獅跑動力怎么樣

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。如果你正在關注獅跑，那接下來的內容你可要好好看看了。

獅跑車頭呈現出簡單的設計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

獅跑車尾呈現出低調的設計風格，搭配素雅的尾燈，整體造型還是很耐看的。

獅跑內飾設計看起來比較精簡，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

獅跑配備2.0L L4發動機，發動機最大功率141馬力，峰值扭矩184牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙連桿獨立懸架的組合。

總體來說這款的亮點還是不少的，獅跑的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，總體設計非常簡單，看上去較為大方美觀。再看下配置，獅跑配備了胎壓報警，配置表現比較一般。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2013款 2.0L 手動兩驅版GL?獅跑動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 手動兩驅版GL針對動力底盤的看法吧：網友@cy2st說道：“總的來說還是可以的，就是方向有點沉，如果是女的開可能會有一點點不適應。”

網友@歸心如箭說道：“車輛的動力還是足夠勁的，搭載了一臺2.0L的發動機，可以爆發出161匹的馬力，車輛只有一噸半，起車還是很輕松的，滿載時雖然有點肉，但那都是微乎其微的。”

網友@重慶惡鬼說道：“用于越野還不夠”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天我們要說的是獅跑，它在同級別中的關注度還是不錯的。

獅跑前臉呈現出靈巧的設計風格，賦予該車協調、順滑之美。

獅跑車尾給人一種十分青春的感覺，尾燈呈現出年輕的設計風格，新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。

獅跑內飾整體看上去十分青春，對年輕群體頗具吸引力。

獅跑配備2.0L L4發動機，發動機最大功率143馬力，峰值扭矩184牛·米。

該車匹配4擋自動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和雙連桿獨立懸架。

最后來做個總結，獅跑的內飾造型很運動，整體造型可圈可點。獅跑的車側彰顯了年輕的氣質，動感十足的造型設計看起來十分有活力，很符合年輕消費者的喜好。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2012款 2.0L Premium 自動兩驅版?獅跑動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 2.0L Premium 自動兩驅版針對動力底盤的看法吧：網友@農夫和車說道：“四驅模式下動力還是很大的，起步帶有推背感，時速在100邁一下超車還是比較穩的，但是速度沖上去之后提速就不太明顯了。”

網友@北海漁翁說道：“動力滿足城市需求”

網友@354235885說道：“市內使用毫無壓力，起步大油門能玩出推背感（沒開過什么好車，自以為感受到了推背感），剛開始的時候家里領導還有點不適應，老說我沒有掌握好獅跑的起步（以前開的是海馬海福星，1.6排量，從沒玩出過推背感）。但是在高速上超車時沒有隨心所欲的成就感，山區道路感覺油門和速度匹配上有點不能對不起2.0的排量。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著經濟的發展，對于國內的消費者而言，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天為大家介紹的是獅跑，它的實力如何我們就一起往下看吧。

獅跑車頭呈現出素凈的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

獅跑車尾呈現出整潔的設計風格，加上素雅的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

獅跑內飾造型走了簡潔路線，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

獅跑配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率141馬力，峰值扭矩184牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km。

該車匹配4擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙連桿獨立懸架的組合。

又到了最后的總結環節，獅跑的車尾看起來十分素雅，視覺上顯得很干凈。獅跑的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，整體造型并不花哨，給人一種簡約清新的感覺。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2013款 2.0L 自動兩驅版Premium?獅跑動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 自動兩驅版Premium針對動力底盤的看法吧：網友@孤獨楓情說道：“前面說了，2.0L的動力對這輛車來說只算勉強夠用，遇到滿載開空調爬坡的情況還是有點吃不消。”

網友@惟恐情多累美人說道：“客觀講2.0動力稍弱，特別是紅綠燈起步時，總被別人甩下，加到三檔會有所改善。超過130KM/H后再提速很艱難，發動機聲音會成倍增長，總之本地公路都限速都在100以內，又不和別人去賽車，達到自己用車目的就行。”

網友@354235885說道：“市內使用毫無壓力，起步大油門能玩出推背感（沒開過什么好車，自以為感受到了推背感），剛開始的時候家里領導還有點不適應，老說我沒有掌握好獅跑的起步（以前開的是海馬海福星，1.6排量，從沒玩出過推背感）。但是在高速上超車時沒有隨心所欲的成就感，山區道路感覺油門和速度匹配上有點不能對不起2.0的排量。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款獅跑的實力如何。

獅跑車頭呈現出年輕的設計風格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

獅跑車尾呈現出飄逸的設計風格，搭配運動的尾燈，有不錯的視覺效果。

獅跑內飾給人一種十分青春的感覺，視覺效果上相當個性動感。

獅跑配備2.0L L4發動機，發動機最大功率143馬力，峰值扭矩184牛·米，工信部綜合油耗9.5L/100km。

這款車匹配5擋手動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和雙連桿獨立懸架。

除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，獅跑的大燈配備了鹵素遠近光燈，展現出順滑的美感。接下來看下配置，獅跑搭載了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

獅跑?2011款 5座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 2.0L GLS 手動四驅版針對動力底盤的看法吧：網友@天帝蝴蝶說道：“動力一般吧，起步不是很利索，雙向窄車道超車信心不夠，有時提好了速見到對面來了車又得一腳剎車踩下來，挺郁悶的。”

網友@蕾lei蕾說道：“四驅模式下動力還是很大的，起步帶有推背感，時速在100邁一下超車還是比較穩的，但是速度沖上去之后提速就不太明顯了。”

網友@cy2st說道：“總的來說還是可以的，就是方向有點沉，如果是女的開可能會有一點點不適應。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

1、油耗6的高爾夫在7左右，英朗6t的10-11，兩車的動力不在一個檔次上。我是英朗6t車主，這車低速操控差，主要是換擋頓挫導致的，但是高速操控很好，加速非常暴力，不帶T的英朗也是強烈不建議買的，那車開起來很肉。

2、獅跑是起亞汽車較早推出的融合轎車、MPV和SUV等車型功能于一體的交叉型城市越野車，獅跑2013款0L自動兩驅版GL這款車型的油耗是9升。

3、別克車的優點就是皮實耐用安全性高，而且車內空間比較大，后備箱放東西很實用的，這也是為何很多開飯館的老板喜歡選擇別克車的原因，缺點就是油耗高，提速慢。

4、在中國，大眾的營銷做的比別克好，所以很多人認為高爾夫比英朗好。其實真正懂車的人才知道國內版的高爾夫和國外版的高爾夫是不一樣的，換句話說就是國內的高6其實是閹割版。兩款車油耗差不多。 查看全文