奔馳CL外觀怎么樣

女士奔馳30萬左右

1、北京奔馳A級：21.18萬-29.98萬

2、奔馳（進口）-奔馳CLA級：29.98萬-38.18萬

3、北京奔馳GLA：27.68萬-33.28萬

1.北京奔馳-奔馳A級

官方指導價：21.18萬-29.98萬

作為奔馳的入門級車型，奔馳A級自上市以來就受到了廣泛的關注。外觀依舊采用了奔馳家族化的設計理念，整體依舊運動感十足，加上奔馳的LOGO，極具辨識度。內飾方面比較豪華，不僅配備了10.25英寸的中控屏，還有氛圍燈設計。動力方面，搭載1.3T和2.0T渦輪增壓發動機。 1.3T發動機最大功率100KW，百公里油耗僅為5.4L、2.0T發動機最大輸出功率140KW，最大扭矩300牛米，動力充沛

2.奔馳(進口)-奔馳CLA級

官方指導價：29.98萬-38.18萬

作為一款緊湊型轎車，奔馳CLA級在國內市場一直有著不錯的市場評價。車前臉采用金屬網狀格柵設計，搭配貫穿式鍍鉻飾條，極具運動感。采用流暢的腰線設計，尾部設計有細長的前大燈和雙側排氣口。內飾方面，配備了全液晶儀表盤和中控屏。方向盤為三幅式。帶有氛圍燈的設計，一些細節也采用了軟性材質包裹。動力采用1.3T和2.0T發動機，均匹配7速雙離合變速箱。 2.0T發動機最大功率165kW，最大馬力224Ps，最大扭矩350Nm，百公里加速僅需6.6秒。

3.北京奔馳-奔馳GLA

官方指導價：27.68萬-33.28萬

作為一款緊湊型SUV，奔馳GLA目前優惠后的最低售價僅為21.58萬。奔馳GLA的外觀比較運動，車身尺寸比較精致緊湊。內飾不僅配備了液晶中控屏，64色氛圍燈等設置在做工和用料上也十分考究。動力方面，這款車型目前搭載1.3T 4缸渦輪增壓發動機，最大馬力136PS，最大扭矩250Nm。電量足夠日常使用。

以上就是關于30萬奔馳女款的解答。綜合來說，性價比最高，最適合女生的還是奔馳CLA級。 查看全文

2012款奔馳CLS AMG CLS 63 AMG2014款奔馳S級S500L2014款奔馳S級混合動力S400L Hybrid2013款奔馳GL級AMG GL63 AMG2012款奔馳C級AMG C 63 AMG四門高性能版具體車型對比和車參，樓主可以去： 看看對比網站，專門做對比，有評分和排名，還有選車小助手，可以推薦適合的車型你根據你的要求。希望對你有所幫助，望采納。去賣車的地方看最具體的，看看別人怎么說。親，要車可以聯系我。我賣商務豪華S。當然最好的車是s600。其實s500和400都不差。 E級時尚商務，E300也不錯。豪華SUV GL級GL350、硬派SUV G500、入門級（當然也不錯）SUV GLK300好看。 E S A C C級和A級的轎車。等級不符合標準。就是S級和E級，具體型號上面說了。希望你喜歡！希望對你有幫助！

2，奔馳車級別劃分

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3，奔馳哪個級別的車最貴

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4，奔馳口碑最好三款

第一名，奔馳E級2021年累計銷量：140,490輛比奔馳S級小一個尺寸的奔馳E級，在國內受到了眾多消費者的喜愛和歡迎.由于北京奔馳已經在國內生產出新一代奔馳E，2021年也將交出140,490輛新車的成績單。第二名，奔馳GLC 2021年累計銷量：134,817輛奔馳GLC是奔馳第二暢銷車型。 2021年，其累計投保數據為134817輛，僅次于奔馳E級。第三名，奔馳C級2021年累計銷量：129558輛奔馳C級本來就是一款被外界看好的車型。畢竟也是奔馳品牌出品的一款價格相對親民的豪華中型轎車。第四名，奔馳A級2021年累計銷量：59316輛奔馳A級是奔馳推出的入門級緊湊型轎車。這款車最大的優勢就是價格便宜。新車指導價僅21.48萬-25.44萬元第五名，奔馳GLB 2021年累計銷量：56258輛奔馳GLB是一款緊湊型SUV。家用我還是會愿意選擇這款車的。

