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對于大部分買車的消費者來說,汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西,而是自己日常實實在在需要使用的工具,因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎,畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款緊湊型車,榮威350的關(guān)注度也不低,今天我們就來說說它。

榮威350車頭呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格,看起來既簡潔又美觀。

榮威350車尾呈現(xiàn)出平和的設(shè)計風格,搭配內(nèi)斂的尾燈,觀感協(xié)調(diào),符合大多數(shù)人的審美標準。

榮威350內(nèi)飾給人一種非常古典的感覺,雖不華麗,但十分耐看。

榮威350配備了1.5L L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率109馬力,峰值扭矩135牛·米,工信部綜合油耗8.3L/100km。

這款車匹配4擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架。
話不多說,小編這就為大家總結(jié)一下,榮威350的內(nèi)飾造型十分素雅,很符合該車氣質(zhì)。來看一下后排,榮威350后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平,中短途乘坐沒有太大問題,日常家用夠用了。如果你正有購車的打算,那么不妨考慮一下它。
2010款 榮威350?5座動力好嗎,讓我們來看看廣大車主對2010款 350D 1.5L 自動訊豪版針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@瀚璞說道:“操控還不錯,簡單明了,朋友開時也說車挺好看,什么一看都會,東西也好找,空調(diào)的開關(guān)設(shè)計的也合理,簡單大方”
網(wǎng)友@向世界出發(fā)說道:“起步比較弱,尤其是發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時有風箱聲.但上2000轉(zhuǎn)時動力就出來了,聲音也變好聽了.”
網(wǎng)友@元帥甲說道:“操控性能總體比較舒適。由于設(shè)計原因,A柱擋視線問題比較嚴重,特別是車輛左轉(zhuǎn)彎時,需要特別注意。另外1檔換2檔時比較難掛,但是車子行駛一段熱車后有很大改善。剎車偏軟,沒有開過的人感覺不適應(yīng),但是熟悉以后個人感覺可以,畢竟車子較重。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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對于相當一部分買車的消費者來說,汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西,而是自己日常實實在在需要使用的工具,因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎,因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。如果你想買一輛緊湊型車,那可以了解下今天介紹的榮威350。

榮威350車頭呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計風格,給人一種簡潔明快的感覺。

榮威350車尾呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計風格,加上素雅的尾燈,干凈的設(shè)計看著相當舒服。

榮威350內(nèi)飾顯得非常內(nèi)斂,雖不華麗,但十分耐看。

榮威350配備了1.5L L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率109馬力,峰值扭矩135牛·米,工信部綜合油耗6.9L/100km。

該車匹配4擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架的組合。
最后來做個總結(jié),榮威350的內(nèi)飾采用了較為素雅的造型設(shè)計,雖不華麗,但十分耐看。再看下配置,榮威350標配了剎車輔助、胎壓報警、倒車影像、前排頭部氣囊、GPS導航系統(tǒng)等配置,配置還算不錯,滿足日常使用還是沒有什么問題的。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。
1.5L?榮威350?自動版?5座動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2014款 350D 1.5L 自動迅豪版針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@YY820728說道:“一般吧,動力系統(tǒng)與變速箱匹配也不好,直線行駛穩(wěn)定性好,但是過彎傾斜明顯。”
網(wǎng)友@mb46415323說道:“夠了”
網(wǎng)友@浪漫小野獸說道:“雖然沒有開過太多款車,但就在試過有限的車型里面,她的操控比較到位。指向性清晰準確,較硬的懸掛可以讓她做出一些快速反應(yīng)或極限動作,盡管動力拖了后腿,但是在這個價位里面做到如此均衡還比較難得。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
查看全文1、動力方面,新車將繼續(xù)使用4T和5L自然吸氣兩款發(fā)動機,其中4T發(fā)動機擁有直噴技術(shù),最大輸出功率為156馬力,扭矩為235牛米,傳動部分與之匹配的是7速雙離合變速箱。而5L車型的最大輸出則為116馬力,扭矩為142牛米。
2、作為一款經(jīng)濟實用性家用中級轎車,榮威350擁有完美匹配的高效動力組合,行駛在城市道路上游刃有余。
3、空調(diào)分為自動、手動。座椅采用皮質(zhì)包裹,整體偏向舒適化的設(shè)定,造型厚實,對駕駛者腰部有很強的支撐,前排座椅支持六向電動調(diào)節(jié),后排座椅同樣舒適,乘坐空間比較充裕,預留兒童座椅接口。
4、L發(fā)動機,扭矩更是全面完勝0L自然吸氣發(fā)動機。另外5L的自然吸氣發(fā)動機最大馬力為116匹,最大扭矩為142N·m,數(shù)據(jù)表現(xiàn)較為一般,明顯是一款偏舒適和省油調(diào)校的發(fā)動機。動力上榮威360并沒有什么問題。
5、榮威i5這款轎車的動力系統(tǒng)搭載的是5L自然吸氣和5T渦輪增壓兩款發(fā)動機,動力足夠,而且燃油經(jīng)濟性高,工信部給出的百公里綜合油耗為5-9L,那么榮威i5油耗實際是多少?實測的百公里平均油耗為19-98L。
6、駕駛體驗方面,榮威i6 Plus6L的動力和它的參數(shù)一樣含蓄。這臺6L發(fā)動機只有125馬力,138牛米的扭矩。剛開始油門不是很輕,略重的腳感覺像是奔馳的調(diào)校。動力表現(xiàn)不如5T強勁,但家用足夠了。 查看全文
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縱觀眼下的汽車市場,各大品牌都卯足了勁,各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍,車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì),那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天我們要說的是榮威350,它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

