標致308(進口)動力怎么樣

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。今天為大家介紹的是標致308(進口)，它的實力如何我們就一起往下看吧。

標致308(進口)車頭呈現出飄逸的設計風格，賦予該車協調、順滑之美。

標致308(進口)車尾呈現出精巧的設計風格，搭配精美的尾燈，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

標致308(進口)內飾看上去非常動感，整體的造型設計十分動感。

標致308(進口)配備了1.6T L4發動機，發動機最大功率163馬力，峰值扭矩240牛·米。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，標致308的前臉年輕十足，采用了家族式的設計語言。配置方面，標致308標配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

標致308(進口)?1.6T?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.6T SW 豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@czl781111說道：“超強的操控。比性能車還要沉的剎車、油門以及方向盤；大車身但是懸掛很硬，指向精準側傾小，路感好。”

網友@自由主義者1說道：“動力夠用，1.6T雙渦管遲滯很小，中段加速犀利。功率略顯不足，3500轉以上開始明顯衰減。變速箱太老，傳動效率低頓挫強，加速測試時候換擋保護也厲害。”

網友@czl781111說道：“動力夠用，1.6T雙渦管遲滯很小，中段加速犀利。功率略顯不足，3500轉以上開始明顯衰減。變速箱太老，傳動效率低頓挫強，加速測試時候換擋保護也厲害。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款標致308(進口)的實力如何。

標致308(進口)車頭呈現出青春的設計風格，看起來更加有活力。

標致308(進口)車尾呈現出精細的設計風格，搭配精美的尾燈，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。

標致308(進口)內飾看上去頗具穩重的感覺，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

標致308(進口)配備1.6T L4發動機，發動機最大功率163馬力，峰值扭矩240牛·米。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

話不多說，小編這就為大家總結一下，標致308的內飾呈現出精致的設計風格，整體設計很耐看。功能配置方面，標致308配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2012款 1.6T SW 時尚型?標致308(進口)動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.6T SW 時尚型針對動力底盤的看法吧：網友@自由主義者1說道：“動力夠用，1.6T雙渦管遲滯很小，中段加速犀利。功率略顯不足，3500轉以上開始明顯衰減。變速箱太老，傳動效率低頓挫強，加速測試時候換擋保護也厲害。”

網友@czl781111說道：“超強的操控。比性能車還要沉的剎車、油門以及方向盤；大車身但是懸掛很硬，指向精準側傾小，路感好。”

網友@czl781111說道：“動力夠用，1.6T雙渦管遲滯很小，中段加速犀利。功率略顯不足，3500轉以上開始明顯衰減。變速箱太老，傳動效率低頓挫強，加速測試時候換擋保護也厲害。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的標致308(進口)。

標致308(進口)車頭呈現出炫酷的設計風格，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

標致308(進口)車尾顯得頗具靈動的感覺，尾燈呈現出運動的設計風格，造型設計時尚，點亮后讓整車的運動感更加顯著。

標致308(進口)內飾顯得十分青春，視覺效果上相當個性動感。

標致308(進口)配備1.6T L4發動機，發動機最大功率163馬力，峰值扭矩240牛·米。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，標致308標配了可開啟式全景天窗，極大程度地提高了車內的采光效果，可以為乘客提供更好的乘坐感受。標致308的車尾看起來十分運動，整體動感的風格十分吸引人。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

標致308(進口)?2013款 1.6T SW 時尚型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.6T SW 時尚型針對動力底盤的看法吧：網友@czl781111說道：“動力夠用，1.6T雙渦管遲滯很小，中段加速犀利。功率略顯不足，3500轉以上開始明顯衰減。變速箱太老，傳動效率低頓挫強，加速測試時候換擋保護也厲害。”

網友@czl781111說道：“超強的操控。比性能車還要沉的剎車、油門以及方向盤；大車身但是懸掛很硬，指向精準側傾小，路感好。”

網友@自由主義者1說道：“超強的操控。比性能車還要沉的剎車、油門以及方向盤；大車身但是懸掛很硬，指向精準側傾小，路感好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天就帶大家來看看這款標致308(進口)。

標致308(進口)前臉呈現出端莊的設計風格，看起來較為穩重，配合黑色飾物，讓整體的質感更加出眾。

標致308(進口)車尾顯得頗具高貴的感覺，并采用銀色飾條進行裝飾。尾燈呈現出精巧的設計風格，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

標致308(進口)內飾顯得頗具端莊的感覺，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

標致308(進口)配備1.6T L4發動機，發動機最大功率163馬力，峰值扭矩240牛·米。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

又到了最后的總結環節，來看一下后排，標致308這個級別定位的車型，后排空間并不是它的長項，可以用來放一些隨身物品。標致308的大燈標配了鹵素遠近光燈，看起來美感十足。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

標致308(進口)?2012款 1.6T CC 時尚型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.6T CC 時尚型針對動力底盤的看法吧：網友@czl781111說道：“動力夠用，1.6T雙渦管遲滯很小，中段加速犀利。功率略顯不足，3500轉以上開始明顯衰減。變速箱太老，傳動效率低頓挫強，加速測試時候換擋保護也厲害。”

網友@自由主義者1說道：“動力夠用，1.6T雙渦管遲滯很小，中段加速犀利。功率略顯不足，3500轉以上開始明顯衰減。變速箱太老，傳動效率低頓挫強，加速測試時候換擋保護也厲害。”

網友@czl781111說道：“超強的操控。比性能車還要沉的剎車、油門以及方向盤；大車身但是懸掛很硬，指向精準側傾小，路感好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟水平的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。作為一款緊湊型車，標致308(進口)的關注度也不低，今天我們就來說說它。

標致308(進口)前臉呈現出年輕的設計風格，整體看起來非常年輕。

標致308(進口)車尾看起來非常酷炫，尾燈呈現出新潮的設計風格，視覺上顯得比較個性、新潮。

標致308(進口)內飾看上去非常青春，對年輕群體頗具吸引力。

標致308(進口)配備1.6T L4發動機，發動機最大功率163馬力，峰值扭矩240牛·米。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，此外，標致308標配了手動后排側遮陽簾、定速巡航、溫度分區控制等配置。標致308的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，展現出順滑的美感。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2013款 標致308(進口)?5座動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.6T SW 時尚型針對動力底盤的看法吧：網友@czl781111說道：“動力夠用，1.6T雙渦管遲滯很小，中段加速犀利。功率略顯不足，3500轉以上開始明顯衰減。變速箱太老，傳動效率低頓挫強，加速測試時候換擋保護也厲害。”

網友@自由主義者1說道：“超強的操控。比性能車還要沉的剎車、油門以及方向盤；大車身但是懸掛很硬，指向精準側傾小，路感好。”

網友@czl781111說道：“超強的操控。比性能車還要沉的剎車、油門以及方向盤；大車身但是懸掛很硬，指向精準側傾小，路感好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）