吉利GX7動力怎么樣

隨著經濟水平的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天我們要說的是吉利GX7，它在同級別中的關注度還是不錯的。

吉利GX7車頭呈現出實在的設計風格，整體看上去非常干凈。

吉利GX7車尾呈現出端莊的設計風格，搭配簡約的尾燈，整體看起雅致卻不顯單調。

吉利GX7內飾風格比較優雅，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

吉利GX7配備了2.4L L4發動機，發動機最大功率162馬力，峰值扭矩220牛·米。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，來看一下后排，吉利GX7后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。吉利GX7的車側展現出了簡約的視覺效果，看起來簡潔大方，有著幾分素雅的味道。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2013款 吉利GX7?自動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.4L 自動 兩驅尊貴型針對動力底盤的看法吧：網友@nba9394說道：“2.0的動力配上手動變速箱的動力還算不錯，出色得低扭可以用5擋應付一般的城市道路，五環上可以用5擋從50km/h加速到80km/h，低扭出色所以城市道路轉速并不高”

網友@o0susan0o說道：“起步較肉，車子一旦速度降下來提速也慢，但是速度不降時還是夠用，超車沒有問題”

網友@白軍紙漿說道：“喜歡更沉點的方向盤，GX7滿足了我的操控癖好，方向指向性很精準，基本指哪兒走哪兒。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款吉利GX7的實力如何。

吉利GX7車頭呈現出精簡的設計風格，看起來簡潔干凈。

吉利GX7車尾給人一種非常低調的感覺，尾燈呈現出內斂的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

吉利GX7內飾設計十分樸素，看著相當干凈清爽。

吉利GX7配備2.0L L4發動機，發動機最大功率141馬力，峰值扭矩178牛·米。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，吉利GX7的車尾看起來頗具簡約的感覺，干凈的設計看著相當舒服。吉利GX7的前臉簡約十足，沒有多余的線條或是復雜的裝飾，一副清爽的樣子。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

吉利GX7?2013款 2.0L 自動 兩驅精英型動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 自動 兩驅精英型針對動力底盤的看法吧：網友@黑色的臉說道：“實話實說，1.8的動力家庭用非常合適，但如果你總是滿載的話，動力還得2.0或2.4的。另外學會這車的正確開法才是充分發揮車子動力的最主要因素。1500-2000之間行車動力相對是最穩定的！2000-2200以上增檔也是保持動力輸出的最好方式。老司機不是總說那句話嗎“沒有肉車，只有肉人。”只要你舍得踩油，什么車都能開出推背感來！”

網友@o0susan0o說道：“和單位的桑塔納感覺差不多。”

網友@nba9394說道：“方向還是蠻精準的，路感也很好，幾乎可以感覺到車輪壓過一個細小的樹枝，過彎側傾很小，地盤偏向于歐系”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款吉利GX7的實力如何。

吉利GX7前臉呈現出古典的設計風格，整體看上去非常干凈。

吉利GX7車尾呈現出內斂的設計風格，配合簡約的尾燈，視覺上顯得很干凈。

吉利GX7內飾給人一種十分簡樸的感覺，視覺上非常干凈素雅。

吉利GX7配備了2.4L L4發動機，發動機最大功率162馬力，峰值扭矩220牛·米。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，接下來看下配置，吉利GX7配備了胎壓報警，配置在同級中優勢不大。吉利GX7的前臉造型很素雅，給人一種簡潔之美。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2012款 2.4L 自動 兩驅舒適型?吉利GX7動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.4L 自動 兩驅舒適型針對動力底盤的看法吧：網友@clark0829說道：“應該可以做到指哪打哪的地步”

網友@johnzhy說道：“家用完全夠，2000轉80碼，3000轉120碼，足夠了，一個8萬的車拿去和幾十萬的比，也是秀逗！關于起步肉，不加油紅綠燈起步，真的慢，但是可以接受。我自己嘗試過一回，起步之前，離合踩到底，稍微給點油，然后再起步，能輕松超越其他車，至少我超越了非新手的A6，但是，耗油就增加了，而且，小縣城的整體素質不咋地，綠燈了，總是有行人或者摩托穿插，還是慢點好，沒必要搶先，安全第一。”

網友@wlzj6說道：“2.0L的排量，1.5噸的車身重量，本人覺得動力已經相當不錯。如果操控得當，2、3、4檔推背感還是比較明顯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。作為一款指導價10.19萬元的車型，吉利GX7的實力如何呢？我們一起來看看吧。

吉利GX7車頭呈現出柔和的設計風格，看起來簡潔干凈。

吉利GX7車尾呈現出簡樸的設計風格，加上素雅的尾燈，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。

吉利GX7內飾給人一種非常干練的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

吉利GX7配備2.0L L4發動機，發動機最大功率141馬力，峰值扭矩178牛·米，工信部綜合油耗9.2L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架+組合式梯形副車架和多連桿獨立懸架+梯形副車架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，同時，吉利GX7標配了定速巡航、手動后排側遮陽簾、自動空調等配置。吉利GX7的內飾在設計上非常素雅，整體造型可圈可點。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

吉利GX7?2015款 5座動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 運動版 2.0L 自動豪華型針對動力底盤的看法吧：網友@nba9394說道：“2.0的動力配上手動變速箱的動力還算不錯，出色得低扭可以用5擋應付一般的城市道路，五環上可以用5擋從50km/h加速到80km/h，低扭出色所以城市道路轉速并不高”

網友@黑色的臉說道：“實話實說，1.8的動力家庭用非常合適，但如果你總是滿載的話，動力還得2.0或2.4的。另外學會這車的正確開法才是充分發揮車子動力的最主要因素。1500-2000之間行車動力相對是最穩定的！2000-2200以上增檔也是保持動力輸出的最好方式。老司機不是總說那句話嗎“沒有肉車，只有肉人。”只要你舍得踩油，什么車都能開出推背感來！”

網友@whh998說道：“GX7操控性很好，時速120方向盤都是很穩。不過手動擋離合太好了，踩著很累。另外就是有時1，2檔位不好掛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業的不斷發展與進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現出了強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現。今天我們要說的是吉利GX7，它在同級別中的關注度還是不錯的。

吉利GX7前臉呈現出端莊的設計風格，整體看上去非常干凈。

吉利GX7車尾呈現出干練的設計風格，搭配整潔的尾燈，整體造型還是很耐看的。

吉利GX7內飾造型走了文雅路線，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

吉利GX7配備了1.8L L4發動機，發動機最大功率139馬力，峰值扭矩172牛·米。

這款車匹配5擋手動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，吉利GX7的內飾展現出了素雅的視覺效果，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。配置方面，吉利GX7搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

吉利GX7?2012款 1.8L 手動 兩驅舒適型動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2012款 1.8L 手動 兩驅舒適型針對動力底盤的看法吧：網友@mb7248851說道：“還不錯，2500轉過了以后，動力源源不絕，提速很不錯。”

網友@clark0829說道：“1.8動力差了一點點，特別是提速明顯感覺比較慢，4年駕齡的司機有時候還是會熄火。可能是整車質量比較重的原因吧，現在4S店加裝了空氣增壓器，提速有所改善，不知道2.0的會不會好些。”

網友@johnzhy說道：“方向盤有點重，檔位還不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）