5，奔馳系列檔次排名

奔馳等級從高到低依次為：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級、B級、SL級、SLK級以及SLS（包括經典的SLR），S級為最高級別，豪華車系俗稱“大本鐘”。 E級比S級低一級，屬于中大型車。 C級比E級低一級，屬于中小型車。 CL級屬于跑車，有著跑車的外觀。 A級就是所謂的“小鋼炮”。 SL 級是跑車，小跑，而不是超級跑車。 SLK比SL低一級，也是小跑。 SLS或者停產的SLR，都是時速330多的超級跑車。奔馳S級官方指導價：8428-181.88萬奔馳S級是奔馳推出的一款大型進口豪華轎車，也是很多創業者的代步工具。對于這個級別的豪車來說，高級感是必須的。這款車犀利的大燈造型、立著的車標、修長的車身，給人一種極其豪華的印象。機艙內部，不得不用不可思議的裝飾，處處都是皮革和木紋貼面，再加上出色的品質把控，碾壓同級其他車型。奔馳G級官方指導價：14298-212.7萬奔馳G級算不上國產越野車，但在時下確實很受歡迎。這款車的檔次不用多說，復古的外觀，豪華的內飾，以及不俗的售價，成為了很多混血車主坑蒙拐騙的利器。考慮到大部分人都不是用來越野的，自然而然新G級將前懸架改成了雙叉臂式，損失了一定的越野功能換取了舒適性。但它依然是上下海無所不能，三鎖全時四驅，一切極限操作都可以動能搞定。

6，奔馳轎車30萬左右的車

30萬以內的車型有C級、A級、CLA級奔馳車。奔馳C級官方指導價：30.78萬-47.48萬。奔馳C級是奔馳在中國的中流砥柱。它非常實用且引人注目。最重要的是價格相當合理。輕度混合動力系統具有提升動力和降低油耗的一般效果，但它可以幫助梅賽德斯-奔馳通過測試。梅賽德斯-奔馳這個名字有很大的議價能力，但C 級車絕不是骨瘦如柴的，所有的功能、材料和做工都完全符合德國工廠的預期。這款車的缺點可能就是降價沒有奧迪A4L那么大。奔馳A級官方指導價：21.18萬-29.98萬。奔馳A級是北京最便宜的奔馳車型。 BBA所謂的15萬元，也只是國內的A級。便宜的奔馳是很多人買國產A級的原因，也重新定義了大家對奔馳的認識。從外觀上看，A級車符合大部分人的審美。車內豪華的內飾有著奔馳的豪華感，軸距進行了加長，滿足了國內消費者對后排的要求。更何況最低的A級配置特別低，C級幾乎可以用頂配直接買。這款入門級豪華轎車更適合那些只需要代步，不需要走路的人。 CLA級官方指導價：23.28萬-38.6萬。

梅賽德斯-奔馳CLA 是一款全進口緊湊型轎跑車。奔馳斯-奔馳標志和優雅的姿態是大多數男性同胞的女性手工藝品。作為進口車，梅賽德斯-奔馳CLA的價格相對便宜，入門級車型20萬元就可以買到。GLA的功率輸出是均勻和線性的，不會發生汽車不會輕輕地移動到加速器上，當汽車深深踩在加速器上時會跳出來的情況。起初，反應會有點冷，但是如果你繼續給油門，你會發現這輛車有足夠的動力，并且配備了7速雙離合器變速箱，這使得它在保持強勁動力的同時具有低油耗。

