DS 3性價比怎么樣

C3-XR是東風雪鐵龍推出的首款SUV，它的出現也讓小型SUV之間的競爭更加激烈。從我們前段時間的試駕來看，這款車的整體表現還是不錯的，尤其是1.6T車型的動力系統是同級中最強的。現在，C3-XR終于上市了。相信所有車型的價格都已經在大家的意料之中了。接下來，我們會根據配置差異，選出兩三款性價比最高的機型，推薦給大家。

●新車介紹

C3-XR的外觀不受家族式設計的束縛。它的車頭飽滿，大燈簡潔耐看，前保險杠手感厚實，微微凸出的前唇采用金屬飾板。兩側的LED日間行車燈很吸引人，下方隱藏著圓形霧燈。側面沒有過于復雜的線條，但車頂行李架和后窗上的C形鍍鉻裝飾條絕對讓人難以忘懷。背部造型的尾燈也相當科技，整個尾部設計有點像DS 3，飽滿動感。

C3-XR在外觀上有四種顏色:白色、戛納棕、多瑙河藍和新波爾多紅。顏色的名字也有很強的法式風格，符合年輕人的審美。此外，在輪圈方面，除了最低型號將使用15英寸輪圈外，所有其他型號都使用16英寸拖纜旋轉輪圈。

全黑內飾頗具運動感，中控臺整體做工不錯，但用料一般。而且方向盤和儀表盤基本照搬了部分標致車型的風格，更符合大眾消費者的使用習慣。

整個模型中有三種座椅。低配車型采用深色面料座椅，大部分車型采用上圖中間表面有花紋的真皮座椅，高配車型采用雙色真皮座椅。

寬敞的乘坐空房間是C3-XR的賣點。得益于2655mm的長軸距，其后排空在同級別中具有一定的優勢。身高180cm的乘客坐后排近兩拳還能有腿空。

車內儲物格的數量和體積相對一般，但能滿足日常使用需求。后備箱容積已經達到357L，后排座椅可以按比例放倒。

C3-XR共有兩套動力，其中三款車搭載了PSA集團的1.6THP雙渦管單渦輪增壓發動機，最大功率167 HP，最大扭矩245 Nm，扭矩可從1400rpm達到峰值，持續到4000rpm。與之匹配的是6速自動手動變速箱。當然大部分車型都搭載1.6L CVVT自然吸氣發動機，最大功率117馬力/6000轉/分，最大扭矩150牛·米/4000轉/分，匹配5MT或4AT變速箱。

此外，據廠家人員介紹，C3-XR還配備了DCS動態舒適底盤系統，具有可變阻尼減震器，左右懸架不對稱設計。理論上，車輛可以完美地將操控性和舒適性融為一體，但實際上，整個底盤的舒適性和操控性都比較一般。

本次上市的C3-XR共有8款車型，6種配置。其中，低配1.6L時尚版車型和先鋒版車型將兼具手動和自動兩種選擇，而其他配置和1.6THP車型僅配備自動變速箱。

1.6L車型如何選擇？

手動變速箱車型比同等配置的自動變速箱車型便宜1萬元。如果自動變速箱不只是你需要的，那么我認為手動變速箱車型比同等配置的自動變速箱車型更具性價比。至于選擇哪一款手動變速箱車型，我會毫不猶豫地推薦手動先鋒車型。因為入門級時尚配置實在太低了，所以您可以將其與下表分析相結合。

從所有車型的產品配置表來看，最低配的時尚車型在安全配置和舒適配置上與其他車型有很大的不同。首先從安全配置來看，其實C3-XR的整體表現還是不錯的，整個系統標配了4個安全氣囊。但事實上，只有價格最低的時尚車型沒有ESC電子車身穩定系統、TCS牽引力控制系統和側氣簾。否則，整個系統標配6個安全氣囊。

除了上面提到的主被動安全配置之外，C3-XR還標配了四點倒車雷達，這也是值得稱贊的，倒車影像只會在智能配置下才有。也就是說，1.6L車型只有最高級別的倒車影像功能。

之所以不推薦最低配的車型，是因為它的外觀和內飾跟其他車型差別太大了。從下表我們可以看出，時尚版車型沒有LED日間行車燈，其車身包絡、輪圈尺寸等細節與其他車型有所不同，而次低配的先鋒版車型在外觀上與智能版車型差別不大。

