紅杉動力怎么樣

當我第一次看到這輛車時，我真的不敢相信自己的眼睛。哪怕是專為美國市場設計的車，他也沒想到豐田會表現出如此濃郁的美國汽車元素！車頭部分，整個格柵更像是升級版的犀利格柵，不過內部的構圖應該更大膽一些，因為整車除了燃油版之外還使用了混動版，所以豐田的角標會設計成不同的顏色。讓我們來看看新車的大燈。與格柵相比，它的造型顯得有點小，不大，但三角形的結構也讓整車看起來更有立體感。同樣的設計延續到了車的前包圍、底部

一個延伸到板上的銀色護板作為一個口音。

側面看，Sequoia采用了多元素設計。比如我們可以看到漢蘭達的設計理念和新陸巡的設計風格。首次采用了非常堅固的嵌入式直線設計。同時，A、B、C柱也采用了黑色設計，整體的時尚感非常不錯。輪轂方面，新車采用了20英寸的多幅式造型，看起來非常的大氣磅礴，充滿力量感！整個尾部，雙尾燈組延伸至車體一側，尾燈組由一條寬大的銀色裝飾條連接，英文字母設計在整個牌照區域下方，中間是一條寬大的鍍鉻裝飾條。所以在展現霸氣的同時，對整個細節的把控也堪稱完美，這應該是豐田的強項。

以前紅杉的內飾會有伊拉克的效果，不僅沒有科技感，而且細節粗糙！更新后的內飾更符合現代汽車的發展理念。我們可以看到，新車配備了全液晶儀表和半嵌入式設計的14英寸中控大屏。物理按鍵方便一些日常功能的操作！氛圍燈造型也首次加入中控臺中部。與車內的多色布局相比，凱雷德也不甘落后。功能方面，據消息稱，新車將標配360度全景攝像系統、座椅加熱、通風、HUD抬頭顯示系統等功能。作為TRD Pro版的性能版，整車的越野性能也得到了升級，搭載了避震、差速鎖等FOX硬核配置。當然，這可不是我們普通人能企及的！

由于有移動城堡的感覺，所以車內空間基本都是蟲子。其實水平也是一樣的。即使是第三排，也沒有局促感，包括新車的頭部空間。最后是動力，因為豐田新款陸巡和LX600都搭載了3.5T V6發動機，所以全新一代紅杉也延續了這套動力系統，新車也

混動版首次加入i-Force Max，綜合馬力達到444匹，匹配10速手自一體變速箱。提供后輪驅動和四輪驅動版本。所以無論從哪個角度看，新車都會眼前一亮。當然，這么龐大的車，只是更適合北美市場的發展。不知道大家怎么看Sequoia！ 查看全文

一、豐田紅杉的發動機

關于豐田紅杉是什么發動機的問題，豐田越野車以其超高的可靠性被人們稱贊，紅杉搭載的動力總成也是如此。排量5.7L的V8全鋁發動機，最大功率381馬力，最大扭矩544牛米，匹配6速自動變速箱，成熟可靠的動力總成繼承了豐田越野車的特點.新車油耗輕松達到20L。作為開著頂級全尺寸豪華SUV的車主，油耗肯定是浮云。豐田紅杉采用了全新設計的底盤，具有更好的承載能力和剛性，同時保證了日常使用所必需的舒適性。

二、豐田紅杉的動力參數以及配置

豐田紅杉搭載5.7L V8全鋁發動機，搭配6速自動變速箱，低速牽引模式。 V8發動機采用了豐田引以為豪的t-i可變氣門正時系統，最大馬力可達381馬力。百公里加速時間不到7秒。功率達到280KW，5600 RPM，扭矩為295 N/M/3600 RPM。因此紅杉的操控性、穩定性、爬坡能力更勝一籌。搭載T-i技術，最大功率284KW，最大扭矩545Nm，匹配6速自動變速箱，低速牽引模式。