7，你認為奔馳EQS是純電豪華轎車的天花板嗎為什么近日，從該官員處獲悉，新梅賽德斯-奔馳EQS的價格已正式公布。這款新車推出了450+和580 4matic兩個版本，共有四款車型，價格為1079600-1518600元。新的EQS將于明年初正式推出。讓我們來看看為什么這輛車被稱為豪華電動汽車的天花板。這篇文章足以讓你理解新的等式。對于更多的普通人來說，我們為什么選擇新能源模式？對于一些難以找到頭號燃油牌照的城市來說，選擇新能源汽車的朋友是因為它的綠卡；對于那些需要出行并希望考慮經濟家庭的人來說，選擇新能源汽車是因為它的車輛成本非常低。嗯，對于大塊頭來說，如果他們花很多錢選擇純電動車型，他們的需求肯定與我們的不同。除了一些真正追求終極性能的汽車愛好者，他們還想要更多的身份象征和其他體驗。這也是明明頂級車型s的極限加速性能強于保時捷泰康Turbo s的原因，但泰康的用戶群從未將其放在替代座椅上。性能是一個方面，但更重要的是，這是汽車的另一個方面。以前，當我們談論電動汽車的上限時，我們通常只想到泰康。也許我們會提到s/x型號，但不是很多。你認為電動汽車的奢華能實現什么？是特斯拉的百萬級車型s、保時捷泰康還是威萊et7還沒有出現。等式告訴你這些都很小。EQ的長度、寬度和高度分別為5216/1926/1512mm，軸距為3210mm。該街區并不亞于它自己的S級燃油汽車。這是一輛標準的D級車。目前，市場上基本上沒有更大的。在我們大多數人看來，它越大越高貴，越大越豪華，確實如此。現在電動汽車天花板需要另一款梅賽德斯-奔馳EQs，因為它的車身超過5平方米，它也是大型汽車領域唯一的一款。12月17日，梅賽德斯EQ品牌旗艦車型新款EQs正式登陸中國市場，共有四款車型——新款EQs 450+先鋒版、新款EQs 450+豪華版、新款EQs 450+預裝版和新款EQs 580 4matic。售價為107.96萬元~151.86萬元。就性能而言，它不如這兩輛車好。就外觀而言，它不像泰康過去那樣討人喜歡。 查看全文

本次試駕車型為2022款奔馳CLS頂配版，售價高達78.32萬元。經常了解奔馳CLS的朋友可能知道，與前兩代車型相比，全新奔馳CLS的外觀設計引發了不小的爭議。不過在看實車的時候，高顏值依舊是自己的真實寫照，并且附贈全新的家族式設計語言，時尚前衛感進一步提升。

前臉方面，造型精美的夜空格柵與三角形大燈的組合給人以強烈的視覺沖擊，格柵內側鑲嵌的奔馳標志也成為彰顯自身檔次的亮點。因為此次試駕的車型是頂配版，所以燈光配置也有著可圈可點的表現。幾何多光束LED大燈和L型日間行車燈是奔馳CLS頂配獨有的配置。

對于一款中大型轎跑來說，側面造型往往能體現出自身的設計造詣。作為同級別的經典車型，奔馳CLS在設計美學和線條輪廓上著實讓我們感到驚喜。舒展向下傾斜的車頂曲線盡顯轎跑風范。定位中大型車，長寬高分別為4996/1896/1438mm，軸距為2939mm。這個占優的尺寸也是保證側面氣場和質感的關鍵。

與前臉造型相比，奔馳CLS的尾部設計更為簡潔前衛。不可否認，在剛開始接觸奔馳CLS實車的時候，全新的設計風格并沒有贏得我的好感，但是通過這幾天對它的深入體驗，可以說越看越喜歡。倒梯形尾燈組合具有很高的奔馳辨識度，凸起的擾流板設計和兩側雙出風口的鍍鉻排氣布局，更好地保證了運動時尚氣息。

