途觀動力怎么樣

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認(rèn)真對待的。作為一款指導(dǎo)價24.88萬元的車型，途觀的實力如何呢？我們一起來看看吧。

途觀前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

途觀車尾呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，配合年輕的尾燈，有不錯的視覺效果。

途觀內(nèi)飾整體較為動感，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。

途觀配備了1.8T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗9.3L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，再看下配置，途觀配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。途觀的頭燈配備了鹵素遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計方面比較大膽前衛(wèi)，展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息，很符合年輕消費者的喜好。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

1.8T?途觀?自動版動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2010款 1.8TSI 自動四驅(qū)風(fēng)尚版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@wz.liu說道：“還磨合期，沒舍得狠踩油門，一檔2000換二擋，動力比以前的手動polo強(qiáng)多了。以前的1.4排量 手動，市里跑的時候，轉(zhuǎn)速基本3000以上，那動力呼呼的，就是發(fā)動機(jī)聲音大點，呵呵。試駕了下同事的進(jìn)口自由光2.4頂配的，感覺確實開不慣，所以才下決心繼續(xù)買手動擋的。確實很舒服，一檔有些弱，轉(zhuǎn)速和速度起來換到二擋后動力就沒話說了”

網(wǎng)友@Gd Zhang說道：“方向盤比較穩(wěn)，不適合你女生駕駛啦”

網(wǎng)友@littlezzr說道：“起步?jīng)]那么快吧，畢竟車子有點大，開起來，動力也很不錯呀”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。今天我們要說的是途觀，它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

途觀前臉呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計風(fēng)格，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

途觀車尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，搭配年輕的尾燈，運(yùn)動感十足。

途觀內(nèi)飾整體走了年輕路線，對年輕群體頗具吸引力。

途觀配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗9.2L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，途觀的車頭造型很運(yùn)動，動感年輕的氣息很濃郁。再看下配置，途觀標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

途觀?2016款 330TSI 自動四驅(qū)豪華版動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2016款 330TSI 自動四驅(qū)豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@bank-gu說道：“越野不是強(qiáng)項，城市SUV還是在鋪裝路面開開吧。”

網(wǎng)友@littlezzr說道：“起步?jīng)]那么快吧，畢竟車子有點大，開起來，動力也很不錯呀”

網(wǎng)友@Hon201314說道：“動力很強(qiáng)勁，源源不斷，只要肯給油，經(jīng)常超車成習(xí)慣”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正在關(guān)注途觀，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

途觀前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去十分有活力。

途觀車尾給人一種非常飄逸的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，細(xì)節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

途觀內(nèi)飾風(fēng)格看上去較為動感，整體的造型設(shè)計十分動感。

途觀配備1.8T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，途觀的車尾采用年輕的造型設(shè)計，整體看著還是非常賞心悅目的。來到后排，途觀后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

途觀?2015款 1.8TSI 自動四驅(qū)豪華版動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2015款 1.8TSI 自動四驅(qū)豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Hon201314說道：“動力很強(qiáng)勁，源源不斷，只要肯給油，經(jīng)常超車成習(xí)慣”

網(wǎng)友@吹就倒說道：“4去介入很快，而且很給力，通過一般的坑洼地帶不是問題”

網(wǎng)友@ZSYKF說道：“很流暢，只是手動擋檔位之間過渡太小，經(jīng)常有掛錯檔的情況。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款途觀的實力如何。

途觀前臉呈現(xiàn)出靈動的設(shè)計風(fēng)格，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。

途觀車尾看起來頗具簡潔流暢的感覺，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，設(shè)計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

途觀內(nèi)飾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，視覺效果上相當(dāng)個性動感。

途觀配備1.8T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米。

這款車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，同時，途觀搭載了自動空調(diào)、上坡輔助、溫度分區(qū)控制、自動駐車等配置。途觀的車尾給人一種很流暢的感覺，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2015款 1.8TSI 自動四驅(qū)舒適版?途觀動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 1.8TSI 自動四驅(qū)舒適版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb46966570說道：“動力和操控方面我的這款車搭載的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和雙離合濕式變速箱，當(dāng)時買車的時候就聽說大眾車燒機(jī)油我也是觀察了很長時間問了很多新帕車主，最后才決定入手的，事實也證明我的選擇是對的，現(xiàn)在跑了5萬多公里，保養(yǎng)前兩天早晨拔出機(jī)油尺檢查液位，機(jī)油還在中線往上，心情美美噠。”

網(wǎng)友@littlezzr說道：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。經(jīng)過一段不是很好的路，底盤反饋很清晰，這點還是非常滿意的。”

網(wǎng)友@杰森斯坦呂說道：“通過性不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于相當(dāng)一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。作為一款緊湊型SUV，途觀的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

途觀前臉呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去比較動感。

途觀車尾顯得頗具動感的感覺，尾燈呈現(xiàn)出運(yùn)動的設(shè)計風(fēng)格，造型設(shè)計時尚，點亮后讓整車的運(yùn)動感更加顯著。

途觀內(nèi)飾顯得頗具動感的感覺，非常符合年輕消費者的口味。

途觀配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗9.6L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結(jié)，途觀的內(nèi)飾十分運(yùn)動，整體造型可圈可點。途觀的車側(cè)看起來頗具運(yùn)動的感覺，整體看上去有較為明顯的運(yùn)動感，在當(dāng)下的市場上會比較受歡迎。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2010款 2.0TSI 自動四驅(qū)菁英版?途觀動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 2.0TSI 自動四驅(qū)菁英版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Kevinzhou說道：“懸掛不錯。底盤通過性很好。穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)摹Ｖ档猛扑]一下”

網(wǎng)友@放電無悔說道：“手動操控當(dāng)然好，指向精準(zhǔn)，指哪打哪，方向盤沒有虛位，輕輕一撥，車子就跟著搖晃起來了，底盤扎實，車身穩(wěn)健”

網(wǎng)友@武安珊說道：“動力足夠，就是踩油門發(fā)動機(jī)聲音很大，動力很好，推背感挺深的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）