在舒適性配置方面時尚也是可憐的，只是采用了織物座椅，沒有真皮多功能方向盤。其他配置就不多說了。配置列表上只有幾個可憐的黑點。總之，與其他車型相比，時尚配置很低，一眼就能分辨出來。我感覺它出現只是為了降低產品的價格，這樣可以吸引消費者的注意力，所以不推薦。

與外觀部分的結論不同，智能型和先鋒型在配置上有差距。兩車的區別主要體現在車內互聯系統、后排12V電源、無鑰匙進入/一鍵啟動、GPS導航、以及上面提到的倒車影像功能。從定價來看，智能型比先鋒型貴1萬元。也就是說這些配置總價1萬元，還是值得的。消費者可以根據自己的需求進行選擇，但我個人還是覺得配置較低的先鋒型更劃算。

●如何選擇1.6 THP車型？

與1.6L車型相比，1.6THP車型在外觀上均勻增加了鍍鉻排氣管，但三款車型之間并沒有太大的區別。價格最低的先鋒車型沒有采用鍍鉻門把手，而價格最高的旗艦車型是唯一一款采用鍍鉻后視鏡的車型。

1.6THP先鋒和智能配置與1.6L車型基本一致，只是動力系統有所區別，1.6THP車型全面加入了STT發動機智能啟停系統和Grip Control智能多路況適配系統，含金量更高。尤其是Grip Control智能多路況適配系統，不僅看起來科技感十足，實用性也很強。面對一些復雜的路況，它可以有效地幫助車輛擺脫困境。

由于我們已經介紹了先鋒和智能之間的配置差異，因此在此不再重復。結論如上，兩款車型性價比相近，消費者可以根據自己的預算進行選擇。頂上的旗艦車型比智能車型貴了8000元，但只增加了全景天窗，更換了雙色真皮座椅。如果不是特別喜歡這兩種配置，選擇smart顯然更實用。

配置方面，1.6THP車型在1.6L車型的基礎上增加了HAC坡道起步輔助系統。上坡起步時，系統可以防止汽車打滑，對于一些駕駛經驗不足的新手司機來說，這個配置應該是必須的。

●購買建議:

推薦車型:1.6L手動先鋒指導價:11.78萬推薦指數:★★★★推薦理由:因為最低配的手動時尚車型太低，不建議購買，而這款手動先鋒車型是除最低配手動時尚車型外所有車型中最實惠的。同時它的配置也相當亮眼，比如它配備了ESC電子車身穩定系統和6個安全氣囊。與內飾和高配車型類似，舒適性配置基本能滿足日常用車需求，非常適合預算不足的消費者。

推薦車型:1.6L自動先鋒指導價:12.78萬推薦指數:★★★推薦理由:該車推薦理由與手動先鋒車型基本一致。這兩款車唯一的區別就是手動變速箱和自動變速箱的區別。推薦指數不如手動變速箱，因為考慮到C3-XR 1.6L車型只配備了4AT變速箱，技術含量不高，多出來的1萬元只是4AT的更換，確實不值得。當然，如果你對自動變速箱有硬性要求，那也是沒辦法的。這款車仍然是所有自動變速箱車型中性價比最高的。

推薦車型:1.6THP智能指導價:16.38萬推薦指數:★★★推薦理由:可能有人覺得花16萬多買一輛小型SUV不值得，但考慮到它畢竟配備了1.6T+6AT動力總成，是同級別中加速最快的小型SUV。而且這款車還配備了STT自動啟停和Grip Control智能多路況適配系統，在舒適性配置上幾乎與頂配車型持平，完全可以滿足消費者對動力、科技和舒適性的需求。

●全文總結:

東風雪鐵龍C3-XR的指導價與之前媒體曝光的11萬臺預售價格基本一致，也符合消費者的心理預期，其中未來銷量主力應該是1.6L車型。雖然1.6L車型的動力一般，傳動技術也不先進，但畢竟價格比1.6THP車型便宜很多，所以性價比更高。與同級競爭對手相比，1.6L C3-XR的優勢在于安全配置豐富，內飾空房間寬敞。當然，東風雪鐵龍C3-XR的整體定價要比搭載相同動力總成的標致2008略貴，要在短時間內獲得更高的市場份額并不是那么容易的。

● 收起