至于內飾部分，雙聯屏的設計在這臺奔馳CLS上依舊沒有缺席。雖然沒有采用奔馳全新的大屏設計風格，但是這種雙屏設計的質感并沒有讓我們挑剔。美中不足的是它采用了與奔馳E級相同的內飾，少了些新鮮感。不過在內飾用料和做工方面，這臺奔馳CLS還是保持了高水準，大面積的軟性材質包裹在里面，再配上象征奢華高貴的實木裝飾板，檔次感十足非常好。尤其是在夜間開啟64色車內氛圍燈的情況下，豪華氣場完全不是奧迪A7可比的。

Nappa真皮包覆的三幅式方向盤同樣應用了電容感應技術，科技感提升了一個檔次。不過根據個人經驗，方向盤上加了大量的黑漆。雖然看起來更有質感，但在實際操作中很容易成為指紋采集器，日常打理也比較繁瑣。配備13個揚聲器，Berlin Sound的音質也很不錯。

（方向盤圖為2022款CLS 300豪華車型）

坐在奔馳CLS的前排座椅上，給我印象最深的就是整體包裹感不錯，就是內部的填充物有點硬，乘坐舒適性不如奔馳E -班級。或許奔馳CLS的初衷是為了加深運動轎跑的定位，但我認為購買奔馳CLS的消費者往往對乘坐舒適性比較敏感，希望到時候能有所提升模型在未來改變。

后排乘坐空間方面，我身高179cm。將前排調整到合適的駕駛位置后，正常坐姿腿部空間約一拳，頭部空間約四指。這樣的后排空間表現在中大型轎跑陣營中算是比較主流的了，但是以中大型行政車的定位來衡量的話就不算突出了。后備箱部分，常態下的承載能力還不錯，后排座椅的支撐比例可以放倒，能夠滿足日常大型車輛的使用需求。

硬件部分搭載2.0T發動機，最大功率220kW（290Ps），最大扭矩400Nm。匹配九速手自一體變速箱，驅動方式為前置四驅。官方零到百加速時間為6.2秒。 ECO節能模式下，整體動力輸出比較柔和，適合日常城市代步。想要感受奔馳CLS真正的魅力，就得切換到Sport+模式。油門響應非常積極。當我們有加速需求的時候，9AT變速箱可以很快領會意圖，做出降檔。感受到更強烈的反擊。

懸架方面，前后采用多連桿獨立懸架。得益于懸架調校，軟硬適中，既保留了足夠的駕駛樂趣，又兼顧了后排的舒適性。遇到坑坑洼洼的時候，不會有太大的彈跳感，值得稱道。

綜上所述，可能大部分朋友都難以接受近79萬的價格買一臺搭載2.0T發動機的奔馳，但如果你真正體驗過奔馳CLS，你可能會被它的獨特所吸引魅力。優雅的外觀、無可挑剔的豪華內飾、兼具運動與舒適的駕乘品質，是奔馳CLS的賣點。個人預算保持在80萬左右。對于追求個性的消費者來說，奔馳CLS還是值得考慮的。 查看全文

分別是A4和C級的平臺。兩者幾乎持平，E COUPE的操控感更好。 A5除非是四驅版才能達到這個水平。可以考慮買福特探險者，價格在53萬左右，配置還不錯。貓貓，你買車了嗎？跟隨你的心

2，奔馳的E260CGICoupe和E260LCGI時尚型不知道選哪個好

建議別買奔馳1.8T，敢叫E260，讓你叫E200，C200已經給你面子了，你覺得呢？另外，這臺1.8T T渦輪增壓器對漏油的反應很廣。誰買誰后悔。我個人的觀點是，在中國，請注意中國：買奔馳直接上S級，甚至S300。反正現在S級的優惠也很好。可以去sss店里索要純手。我希望它可以幫助你。對了，樓主今年26了，也許CLS 350更適合你

