感。

科雷傲(進口)配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率140馬力，峰值扭矩193牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

這款車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，科雷傲的車側展現出了運動的視覺效果，造型上加強了對運動感的營造，看起來更有活力了，也更容易被年輕群體接受。科雷傲的前臉造型很運動，看起來具有運動氣息。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

科雷傲(進口)?自動版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2014款 改款 2.0L 兩驅智享版針對動力底盤的看法吧：網友@awia8798說道：“CVT無級變速模擬6檔發動機的性能，120公里/小時以內動力比較充足，省油，120~170公里/小時動力有些弱。在一般路上算是馬力強勁的隊伍，出去玩也沒問題的，反正我開車都是慢悠悠的安全第一。配合CVT變速箱主要還是以低價和省油為賣點。”

網友@A4L2009說道：“操控比較精準舒適，方向盤握感很好。”

網友@769e99ei4444說道：“方向盤不輕不重，力道比較好掌握的那種，指向很精準，沒有虛位，駕駛起來更是沒有一丁點壓力存在的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）