翼神性價比怎么樣

如果您想有明顯的動力提升，那建議加渦輪，畢竟翼神的發動機本來就是對應渦輪改法的，無論是4B10或4B11，都能加，而且這兩款發動機都很耐操。可以考慮用美國改裝品牌CXRacing的渦輪套件（搭配蓋瑞特GT25渦輪）。

b11發動機。4B11發動機相比4G63發動機來說，采用了全鋁制造，其質量比4G63輕了12KG，而且還降低了發動機噪音。

先說下警察截你可能性小的吧 你加裝原廠小包，原廠尾翼，改裝前鏟，改裝后小包，換個輪轂，改個M鼓雙排 價格看你輪轂輪胎了，但是輪轂是個安全第一，盡量買個性價比好的，1000左右一個的我覺得就夠用了。 查看全文

1、剎車 翼神的剎車確實不給力，真要改裝，我覺得這一項是最有必要的。VTTR的性價比比較高，前剎整套在8000左右應該。輪轂輪胎。

2、你這樣玩點剎肯定剎車效果極差，哪怕是換了剎車系統也一樣，翼神我開過，剎車雖然不算很厲害，但也絕對夠用，沒你說的這么不堪。你剎車踩得太重會導致ABS介入，多熟練幾次就行了，沒必要換剎車盤的。

3、改車燈主要包括：遠近光一體疝氣大燈(上去200的就很不錯了)、底盤燈(不到100)、還有尾燈(也就是換換燈泡、不值錢)。4個輪轱估計下不來1000(個人估計的)。翼神原車有帶尾翼的、要那款帶尾翼最便宜的就行。

4、所以這個Sao操作只適用于國產銳志，是一個妥妥的CNDM改裝方案！ 三菱翼神憑借與EVOX幾乎相同的外觀，在2010年上市后就俘獲了一大批擁有EVO夢想的車主。這也使得翼神車主的改裝熱情絲毫不遜于目前的第十代思域車主。

5、不行，你是新款的？新款發動機是鋁最好別用渦輪，如果是鑄鐵可以改改，不然容易爆缸，而且渦輪增壓技術不當，動力提升不是很大，我見過最多的是，提升10%，忙后重量重了，反倒加速慢了。。

6、我今年年初也想入手翼神0這款車，它確實是一輛性價比非常不錯的家用車。我來回答樓主的問題：一般引擎加裝渦輪增壓裝置，需要到您當地的汽車改裝店去進行。 查看全文

憑借與三菱多年合作積累的經驗，東南汽車近年來取得了顯著進步。V3岳翎，誕生于藍瑟，猶如為東南汽車打開了一扇門。通過這扇門，融合了翼神精髓的V5靈智可以正式進入市場。它的出現也標志著東南汽車正式迎來了“V”時代。

早在上個月19日，東南汽車就公開發布了V5凌志車型及其預售價格，該車正式上市時間定在10月14日。不過，根據我們從東南汽車官方渠道了解到的信息，在公布價格的時候，略有不同。上市之時，V5凌志不僅將頂級車型名稱改為“旗艦車型”，還在一定程度上提高了這款車型的售價。

東南靈芝廠家指導價車型價格1.5L手動標準型6.981.5L手動舒適型7.381.5L CVT舒適型8.581.5L手動豪華型7.981.5L CVT豪華型9.181.5L手動旗艦型8.681.5L CVT旗艦型9.88

●外觀介紹

與幾乎是“換標之作”的V3岳翎相比，來自翼神底盤的V5靈智在外觀上與前者沒有任何關系。銳利的鷹眼大燈與中網融為一體，而家族式鍍鉻橫幅格柵簡潔大方。車身顏色方面，東南汽車為消費者提供了六種配色方案，但就官網的效果而言，真的很難恭維。