3，新款奔馳e200coupe和e260coupe發動機區別

200和260都使用2.0T發動機，款式完全一樣，只是渦輪的調校不同，200的輸出功率是184馬力，260的輸出功率是211馬力。希望對您有所幫助，祝您用車愉快。同樣是2.0t的發動機排量，e200coupe是2.0t低功率版，e260coupe是2.0t高功率版，外觀上唯一的區別就是e260coupe標配了LED大燈。區別應該是發動機的調教，都是1.8T發動機，260是高功率版，200是低功率版。還有不一樣的配置

4，2014款奔馳e200 coupe和e260coupe有具體的差別比較嗎到底買哪

很明顯260比200好，260最大功率155kw，最大扭矩350Nm。 200最大功率135kw，最大扭矩300Nm。 200的價格在48.8萬左右。如果車主有足夠的經濟實力，當然推薦260。一般來說，200是推薦的。個人覺得200的性價比還是更高的。這款車擁有完美的造型，犀利的流線，風騷的無框雙門，4座的實用性。我推薦雙門轎跑車。美中不足的是它的動力，雖然是轎跑，但是1.8t的發動機有184馬力，

5，奔馳E260Coupe和奧迪A5Coupe哪個更適合購買

奔馳的品牌影響力在國內比奧迪強，但是奧迪的運動素質比它強奔馳的，因為是從賽車和跑車起家的，相對來說A5的發動機和7擋CVT手自一體的技術含量還是比較高的，E的是5擋手自一體，足夠了而且沒問題，相對來說，駕駛樂趣會少一些。在配置方面，它們都非常豐富。 A5也比E便宜，總的來說A5比奔馳E260coupe性價比更高。真的很好……”，詳細解答請點擊。如有疑問@微問微文幫你找答案：“我個人推薦A5，號稱最美的奧迪車，性能.”，詳細解答請點這里。如有疑問@微問

6，強烈糾結中e260coupe 還是e300

說實話，我一定會選擇E260。E260的發動機是奔馳最新技術，小排量，大馬力高扭矩。而且省油。在國外也是主打1.8T發動機。C系列上也有3.0的。和E300相比，其實在性能上是不如E260的動力和燃油經濟性。這只是中國國情的問題。氣缸越大越貴，越有面子。我們這臺X5的3.0柴油版和4.8的區別是才2萬澳幣。在國內可以買2個。所以我覺得你比較注重這方面。想要性能和省油可以上260，看面子上300，不要亂想。 1.8T是哪個國家的奔馳E級的主發動機？也就是在一些追求所謂極致環保的歐洲國家，有E200和E250兩種車型。他們之所以需要低排放車型，是因為土地面積小，城市化率高，環境壓力比較大，跑長途的概率不是很高。通常，它主要用于城市交通，因此四缸發動機是最佳選擇。能站起來。在北美，加拿大和美國都是從E350開始的。哪里有四缸發動機（北美地區銷售的豪華品牌的中級車幾乎都是六缸起步的），主要原因也是土地面積大，居民分散。跑長途（有時要跑30到40公里去附近的商業中心/超市/商場買菜）。中國的國情，在國土面積上，更接近北美的美國和加拿大；就環境壓力而言，關停和削減小鋼廠、小化工廠等污染企業才是正道。現階段實現環保水平全面提升純屬扯淡。所以，我絕對支持購買六缸車，否則很難真正享受到奔馳的安靜。一個豪華品牌的中級轎車，沒有安靜，這臺車談什么豪華？

