日產NV200性價比怎么樣

鄭州日產帥客是一款多功能MPV車型，帥客與鄭州日產NV200形成高低端陣容，帥客上市時間比較早，與五菱宏光同一年上市的，2010年第一代帥客上市后，銷量還不錯，大街小巷總能看見幾輛，帥客的車身軸距并不優(yōu)秀，但是內部空間挖掘的淋漓盡致，絲毫沒有浪費的地方。車是好車，有很多技術都于日產，只是定價太高，配置太低了。

目前在售車型銷量最好的是2016款改款1.6L手動舒適型，發(fā)動機最大113馬力，最大功率是83千瓦，最大扭矩是150牛米，最大扭矩轉速是4400轉，缸體材料采用的是鋁合金材質，驅動方式為前置前驅，帥客的這臺發(fā)動機各方面數據都要比五菱宏光高一點，實際日常動力方面完全能夠滿足普通家庭的需求，畢竟帥客是前驅車，動力傳遞比較直接，不像后驅車型有傳動軸，多多少少能浪費些動力和油耗。帥客所搭載的這臺日產發(fā)動機（HR16）和日產的5速變速箱操作起來比同級別要顯得好開，畢竟這套動力系統(tǒng)是日產轎車的，技術方面很成熟，之所以帥客售價高也是有原因的。

帥客1.6L改款手動舒適型油耗方面表現的還不錯，百公里綜合路況油耗在7升-9升上下浮動不大，夏天滿載開空調就會多燒一些油，走郊區(qū)不堵車油耗就會低一些。

帥客在舒適性方面做得非常不錯，因為帥客有日產的血統(tǒng)，底盤懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，這套懸架調校得偏舒適，過減速帶顛簸感不明顯，車內座椅采用了仿皮材料，實際上和真皮座椅沒有多大區(qū)別，坐上去非常的舒服，日產的沙發(fā)座椅是非常有名的，在一輛低端面包車上能夠體驗到，真是感覺欣慰。

帥客車身尺寸長寬高分別為4500*1695*1825毫米軸距為2695毫米。空間方面，帥客這輛車主要的用途就是家用載人和拉貨，所以車內空間是很大的，車內座椅布局可以選擇2 2 3，也可以選擇2 3 2，空間的靈活性和利用性也大大的提高很多。車內的每一排座椅乘坐空間都是完全夠用的。

帥客的操控性方面是和轎車一樣的，轉向精準，方向盤很輕，感覺特別好開，油門剎車離合行程不高也不低，恰到好處，新手上車也好操作。

1.6L改款手動舒適型配置方面是帥客一個弱點，前些年國產汽車沒有崛起的時候，帥客的配置還可以，現在國產車強大了，銷量好，售價低，配置高，這么一對比帥客的配置有些寒酸了，帥客配置方面我個人認為有幾點不滿意的地方，后鼓剎，沒有副駕駛安全氣囊，沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以上這些是我個人的意見，其它配置不敢奢求，畢竟帥客這輛車賣的是三大件，配置方面肯定要縮水的。

內飾設計方面，改款手動舒適型比以往的車款強很多，雖然塑料件繁多，但是一切都以實用為主，選擇這款車的人不會在乎它的內飾的，平時做一些小生意，載人拉貨什么的，也顧忌不上內飾了。

帥客缺點有輪胎噪音偏大，車身鈑金薄，大燈亮度不夠，外觀接縫比較粗糙，不像合資車的品質，價格有些小高。

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問國內賣的最好的車型是什么！？估計十有八九會有人說出捷達、朗逸、凱越等熱門車型的名字，但事實上，縱觀中國汽車銷量排行榜，微策永遠占據榜首位置。原因很簡單。花5萬塊就能買一輛能拉貨、能載人的車。只有微臉能做到。但是隨著時代的發(fā)展，人們對汽車的需求也增加了，很多微觀方面也逐漸升級，有了一個新名詞，那就是低端MPV。我今天測試的廣汽吉奧星朗就屬于這個級別。但是基于NV200的星朗在駕駛體驗方面有著怎樣的表現呢？讓我?guī)Т蠹胰ジ惺芤幌隆?/p>星朗 2013款 1.5L 七座至尊型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價7.98萬