●內部介紹

以家用為主的V5凌志，內飾采用了黑色和米白色的傳統配色方案，以駕駛員為中心的中控臺采用了對稱式設計，在有限的條件下融入了條紋質感的飾板，提升了品質。不過簡約的風格并沒有影響V5岳翎對舒適配置的追求，日間行車燈、巡航控制、倒車雷達、無鑰匙啟動等配置并不是只有頂配車型才有。

面對市場上絕大多數的緊湊型車型，2610mm的軸距也無法幫助V5凌志在空中脫穎而出。好在大而厚的座椅和上下調節的方式可以為舒適性加分，后排增加中央扶手也可以算是一種“福利”。

●電源介紹

與三菱翼神一模一樣的底盤結構，對V5凌志的操控性充滿信心，但這款代號為4A91的1.5L自然吸氣發動機，對其動力性能有些懷疑。不過根據東南汽車的計劃，搭載1.5T渦輪增壓發動機的V5凌志有望在明年3、4月上市。如果消費者重視動力，可以再等一段時間。傳動系統方面，V5凌志提供了與翼神相同的CVT變速箱，提高了舒適性和燃油經濟性。此外，還有一個5速手動變速箱可供選擇。

這次上市的V5靈芝排量是1.5升，但根據配置不同可以分為7款。其中標配車型為入門級車型，僅提供5MT變速箱，其他搭載5MT和CVT變速箱的車型可供消費者選擇。

● 1.5L手動標準型

“前排單氣囊”“手動后視鏡調節”

1.5L車型手動標準指導價6.98萬駕駛員座椅氣囊●一級官氣囊-前霧燈-兒童座椅接口●后排座椅完全降下●手動空調節●手動后視鏡調節●方向盤上下調節●ABS+EBD+EBA●輪胎尺寸195/65 R15

雖然是入門級車型，但從配置上來看，標準車型幾乎在整個V5凌志車系之外。沒有副駕駛安全氣囊、手動調節后視鏡、鋼制車輪等...即使價格只有6.98萬元，這個水平真的讓人無法接受。對于這樣的車型，除了降低整體售價之外，我真的看不出還有其他功能。

● 1.5L手動舒適/CVT舒適

“前霧燈/日間行車燈”“駐車雷達”

“后視鏡電動調節”“行車電腦顯示屏”

車型舒適性手動/CVT指導價69，800 73，800/85，800外觀差異LED日間行車燈-●前霧燈-●鋁合金車輪○●配置差異前雙氣囊-●真皮多功能方向盤-/●定速巡航-/●駐車雷達-●行車電腦顯示屏-●后視鏡電動調節-●差價0.4萬

“手動舒適和CVT舒適在配置上是有區別的:真皮多功能方向盤和巡航控制。”如果用標準類型作為測量標準，那么舒適類型可以被視為“相當大”的進步。4000元的成本不僅彌補了標配型缺失的基礎配置，還擁有行車電腦顯示屏、倒車雷達等配置，完美日常使用。此外，LED日間行車燈的加入也有助于豪華感的提升。當然，如果選擇CVT車型，還會有巡航控制和多功能真皮方向盤作為“加分項”。

● 1.5L手動豪華版/CVT豪華版

“可調節座椅高度”“電動天窗”

舒適手動/CVT豪華手動/CVT指導價7.38/85，800 7.98/91，800電動天窗-●無鑰匙啟動-●真皮座椅-●座椅高度可調-●后排座椅-下翻式整體下翻4/6分體式SEMI系統-○單人DVD-○價格

CVT車型都配備了巡航控制，但手動擋車型沒有這個配置ж

在經歷了舒適性的提升后，6000元漲價的豪華車型再次將V5靈芝的配置提到了更高的層次。首先，電動天窗的出現滿足了部分消費者的喜好，使用無鑰匙啟動時的下一個時尚配置也為其增添了不少看點。同時，6000元的投入也讓豪華座椅全面升級，可拆卸的后排座椅也讓它們擁有了更加靈活的空組合。