7，奔馳CLS轎跑E260coupe和寶馬630雙門哪款更適合25歲左右女生開

奔馳CLS寶馬630即將面臨換代。 630在動力上肯定比普通的奔馳CLS強（除非是CLS63 AMG）。剛推出的E260coupe在市場上口碑不錯，性能比前兩者略弱。 CLS比E260coupe高，630LI是一款純跑車，實用性不是很高。 E260coupe的外觀設計比較新穎，與CLS是跨界車型的典范。看來購車者更有品味了，寶馬630在路上更有魅力。 CLS雖然高于E260coupe，但前者是轎跑，后者是跑車。這兩款車基本上沒有可比性。 E260coupe比較適合女生開，而且E260coupe還有敞篷版，很不錯，可以考慮一下！實際的性還是奔馳的CLS無論是空間還是動力都滿足了！其他兩款車都屬于小眾一些！cls相對外形時尚，特別是led大燈，銷魂啊。。。價格比630要低一些，后期的維修比較貴點630個人覺得超有feel，只限個人，勿噴，外形相對于b mw傳統來說，比較獨特，而且8速檔把好用，就是保有量比較少，可能后期的維修比較麻煩，。比較貴。e260 coupe我就覺得在這兩者之后，不過仁者見仁，智者見智。重要是看你自己喜歡。因為是你開嘛。E260coupe 必須的您還挺逗。。。這三款車哪兒不挨哪兒。。。一個Sedan，CLS；一個coupe；還一個GT，630。。。怎么選的，其實沒有什么可比性，如果純粹為了拉風，這三款都夠了，您可以完全根據您對外形的判斷進行選擇，真的不用比較其他的，因為從您選車來看，您應該不是把性能和操控放在第一位的，您算是比較感性的選車，那干脆感性到底！跟著感覺走準沒錯，希望您能挑到專屬您的好車！另外，不要懷疑自己，這幾款車無論您挑哪個都不會讓您后悔的！溫馨提示，cls的2011款外觀變化還是比較大的，建議您看看，如果喜歡可以等！絕對630啊 我覺得BMW里操控最好開著最舒服的車 樣子也拉風 查看全文

分別是A4和C級的平臺。兩者幾乎持平，E COUPE的操控感更好。 A5除非是四驅版才能達到這個水平。可以考慮買福特探險者，價格在53萬左右，配置還不錯。貓貓，你買車了嗎？跟隨你的心

2，奔馳的E260CGICoupe和E260LCGI時尚型不知道選哪個好

建議別買奔馳1.8T，敢叫E260，讓你叫E200，C200已經給你面子了，你覺得呢？另外，這臺1.8T T渦輪增壓器對漏油的反應很廣。誰買誰后悔。我個人的觀點是，在中國，請注意中國：買奔馳直接上S級，甚至S300。反正現在S級的優惠也很好。可以去sss店里索要純手。我希望它可以幫助你。對了，樓主今年26了，也許CLS 350更適合你

3，新款奔馳e200coupe和e260coupe發動機區別

200和260都使用2.0T發動機，款式完全一樣，只是渦輪的調校不同，200的輸出功率是184馬力，260的輸出功率是211馬力。希望對您有所幫助，祝您用車愉快。同樣是2.0t的發動機排量，e200coupe是2.0t低功率版，e260coupe是2.0t高功率版，外觀上唯一的區別就是e260coupe標配了LED大燈。區別應該是發動機的調教，都是1.8T發動機，260是高功率版，200是低功率版。還有不一樣的配置

4，2014款奔馳e200 coupe和e260coupe有具體的差別比較嗎到底買哪

很明顯260比200好，260最大功率155kw，最大扭矩350Nm。 200最大功率135kw，最大扭矩300Nm。 200的價格在48.8萬左右。如果車主有足夠的經濟實力，當然推薦260。一般來說，200是推薦的。個人覺得200的性價比還是更高的。這款車擁有完美的造型，犀利的流線，風騷的無框雙門，4座的實用性。我推薦雙門轎跑車。美中不足的是它的動力，雖然是轎跑，但是1.8t的發動機有184馬力，

5，奔馳E260Coupe和奧迪A5Coupe哪個更適合購買

奔馳的品牌影響力在國內比奧迪強，但是奧迪的運動素質比它強奔馳的，因為是從賽車和跑車起家的，相對來說A5的發動機和7擋CVT手自一體的技術含量還是比較高的，E的是5擋手自一體，足夠了而且沒問題，相對來說，駕駛樂趣會少一些。在配置方面，它們都非常豐富。 A5也比E便宜，總的來說A5比奔馳E260coupe性價比更高。真的很好……”，詳細解答請點擊。如有疑問@微問微文幫你找答案：“我個人推薦A5，號稱最美的奧迪車，性能.”，詳細解答請點這里。如有疑問@微問

