凱澤西動力怎么樣

隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。作為一款中型車，凱澤西的關注度也不低，今天我們就來說說它。

凱澤西前臉呈現出年輕的設計風格，這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。

凱澤西車尾看上去頗具青春的感覺，尾燈呈現出新潮的設計風格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

凱澤西內飾給人一種十分青春的感覺，對年輕群體頗具吸引力。

凱澤西配備2.4L L4發動機，發動機最大功率178馬力，峰值扭矩230牛·米。

這款車匹配無級變速箱。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，凱澤西的車側看起來十分流暢，平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。凱澤西的內飾造型很運動，整體的造型設計十分動感。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

凱澤西?2011款 2.4L CVT四驅豪華導航版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.4L CVT四驅豪華導航版針對動力底盤的看法吧：網友@武漢寶德說道：“方向有點重，手感不錯，回饋力度適中底盤及懸架：底盤緊繃，懸架彎道支撐不錯，整體感很強，不松散”

網友@絕對高炮說道：“轉數很活躍，在上山路上動力仍感覺充沛”

網友@一步一博說道：“感覺底盤不單單突出硬，更富有韌性，就像鈦合金的山地車的感覺，方向指向性低速時感覺一般，速度超過四五十后，方向感覺突然就靈敏了，指哪兒打那兒，畢竟是中級車的定位，兼顧了些后排乘客的感受”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的凱澤西。

凱澤西前臉呈現出動感的設計風格，營造出非常不錯的運動氛圍。

凱澤西車尾給人一種十分動感的感覺，尾燈呈現出動感的設計風格，設計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

凱澤西內飾整體走了新潮路線，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

凱澤西配備2.4L L4發動機，發動機最大功率178馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

這款車匹配無級變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，凱澤西的車尾彰顯了運動的氣質，呈現出較為濃厚的運動氛圍。另外，凱澤西標配了防紫外線玻璃、陡坡緩降、自動空調、前排車窗一鍵升降、定速巡航、無鑰匙啟動系統、手動后排側遮陽簾等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

凱澤西?2011款 2.4L CVT兩驅運動導航版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.4L CVT兩驅運動導航版針對動力底盤的看法吧：網友@晉B說道：“動力比較線性，離合比較軟，”

網友@大白兔一說道：“非常好，在B級車就是舒適車里面算是很好的，當然不能和那些運動主打的A級車比， B級里面不能和阿特茲和思鉑睿比。”

網友@$發錢寒$說道：“由于還在磨合期，沒辦法全力加速，不過對比1.8的翼神來說，低扭還是很充沛的（就算全力加速達到了百公里7.8，也就是普普通通而已，不會有特別的期待）”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛凱澤西。

凱澤西前臉呈現出新潮的設計風格，給人一種較為活潑的感覺。

凱澤西車尾呈現出酷炫的設計風格，配合年輕的尾燈，整體動感的風格十分吸引人。

凱澤西內飾看起來十分青春，對年輕群體頗具吸引力。

凱澤西配備2.4L L4發動機，發動機最大功率178馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km。

該車匹配無級變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

總體來說這款的亮點還是不少的，來看一下后排，凱澤西后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。凱澤西的車側彰顯了流暢的氣質，線條的律動感得到了很好凸顯。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

凱澤西?2010款 2.4L CVT四驅運動導航版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 2.4L CVT四驅運動導航版針對動力底盤的看法吧：網友@amao_cat說道：“平路好,坡路差點”

網友@大白兔一說道：“因為搭配傳動效率更高的手動變速箱，可以說加速迅猛，日常行駛中動力隨叫隨到給駕駛人很強的信心，同價位中無出其右。”

網友@海馬世紀說道：“2.4應該有的水準，比不了帶T的，也比不了阿特茲，大凱還是屬于比較柔和派的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天為大家介紹的是凱澤西，它的實力如何我們就一起往下看吧。

凱澤西車頭呈現出飄逸的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯。

凱澤西車尾給人一種非常炫酷的感覺，尾燈呈現出新潮的設計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

凱澤西內飾看上去頗具炫酷的感覺，整體的造型設計十分動感。

凱澤西配備2.4L L4發動機，發動機最大功率178馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km。

這款車匹配無級變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，同時，凱澤西搭載了溫度分區控制、自動空調、無鑰匙啟動系統等配置。凱澤西的內飾造型十分運動，整體設計很耐看。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

凱澤西?2010款 2.4L CVT四驅豪華導航版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2010款 2.4L CVT四驅豪華導航版針對動力底盤的看法吧：網友@晉BXXXXX說道：“很靈活”

網友@amao_cat說道：“很好，尤其是過彎，車的軸距和尺寸不是一味的越來越好，一寸短一寸險”

網友@標致-小雨說道：“CVT大大托了后腿”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛凱澤西。

凱澤西車頭呈現出青春的設計風格，看起來更加有活力。

凱澤西車尾給人一種十分酷炫的感覺，尾燈呈現出新潮的設計風格，整體設計比較美觀。

凱澤西內飾呈現出炫酷的設計風格，整體的造型設計十分動感。

凱澤西配備了2.4L L4發動機，發動機最大功率178馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

該車匹配無級變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，再看下配置，凱澤西配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。凱澤西的前臉給人一種非常年輕的感覺，屬于非常耐看的類型。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

凱澤西?2010款 2.4L CVT兩驅豪華版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 2.4L CVT兩驅豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@靚仔說道：“較好,方向有點重”

網友@sky說道：“不是kizashi動力不夠好，只是和主流2.0t還是有差距。為適應國情，調低了動力輸出。”

網友@火中舞石說道：“只要敢踩，CVT也可以很有推背感，在天朝的用車環境下，絕對夠用，但是CVT相對比較脆弱，偶偶踩個34千轉就可以了，超車啥的也是很輕松的，高速上不經意就超速了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）