● 1.5L手動旗艦/CVT旗艦

“倒車影像”“后排中央扶手”

豪華手動/CVT旗艦型手動/CVT指導價7.98/91，800 8.68/98，800前排側氣囊-●胎壓監測-●倒車影像-●后排中央扶手-●SEMI系統○●單人DVD○●揚聲器數量為46個，差價7000元。

CVT車型都配備了巡航控制，但手動擋車型沒有這個配置ж

“旗艦”二字不僅為V5靈芝帶來了豐富的配置，更意味著高昂的售價。但是仔細觀察配置表，你會發現旗艦機型增加的配置并非一無是處。前安全氣囊和胎壓監測用于提高安全性，而后排中央扶手旨在確保后排乘客的舒適性。此外，東南汽車全新打造的SEMI信息系統，凸顯了V5人性化的一面。

●推薦型號

◆舒適度推薦指數★★★

嚴格來說，舒適性車型不能算是V5凌志的入門級車型，但考慮到標準車型的配置過于單一，僅由手動變速箱車型提供，我們不得不更加關注舒適性車型。在配置和價格方面，配備倒車雷達、行車電腦顯示屏和LED日間行車燈的舒適性車型已經滿足了作為代步車的基本要求。不過電動天窗和真皮座椅的缺乏，會讓它被一些消費者路過。

◆奢侈品推薦指數★★★★★

舒適型雖然在配置方面已經基本滿足日常駕駛，但對于一些要求較高的消費者來說，這種配置遠遠不夠。幸運的是，豪華車型的出現解決了這個問題。真皮座椅、電動天窗、無鑰匙啟動的配置，都讓豪華車型在配置上表現更好，這些改動你只需要支付6000元。

◆旗艦推薦指數★★★★

并非所有旗艦車型都是“花瓶”。東南V5靈芝就是一個例子。8.68/9.88萬的價格比豪華型多了7000元，但從配置來看，前排側氣囊、胎壓監測、倒車影像以及全新的SEMI交互系統都讓這7000元得到了很好的體現。如果資金充裕，旗艦版絕對是不錯的選擇。

競爭車型

在V5菱智所處的價格區間，自主“英雄”眾多，其中帝豪EC7憑借出色的安全性能贏得了國人的心，而長城C50則憑借在SUV市場積累的良好口碑贏得了部分消費者的心。此外，寶駿630和擁有諸多先進技術的比亞迪G6的快速增長也不容小覷。

“長城C50”“帝豪EC7”

【比亞迪G6】【寶駿630】

相比競爭對手，東南V5菱智具有底盤結構優秀、性價比高的優勢。然而，動力的不足和品牌知名度的局限也給V5靈芝的前景蒙上了陰影。不過好消息是，搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型有望在明年一季度上市，動力問題也將得到相應解決。

全文摘要

這是東南汽車寄予厚望的車型，V5凌志也有能力承擔這個責任。大氣的造型、扎實的底盤、豐富的配置、合理的車型布局，都為V5凌志的成功打下了良好的基礎，但東南汽車需要做的是“用心經營”來換取消費者的信任，進而在自己的品牌中樹立自己的形象。

文章還沒寫完。第三頁有一些推薦機型的更詳細的參數和配置。感興趣的朋友可以繼續往下看。如果你迫不及待想馬上買，那么你可以點擊這里。之后，4S店的工作人員會聯系你。如果想了解更多車型報價和經銷商信息，也可以點擊這里。

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鄭宇劉張雨欣科苑張璐金子軼新

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但是4S店要求的還是很貴的！想換一個座椅什么功能沒有！手動座椅！要我2300！一個仿皮的！我覺得這個價格太瘋狂了！【提車價格】指導價10.99，優惠了2000！別的真的沒什么了