榮威350前臉呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計風格,給人一種簡潔明快的感覺。

榮威350車尾看上去十分優(yōu)雅,尾燈呈現(xiàn)出簡樸的設(shè)計風格,視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

榮威350內(nèi)飾顯得十分淡雅,在視覺效果上相當耐看。

榮威350配備了1.5L L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率109馬力,峰值扭矩135牛·米,工信部綜合油耗7.8L/100km。

這款車匹配4擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架。
話不多說,小編這就為大家總結(jié)一下,榮威350的車側(cè)看起來頗具簡約的感覺,清爽簡潔的線條令人眼前一亮。榮威350的頭燈配備了鹵素遠近光燈,給人一種清新干凈的感覺。感興趣的朋友可以到店體驗一番。
2013款 350D 1.5L 自動迅豪版?榮威350動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2013款 350D 1.5L 自動迅豪版針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@元帥甲說道:“1.5排量動力輸出不夠,不開空調(diào)情況下起步較快,開了空調(diào)之后,起步慢一點都不肉 車上坐2個人時還體現(xiàn)不出,手動檔在坐3人以上也開空調(diào)時,坡道起步的劣勢一覽無遺,動力太小”
網(wǎng)友@根號7說道:“1.5VTI發(fā)動機和四速自動變速箱也調(diào)教的很到位,基本感受不到換檔。只是在動力上稍微欠缺點,感覺爬坡是要多給點油。(因為上下班都走隧道,如要保持速度的話上坡時油門需要給點力)家用車動力基本夠用就行了,這點毋庸計較。”
網(wǎng)友@陽光杰夫說道:“只能說一般,過紅綠燈同價位車表現(xiàn)突出,但中段加速一般,只要肯給油還是有推背感,畢竟是家用緊湊型車,不要當賽車用還是能接受的。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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隨著經(jīng)濟的發(fā)展,對于國內(nèi)的消費者而言,汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間,陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天我們要說的是榮威350,它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

榮威350車頭呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計風格,給人一種干干凈凈的感覺。

榮威350車尾呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計風格,搭配簡約的尾燈,雖然質(zhì)樸但并不乏美感。

榮威350內(nèi)飾風格走了淡雅路線,雖不華麗,但十分耐看。

榮威350配備了1.5T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率129馬力,峰值扭矩210牛·米,工信部綜合油耗7.8L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架,后懸架是扭力梁式非獨立懸架。
總體來說這款的亮點還是不少的,榮威350的車尾看起來頗具簡約的感覺,整體造型還是很耐看的。此外,榮威350標配了自動空調(diào)、手動后排側(cè)遮陽簾、倒車影像等配置。如果你也對它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
2014款 350T 1.5T 自動勁尚版?榮威350動力強不強,讓我們來看看廣大車主對2014款 350T 1.5T 自動勁尚版針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@zxcvbnmasg說道:“操控性和舒服性總是一把雙刃劍,應(yīng)為小三的定位是家用,所以個人認為小三的操控是有所欠缺,過彎側(cè)傾明顯,方向盤偏沉,指向還算精確,沒有虛位,如果十分是滿分的話,我只能給5分。”
網(wǎng)友@YY820728說道:“我選擇的是1.5MT,起步1 2檔真心的肉,或許跟車重有關(guān)吧。但3 4 5后期提速還是很不錯的,能感覺出源源不斷的動力,總結(jié)的話就是家用代步穩(wěn)夠用了。”
網(wǎng)友@向世界出發(fā)說道:“起步比較弱,尤其是發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時有風箱聲.但上2000轉(zhuǎn)時動力就出來了,聲音也變好聽了.”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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在國內(nèi)的汽車市場,十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點,有些車型配置表現(xiàn)強,有的車型外觀設(shè)計出眾,當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。作為一款緊湊型車,榮威350的關(guān)注度也不低,今天我們就來說說它。

榮威350前臉呈現(xiàn)出簡練的設(shè)計風格,顯得相當精神,干凈清爽不油膩。

榮威350車尾給人一種十分素凈的感覺,尾燈呈現(xiàn)出古典的設(shè)計風格,迎合了部分消費者的簡約審美。

榮威350內(nèi)飾顯得頗具典雅的感覺,簡約而不簡單,細節(jié)中透著幾分雅致。

榮威350配備了1.5L L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率109馬力,峰值扭矩135牛·米,工信部綜合油耗8.3L/100km。

這款車匹配4擋自動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架。
最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點,來到后排,榮威350后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位,滿足日常家用沒有太大問題。榮威350的內(nèi)飾看起來頗具素雅的感覺,整體設(shè)計很耐看。如果你也對它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
2011款 350D 1.5L 自動訊豪版?榮威350動力好嗎,讓我們來看看廣大車主對2011款 350D 1.5L 自動訊豪版針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@viari628說道:“很好開,也放心隨便開的車。 開車頭長的車真心不習慣。”
網(wǎng)友@塵埃說道:“1.5的排量在2000轉(zhuǎn)以后動力比較明顯”
網(wǎng)友@songhuanghe0214說道:“只能說是一般,也有可能是經(jīng)手的別的車價位都是比較高的,所以突出比較了一下就覺得操控感不怎么樣了吧!”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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