三、豐田紅杉越野性通過性很強

它具有10 英寸的離地間隙、寬大的接近角和能夠實現真正越野操作的低檔分動箱。駕駛員可以將中央差速器鎖定在座椅上，以提高在松軟路面上的牽引力。但它的大尺寸將使它遠離狹窄的道路。全方位的舒適和驚人的寧靜是紅杉的主要優勢。輪胎和風噪聲的水平得到了很好的抑制，可調節的懸架有助于在拖運重物時保持舒適。座椅提供良好的長途舒適性。客艙寬敞如您所愿。毛絨騎行可以吸收沖擊力并在不受影響的情況下通過較小的顛簸，并且在通過越來越大的坑洼時，可以減輕沖擊力。

對于豐田紅杉這樣的越野車，大家非常關心動力表現，而以上就是對豐田紅杉發動機的介紹。可以發現，豐田紅杉的動力配置非常豪華，同時擁有極強的越野性和通過性，是一款極具動力的SUV。 查看全文

一、奔馳GLS

指導價：102.28-158.8萬元

GLS是梅賽德斯-奔馳的旗艦SUV。其長寬高分別為5135/1934/1860mm，軸距為3075mm。內部空間自然令人滿意。外觀方面，雖然不如G系列硬朗，但也不乏霸氣。碩大的車身加上超大的logo，讓它的動感視覺效果非常突出。內飾方面，雖然保守，但也顯得端莊穩重。 T有兩種選擇，動力表現也很不錯。

二、林肯領航員

指導價：1062-115.8萬元

林肯作為福特旗下的高端汽車品牌，向來都是獨立經營，而這款領航員卻充滿了張力。內飾設計方面，繼承了旗下轎車的經典傳統，將現代的表面處理與白光相結合。二極管技術使它更像一件藝術品。動力方面，搭載全新5.4L 3氣門發動機，最大輸出功率224kw，127L油箱，全時四驅系統，穿越能力更強。

三、雷克薩斯LX

指導價：1291-146.9萬元

雷克薩斯以其卓越的越野能力和豪華舒適的內部空間享譽全球。氣勢磅礴的大燈設計，配合側面貫穿全車的腰線，讓它在不失穩重的同時展現出澎湃的動力。內飾融合了多項創新技術和頂級裝備，無論何時何地都能讓駕乘者倍感舒適。動力方面，搭載5.7L V8發動機，最大功率286kw，最大扭矩546牛米。經過專業調校后的動力，使其擁有更強的越野性能。

四、凱迪拉克凱雷德

指導價：148.8萬

作為美系車，凱雷德確實是真正的美式風格，滿滿的美式肌肉外觀，不過該車的安全配置也非常高，配備了制動力分配、牽引力控制、車身穩定控制、車道偏離預警和主動剎車系統實現對駕乘人員的全方位保護，車身尺寸為5697x2045x1880mm，軸距為3302mm，超大的空間也讓它擁有出色的駕乘體驗，而在動力方面，搭載了6.2L V8發動機提供403匹馬力，百公里加速僅需6.8秒，超乎想象。

五、英菲尼迪QX80

指導價：113.8萬

作為一款日系車，英菲尼迪在外觀上看起來非常的高大威猛，但也不乏年輕時尚的動感，尤其是前排LED大燈與進氣格柵的完美結合，顯得十分精致。回歸簡約大方的風格，內外的對比也讓它更有品位。動力方面，全新QX80依舊搭載5.6L V8發動機，最大功率為324kw。傳動方面，匹配7速自動變速箱，配備四驅系統，能夠適應更加復雜的路況。

六、日產途樂

指導價：55.8萬-84.18萬

途樂可以說是一款非常便宜的大型SUV，也是日產首款全尺寸SUV。在保留硬派越野車風格的同時，引入時尚元素和高科技元素。途樂的短板，但是在這樣的價格下，只能說是頂多比底多。不是每輛車都能比得上奔馳林肯嗎？動力方面，搭載5.6L V8發動機。最大功率398馬力，最大扭矩550牛米。與之匹配的是7速自動變速箱，具有非常不錯的越野性能。