【油耗】油耗我覺得真的對于這款車來說我覺得一般！基本就是百公里10升以上！我覺得不太好！應該8.5升以內就可以了！【乘坐體驗】這個車雖然是兩箱車！但是空間對于我來說！真的是可以了！！橫向空間縱向空間退步空間頭部空間都非常棒！我說的是相對啊！綜合車身定位，價格動力綜合評價的！別說我這么夸張？有奔馳S空間好？別抬杠哈！【最滿意】最滿意的應該是可靠性吧！我開了95000+！沒給我丟在馬路上哪怕一次！我覺得沒什么了！球頭橡膠件也沒有特別嚴重的磨損！我會放一下我昨天照的相！外觀和動力也是當時同價位里相當不錯的！【最不滿意】車無完車！這個價位不可能做到完美！1.13款中控不好看！（因人而異）2.底盤不是很好！偏向運動（也就是比較硬）不能過濾一些顛簸！可是與此同時側向支撐又明顯不足！在稍微激烈過彎的時候，車身姿態不是很好！有明顯的側傾

3.油耗有點高！這個級別的車型！雖然1.5T！但是我覺得油耗也比較高！4.我的主駕座椅9.5萬7年半了，買第5年多的時候就已經開裂表面磨損超級嚴重了！我在4S店換過一次的原因！因為側向支撐的太凸起了！有可能給我換的不是原廠的！！【駕駛感受】最后說一下駕駛感受！1.5T配上愛信6AT！總體來說還是不錯！平順性不錯！升檔邏輯也很棒！但是降檔還是比較遲鈍！直接地板油會有將近1秒的反應時間！這也是它的加速時間不好的主要原因！因為加速的體感還真的是不錯的！手動模式反應遲鈍基本不用！顛簸不能很好的過濾掉！同時側向支撐不足！基本就這么多了！沒什么問題啦！再來幾張剛買車時候的照片

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸） 查看全文

【太平洋汽車網】三菱翼神已經停售多年。喜歡三菱翼神的人，可能都有著或多或少的EVO情結。翼神配備發動機為三菱進口，自動擋還有CVT無級變速，這在中級車里面算是佼佼者了。車子起步非常快，轉彎后加速流暢有力，換擋的擋程短。另外翼神改裝潛力巨大，翼神基本上沿用了三菱EVO的外觀，所以改裝起來的效果也很容易讓人誤認為是一臺三菱EVO。這款車主要適合情懷檔和比較喜歡賽車風格的車友。

三菱翼神完美傳承了EVO血統，外觀采用黑白經典雙色元素設計，白色的前臉，黑色的尾翼，在加上鋁合金輪轂，搭配一體式的黑色車頂，實力展現翼神棱角分明的個性，這些都是延續當年EVO充滿力量感的經典設計。內飾方面沒有現在很多國產車或像豐田以及本田營造的那種科技感，但是如果你喜歡那種老式的日系風，這款車型絕對能夠滿足你對情懷的需求，樸素、干凈、整潔、有情懷。在操控性方面，可以說是這款車的一大亮點了，操控有感覺，而且舒服。四輪獨立懸掛，高操控性的低底盤懸架，原廠的懸掛調教，路面過濾性等真的很不錯，鋪裝路面駕駛起來也不會有太多彈跳感。液壓方向盤，轉向的指向性非常不錯，不會有太多的虛位，手感是真的不錯。

這車的配置，性價比是十分高的，發動機方面，原裝進口的全鋁發動機以及進口的帶6速運動模式CVT無級變速器。15款翼神還是擁有1.6L、1.8L和2.0L三種排量選擇。1.6L最大功率為83kW(113PS)，最大扭矩149Nm，與之匹配的是5擋手動變速箱；1,8L車型最大功率為100kW(136PS)，最大扭矩為175Nm，匹配5擋手動和CVT無級變速箱兩種選擇；而2.0L車型最大功率為112kW(152PS)，最大扭矩為197Nm，也是匹配5擋手動和CVT無級變速箱。