攬勝極光(進口)動力怎么樣

不知道給大家介紹了這么多車有沒有看出些什么規律，反正我有一個最大的感受不知道大家同不同意，那就是配置好的車不一定貴，但動力強操控好的車肯定不便宜，作為汽車的核心競爭力，動力和操控兩方面可以說是汽車價值最重要的部分。作為一款中型SUV，攬勝極光(進口)的關注度也不低，今天我們就來說說它。

攬勝極光(進口)車頭呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

攬勝極光(進口)車尾呈現出大方的設計風格，搭配豪華的尾燈，造型沒有追求個性和前衛，但也讓它更容易被大部分人接受。

攬勝極光(進口)內飾設計十分端莊，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

攬勝極光(進口)配備2.0T L4發動機，發動機最大功率241馬力，峰值扭矩340牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來看一下后排，攬勝極光后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。配置方面，攬勝極光標配了胎壓報警、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2013款 攬勝極光(進口)?2.0T動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 維多利亞限量版針對動力底盤的看法吧：網友@==king==說道：“對動力沒什么特別的要求！但是確實提速非常快！動力也算強勁！隨叫隨到”

網友@nihuifeng說道：“對動力沒什么特別的要求！但是確實提速非常快！動力也算強勁！隨叫隨到”

網友@剩下的旅程說道：“動力不算太好，但也不能說很肉吧，瞬間加速沒有很多的力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家對一款好車會如何定義，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置表現？這些方面的表現確實不能差，但我認為動力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他方面的出色表現才更加有意義。作為一款指導價63.8萬元的車型，攬勝極光(進口)的實力如何呢？我們一起來看看吧。

攬勝極光(進口)車頭呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

攬勝極光(進口)車尾顯得頗具高貴的感覺，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

攬勝極光(進口)內飾看起來非常精細，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

攬勝極光(進口)配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率241馬力，峰值扭矩340牛·米，工信部綜合油耗8.1L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，攬勝極光的車尾采用大氣的造型設計，整體呈現出利落、得體的風格。攬勝極光的車側看起來十分豪華，整體散發出了較為明顯的高級感，很符合其自身的定位。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2013款 2.0T 三門耀動版?攬勝極光(進口)動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0T 三門耀動版針對動力底盤的看法吧：網友@萬巧香說道：“起步穩，完全夠用，目前家用開著沒遇到什么問題”

網友@章飛說道：“作為一款身長不到4米4的SUV，極光的轉向可以說是指哪打哪，小精靈般的靈動可以說是對極光操控最好的表達”

網友@小米覓覓覓覓覓說道：“沒得說，路虎的操控性能真的是很棒的，越野車的性能一概是很強的，反正我是和喜歡這款車的操控性能，非常的強了！！！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術的開發和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的攬勝極光(進口)。

攬勝極光(進口)車頭呈現出精細的設計風格，同時雙幅式中網飾以黑色飾物，整體略顯高級，很有層次感。

攬勝極光(進口)車尾呈現出高貴的設計風格，配合銀色飾條，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調。

攬勝極光(進口)內飾看上去十分精巧，非對稱式中控臺細節做得很到位，有助于整體質感的提升。

攬勝極光(進口)配備2.0T L4發動機，發動機最大功率241馬力，峰值扭矩340牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

這款車匹配9擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，攬勝極光配備的是可開啟式全景天窗，面積很大，視覺效果很不錯，而且采光率很高。攬勝極光的內飾采用了較為大氣的造型設計，整體設計很耐看。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

攬勝極光(進口)?2015款 2.0T 耀慕創世限量版動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.0T 耀慕創世限量版針對動力底盤的看法吧：網友@章飛說道：“作為一款身長不到4米4的SUV，極光的轉向可以說是指哪打哪，小精靈般的靈動可以說是對極光操控最好的表達”

網友@剩下的旅程說道：“動力不算太好，但也不能說很肉吧，瞬間加速沒有很多的力。”

網友@萬巧香說道：“操控性還是比較靈活的，方向盤輕重剛剛好，轉向輕松，轉彎也相對比較穩定”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優秀也會減分。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的攬勝極光(進口)。

攬勝極光(進口)車頭顯得十分莊重，配合倒梯形格柵，整體看上去穩重大方。

攬勝極光(進口)車尾呈現出穩重的設計風格，加上精致的尾燈，整體風格在生活、商務等多種場合中都比較適用。

攬勝極光(進口)內飾看上去十分端莊，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。

攬勝極光(進口)配備2.0T L4發動機，發動機最大功率241馬力，峰值扭矩340牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

該車匹配9擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，攬勝極光的車頭十分大氣，采用家族式的設計語言。再看下配置，攬勝極光配備了前排頭部氣囊、剎車輔助、發動機啟停技術、GPS導航系統、定速巡航、自動泊車入位、電動后備廂等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

攬勝極光(進口)?2015款 2.0T 傾橙限量版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.0T 傾橙限量版針對動力底盤的看法吧：網友@章飛說道：“動力完全超出了夠用的局限，偶爾去飆飆車也是蠻愜意的，路虎把福特的這款發動機已經調教的非常完美了”

網友@地道說道：“作為一款身長不到4米4的SUV，極光的轉向可以說是指哪打哪，小精靈般的靈動可以說是對極光操控最好的表達”

網友@lijinling81說道：“作為一款身長不到4米4的SUV，極光的轉向可以說是指哪打哪，小精靈般的靈動可以說是對極光操控最好的表達”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現足夠出色，其他方面的出色表現才更加有意義。今天介紹的這款攬勝極光(進口)，指導價為66.8萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

攬勝極光(進口)前臉呈現出精細的設計風格，整體很高級，富有層次感。

攬勝極光(進口)車尾呈現出大方的設計風格，加上精致的尾燈，沒有特別多表達個性的設計，顯得低調又得體。

攬勝極光(進口)內飾給人一種非常高貴的感覺，整體的高級氛圍營造得很到位。

攬勝極光(進口)配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率241馬力，峰值扭矩340牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，配置方面，攬勝極光標配了前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前/后排頭部氣囊等配置。來到后排，攬勝極光后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

攬勝極光(進口)?2013款 2.0T 五門圣誕限量版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0T 五門圣誕限量版針對動力底盤的看法吧：網友@萬巧香說道：“起步穩，完全夠用，目前家用開著沒遇到什么問題”

網友@地道說道：“作為一款身長不到4米4的SUV，極光的轉向可以說是指哪打哪，小精靈般的靈動可以說是對極光操控最好的表達”

網友@小米覓覓覓覓覓說道：“沒得說，路虎的操控性能真的是很棒的，越野車的性能一概是很強的，反正我是和喜歡這款車的操控性能，非常的強了！！！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）