七、GMC-YUKON

指導價：118.80-238.0萬元

GMC雖然主要以商用車著稱，但也有出色的越野性能車。從外觀上看，超大的進氣格柵和矩陣式大燈設計顯得十分霸氣。全新設計的內飾科技感極強，車線和包覆工藝精湛，整車配置豐富實用，細節處都能體現。動力方面，搭載5.3L V8發動機。最大功率355馬力，最大扭矩519牛米。與之匹配的是6速手自一體和10速手自一體變速箱。配備差速器和非承載式車身，使其具有更好的通過能力和行駛安全性。

八、奔馳GLS-AMG

指導價：198.18萬元

Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC搭載5.5L V8雙渦輪增壓發動機，匹配增強版7速自動變速箱（7G-TRONIC）。它具有良好的操作感。此外，空氣懸架系統可在車速較高時自動調節，舒適、安全、動感十足。

九、凱迪拉克總統一號

指導價：218-278萬

一號總裁不僅名義上霸道，外表上也頗為緊張。它采用了更大的標志和進氣格柵，重新設計的輔助進氣格柵，神秘的黑色風格，優雅而神秘，秉承了凱迪拉克鮮明的規劃風格，展現了凱迪拉克品牌的特色風格。內飾布局精致豪華，科技感十足。兩塊7英寸液晶屏提供高端數字影院娛樂系統。動力方面，搭載6.2L V8 VVT可變缸發動機，最大功率301kw，最大扭矩565Nm，獨有的AFM智能燃油管理系統使其在保持良好的同時擁有超高的燃油經濟性力量。

十、豐田紅杉

指導價：110萬

豐田紅杉雖然是日本的本車，但一直以來都更像是深受美國人喜歡的美系車，健碩的車身，粗獷的線條，寬敞的空間以及強勁的動力，剛一上市就受到美國人的習慣。在動力方面，搭載的是5.7L V8發動機，最大功率284kw，最大扭矩544牛米，匹配的是6擋手自一體變速箱，配備分時四驅系統，令其擁有良好的通過性能，同時擁有不錯的經濟效益。 查看全文

以前是138萬，現在中國對美國車加稅，漲到158萬！

2，凱雷德皮卡和紅杉皮卡哪個好啊

樓主要采購皮卡。我覺得五十鈴皮卡的質量很好，最重要的是很實用。 D-MAX是新推出的，大家可以關注一下。

3，請教專家07年的黑色凱雷德進口 手自一體擋 57升開了5000公里

您好！ 2018年浙江市場86款凱雷德(進口)，5.7L手自一體。

4，凱雷德VS紅杉5700

幾乎一樣，都是皮卡車底盤變異的SUV。凱雷德稍微豪華一點，還有ESV加長版。 Sequoia 5700是豐田的高端SUV，但比凱雷德低一個檔次，與凱雷德同級別的是豐田的雷克薩斯LX570。但是豐田紅杉低調一些，實用一些，質量也好一些！ Hoho

5，想入手一部大型皮卡知情人士請指教

Toyota Tundra 是最全面的福特F-150 svt Raptor。外觀很強大，就是空間太差了。兩米多寬的車才1.6。道奇的Ram有尺寸，但性能一般。日產的TITAN就不多說了，買的人不多的通用SIRRRA DENALI也很好。林肯的黑森林有點老套。凱迪拉克的凱雷德EXT雖然尺寸不是很大，但卻是最豪華的。當然價格遠不止30萬，雪佛蘭的更是百萬以上。阿拉奇只能說中規中矩。推薦Tundra 5809*2029*1930馬力386 5.7當然也有4.7和4.0的，至少40萬以上。您可以等待大眾Amarok 的發布。應該在你說的范圍內。

6，為什么不建議買皮卡

因為皮卡太大，不好停車，載貨量不如貨車，不適合國內消費者。皮卡車只在美國流行，而中國的汽車工業起步較晚，汽車在當時是財富的象征，這也影響了民用車青睞汽車的現象。皮卡的特點是車頭車尾。客車駕駛室安裝在非承重車體上，后備箱加長為貨箱。這樣的設計既能獲得汽車的舒適性，又能獲得強大的承載能力，理論上這是最適合家用的多功能車型之一。不過這樣性價比高的機型不建議購買。這是因為皮卡車體積太大，停不下來，載貨量不如卡車，不適合國內消費者。皮卡車只在美國流行，而中國的汽車工業起步較晚，汽車在當時是財富的象征，這也影響了民用車青睞汽車的現象。中國人比較要面子。很多人買了車卻不想開。就是為了好看，過年才開。購買皮卡車時，他們覺得車后還有貨物。出門很尷尬，尤其是過年期間，別人開小車開大皮卡，確實有點“離譜”。