6，強烈糾結中e260coupe 還是e300

說實話，我一定會選擇E260。E260的發動機是奔馳最新技術，小排量，大馬力高扭矩。而且省油。在國外也是主打1.8T發動機。C系列上也有3.0的。和E300相比，其實在性能上是不如E260的動力和燃油經濟性。這只是中國國情的問題。氣缸越大越貴，越有面子。我們這臺X5的3.0柴油版和4.8的區別是才2萬澳幣。在國內可以買2個。所以我覺得你比較注重這方面。想要性能和省油可以上260，看面子上300，不要亂想。 1.8T是哪個國家的奔馳E級的主發動機？也就是在一些追求所謂極致環保的歐洲國家，有E200和E250兩種車型。他們之所以需要低排放車型，是因為土地面積小，城市化率高，環境壓力比較大，跑長途的概率不是很高。通常，它主要用于城市交通，因此四缸發動機是最佳選擇。能站起來。在北美，加拿大和美國都是從E350開始的。哪里有四缸發動機（北美地區銷售的豪華品牌的中級車幾乎都是六缸起步的），主要原因也是土地面積大，居民分散。跑長途（有時要跑30到40公里去附近的商業中心/超市/商場買菜）。中國的國情，在國土面積上，更接近北美的美國和加拿大；就環境壓力而言，關停和削減小鋼廠、小化工廠等污染企業才是正道。現階段實現環保水平全面提升純屬扯淡。所以，我絕對支持購買六缸車，否則很難真正享受到奔馳的安靜。一個豪華品牌的中級轎車，沒有安靜，這臺車談什么豪華？

7，奔馳CLS轎跑E260coupe和寶馬630雙門哪款更適合25歲左右女生開

奔馳CLS寶馬630即將面臨換代。 630在動力上肯定比普通的奔馳CLS強（除非是CLS63 AMG）。剛推出的E260coupe在市場上口碑不錯，性能比前兩者略弱。 CLS比E260coupe高，630LI是一款純跑車，實用性不是很高。 E260coupe的外觀設計比較新穎，與CLS是跨界車型的典范。看來購車者更有品味了，寶馬630在路上更有魅力。 CLS雖然高于E260coupe，但前者是轎跑，后者是跑車。這兩款車基本上沒有可比性。 E260coupe比較適合女生開，而且E260coupe還有敞篷版，很不錯，可以考慮一下！實際的性還是奔馳的CLS無論是空間還是動力都滿足了！其他兩款車都屬于小眾一些！cls相對外形時尚，特別是led大燈，銷魂啊。。。價格比630要低一些，后期的維修比較貴點630個人覺得超有feel，只限個人，勿噴，外形相對于b mw傳統來說，比較獨特，而且8速檔把好用，就是保有量比較少，可能后期的維修比較麻煩，。比較貴。e260 coupe我就覺得在這兩者之后，不過仁者見仁，智者見智。重要是看你自己喜歡。因為是你開嘛。E260coupe 必須的您還挺逗。。。這三款車哪兒不挨哪兒。。。一個Sedan，CLS；一個coupe；還一個GT，630。。。怎么選的，其實沒有什么可比性，如果純粹為了拉風，這三款都夠了，您可以完全根據您對外形的判斷進行選擇，真的不用比較其他的，因為從您選車來看，您應該不是把性能和操控放在第一位的，您算是比較感性的選車，那干脆感性到底！跟著感覺走準沒錯，希望您能挑到專屬您的好車！另外，不要懷疑自己，這幾款車無論您挑哪個都不會讓您后悔的！溫馨提示，cls的2011款外觀變化還是比較大的，建議您看看，如果喜歡可以等！絕對630啊 我覺得BMW里操控最好開著最舒服的車 樣子也拉風 查看全文