外觀/內飾不重要，只是回顧一下之前的文章。

興朗上市初期，我們詳細經歷過，今天就不在這里重復了。相反，我們將重點關注空和試駕體驗之間的體驗。有需要的朋友可以點擊“展示廣汽吉奧星朗的“配置王牌實拍”，了解更多星朗的外觀和內飾。

言歸正傳，先從試駕體驗說起。

之前看過我們實拍文章的朋友可以和我一起繼續(xù)感受興朗的試駕體驗。對于很多朋友來說，不管是微臉還是這款低端MPV所謂的駕駛體驗，他們感興趣的都是空的空間和配置。但對于我們來說，一輛車是好是壞，其實最容易理解的就是它的駕駛體驗。駕駛體驗分為很多點，最重要的是動力、操控和舒適性。

星朗有兩款發(fā)動機可供選擇。今天，我們試駕一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機。它的技術來自三菱。目前國內很多車型都搭載了這款發(fā)動機，可以算是成熟穩(wěn)定的產品。對于很多白手起家的消費者來說，售后維修的價格也是一個關鍵因素。技術越成熟穩(wěn)定，維護成本越低。技術越高，維護成本越高。這個道理大家都應該知道。

從對比結果來看，與同排量的幾款微面/MPV相比，星朗還是比較滿意的。雖然NV200使用的是1.6L發(fā)動機，但其參數各方面都沒有超過1.5L發(fā)動機。從賬面數據來看，興朗和NV200還是持平的。然而實際駕駛體驗的差異是顯而易見的。NV200的動力輸出更加線性，變速箱與發(fā)動機的匹配接近完美。這是目前自主品牌普遍存在的問題，即發(fā)動機與變速箱的匹配不到位。

以下是興朗的試駕經歷。總的來說，我對它的表現相當滿意。雖然發(fā)動機噪音太高，動力性能也不搶眼，但對于一款7萬元左右的MPV車型，我們的要求不能太苛刻。如果非要和合資品牌的產品對比，可能就是今天說不清楚。

其實仔細想想，星朗和NV200的駕駛體驗幾乎沒有區(qū)別。風噪和路噪的細微差別可以忽略。唯一明顯的區(qū)別是發(fā)動機的動態(tài)性能和噪音控制。同樣的速度，NV200可以提供更好的動力，但星朗只能承認失敗。如果用速度來彌補，那么星朗嘈雜的發(fā)動機噪音就有點讓人無法忍受了。但說到乘坐舒適性，兩款車型并沒有太大區(qū)別，甚至是大同小異。

收納空顯示器，7個人都舒服。

以下是我們空展會的開始，對于關注星朗的消費者來說，這可能是最重要的一點，對他們唯一的要求就是能拉，跑得快。通過我們一系列的體驗，最終得出的結論是，星朗在這方面已經完全超越了NV200。不信的話，點擊文章自己看吧！“兄弟還是對手？鄭州日產NV200對比帥客可以對比一下興朗的表現。

負載空之間的顯示:

除了有好的乘坐空房，星朗還有理想的載重空房，這也是NV200丟人的原因。雖然兩個模型的設計在某些方面有所不同，但最終的承載能力可以清楚地了解。我們選擇了一個樁斗來提供裝載空之間的參考。

總結:

如果你還覺得有必要買合資品牌的微面或者低端MPV，那么你可能需要準備更多的資金，因為一臺低價的NV200的價格可以由一臺頂級的星朗來保證。從今天的試駕來看，星朗和NV200的差距其實很小，甚至在某些方面比對方更勝一籌。相信大部分購買低端MPV的消費者拉貨、帶貨的案例比較多，那么哪個成分更重要，所謂的質量、品牌和口袋里的錢？你必須自己測量。