7，為什么不建議買皮卡車

由于皮卡體積太大，停車困難，載貨量不如貨車，不適合國內消費者。皮卡車只在美國流行，而中國的汽車工業起步較晚，汽車在當時是財富的象征，這也影響了民用車青睞汽車的現象。為什么不建議買皮卡車？皮卡的特點是車頭車尾。客車駕駛室安裝在非承重車體上，后備箱加長為貨箱。這種設計既能獲得汽車的舒適性，又能獲得強大的承載能力，理論上是最適合家用的多功能車之一；但是這么高性價比的車型被定義為卡車，開卡車有很多限制。一是國內的傳統觀念，汽車文化在中國起步比較晚，買車花了將近二十年的時間。人們想向別人證明他們做得很好。一定要買好牌子的車，才會有尊貴感。二是在皮卡的城市化上，政策并不利好。從一開始，它們就被認為是卡車。需要一些證件，需要繳納一些稅費，阻礙了皮卡在中國普及的門檻。三是受限于一些政策，廠家也把皮卡當成量產車，對皮卡的認識也限制了市場空間，沒有高端化和技術進步。第四，皮卡車不能進城。五是城市空間的局限性。第六是應用限制。皮卡車起源于美國，客貨兩用需求量很大。由于我國的各種限制，這種需求得不到滿足，長期得不到釋放。第七，文化精神訴求不同。大致有這七個原因。

從全球范圍來看，皮卡最為流行的地區是美國。美國的實際環境和國情適合皮卡生存，但是我們的實際國情不允許皮卡生存。在我國是不可能流行的，因為它與我國太多的因素相矛盾。喜歡皮卡的朋友很多，但真正買的卻很少。皮卡車最近好像被歸類為乘用車，但作為普通消費者，誰會買這個寬度超過2.2米的怪物呢？停車恐怕很難，這么寬的停車位真的很難找；皮卡車定位成乘用車有什么用？本來是用來拉貨的，但如果不歸類為交通工具，普通消費者怎么用它來拉這么多貨呢？現在我們在中國買的大宗商品有哪些是不送貨上門的？還需要自己開皮卡拉嗎？所以在我國，皮卡注定是極少數經濟實力雄厚的皮卡愛好者購買的，而另一些則沒有購買皮卡的實力。想一想在擁擠的市區駕駛皮卡車。你難過嗎？而當歸類為貨運車輛的時候，它的載貨量還沒有一個箱子那么大，所以皮卡在我們國內注定會受到很多朋友的喜歡，但是卻非常的難買！ 查看全文

我最喜歡的車型之一，豐田漢蘭達，是2023年幾項更新和變化的受益者。

2023款漢蘭達最大的變化是動力系統。多年來，漢蘭達車迷對這款3.5升V6發動機的了解和信任，“老可靠性”一去不復返。這產生了295馬力和263磅英尺。扭矩。

對于豐田漢蘭達2023，可以選擇2.4升渦輪增壓四缸發動機，可以產生265馬力和309磅的功率。英尺。扭矩。豐田將這種新型發動機稱為“高扭矩、高效率”。

一旦2023年漢蘭達到了全國各地的經銷商，我會很有興趣知道豐田車迷的想法。更強大和“扭矩”的漢蘭達的想法吸引了我。

如何駕駛是我的下一個問題。我希望我能很快找到這個。

豐田漢蘭達也在升級其2023款豐田音響多媒體產品。這是2022苔原和2023紅杉使用的同一系統。

計劃是看到更快的處理速度，更多的功能和能力，以及更多的語音命令和請求的對話方法。 查看全文